La conduite autonome chez Tesla n'a jamais paru aussi lointaine
La conduite entièrement autonome, ce n'est pas pour demain chez Tesla malgré les belles promesses d'Elon Musk (qui a fini par admettre qu'il racontait n'importe quoi). Depuis l'an dernier, Tesla permet à une petite poignée de conducteurs de tester les bêtas du système Full Self Driving (FSD)1, dont la version 9.2 est censée améliorer franchement la conduite autonome en ville. Ce logiciel de test est encore loin de satisfaire les utilisateurs… Elon Musk le premier.
Dans un tweet, le bouillonnant patron explique même que cette version n'est « pas géniale » mais que les équipes en charge de l'Autopilot et de l'intelligence artificielle faisaient le maximum pour améliorer la technologie. La version 9.3, toujours en bêta, offre de bien meilleures performances, selon lui.
Elon Musk a également indiqué que les logiciels Autopilot pour la conduite sur autoroute et pour la conduite en ville allaient fusionner, ce qui va exiger un travail de fond important pour les réseaux neuronaux à l'œuvre sous le capot des Tesla. Le dirigeant a également fait savoir que la version 10 de FSD allait s'appuyer sur des changements structurels profonds.
Développer une conduite autonome de niveau 5 (sans aucune intervention humaine) quand on en est encore au niveau 2 est déjà très compliqué. Mais le constructeur s'est embarqué dans une remise à plat technique significative en retirant purement et simplement les radars de ses véhicules, un capteur largement utilisé partout ailleurs. Le constructeur se repose désormais uniquement sur les caméras embarquées, ce qui ajoute encore à la difficulté. Et repousse d'autant plus loin l'horizon d'un pilotage sans chauffeur.
Tesla fait chauffer ses neurones pour sa vision à long terme
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En juillet, le constructeur automobile activait l'abonnement au système FSD auprès du grand public aux États-Unis, leur offrant toutes sortes de fonctions de navigation sans pilote, mais on est encore loin du FSD complet (lire : Tesla active l’abonnement pour la conduite autonome aux États-Unis). ↩︎
La chose que j’apprécie avec Musk (peut être la seule), c’est sa franchise sur son produit. Il n’hésite pas à dire parfois que c’est nul, il a été un des premiers à critiquer la qualité de finition de ses premiers modèles.
@Danny Wilde
Et plusieurs années plus tard et le problème est loins d'être réglé... Il faut joindre les actes à la parole
Vous avez regardé les vidéos du AI Day?
Je vous les recommande. Vous prendrez conscience de l'ampleur de la tâche, de la myriade de technologies mises en oeuvre, et des moyens que Tesla y met.
Une fois que leur ordinateur Dojo sera en place, la vitesse d'apprentissage profond de leur IA va significativement augmenter.
@nicolas
"Vous avez regardé les vidéos du AI Day? "
oui, bien sur. On est comme vous: intéressé et on s'informe.
"Vous prendrez conscience de l'ampleur de la tâche"
ben on est au courant. c'est déjà une tâche pas facile pour un humain, alors pour des machines sans autonomie ni conscience.. ben oui c'est très difficile d'éduquer un simple réseau neuronal malgré les techniques actuelles.
", de la myriade de technologies mises en oeuvre"
ben vi, sans parler des caméras, radar, lidar...
" et des moyens que Tesla y met."
ha Tesla ne met pas tous les moyens possible que l'industrie propose.
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mais cela ne change rien au fait que malgré tous les discours fantasmacommerciaux depuis 10 ans (oui 10 ANS et pas que par Tesla), ce n'est toujours pas existant ni dans la main des utilisateurs.
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"Une fois que leur ordinateur Dojo sera en place"
une fois que.
" la vitesse d'apprentissage profond de leur IA va significativement augmenter."
ptet ben
ptet ben po. depuis quand vous croyez les oomus de la terre ?
et ptet po qu'un énième ordi pour accélérer l'apprentissage ne sera toujours pas suffisant.
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on aura quand ça sera !
mais pas avant !
c'est simple non ?
tant que ça n'y est pas, ben on pense que ça y est toujours po...
@oomu
+ 10. Merci…
@oomu
En gros t’es en train de dire que c’est des bons à rien !
Et t’as bien raison, le coup de conduite autonome, alors là… C’est le rendez-vous des mains dans les poches !
@oomu
Et il faut que leur conduite autonome passe la terrible épreuve de Nice et Marseille
Oomu, j'en attendais plus de vous...
Si vous avez effectivement regardé les vidéos et analyses de l'AI Day, j'imaginais que vous seriez plus impressionné que ça, comme je l'ai été.
