Maintenant que l’on a fait le tour de la voiture, que l’on a évoqué comment on roulait avec une Model 3, comment on la chargeait et le rôle prépondérant du logiciel, que reste-t-il pour compléter cette série ? Peut-être parler des risques liés à l’achat d’une Tesla. Du vol à la panne, en passant par la crainte d’une innovation technologique majeure, est-ce risqué d’acheter une Model 3 ? Voici quelques éléments de réponses.
Une Model 3 détruite après un accident et plusieurs tonneaux, mais la conductrice en est sortie avec quelques blessures légères seulement (photo /u/StapleGun/)
Les articles publiés avant celui-ci sont tous listés ici :
Bien putaclic le titre. L’article lui est une coquille vide.
Pat4e5 |
@Nicolasf Pour ma part, possesseur d’une model 3, le mode sentinelle m’a complétement servi auprès des forces de l’ordre. Une voiture m’a percuté le pare-chocs arrière lors d’une manœuvre de stationnement et me l’a abimé assez fortement. J’ai montré les images à mon commissariat qui avec la plaque d’immatriculation a retrouvé le propriétaire dans les pages blanches (oui oui), a laissé un message sur leur répondeur. Le propriétaire de la voiture a rappelé le commissariat dans la foulée ce qui a permis de nous mettre en relation. Le constat amiable a été ensuite fait chez moi.
Avant cela, mon assurance, Leocare, avait également accepté les vidéos du mode sentinelle.
Nicolas Furno |
@Pat4e5
Quand ça marche, c’est super en effet ! Malheureusement, j’ai lu beaucoup de témoignages et ça dépend trop souvent des individus, il y en a qui refusent de prendre une plainte dans ce cas de figure et je crois que c’est plus souvent le cas que ceux qui acceptent.
Enfin, ça va peut-être évoluer aussi.
Zefram |
« ce sera utile quand on pourra accéder aux flux vidéo depuis l’app, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. »
C’est maintenant le cas, depuis fin décembre, à condition d’avoir l’abonnement à la connectivité premium à 10€/mois.
Nicolas Furno |
@Zefram
Bien vu, j’avais oublié de modifier ce point (l’article a été écrit avant la mise à jour). Je le fais de ce pas !
iOsIsFlying |
Ils devraient flouter les visages par défaut (avec possibilité de le retirer si vol par exemple ou dégradation) car aucun consentement n’est signé pour être enregistré.
jeantonnerre |
@iOsIsFlying
Selon la loi, tu as le droit de filmer quelqu’un, mais pas de diffuser publiquement l’enregistrement :)
TheRV |
@jeantonnerre
Il est interdit de mettre en place un dispositif de vidéo surveillance de la voie publique. Ce qui est bien le cas avec le mode sentinelle. On est pas sur une capitation d’image faite par un humain mais bien par un dispositif automatique, ce n’est pas la même réglementation. Je comprends pas que ce soit pas déjà bloqué en France
jeantonnerre |
@TheRV
Car comme très bien expliqué par l’auteur dans cet article, c’est considéré comme un dispositif mobile (la voiture se déplace) et non fixe. Tu te doutes bien que Tesla s’est penché sur la question avant toi 🙃
TheRV |
@jeantonnerre
La voiture se déplace pas en mode sentinelle (contrairement à la dashcam). Rien n’est expliqué dans l’article par rapport à la législation ou j’ai raté un morceau.
J’attends avec impatience de voir les premières jurisprudences
jeantonnerre |
@TheRV
Le mode sentinelle est en effet dispo seulement lorsque la voiture est à l’arrêt en mode parking. Néanmoins c’est tout de même considéré comme un dispositif mobile, car installé sur une voiture, et non sur une devanture de magasin, à l’année.
Nicolas Furno |
@jeantonnerre @TheRV
Voilà, c’est exactement ça. Et pour info, le mode sentinelle est bien désactivé dans les pays qui ne font pas la nuance, notamment en Belgique je crois.
TheRV |
@jeantonnerre
Ok merci pour cette précision ! As-tu des informations sur cette tolérance car il s’agit d’un dispositif « mobile en stationnement » ?
Sinon je m’en tiens à la loi qui n’autorise a priori pas de filmer la voie publique https://www.cnil.fr/fr/la-videosurveillance-videoprotection-chez-soi
Zefram |
@TheRV
Le règlementation je m’en moque. A partir du moment où un type touche à ma caisse, il renonce à sa vie privé.
inoga |
@Zefram
Ah l’esprit des usagers de Tesla !
