Apple accumule les brevets automobiles en attendant de démarrer sa voiture
Les rumeurs sur l'intention d'Apple de se lancer sur le marché automobile ne manquent pas, mais s'il fallait une preuve plus concrète de son aspiration, en voici une : Apple a publié 248 brevets en lien avec le secteur auto depuis l'an 2000. Le Nikkei et Intellectual Property Landscape qui ont fait le compte notent plusieurs périodes de remue-méninges à Cupertino.
Les demandes de brevets liés à l'automobile ont commencé à prendre de l'ampleur en 2008, un an après la sortie de l'iPhone. À cette époque, les brevets portaient sur la connectivité entre l'iPhone et les voitures. Ces travaux conduiront au lancement de CarPlay en 2014.
En 2016 et 2017, l'ébullition de rumeurs autour du projet Titan, le nom de code donné au projet de véhicule électrique et autonome d'Apple, coïncide avec une effervescence en matière d'inventions. Apple dépose ces années-là respectivement 44 et 66 demandes de brevets, contre moins d'une dizaine les années précédentes. Ces brevets ont trait à la conduite autonome et à tout le champ des voitures connectées.
Alors que Tim Cook avoue publiquement qu'Apple travaille sur des « systèmes autonomes » mais décorrèle ça de l'automobile, en coulisses les ingénieurs réfléchissent bel et bien à une voiture. Ils signent des brevets liés à la création de fenêtres, de sièges ou d'autres éléments de l'habitacle avec comme objectif de rendre la conduite plus confortable.
Depuis ces dernières années, les demandes de brevets d'Apple concernent surtout la connectivité entre la voiture et les éléments sur la route : autres véhicules, panneaux de signalisation, infrastructures… Si la plupart de ces brevets étaient rédigés conjointement avec Intel (qui possède Mobileye spécialisé dans la conduite autonome) au départ, ce n'est quasiment plus le cas maintenant, signe qu'Apple voudrait compter sur ses propres puces pour son hypothétique voiture.
Après avoir fait fausse route, le projet Titan serait de nouveau sur les rails et sa concrétisation serait attendue autour de 2025. Bien que ces 248 brevets soient une preuve de l'intérêt d'Apple pour le secteur automobile, ils ne pèsent pas lourd par rapport à la propriété intellectuelle amoncelée par les constructeurs historiques au fil des ans. En janvier, Toyota se congratulait d'avoir fait valider 2 753 brevets aux États-Unis rien que pour l'année 2021.
…en attendant de démarrer sa voiture
A la manivelle ? 😈
Ça existe déjà l'Apple Care, qu'est ce que vous racontez ??! 🙄
@Adodane
😂
Trop tard pour nous, économie d’électricité oblige.
La voiture broute au bout de 2 ans... Bah ouais la batterie est morte c'est pour votre bien 🤨
Elles vont coûter cher les actions de groupe 😂😂😂
Alors selon moi ce projet sera binaire dans sa concrétisation.
Soit un succès incroyable qui surprendra tout le monde.
Soir un bide qui aura coûté des sommes folles.
Je crois bcp en Apple et sa capacité d’innover mais la, j’avoue être dubitatif.
@iftwst
Mais en même temps depuis le succès de l’iPod, ils ont quand même surpris la grande majorité d’entre nous😉 , iPhone, iPad après coup on va dire évidemment le succès était obligé, mais sur une si longue période, peu l’avait prédit. L’Apple Watch la grande majorité disait que ça serait un flop. Que dire des AirPods que les plus grand visionnaire disait que personne n’allait se mettre des écouteurs en forme de coton-tiges dans les oreilles. Enfin les puces ARM que les spécialistes prédisait la fin des macs…
La seule chose question que je pose est-ce que le board acceptera longtemps que les dirigeants crament du cash pour un produit (qui ne savent rien, sinon il aurait des fuites plus précises ) qui doit garantir un minimum 20% de marge
Si le casque de réalité augmentée et le projet titan se concrétise et trouve son public ( business ou/et consumer) j’espère qu’enfin Tim Cook aura enfin les honneurs qu’il mérite.
Ps: je n’ai plus d’actions d’Apple depuis octobre 2021 😜
@bidibulle
Et tu les vendues au bon moment tes AAPL… depuis octobre, ça n’a pas vraiment bougé, et ça risque pas d’aller dans le bon sens dans les mois qui viennent 😕
@abalem
Et c’est triste ?