Tesla met de moyen colossaux, avec une conception en interne des puces FSD, des puces D1 du Dojo, la mises en place de multiples stratégies d'analyses, de simulation, se planification,etc...
Quant aux radars et aux Lidars, ce n'est pas parce qu'ils existent qu'ils sont pertinents pour le système de Tesla. C'est comme les écrans tactiles sur iMac ou Macbook pro...
@oomu
(Je ne suis pas expert, mais ... :D ) A mon avis il est plus simple de cloner le cerveau de Oomu et de le laisser conduire.
@Un Type Vrai
Mal connaître Le Oomu. Le premier qui arrive a le cloner je lui donne mon plan épargne.
@Un Type Vrai
"A mon avis il est plus simple de cloner le cerveau de Oomu"
Les algues ont un cerveau ?
Comme toutes les techno à base de réseaux neuronaux et deep learning.
Ça marche bien dans 80-85% des cas.
Rien qu'à voir Siri en 2021 ça fait pleurer, des avancées à tout petits, minuscules pas depuis son arrivée il y a dix ans. En 2021 quel pourcentage d'utilisateurs s'appuient vraiment sur Siri au quotidien ?
Pour la voiture c'est encore pire, si le conducteur automatique n'est fiable que dans 80-85% des cas, et qu'ensuite on grapille des millièmes de pourcentage d'amélioration chaque année, on n'y est pas et on n'y sera peut être jamais sans percée dans la recherche fondamentale.
Bref ça sera finit quand ça sera fait.
> Une fois que...
On y croit. 🤞
@Danny Wilde
+1
@Danny Wilde
mouais, il dit ça quand le "mal" est fait: c'est à dire le produit déjà bien lancé commercialement, après 12 000 discours délirants, et les gens déjà engagés dans le paiement du produit...
le oomu aussi procède pareil pour baratiner les gens. touuuuut le temps.
Alors autant la bêta d’un système d’exploitation pour smartphone, je veux bien qu’on veuille essayer pour faire mumuse avec les nouveautés (dans l’absolu … le risque n’est pas bien énorme ! Le pire scénario c’est que son smartphone soit mort), autant la bêta d’un logiciel de conduite autonome, faut déjà avoir plus de courage ^^. Parce que bon.. si le truc plante et t’explose sur une autre voiture a 130 sur l’autoroute … c’est pas le smartphone qui va être mort pour le coup 😅.
Il y a des redondances dans l'ordinateur FSD, notamment 2 puces principales identiques.
Le véhicule donne toujours la priorité au conducteur, qui doit toujours rester attentif.
Tesla a déployé la beta à des utilisateurs de confiance, dont elle a vérifié les "logs" de conduite.
> notamment 2 puces principales identiques
Vous trouvez que c'est une bonne idée ?
Moi pas.
D'ailleurs il me semble que dans l'aérospatiale il y a des cas où justement on trouve de la redondance mais pas avec des système différents, au cas où il y aurait un bogue de conception dans le système. Avoir deux systèmes différents peut palier à ce genre de problème. De même si un problème physique endommage une puce, les mêmes cause entrainant souvent les mêmes effets, la deuxième puce peut alors lâcher pour les mêmes raisons que la première...
@romainB84
c'est la startup-landerie : sortir vite, casser souvent, oups.
@romainB84
C’est vrai mais hélas il y a bien plus souvent le logiciel d’un cerveau humain imbibé ou enfumé ou les 2, ou encore pire, rien du tout, qui va planter et tuer. Sans correction logicielle possible.
Les statistiques contredisent ton intuition.
Rouler en Tesla est déjà bien plus sûr que rouler soi-même.
> Rouler en Tesla est déjà bien plus sûr que rouler soi-même
Si tu le dis...
- doublon supprimé -
Bah ça reste les seuls qui sont parvenus à un stade de déploiement d'un niveau industriel, la concurrence est déjà née morte, Apple en tête.
@esclandre77
Tu es bien renseigné 🤦♂️
Allez voir ce qu'en dit Lex Fridman, un spécialiste de l'IA.
https://www.youtube.com/user/lexfridman
@nicolas
ok, mais que dit Etienne Klein, un non spécialiste de l'IA ?
(toujours la même histoire avec mOssieur internet : pourquoi devrais aller voir un lien de ce que dit le BOB DU JOUR quand je sais pas qui est Bob, je sais pas la qualité ou honnêteté de son propos et travail ni même qui est le commentateur
pourqio ce lien devrait subitement avoir un impact sur ma pensée, mes connaissances et devrais je y consacrer du temps ?
un lien jeté en pature à la figure n'est pas suffisant pour faire un commentaire qui nous aide !)