Don’t look up ! 🤣
Zefram |
@inoga
J’ai toujours eu la même philosophie, Tesla ou pas 😉
TheRV |
@Zefram
Je dirais que je m’en moque de ta tesla, et que tu n’est pas dans ta propriété privée. Je n’ai pas envie que chaque automobiliste me filme en permanence sur la voie publique. Ok si c’est la vidéo surveillance de l’état ou de la commune qui est strictement réglementée, mais pas n’importe quel particulier.
ys320 |
@TheRV
L’Etat réfléchirait à récupérer en direct les images des Tesla, pour verbaliser la conduite dangereuse et il diminuerait le nombre de radar fixe qui ne font que verbaliser les dangers publiques qui roulent 2 km h au-dessous de la limitation. N’est pas peur c’est de la fiction, le délinquant a encore de beaux jours devant lui puisque il ne faut pas le condamner.
fte |
@TheRV
"Je n’ai pas envie que chaque automobiliste me filme en permanence sur la voie publique."
Imagines que quelqu’un grille un feu rouge et te démolisse ta voiture… et prétende que tu as grillé le feu rouge.
Ça serait pas mal qu’un automobiliste témoin puisse produire une vidéo de l’accident montrant l’état des feux… non ?
On parle bien de voitures filmant la route et autres véhicules sur la voie publique, vidéos qui sont effacées quand la carte mémoire se remplit dans la plupart des cas (s’il ne se passe rien). Je ne sais pas le détail de toutes les législations internationales, mais la diffusion publique de ces images reste contrôlée voire interdite dans pas mal de pays, sans flouter plaques et visages.
Fanoo |
Donc le bonus écologique, payé par le contribuable français, profite à des acheteurs hollandais et belges…
Merci l’Europe !
DahuLArthropode |
@Fanoo
« avant cela, il faut rembourser le bonus écologique à l’État », précise l’article. C’est le prix bas en France qui rend ces occasions attractives pour les autres pays, pas le bonus.
Nicolas Furno |
@Fanoo
C’est plus compliqué que ça, l’État français est en fait gagnant, surtout si une autre voiture est achetée en France derrière. Le vrai perdant dans l’histoire, ce sont les États où sont vendues les voitures d’occasion.
Mais bref, je trouve aussi que la durée minimale pour pouvoir revendre un véhicule avec bonus devrait être beaucoup plus longue, mettons deux ans.
Lion.b |
Cela m’étonnerait que ce soit la modèle 2. Car les noms des tesla ont une logique.
S
3( le e étant pris par une autre marque)
X
Y
Donc peut être d’autres lettres pas prises ?
Ou modèle 1 ?
S3xy one ?
Nicolas Furno |
@Lion.b
On est même surs que ce sera pas la Model 2, de mémoire Musk avait dit que ce sera pas son nom. Mais faute de mieux en attendant…
TheRV |
@Lion.b
🤣
ChristopheH |
@Lion.b
La prochaine s’appellera Modèle B.
Puis viendront les
I
T
C
H
fte |
@ChristopheH
Sounds legit.
theuraeus |
@Lion.b
Deja le Cybertruck, il s’appelle le modèle P
MachuPicchu |
Merci aux forums d’automobile propre pour toutes ces infos !
Plus sérieusement, merci à l’auteur pour cette série d’articles, c’était très intéressant à lire !
Nicolas Furno |
@MachuPicchu
Oh mais je n'ai pas de problème, je remercie sincèrement les participants de ce forum ! Je n'aurais sans doute pas écrit la série si je n'avais pas eu accès à toutes les informations que l'on peut y trouver, c'est une vraie mine dans ce domaine.
406 |
En Tesla, t'es le roi du pétrole…=))
seuf |
Je pense qu’une voiture électrique doit être louée et non vendue (c’est ce que j’ai fait perso). Le marché évolue tellement vite que tu peux rapidement te retrouver avec un véhicule obsolète. Et avec les bonus ça n’est pas forcément hors de prix.
Fanoo |
@seuf
C’est surtout les batteries qui devraient être louées. Le reste, vaut mieux l’acheter.
seuf |
@Fanoo
C’est possible ça ?
