Rumeur : la voiture de Hyundai et Apple pour 2024, une version « beta » dès 2022
Suite et certainement pas fin de la nouvelle saga entre Hyundai et Apple. Le site coréen IT News (via Reuters) en remet une couche en affirmant que les deux constructeurs prévoient de signer un partenariat au mois de mars pour fabriquer un véhicule électrique et autonome. Des voitures qui ne sortiraient pas des lignes de production américaines de Hyundai avant 2024.
L'usine en question pourrait soit être de celle de Kia Motors — filiale de Hyundai — basée en Géorgie (l'État américain, pas le pays d'Europe de l'Est…), soit un investissement commun entre Hyundai et Apple dans une nouvelle usine américaine. L'objectif serait de produire 100 000 véhicules en 2024, tandis que la capacité annuelle de croisière serait de 400 000 unités.
Les sources d'IT News évoquent aussi une « version bêta » de la voiture Apple dès l'année prochaine. Interrogé sur le sujet, le groupe coréen n'a pas voulu commenter et pour cause, la dernière fois ça s'est terminé en rétro-pédalage assez spectaculaire (lire : Hyundai ne confirme plus qu’Apple a discuté avec plusieurs constructeurs automobiles).
Ces fenêtres de tir contredisent quelque peu ce qu'en disait Bloomberg cette semaine, à savoir que le développement en était encore à ses balbutiements et qu'il faudra attendre de cinq à sept ans avant de voir débouler une voiture Apple.
Au moins, ils ont passé la seconde...
@Fanoo
"Au moins, ils ont passé la seconde..."
Avec une automatique, ca demande pas tellement d’effort 😅
@Paquito06
C’est surtout qu’il n’y a pas vraiment de boîte de vitesse sur une voiture électrique 😉😁
@sofad
"C’est surtout qu’il n’y a pas vraiment de boîte de vitesse sur une voiture électrique 😉😁"
Oui, sans forcer puisque c’est une seule vitesse en fait 😂
@Paquito06
Pas tout a fait. Pour pousser à haute vitesse, il faut un reducteur, qui allourdit la facture, la voiiture et la conso.
Mais avoir sur la fiche technique une vitesse max >> 200 fait partie pour certains du cahier des charges...
@sofad
A part sur la Porsche Taycan (2 vitesses)
Une version bêta 😰
@DarKOrange
Pire que ça !
Il y’a aura Siri version finale dedans !
@Sindanárië
J’imagine le stress : « dis Siri tourne à gauche » et bam la voiture part à droite...
@DarKOrange
"J’imagine le stress : « dis Siri tourne à gauche » et bam la voiture part à droite..."
Je ne trouve pas Gauche dans vos contacts, qui voulez-vous appeler ? 🥶
@Sindanárië
Merci 😂
@Sindanárië
😂😱
@DarKOrange
Oui elle fonctionnera avec TestFlight, pour faire remonter les datas des accidents 😬
La boîte de vitesse est en train de peter
@Amaczing
Y’en a pas dans les voitures électriques 😉
@R-APPLE-R
Porsche n'est pas d'accord avec cette affirmation.
@pechtoc
Ils peuvent bien dire se qu’ils veulent ... ils ne changeront pas de l’eau en vin 😆
@R-APPLE-R
Effectivement, mais tu ne supprimeras pas la boîte 2 vitesses de la Porsche Taycan non plus 😁
@R-APPLE-R
Détrompe toi il y a des voitures électriques avec des boîtes généralement 2 étages ce sont des réducteurs certes pour les voitures sportives mais on en est qu’au début des voitures électriques et nul doute qu’il va y avoir des évolutions
D’accord, je ne savais pas merci 👍
@R-APPLE-R
Je t’avoue qu’il n’y a pas longtemps que je le sais 😉
Les deux nouvelles, ou plutôt spéculations, ne sont pas forcément contradictoires :
— Une voiture Apple en 2024.
— Un véhicule Apple qui fonctionne, dans 5 ans.
— L’OS du véhicule Apple enfin stable, dans 7 ans.
Pour le hardware, il a toujours fallu attendre au moins Rev B.
Pour l’OS, au moins n.5 ; si ce n’est (n+1).5.
Ou, de Sierra à Catalina, plus du tout.
@occam
Pas d’accord!
Sierra et Mojave sont tres bons !
@raoolito
À quoi ?
@occam
En général :)
Autant Catalina est une suite sans fin de bugs et de choses qui prennent du temps sans qu’on comprenne pourquoi, autant big sur c’est comme mojave mais en version 2020
Nan sérieusement un sur deux c’est effectivement le vrai rythme
@raoolito
Quand je serai à la retraite [1] — si le virus me donne le temps d’y parvenir — je tâcherai de demander à celui d’entre mes collaborateurs, associés ou clients que j’apprécie le moins de vous faire le catalogue de tout ce qui est cassé dans ces deux versions, qui nous a coûté un temps immodéré avant que nous ne décidions d’arrêter les frais.
