Tesla casse à nouveaux ses prix (et bientôt le marché ?)
Après un an de tarifs élevés, Tesla a de nouveau cassé les prix des deux voitures qui ouvrent sa gamme : à compter de ce matin, la Model 3 débute à 39 990 € bonus écologique inclus, tandis que la Model Y attaque à 41 990 €. La réduction est surtout spectaculaire pour la berline, puisque la Model 3 était jusque-là vendue 53 990 € et ne bénéficiait plus du bonus. Pour le client, cette baisse du jour au lendemain atteint ainsi pas moins de 14 000 € sur cette voiture !
L’écart est moins important pour la Model Y qui, bizarrerie française, était la Tesla la moins chère depuis l’introduction de la version Propulsion à la fin de l’été. Elle était vendue jusqu’à hier à 49 990 €, mais elle ne bénéficiait plus du bonus écologique alors que la nouvelle offre la place juste en-dessous de la limite. Si bien que l’écart sur la facture finale pour le client reste de 8 000 €, avec cette fois comme contrainte de prendre un modèle de base sans aucune option. Mais à ce sujet, Tesla a aussi cassé le prix de la couleur noire : elle est désormais elle aussi gratuite, comme la blanche de série jusque-là.
Dans les deux cas, les nouvelles règles du bonus écologique peuvent permettre d’acheter une Tesla encore moins chère. Depuis le début de l’année, les ménages qui ont un revenu fiscal par part inférieur à 14 089 € peuvent prétendre à un bonus écologique renforcé qui monte à 7 000 €. De quoi acheter une Model 3 à 37 990 € ou une Model Y à 39 990 €. Ce n’est pas tout à fait autant que les prix de 2021, puisque l’on pouvait à l’époque passer sous la barre des 37 000 €, mais c’est tout comme.
Alors que Tesla avait pratiqué des promotions sans précédent en fin de trimestre dernier pour vider ses stocks, ces réductions officialisent et pérennisent la confiance du constructeur en sa capacité de production pour les mois à venir. Les pénuries de composants et les prix élevés sur les matériaux semblent s’éloigner, d’autant que l’entreprise met en avant des délais très courts. Une nouvelle Model 3 comme une Model Y commandée aujourd’hui pourra être livrée avant la fin du trimestre en cours, ce qui est peut-être unique dans l’industrie. Rien à voir avec le mois de mai 2022, où Tesla envisageait de mettre en pause ses ventes à cause de son carnet de commandes trop rempli.
Les délais sont moins mis en avant par les constructeurs historiques, mais l’attente sur des voitures électriques descend rarement sous les 6 mois et peut même atteindre un an ou plus selon les marques et modèles. Entre ces délais raccourcis et ces tarifs imbattables, Tesla pourrait bien à nouveau casser le marché, comme elle l’avait fait en 2021. À titre de comparaison, une Mégane E-Tech avec une batterie similaire à celle de la Model 3 débute autour de 42 000 € hors bonus en entrée de gamme, mais avec un équipement bien inférieur et elle est vendue à nouveau plus cher en ajoutant une pompe à chaleur et les aides à la conduite qui l’approchent de ce que Tesla offre.
Certes, c’est un prix affiché qui pourra se négocier en concessions, contrairement au modèle de Tesla où le prix est unique sans marge de manœuvre. Malgré tout, on peut répéter la manœuvre avec toutes les concurrentes et constater que la firme américaine frappe de nouveau fort. Une EV6 de Kia débute quasiment au prix d’une Model Y avec un équipement ridicule en comparaison sur l’entrée de gamme et une autonomie réelle bien inférieure. Sans même aller sur le terrain du premium allemand avec ses catalogues d’options longs comme le bras, un l’Enyaq 80 de Skoda dépasse les 53 000 € en entrée de gamme et c’est sans aides à la conduite avancées ni le confort offerts par défaut sur l’américaine.
Est-ce que Tesla pourra maintenir ces prix et délais très bas sur les prochains mois ? C’est toute la question, mais le constructeur affichait sa confiance suite aux baisses de tarifs en Chine qui ont eu lieu la semaine dernière, en notant que ces baisses de prix ne répondaient pas à un problème de demande, mais bien aux optimisations des coûts sur la production et un avenir proche sans pénuries. De quoi, peut-être, lui permettre d’écraser ses concurrents historiques, qui ne disposent pas des mêmes capacités de production et qui ne peuvent pas rogner aussi facilement sur leurs marges pour baisser leurs tarifs.
De façon plus anecdotique, ces baisses spectaculaires devraient aussi pour de bon réduire les prix des Model 3 sur le marché de l’occasion. Le mouvement avait bien été entamé avec l’arrivée de la Model Y Propulsion, mais tant que le constructeur maintient ces nouveaux tarifs sur le neuf, les prix des occasions devraient continuer de rester bas jusqu’à nouvel ordre.
Toujours pas de Model Y 7 places à l’horizon ??
@acesbron
Pas en Europe, non, je ne sais pas trop pourquoi.
Bof ! Habitant au centre d'une ville moyenne de province, et âgé de 80+ avec 40 000 euros, je me paye 2 000 courses en taxi soit 2 par semaine pendant 20 ans... Je serai mort avant d'avoir épuisé ce total hypothétique !
Pas d'assurance, de carburant ni d'entretien à financer : je suis RICHE !
@jmquidet
C’est le chauffeur du taxi qui est riche!