MacMarc |
Renault le propose, il me semble. Oups! Vu trop tard qu'il y a avait une réponse, plus précise, d'ailleurs 😜
Zefram |
@Fanoo
La location des batteries inventé par Renault pour la Zoë à fait beaucoup de mal à l’adoption de l’électrique par le grand public. Les Zoë d’occasions avec location de batterie sont totalement invendables aujourd’hui.
Ils ont trouvé ça comme ressources de revenus pour palier à l’absence d’entretien des voitures électriques.
Tesla eux, ils ont préféré capitaliser sur les superchargeurs.
thierry37 |
"l’un surveille les mouvements et active l’alarme si la voiture bouge ou est soulevée alors qu’elle est verrouillée "
Est ce que les voitures (Tesla et autres) sonnent l'alarme quand elles sont remorquées à cause d'un Stationnement gênant ?
Phiphi |
@thierry37
Au vu de l’article il semble bien que oui. J’imagine mal les capteurs faire une différence entre un remorquage par voleurs et un remorquage par fourrière !
Nicolas Furno |
@thierry37
Oui.
fte |
En Suisse les dashcam ne sont pas autorisées, mais pas interdites non plus. La police n’acceptera pas une vidéo sur la voie publique comme preuve pour incriminer un tiers. Sur terrain privé par contre oui.
La police acceptera cependant une telle vidéo pour se disculper soi-même.
Les companies d’assurance sont une autre histoire entièrement. Pour ce que j’en sais, puisque ce n’est pas explicitement interdit, elles adorent ces vidéos pour se dépatouiller entre companies, et pour pointer leurs clients à risque.
Aux US, ou en EU de l’est, c’est absolument considéré par la police et ça peut absolument sauver le cul d’un conducteur. Un de mes amis US a été embouti par quelqu’un qui a menti aux policiers lorsqu’ils sont arrivés. Jusqu’à ce que les policiers regardent la vidéo… ça lui a sauvé le cul, sa voiture était "totaled" comme on dit aux US. Bonne pour la casse chez nous.
Je n’en ai pas encore eu besoin heureusement. Mais mes voitures sont équipées de dashcams et jamais plus je ne roulerai sans.
jmbclub |
Merci à Nicolasf pour cette série d’articles forts bien documentés et où, bien que possesseur d’une Model 3 depuis bientôt 3 ans, j’ai pu glaner quelques infos utiles.
Si je peux donner mon retour d’expérience j’ai eu à faire quelques réparations;
Tout d’abord, j’avais arraché mon rétro et endommagé mon bas de caisse.
J’ai expliqué et envoyé des photos avec l’App et j’ai reçu en retour un devis que j’ai accepté.
Le ranger est venu à mon domicile pour me réparer ça dans mon jardin. Quel gain de temps !
J’ai eu aussi une portière bloqué (du fait d’un décollement de la garniture) en vacances dans les Alpes. Étant donné que c’était la portière arrière et que je pouvais conduire, RV a été donné au superchargeur le plus proche (20 kms) et réparation faite immédiatement sur le parking, prise en garantie.
Enfin, j’ai eu le pare-brise arrière fissuré suite à un impact.
Là, c’était plus long (4 semaines pour avoir la pièce) et obligation d’aller dans un service center. La seule consolation est qu’ils m’ont en même temps changé gratuitement le FSD pour le nouveau plus puissant.
Je n’ai jamais connu une si bonne expérience client chez aucun autre constructeur et je ne suis pas près, pour le moment, de changer de boutique.
Nicolas Furno |
@jmbclub
Merci pour le compliment et le retour. 🙂
C’est vrai que ça peut être franchement pratique d’avoir des réparations chez soi, quand tout se passe bien c’est l’idéal je trouve.
Zefram |
@nicolasf
Merci pour ces articles, je les trouve vraiment bien écrit et à la portée de tous.
Si j’avais dû écrire des articles sur ma Tesla, j’aurais eu du mal à être aussi impartial que vous 👍
Nicolas Furno |
@Zefram
Merci pour le compliment. 🙂
J'essaie d'être objectif, sans pour autant masquer mon enthousiasme quand il y a lieu.