Si vous n’en avez pas pâti, heureux pour vous, mais de grâce, ne généralisez pas.
———
[1] Je n’aurai pas le temps avant, ayant à rattraper celui perdu à cause des frasques des macOS récents.
@occam
Je dirais alors que comme souvent le monde IT vit différemment les updates macos et ios alors
Ce qui effectivement relativise les points de vue.
Mais alors ne généralisez pas vos cas non plus.
Et encas de coronavirus, trois prières a steve jobs et un achat d’applewatch et tout devrait rentrer dans l’ordre. Comme à Lourdes mais version Apple
Day One pour moi #fanboy 😅
3 ans et plein de prototypes pour trouver l’emplacement le plus incongru possible pour lui fourrer le connecteur de charge.
@Sindanárië
Ils vont le mettre sous la voiture 😂
@vomito
Par induction ! Il faudra balancer un gros disque aimanté sous le châssis pour la recharger !
Siri enverra une notification sur l’AW en pleine nuit pour dire que la recharge s’est interrompue :
UNEXPECTED_KERNEL_MODE_TRAP
Panne de matériel
Température trop élevée
@vomito
Le cric sera en option pour t’aider à retourner la voiture ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@foxot
"Le cric sera en option pour t’aider à retourner la voiture ( ͡° ͜ʖ ͡°)"
Un modèle alternatif sera vendu par belkin, avec vérins automatiques/Hub thunderbolt -vidéo-audio/lecteur de carte mémoire/ISB-C et A/prise jack, car tout ça n’existera pas dans l’équipement d’origine !
@Sindanárië
Charge sans fil avec magsafe qui se colle sous la voiture perso j’aimerais que tesla bosse dessus.
@ancampolo
Vous rigolez sur la charge sans fil mais Apple étant Apple, imaginez qu'ils fassent l'impasse sur le connecteur de charge filaire, et qu'il faille de nouvelles stations compatibles induction partout !
Ou alors que le connecteur de charge filaire soit incompatible avec les autres véhicules électriques…
Ca va pas être évident de soulever la voiture pour brancher le chademo...
@406
Et il faudra la mettre dans une housse comme celle des AirPods Max pour que la veille profonde entre en fonction, car il n’y aura pas d’interrupteur permettant de l’éteindre complètement 😄
Moi la prise je le mettrai dans le fond de la boîte à gants... comme cela les gens devront vider tout le bordel stocké dedans, et laisser le toit ouvrant / vitre / portière ouvert pour faire passer le câble 😬😌😛.
Et par sécurité, la prise ne se déverrouillera qu’avec la mise en place de la housse sur la voiture pour la veille profonde 🧐
Kia est réputée pour ses voitures fiables (garanties 7 ans) mais pas spécialement pour la qualité de ses finitions...
@Splinter
Oui mais ça ne sera pas sous la marque Kia mais Hyundai
Même groupe je crois. Donc même finition.
Et ce que produit Foxconn n’est peut être pas terrible pour d’autres marques qu’Apple.
Mais Apple apporte justement cette expertise de « finition » aux sous traitants.
@iftwst
Les américains sont bien moins regardants que nous sur les finitions.
@iftwst
C’est parce que c’est dans le même groupe que c’est la même finition car tout simplement c’est pas dans la même game.
Après je n’ai Jalis eu de Hyundai mais je pense pas que ce soit pareil ça doit être un peu mieux
@iftwst
Comme s’il n’y avait qu’apple qui arrivait à avoir de telles finitions...
@iftwst
Donc Porsche et Skoda c’est du pareil au même ? 😳
@CNNN
👍👍
@CNNN
Oui.
Tu as une Porsche ? Eh bien selon les modèles, une partie variable de ton tableau de bord, de tes équipements, de ta chaîne de traction et même de ton moteur vient du groupe VW et donc ces éléments pour certains sont dans une Skoda.
Oh pas tous bien sûr.
Ils sont forts au marketing 😉
@CNNN
Non mais avec des composants compatibles
C’est ça la force des grands groupe
Dernier en date Stellantis = PSA (Peugeot-Citroen-Opel …) et FCA (Fiat-Chrysler-Jeep …)
@iftwst
KIA vis à vis de Hyundai est un peu ce qu’est Volkswagen avec Audi
Beaucoup de même composants mais finitions et "prix" supérieur
Choix étonnant: Hyundai n’est pas reconnu pour être dans le segment « haut de gamme » 🧐
@lou1987
On a évité Hindustan Motors ou Tata Motors... c’est déjà bien 😌
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