@JOHN³
Que les actions AAPL baissent ? Ben tout dépend si tu en possèdes… ou pas 🤷♂️
@abalem
J’ai tout vendu l’année dernière actions et crypto monnaie entre septembre et décembre… je voyais la fin de la récrée avec la hausse des taux des banques centrales et la fin des rachats d’actifs… et Poutine a accéléré la baisse mais ça je ne l’avais pas prévu. Mais je parlais surtout d’Apple et je le précisais surtout avant que l’on me traite de S…. De tim ou fanboy d’Apple. 🤷♂️
@bidibulle
Tu as tout vendu pour ne rien acheter d'autre? 😁
@anonx
On s’éloigne d’Apple 🤪🤪 non j’ai juste réouvert un PEA il y a un mois (la moitié de la plus value) un tiers (travaux) et le reste (plaisir) … oui parce que je suis conscient que le travail ne suffit pas pour être à l’aise. (Mais cela n’engage que moi)
@bidibulle
Ah non parce que généralement quand on vend on rachète autre chose et vu qu'on est en bear market...
Enfin c'est cool, effectivement il faut profiter de la vie et rien de tels que des travaux et aménagements de son cocon 😉
@anonx
« Enfin c'est cool, effectivement il faut profiter de la vie et rien de tels que des travaux et aménagements de son cocon 😉 »
+1
@bidibulle
Shuuuuuut !
rappeler ici les succès inégalés d’Apple au fil des ans ne peut qu’amplifier la frustration des hatters ici (très) présents. Et donc augmenter encore les commentaires nauséabonds, fruits de leur mal-être grandissant…
@Yves SG
Et encore on a même pas parlé de leur marge digne d’un LVMH 🤪🤪
@iftwst
Le succès d’Apple va surtout dépendre des infrastructures en place et du coût de l’électricité.
Si tu écoutes les chaînes infos t’as du entendre aussi que le prix de l’électricité va sévèrement augmenter dans les années à venir
Tu rajoutes à ça les discours récurrents sur l’épuisement des matières premières et sur les déchets des batteries
Moi ça me fait pas rêver
@JOHN³
Éco anxiété cela s’appelle.
@Amaczing
Pas du tout.
Je vois de plus en plus ce projet non ps comme une voiture personnelle mais plus comme une solution pour remplacer à la fois Uber et les transports en commun. Cela prendra la forme de petites voitures autonomes, sans volant et à faible consommation, le tout avec un système d’abonnement.
Si Apple veux s’attaquer à Tesla et autres constructeurs automobiles, à mon avis cela finira droit dans le mur (même avec le meilleur auto-pilote 😆) car ils seront incapables de rattraper leur retard et apporter suffisamment d’innovation
"Une solution pour remplacer les transports en commun". Et pourtant on fait pas plus économique et écologique. Donc je n'espère pas que cela remplacera ce mode de déplacement. En fait j'espère que ce projet ne verra jamais le jour...
@CountDown
👍🏻👍🏻👍🏻
@CountDown
Peut-être pas la cible directe en effet mais cela va certainement venir en complément des transports en commun, en tout cas au début. Ensuite une fois que les coûts de fabrication baisseront, il sera plus facile de démocratiser ce mode de transport individuel. Honnêtement qui a encore envie de se taper un trajet en bus ou métro de nos jours?
@vomito
"qui a encore envie de se taper un trajet en bus ou métro de nos jours?" Je répondrais par une autre question : Qui a encore envie de se taper des heures et des heures en bouchons à respirer les gaz d'échappement des autres :) ? Pour les transports en commun, il y a encore des progrès à faire mais, prenant le cas de Paris, il y a eu de gros investissements pour améliorer les métros (stations, rames) et RER. Il faut encore plus de moyens mais c'est jouable ! De toutes façons il faut absolument réduire le plus possible l'utilisation de la voiture individuelle. Électrique ou non.
@CountDown
Comme pour les livraison on a la problématique des derniers kilomètres. De la même manière qu’on veut transférer le contenu des gros camions dans des petits utilitaires pour finir le dispatch, les transports en commun ne peuvent pas desservir à la fois partout partout et de grand nombres, aussi bien dans les centre villes que dans les campagnes profondes.
@Phiphi
"les transports en commun ne peuvent pas desservir à la fois partout partout et de grand nombres, aussi bien dans les centre villes que dans les campagnes profondes"
Et pourquoi ça ? Si c'est ce mode de déplacement que l'on privilégie, on y met les moyens et on développe le réseau ferré, les bus/navettes électriques, le vélo etc.
@CountDown
Tu vas pas avoir un arrêt de bus devant chaque porte en ville !
Tu vas pas desservir chaque ferme à 40 kilomètres à la ronde avec une ligne de transport en commun pour 25 trajets passagers par semaine sur chaque ligne !
@Phiphi
Les gens qui peuvent marcher facilement (assez nombreux) pour se rendre à un arrêt de bus pourront le faire si il y a des bus. Pour certains déplacements spécifiques ou éloignés, pour les personnes à mobilités réduites, il peut y avoir des navettes, typiquement pour 25 trajets passagers par semaine. La voiture doit devenir le dernier recourt. Et en fait les prix de l'énergie vont pousser les gens à chercher des alternatives.
@CountDown
Les gens peuvent être chargés, handicapés, vieux, avec un bébé en poussette… alors des véhicules à 4 places, avec chauffeur ou en conduite autonome, en pseudo auto partage ou en prenant un billet…
Tu appelles ça des navettes, ou tu appelles ça des autos, c’est franchement un peu du même au pareil !