Zefram |
@jmbclub
Merci pour ce retour d’expérience 👍
apaisant |
@jmbclub
Ah c'est ce que je voulais savoir. Je base impartialement le cout d'entretien d'une voiture au prix de changement d'un rétroviseur ahah. J'ai remplacé mon rétroviseur de 206 moi même pour 30€ et j'ai du le faire faire pour ma Fabia pour cent euros, les deux en pièces d'occasion pourtant. Combien t'as coûté le remplacement du tien? (C'est la plus grosse demande que j'attendais de ces articles et j'espère avoir la réponse en commentaires)
jujulec |
Waouh ! A la vue de la photo de l’article j’ai cru que Nicolas avait égratigné son engin.
brunnno |
L’article mentionne plusieurs fois le rôle de l’assurance, peut-on savoir si il y a une différence de coût par rapport à un véhicule "classique " ?
Ça me rend heureux. 💟🌟🦾👨🦳
Les voitures électriques interdites dans les parkings souterrains à cause du risque d’incendie
https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/les-voitures-electriques-interdites-dans-les-parkings-souterrains-a-cause-du-risque-d-incendie?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_v2
Prévenir avant de guérir ?
@Jacalbert
Bien putaclic le titre. L’article lui est une coquille vide.
@Nicolasf Pour ma part, possesseur d’une model 3, le mode sentinelle m’a complétement servi auprès des forces de l’ordre. Une voiture m’a percuté le pare-chocs arrière lors d’une manœuvre de stationnement et me l’a abimé assez fortement. J’ai montré les images à mon commissariat qui avec la plaque d’immatriculation a retrouvé le propriétaire dans les pages blanches (oui oui), a laissé un message sur leur répondeur. Le propriétaire de la voiture a rappelé le commissariat dans la foulée ce qui a permis de nous mettre en relation. Le constat amiable a été ensuite fait chez moi.
Avant cela, mon assurance, Leocare, avait également accepté les vidéos du mode sentinelle.
@Pat4e5
Quand ça marche, c’est super en effet ! Malheureusement, j’ai lu beaucoup de témoignages et ça dépend trop souvent des individus, il y en a qui refusent de prendre une plainte dans ce cas de figure et je crois que c’est plus souvent le cas que ceux qui acceptent.
Enfin, ça va peut-être évoluer aussi.
« ce sera utile quand on pourra accéder aux flux vidéo depuis l’app, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui. »
C’est maintenant le cas, depuis fin décembre, à condition d’avoir l’abonnement à la connectivité premium à 10€/mois.
@Zefram
Bien vu, j’avais oublié de modifier ce point (l’article a été écrit avant la mise à jour). Je le fais de ce pas !
Ils devraient flouter les visages par défaut (avec possibilité de le retirer si vol par exemple ou dégradation) car aucun consentement n’est signé pour être enregistré.
@iOsIsFlying
Selon la loi, tu as le droit de filmer quelqu’un, mais pas de diffuser publiquement l’enregistrement :)
@jeantonnerre
Il est interdit de mettre en place un dispositif de vidéo surveillance de la voie publique. Ce qui est bien le cas avec le mode sentinelle. On est pas sur une capitation d’image faite par un humain mais bien par un dispositif automatique, ce n’est pas la même réglementation. Je comprends pas que ce soit pas déjà bloqué en France
@TheRV
Car comme très bien expliqué par l’auteur dans cet article, c’est considéré comme un dispositif mobile (la voiture se déplace) et non fixe. Tu te doutes bien que Tesla s’est penché sur la question avant toi 🙃
@jeantonnerre
La voiture se déplace pas en mode sentinelle (contrairement à la dashcam). Rien n’est expliqué dans l’article par rapport à la législation ou j’ai raté un morceau.
J’attends avec impatience de voir les premières jurisprudences
@TheRV
Le mode sentinelle est en effet dispo seulement lorsque la voiture est à l’arrêt en mode parking. Néanmoins c’est tout de même considéré comme un dispositif mobile, car installé sur une voiture, et non sur une devanture de magasin, à l’année.
@jeantonnerre @TheRV
Voilà, c’est exactement ça. Et pour info, le mode sentinelle est bien désactivé dans les pays qui ne font pas la nuance, notamment en Belgique je crois.
@jeantonnerre
Ok merci pour cette précision ! As-tu des informations sur cette tolérance car il s’agit d’un dispositif « mobile en stationnement » ?
Sinon je m’en tiens à la loi qui n’autorise a priori pas de filmer la voie publique https://www.cnil.fr/fr/la-videosurveillance-videoprotection-chez-soi
@TheRV
Le règlementation je m’en moque. A partir du moment où un type touche à ma caisse, il renonce à sa vie privé.
