Les voitures autonomes d'Apple ont avalé davantage de kilomètres en 2020

Mickaël Bazoge |

Les voitures autonomes d'Apple ont parcouru l'an dernier un peu plus de 30 200 km sur les routes californiennes, soit 18 000 km de plus qu'en 2019, selon le pointage réalisé par Bloomberg en compulsant le bilan annuel du Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie. Le nombre de kilomètres parcourus en 2020 est certes beaucoup plus élevé que l'année précédente, mais il est encore très loin de celui enregistré en 2018 : quasiment 129 000 km.

Une Lexus utilisée par Apple pour ses tests de conduite autonome (juin 2019). Image : The Last Driver License Holder.

Apple est encore très loin des premières positions occupées par Cruise (GM) et Waymo qui à eux deux ont fait rouler leurs voitures autonomes plus de 2,2 millions de kilomètres en 2020. On ignore où en est le constructeur dans le développement de sa technologie de conduite sans chauffeur, mais si la Pomme a l'intention de lancer un véhicule en 2024, on peut penser que le nombre de kilomètres parcourus par ces véhicules bardés de capteurs n'est pas encore tout à fait au niveau de l'exigence que le constructeur doit avoir en termes de sécurité.

Une Apple Car devant transporter des humains, il faut donc que son logiciel soit parfaitement au point. Par ailleurs, les conditions routières en Californie ne sont pas les mêmes qu'ailleurs aux États-Unis et dans le monde, et des tests ailleurs sur le globe seront sans doute nécessaires. Apple a aussi rapporté au DMV que les tests réalisés en 2020 avaient nécessité 130 désactivations du système de conduite automatique (quand le conducteur doit prendre la main et le volant), contre 64 en 2019 pour presque deux fois moins de kilomètres.

En moyenne, cela représente une désactivation tous les 230 km, une nette amélioration par rapport à l'année précédente durant laquelle Apple en avait comptabilisé une tous les 190 km. En 2018, c'était un désengagement tous les 1,8 km ! On pourrait conclure qu'Apple a effectivement amélioré son système de conduite autonome, même si les humains restent indispensables.

avatar macinoe | 

Sachant que les voitures conventionnelles comptent un mort tous les 100 millions de km environ, il y a en effet encore beaucoup de progrès à accomplir.

avatar Paquito06 | 

Et a titre de comparaison, Tesla, dont l’autopilot level 5 n’est pas encore au point, affichait deja il y a un an 3 milliards de miles, ou 4.8 Mrds de km. Il y a un an. L’avance est encore là.

avatar Mickaël Bazoge | 

@Paquito06

Voilà. Quand je compare les chiffres je me dis qu'Apple est encore très très loin du compte, peut-être qu'ils ont trouvé le truc magique qui conduit les voitures toutes seules en toute sécurité, mais ça me semble de la SF encore. Mais les choses vont avancer dans les trois/quatre prochaines années c'est sûr.

avatar Paquito06 | 

@MickaelBazoge

"Voilà. Quand je compare les chiffres je me dis qu'Apple est encore très très loin du compte, peut-être qu'ils ont trouvé le truc magique qui conduit les voitures toutes seules en toute sécurité, mais ça me semble de la SF encore. Mais les choses vont avancer dans les trois/quatre prochaines années c'est sûr."

Le truc magique, c’est l’analyse de données, et l’aide de l’IA. Mais il faut un minimum de km au compteur qu’Apple n’a pas encore, mais que Tesla continue d’acquerir depuis 10 ans, sur de nombreuses routes, worldwide, et en prod, avec des millions de bagnoles sur les routes a present. Oui ca va avancer 😍

avatar Dimemas | 

C’est totalement de la science-fiction Michael !
Franchement il n’y a que des fan aveugles pour croire qu’il y aura une voiture Apple dans les 3 ans voire 5 ans !