@oomu
Comme Etienne Klein le dit “Vous savez ce que vous savez mais ignorez la profondeur de votre ignorance”
Ce n’est pas parce que vous ne connaissez pas Lex Fridman que ses propos sont sans fondements.
Documentez vous, ça vous évitera de dire de belles sottises.
On dirait la défense d'un gourou... Ce commentaire ne répond pas à la demande de Oomu, au contraire.
@Un Type Vrai
Procès d’intention.
Même punition, documentez vous avant de subodorer et affirmer des idioties.
> mais [vous] ignorez la profondeur de votre ignorance
Affirmation gratuite.
@marc_os
??
C’est un fait démonté depuis la nuit des temps…
Relisez vos classiques
@ Thaasophobia
Justement.
Un scientifique sait avant tout qu'il ne sait rien et que toutes ses "croyances" peuvent être remises en question du jour au lendemain. Toute recherche, toute expérience peut remettre en question les savoirs existants. C'est le b-a-ba.
Apprenez vous même en quoi consiste la démarche scientifique.
@marc_os
Mettez-vous d’accord avec vous même.
Vos posts se contredisent
@ Thaasophobia
Je ne peux rien pour vous.
Eh ben si ça t'intéresse vraiment, tu prends le temps de regarder le lien, de regarder d'autres de ces vidéos, comme l'interview de George Hotz, fondateur de Comma.ai, et hacker émérite, de te faire une opinion sur le gars et de juger de la pertinence de son jugement!
Comment creuser un sujet sans essayer de faire confiance à quelqu'un qui en sait plus que moi ?
Franchement, Oomu, je vois passer tes commentaires sur MacG depuis près de 15 ans, et ils sont souvent très pertinents et "sages" mais là, t'es pas loin du troll velu obscurantiste!
Ce que j'ai compris, c'est au contraire l'inverse...
Attention à ne pas se contenter de balancer un lien comme seul argument d'autorité.
J'ai plus perçu la position de Oomu comme un rappel que :
"J'ai le bon (et seul?) lien, donc tu dis de la merde..." n'est pas intelligent dans une conversation.
> Attention à ne pas se contenter de balancer un lien comme seul argument d'autorité
Youtube est devenu la plus grande secte du monde.
Les gourous d'antan à la retraite doivent être morts de jalousie.
@marc_os
Avant c’était mieux… no comment
@ Thaasophobia
Tiens, encore un qui me cherche des poux dans la tête alors qu'il ne comprend rien...
Mais pourquoi m'étonner, c'est une attitude cohérente en fait.
Sinon, tu n'as rien de mieux à écrire comme commentaire sur le sujet de l'article ?
En bref : tout ce qu’on nous annonce depuis des années n’est que pur enfumage.
#nousallonsvousfaireaimertesla #bandederigolos
@Pyjamane
Un peu réducteur 🤦♂️
Si vous avez 3 heures devant vous, vous prendrez conscience du niveau technologique de Tesla.
https://www.youtube.com/watch?v=j0z4FweCy4M
J’ai cru lire récemment que Tesla faisait désormais l’objet d’une enquête aux USA sur tous les accidents impliquant l’auto pilot.
Sur ceux impliquant des véhicules d'interventions stationnés au bord de la route.
@Chris K
il y a toujours enquête après un accident ou des véhicules prenant feu. que ça soit Tesla ou n'importe quel Toyota, GM, etc
c'est normal: faut bien "enquêter" (travailler à se renseigner) pour savoir ce qu'on doit faire.
c'est la base, c'est systématique.
Et Tesla a eu maintes enquêtes, comme y maintes véhicules en circulation par eux et d'autres fabricants, et beaucoup de cas furent une mauvaise utilisation par des conducteurs pourtant bien informés.
REstent les cas où l'IA perçoit mal un camion en travers, et laisse filer contre, mais encore une fois: vous n'êtes PAS et JaMAIS censé laisser le véhicule en totale roue libre, mais les mains SUR le volant.
donc bon... : la routine.
Je préfère ma GTI en mode… QI… (oui, c’est comme la gestion des virus en fait). Rien de tel pour gérer ces objets roulants non humanisés.
Bon, c’est vrai, mise à part, une Telsa, ça a un beau cul.
Quel blaireau
> Quel blaireau
Quelle intelligence !
ouf, on va continuer mourir sur les route à cause des conducteurs et non plus à cause des programmeurs
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