@Zefram
Ah l’esprit des usagers de Tesla !
Don’t look up ! 🤣
@inoga
J’ai toujours eu la même philosophie, Tesla ou pas 😉
@Zefram
Je dirais que je m’en moque de ta tesla, et que tu n’est pas dans ta propriété privée. Je n’ai pas envie que chaque automobiliste me filme en permanence sur la voie publique. Ok si c’est la vidéo surveillance de l’état ou de la commune qui est strictement réglementée, mais pas n’importe quel particulier.
@TheRV
L’Etat réfléchirait à récupérer en direct les images des Tesla, pour verbaliser la conduite dangereuse et il diminuerait le nombre de radar fixe qui ne font que verbaliser les dangers publiques qui roulent 2 km h au-dessous de la limitation. N’est pas peur c’est de la fiction, le délinquant a encore de beaux jours devant lui puisque il ne faut pas le condamner.
@TheRV
"Je n’ai pas envie que chaque automobiliste me filme en permanence sur la voie publique."
Imagines que quelqu’un grille un feu rouge et te démolisse ta voiture… et prétende que tu as grillé le feu rouge.
Ça serait pas mal qu’un automobiliste témoin puisse produire une vidéo de l’accident montrant l’état des feux… non ?
On parle bien de voitures filmant la route et autres véhicules sur la voie publique, vidéos qui sont effacées quand la carte mémoire se remplit dans la plupart des cas (s’il ne se passe rien). Je ne sais pas le détail de toutes les législations internationales, mais la diffusion publique de ces images reste contrôlée voire interdite dans pas mal de pays, sans flouter plaques et visages.
Donc le bonus écologique, payé par le contribuable français, profite à des acheteurs hollandais et belges…
Merci l’Europe !
@Fanoo
« avant cela, il faut rembourser le bonus écologique à l’État », précise l’article. C’est le prix bas en France qui rend ces occasions attractives pour les autres pays, pas le bonus.
@Fanoo
C’est plus compliqué que ça, l’État français est en fait gagnant, surtout si une autre voiture est achetée en France derrière. Le vrai perdant dans l’histoire, ce sont les États où sont vendues les voitures d’occasion.
Mais bref, je trouve aussi que la durée minimale pour pouvoir revendre un véhicule avec bonus devrait être beaucoup plus longue, mettons deux ans.
Cela m’étonnerait que ce soit la modèle 2. Car les noms des tesla ont une logique.
S
3( le e étant pris par une autre marque)
X
Y
Donc peut être d’autres lettres pas prises ?
Ou modèle 1 ?
S3xy one ?
@Lion.b
On est même surs que ce sera pas la Model 2, de mémoire Musk avait dit que ce sera pas son nom. Mais faute de mieux en attendant…
@Lion.b
🤣
@Lion.b
La prochaine s’appellera Modèle B.
Puis viendront les
I
T
C
H
@ChristopheH
Sounds legit.
@Lion.b
Deja le Cybertruck, il s’appelle le modèle P
Merci aux forums d’automobile propre pour toutes ces infos !
Plus sérieusement, merci à l’auteur pour cette série d’articles, c’était très intéressant à lire !
@MachuPicchu
Oh mais je n'ai pas de problème, je remercie sincèrement les participants de ce forum ! Je n'aurais sans doute pas écrit la série si je n'avais pas eu accès à toutes les informations que l'on peut y trouver, c'est une vraie mine dans ce domaine.
En Tesla, t'es le roi du pétrole…=))
Je pense qu’une voiture électrique doit être louée et non vendue (c’est ce que j’ai fait perso). Le marché évolue tellement vite que tu peux rapidement te retrouver avec un véhicule obsolète. Et avec les bonus ça n’est pas forcément hors de prix.
@seuf
C’est surtout les batteries qui devraient être louées. Le reste, vaut mieux l’acheter.
@Fanoo
C’est possible ça ?
Renault le propose, il me semble. Oups! Vu trop tard qu'il y a avait une réponse, plus précise, d'ailleurs 😜
@Fanoo
La location des batteries inventé par Renault pour la Zoë à fait beaucoup de mal à l’adoption de l’électrique par le grand public. Les Zoë d’occasions avec location de batterie sont totalement invendables aujourd’hui.