Et du coup un projet tel que suggéré je ne vois pas bien ce que tu lui reproches à la base, puisque qu’au bout du compte tu proposes quasiment la même chose, à ceci près que tu l’imagines juste plus rarement utilisé que le contributeur initial de la conversation 🤷♂️
@Phiphi
Je ne dis pas que la voiture va disparaitre mais qu'il faudra que cela soit en dernier recours. Bien sûr on balaie pas 50 ans d'un mode de vie construit pour et par la voiture en quelques jours...
Et pour la différence auto/navette, la navette prend plus de personnes que la voiture. On constate de nos jours que les voitures sont de plus en plus imposantes et qu'on a de moins en moins de monde à l'intérieur. Faut que ça change. Et en passant faut vraiment arrêter de rêver SUV,Tesla ou Apple Car truc.
@CountDown
"Et en passant faut vraiment arrêter de rêver SUV,Tesla ou Apple Car truc."
Tuututut laisse les richous de MacG se lustrer le manche avec Tesla and company. Ce n’est pas bien d’être un gros jaloux.
@CountDown
“Et en fait les prix de l'énergie vont pousser les gens à chercher des alternatives.”
Si les strategies ecologiques en Europe/US sont respectees, dans 10 ans on ne trouvera plus de voiture thermique neuve. Place a l’electrique (a moins que d’autres emergent tres rapidement). Je n’ai pas de puit de petrole dans mon jardin, mais des panneaux solaires recouvrent mon toit. Ca recharge gratuitement un vehicule electrique, c’est parfait.
@vomito
Système autonome… Tim le martèle.
Donc je pense qu’Apple sortira une voiture sans volant, électrique, confortable… pour s’attaquer au marché d’Uber.
L’évolution de la voiture dans les futurs années… tout comme l’a été les CDs audio.
@Maliik
Entièrement d’accord Mais ils ont quand même intérêt à pas trop traîner non plus car c’est également l’objectif d’Uber
@vomito
"même avec le meilleur auto-pilote 😆)"
Siri ???
C’est bien pour cela que les constructeurs automobile freinent des 4 fers pour CarPlay, ils ne veulent pas d’un cheval de troie dans leurs automobiles et faciliter ainsi la tâche à l’ingrate Apple !!!
Sans cette arrogance qu’à Apple je serais plutôt pour, mais ses exploits passés dans le genre font craindre le pire aux constructeurs actuels, ils auraient tort de ne pas lui mettre des bâtons dans les roues comme elle aime à le faire de manière souvent déloyale !
Pourvu qu'il ne fasse pas de Tesla bis...
@CountDown
Impossible: trop de retard à rattraper, même pour Apple.
La vrai révolution devrait être celle des transports en commun
les gens sont déjà en train de s’équiper
Peut être qu’il y aura des fanboys pour attendre Apple mais quand ils sortiront leur fameuse voiture ils seront déjà trop en retard par rapport à la concurrence
J’ai déjà dégagé une hybride pour une Zoe et l’an prochain j’ai en projet de passer mon CHR vers un SUV électrique.
Et la concurrence avance vite.
Il y a un moment où le design passera comme critère secondaire parce que aujourd’hui c’est le coût qui prime
@ laraigneegypsymontealagouttiere
> Peut être qu’il y aura des fanboys pour attendre Apple
> j’ai en projet de passer mon CHR vers un SUV électrique.
Par contre, être fanboy des SUV, ces inepties énergétiques, ça c'est cool ?
CHR, CHR... Centre hospitalier régional ? Cafés Hôtels Restaurants ? L'île Chrstmas ? cherokee - la voiture ou la langue ? Une fonction en langage Basic ?
@marc_os
Ah ah ah j'osais pas le dire !
@marc_os
« Par contre, être fanboy des SUV, ces inepties énergétiques, ça c'est cool ? »
Mon ineptie à moi consomme 6,9l au 100… c’est grave docteur ? 😂
@marc_os
4.9L/100 pour une ineptie énergétique et en plus je covoiture 2 autres collègues depuis 3 ans ;)
@ laraigneegypsymontealagouttiere
C'est quoi le SUV qui consomme 4,9 litres au 100 ?
@marc_os
“C'est quoi le SUV qui consomme 4,9 litres au 100 ?”
Ca doit etre un SUV du Metaverse car le mien est plutot a 13L 🤯
@Paquito06:
Pas forcément si loin de la réalité pour certains modèle
Tu as un Dacia Duster qui consomme 5,3L, le Suzuki Ignis 5L ou alors passablement d'hybride comme le BMW X1, le Toyota Yaris Cross, tournent en dessous de 6L
@debione
Oui pour les plus petites cylindrees on peut s’y retrouver en effet. Pas un 4L a 600 HP 😅
Ils ont l’air d’être au point mort…
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