Ils n’ont RIEN ! Enfin pas grand chose mais ils se font passer pour des grands, c’est plutôt amusants à regarder de loin

avatar Maliik | 

@Dimemas

Je partage ton point de vu.
Une voiture et un smartphone (ou autre iBidule), c’est deux mondes complètements différents.

avatar DG33 | 

@Maliik

En effet, tout le monde sait qu’une voiture avec des roues rectangulaires avance moins bien.
Même si les coins sont arrondis.

avatar curly bear | 

@Dimemas

Je ne vois pas pourquoi tu dis qu’ils se font passer pour des grands. Ils n’ont pas communiqué. Il n’y a que des gens comme toi et moi qui en discutent. Ils ont peut-être des projets à court terme, moyen, long. On en sait rien en fait.

avatar Maxstyle | 

@Dimemas

Ils peuvent toujours surprendre regarde dans le domaine de l’audio personne les attendait et ils proposent quand meme quelques chose de très bien. Les mac ARM ont surpris aussi quand ils sont sorti. L’AW fait partie des meilleurs montre connectées du marché.

Meme si une voiture est beaucoup plus complexe à tout point de vue ils peuvent quand même surprendre je pense et en 4 ans meme si c’est cours si ils ont « que » l’IA à produire et qu’ils s’associe avec des constructeurs pour le reste du véhicule ils ont le temps de confectionner quelques chose de compétitif.

Enfin j’espère qu’ils redonneront un coup de boost à l’industrie avec un produit innovant dans 5ans comme Tesla et entrain de le faire depuis un moment en poussant les constructeurs à innover.

avatar flagos | 

C'est juste qu'Apple ne publie aucune donnee de test, et semble tout simplement ne pas faire tourner de voitures dans la vraie vie. 30 000 kms, c'est nettement pas assez pour adresser le sujet de la voiture autonome, il faudrait au moins multiplier ce chiffre par 100.

Du coup, je ne crois pas non plus qu'Apple soit un prétendant sérieux a la voiture autonome en 2024. Je les vois plutôt adopter une approche a la Tesla: vendre une voiture électrique bardée de capteurs dans un premier temps pour collecter des données, et dans un second faire une voiture autonome.

Ca nous donne au mieux une voiture autonome Apple pour 2030.

avatar Maxstyle | 

@flagos

Oui 30 000km c’est ridicule mais ca me paraîtrai bizarre qu’ils arrivent en 2024 avec une keynote ou ils disent « it’s amazing, you can drive your apple car »

avatar Brice21 | 

@Paquito06

"Tesla, dont l’autopilot level 5 n’est pas encore au point"

Tu ne peux pas comparer des km parcourus avec une récolte de data de caméras pour enrichir le modèle de Tesla, et ceux de Waymo ou Apple qui collectent aussi des donnés au Lidar, en plus des caméras.

Je pense que l’obstination d’Elon à ne pas utiliser de Lidar mènera Tesla à sa perte.

avatar Paquito06 | 

@Brice21

""Tesla, dont l’autopilot level 5 n’est pas encore au point"

Tu ne peux pas comparer des km parcourus avec une récolte de data de caméras pour enrichir le modèle de Tesla, et ceux de Waymo ou Apple qui collectent aussi des donnés au Lidar, en plus des caméras.

Je pense que l’obstination d’Elon à ne pas utiliser de Lidar mènera Tesla à sa perte."

Tres interessant comme point. J’suis pas ingenieur Lidar/Vision donc j’en sais pas grand chose, mais j’ai lu un papier recemment de Cornell University sur la technologie Lidar qui, en resumé, disait qu’elle etait tres couteuse pour un rendu similaire (une fraction du coût, qq dollars pour deux capteurs - Tesla Vision, en gros - qui font le meme boulot que le Lidar qui coute $10k):

https://news.cornell.edu/stories/2019/04/new-way-see-objects-accelerates...

avatar roccoyop | 

@Paquito06

C’est un gouffre financier aujourd’hui, mais demain ? Même si un capteur optique doit être moins cher, demain la différence sera certainement moindre.

avatar Brice21 | 

@Paquito06

Les Lidars de la Xpeng P7 porte trois fois plus loin que les caméras des Tesla. Ils ont aussi 12 caméras embarquées. Évidemment ils ont du mettre sept fois plus de puissance de calcul onboard pour traiter toutes ce donnees. Mais ils livrent déjà une conduite autonome de niveau 4 et de niveau 5 sur les zones déjà scanne en haute résolution. Tesla est tres en retard.

avatar Dimemas | 

Pas d’accord, le lidar est une gouffre financier et c’est juste un parti pris.
Et ça n’apporte pas vraiment grand chose en plus en réalité.
Et puis que tu le veuilles ou non tesla est déjà prêt pour activer l’auto pilote, c’est surtout un problème gouvernemental en réalité !
Et tout ça sans lidar !