Ils ont trouvé ça comme ressources de revenus pour palier à l’absence d’entretien des voitures électriques.
Tesla eux, ils ont préféré capitaliser sur les superchargeurs.
"l’un surveille les mouvements et active l’alarme si la voiture bouge ou est soulevée alors qu’elle est verrouillée "
Est ce que les voitures (Tesla et autres) sonnent l'alarme quand elles sont remorquées à cause d'un Stationnement gênant ?
@thierry37
Au vu de l’article il semble bien que oui. J’imagine mal les capteurs faire une différence entre un remorquage par voleurs et un remorquage par fourrière !
@thierry37
Oui.
En Suisse les dashcam ne sont pas autorisées, mais pas interdites non plus. La police n’acceptera pas une vidéo sur la voie publique comme preuve pour incriminer un tiers. Sur terrain privé par contre oui.
La police acceptera cependant une telle vidéo pour se disculper soi-même.
Les companies d’assurance sont une autre histoire entièrement. Pour ce que j’en sais, puisque ce n’est pas explicitement interdit, elles adorent ces vidéos pour se dépatouiller entre companies, et pour pointer leurs clients à risque.
Aux US, ou en EU de l’est, c’est absolument considéré par la police et ça peut absolument sauver le cul d’un conducteur. Un de mes amis US a été embouti par quelqu’un qui a menti aux policiers lorsqu’ils sont arrivés. Jusqu’à ce que les policiers regardent la vidéo… ça lui a sauvé le cul, sa voiture était "totaled" comme on dit aux US. Bonne pour la casse chez nous.
Je n’en ai pas encore eu besoin heureusement. Mais mes voitures sont équipées de dashcams et jamais plus je ne roulerai sans.
Merci à Nicolasf pour cette série d’articles forts bien documentés et où, bien que possesseur d’une Model 3 depuis bientôt 3 ans, j’ai pu glaner quelques infos utiles.
Si je peux donner mon retour d’expérience j’ai eu à faire quelques réparations;
Tout d’abord, j’avais arraché mon rétro et endommagé mon bas de caisse.
J’ai expliqué et envoyé des photos avec l’App et j’ai reçu en retour un devis que j’ai accepté.
Le ranger est venu à mon domicile pour me réparer ça dans mon jardin. Quel gain de temps !
J’ai eu aussi une portière bloqué (du fait d’un décollement de la garniture) en vacances dans les Alpes. Étant donné que c’était la portière arrière et que je pouvais conduire, RV a été donné au superchargeur le plus proche (20 kms) et réparation faite immédiatement sur le parking, prise en garantie.
Enfin, j’ai eu le pare-brise arrière fissuré suite à un impact.
Là, c’était plus long (4 semaines pour avoir la pièce) et obligation d’aller dans un service center. La seule consolation est qu’ils m’ont en même temps changé gratuitement le FSD pour le nouveau plus puissant.
Je n’ai jamais connu une si bonne expérience client chez aucun autre constructeur et je ne suis pas près, pour le moment, de changer de boutique.
@jmbclub
Merci pour le compliment et le retour. 🙂
C’est vrai que ça peut être franchement pratique d’avoir des réparations chez soi, quand tout se passe bien c’est l’idéal je trouve.
@nicolasf
Merci pour ces articles, je les trouve vraiment bien écrit et à la portée de tous.
Si j’avais dû écrire des articles sur ma Tesla, j’aurais eu du mal à être aussi impartial que vous 👍
@Zefram
Merci pour le compliment. 🙂
J'essaie d'être objectif, sans pour autant masquer mon enthousiasme quand il y a lieu.
@jmbclub
Merci pour ce retour d’expérience 👍
@jmbclub
Ah c'est ce que je voulais savoir. Je base impartialement le cout d'entretien d'une voiture au prix de changement d'un rétroviseur ahah. J'ai remplacé mon rétroviseur de 206 moi même pour 30€ et j'ai du le faire faire pour ma Fabia pour cent euros, les deux en pièces d'occasion pourtant. Combien t'as coûté le remplacement du tien? (C'est la plus grosse demande que j'attendais de ces articles et j'espère avoir la réponse en commentaires)
Waouh ! A la vue de la photo de l’article j’ai cru que Nicolas avait égratigné son engin.
L’article mentionne plusieurs fois le rôle de l’assurance, peut-on savoir si il y a une différence de coût par rapport à un véhicule "classique " ?
Pages