On dirait un gamer qui pense que le ray tracing est indispensable que le fait de ne pas avoir le meilleur GPU avec le plus grand nombre de FPS, c’est que tu es un loser :p

avatar Brice21 | 

@Dimemas

"Pas d’accord, le lidar est une gouffre financier et c’est juste un parti pris."

La Xpeng P7 coûte la moitié d’une Tesla et embarque 7 fois plus de puissance de calcul, 3 lidars et 12 cameras.

Donc c’est faux. Tesla est dépassé par la société qui avait créé la première version de la conduite autonome de la Tesla et qui maintenant à avance avec les chinois. Renseigne toi, c’est intéressant. Xpeng et Nio sont sous cotées. Tesla est surcotée avec une tech dépassée. Il y a bcp d’argent a se faire...

avatar Alex Giannelli | 

@Brice21

Elon Musk doit bien avoir des raisons de ne pas utiliser de Lidar non ?

avatar Brice21 | 

@AlexG

Oui, une rentabilité à court terme en faisant des promesses qu’il ne va pas tenir (la conduite autonome de niveau 5 avec juste des caméras). Mais ça fait le bonheur des actionnaires avant qu’ils ne réalisent qu’il a menti. Mais Elon aura déjà vendu ses parts.

avatar shaba | 

Ce sont les chiffres déclarés par Apple pour les essais officiels sur route. On peut également penser qu’ils font des essais privés sur circuit ou autre pour respecter leur culte du secret. Ce qui ne remplace pas les conditions réelles j’en conviens.

avatar Jjc | 

30 200 km de voitures autonomes ne veulent pas dire 30 200 km de voitures bardées de capteurs. Et c’est bien la seconde option, les voitures bardées de capteurs qui a elle seule est suffisante pour l’apprentissage de l’ensemble de la flotte

avatar pat3 | 

Je me demande si Apple peut exploiter les données de conduite de tous les utilisateurs d’iPhone (non seulement celles des conducteurs, mais aussi celles des passagers). Il y aurait alors une formidable base de données pour produire un modèle de conduite ultra performant. Et là on parlerait très vite de milliard de km de conduite, de vélos, de marche, qui pourraient être recoupés pour une meilleure sécurité non seulement des conducteurs mais aussi de l’ensemble du système de circulation, notamment en ville.

Ils pourraient aussi mettre à profit le système de repérage des iPhones entre eux pour que leurs véhicules localisent des piétons proches et intègrent leur comportement à leur système préventif.

Ok, je délire peut-être complètement, mais si c’était le cas, la voiture Apple pourrait être beaucoup plus proche que ce que vous croyez, et la disparition officielle du projet Titan pourrait être une excellente stratégie d’obfuscation, permettent à Apple de bosser tranquille, sous les radars.

Allez, bonne journée de SF 😀

avatar Bozzo | 

@pat3

Idée amusante ! Si je comprends bien, tu proposes que le système repère (et donc évite) les piétons qui ont un iPhone dans leur poche, mais pas les autres ?
C’est pour la sélection naturelle ?
🤪

avatar smog | 

Je trouve que ceux qui disent qu'Apple a un retard trop important pour sortir une voiture efficace dans les quelques années à venir sont très catégoriques...
Je ne connais rien au domaine de l'automobile autonome. OK. Mais je sais aussi qu'Apple a occasionné quelques révolutions et a le pouvoir financier de s'associer (lire "racheter") à des inventeurs de technologies en tous genres pour arriver à ses fins.
Bref, je ne m'avancerais pas trop pour dire qu'ils ne vont pas réaliser un gros coup. Je les vois mal s'engager là-dedans sans une réflexion suffisante avant...
Wait & see.

CONNEXION UTILISATEUR