Moi je rigolerai bien quand toutes vos voitures électriques seront taxées comme des thermiques et qu’on se sera rendu compte que l’électrique à batterie n’était qu’une solution de transition (c’est l’Etat qui vous le dira et qui vous pressera de changer encore de type de véhicule), ça n’est pas viable à long terme. Dans 15 ans tout ça aura encore changé…
Gardez votre voiture thermique, elle a déjà fait 80% de son cycle de pollution, c’est ça le plus écologique.
Toutes les lois actuelles sur les ZFE et autres aberrations seront repoussées ou tomberont une par une par manque de temps pour préparer les infrastructures et manque de concertation avec les usagers.
En attendant j’aime bien les Tesla quand même et d’autres voitures électriques mais la folie c’est justement d’acheter une bagnole 40 ou 50 mille balles pour qu’on finisse pas nous dire « ah bah en fait non » ^^.
@guijou
On est quand même un des pays au monde le plus légitime pour les véhicules électriques au vu de nos centrales.
Après a voir la durée de vie des électriques (lié aux kms et lié dans le temps).
Après changer d’une thermique qui fonctionne vers une électrique, je vois pas bien l’intérêt en effet.
@pelipa91
Malheureusement nos fameuses centrales ils veulent nous les faire disparaître, et même avec les centrales existantes le coût de la recharge d’un électrique sur les bornes dépasse maintenant celui d’un plein d’essence.
Pas encore sur les bornes personnelles à domicile bien sûr, mais quel est le pourcentage de la population qui habite en campagne ou en maison individuelle et à la possibilité de charger son véhicule sur son propre compteur EDF?
Tout cela est plein d’aberrations, et est irréalisable malheureusement…
@guijou
Ce que je voulais dire, c’est que led électrique, si on les recharge via de l’électricité d’origine nucléaire, c’est mieux qu’en Allemagne ou c’est depuis des centrale à charbon.
@pelipa91
C’est certain!
@guijou
« Malheureusement nos fameuses centrales ils veulent nous les faire disparaître »
Ah bon première nouvelle 😅
https://www.tf1info.fr/politique/projet-de-loi-d-acceleration-du-nucleaire-le-gouvernement-veut-lancer-la-construction-de-nouveaux-reacteurs-d-ici-2027-2233582.html
@cosmoboy34
« Ils », les écolos 😄.
Heureusement les gouvernements soutiennent encore le nucléaire en France, mais les mandats politiques sont bien moins longs que la réalisation des projets nucléaires…
@guijou
Oui c’est vrai aussi mais une fois qu’un projet est lancé et financé mandat à terme ou pas ça ne s’arrête pas au mandat suivant. Les sommes sont trop énormes et heureusement la classe politique française est très nucleairophile.
Les ecolos me font bien rire à vouloir arrêter la source d’énergie la moins carbonée du marché sous couvert de principe écologique. Purement de la demago politicienne de la part des ecolos
@cosmoboy34
C’est très juste!
Casse les prix on parles de voiture à 35 et 40 000€ faut pas s’emballer non plus …
@ChouchouP2H
Si vous connaissez mieux, faites nous signe. 🙂
(On casse forcément les prix par rapport à un marché existant, pas en soi. Donc sur celui des voitures électriques, c’est en effet imbattable aujourd’hui. Et même en soi, plus de 10 000 € de baisse en une nuit, c’est quand même pas mal pour une voiture.)
@nicolasf
Mieux peut être pas. Moins chère oui. La Ami ne coûte « que » 6 000 €. 😂
Bon, pour faire 400 km il va falloir s’y prendre longtemps à l’avance par contre.
@gwen
Ben oui, il faut quand même comparer ce qui est comparable. 🙂
@nicolasf
C’est sont toute les deux des voitures électriques avec 4 roues et un volant. La seule différence que je vois c’est le nombre de places restreintes à deux dans l’Ami et surtout elle n’est disponible qu’en une seule couleur. Après je n’y connais rien en voiture et ca finis par se voir 😅
@gwen
Hé hé, alors pour info, l’Ami n’atteint pas les 50 km/h. Pas tout à fait le même usage, disons. 🙂
@nicolasf
La vitesse, c’est dépassé, on va bientôt tous roulé à 30 km/h. De tout de façon, il ne faut pas plus sinon, c’est mortel en Ami.
@ChouchouP2H
Faut comparer aux modèles concurrents. Combien coûte une berline française ou allemande équivalente ?
Vous verrez alors qu’elle est à un prix correct (et même très correct) dans le marché.
@ChouchouP2H
Le 3008 qui est une des voitures les plus vendues commence à 35 000€ 🤷🏼♂️
J’espère un effet sur le prix de l’occasion.
Ridicule d’acheter une voiture à ce prix là.
Avec les 14000 euros économisés, tu peux t'acheter un bon 4x4 Mercedes diesel d'occasion de 2011
@Nihondjin
Puis ensuite mettre 14k€/an d’entretien et réparation..
@pelipa91
Et râler sur le prix de Netflix.
Et? Tant mieux et mille fois tant mieux. Tesla voit grand, et donc si les VE veulent s'imposer, il faut du volume et oui permettre aussi aux personnes modestes de pouvoir s'acheter un véhicule électrique. J'ai peu à faire avec les gens qui pensent que plus c'est cher mieux c'est. A 40000 € croyez moi on est loin d'etre sur le marché de masse. Je pense même qu'on aura dans les prochaines années des Tesla à 30000€ qui bien qu'étant toujours dans la tranche haute, touchera déjà plus de monde. Perso, j'étais plutôt contre les véhicules électriques du fait de l'enfumage sur le côté écolo de ces voitures (les batteries sont et seront un énorme problème de pollution) et leur autonomie limitée. Cependant si on insiste sur le côté autonome de la production d'énergie genre tuile solaire, Batterie Gigawall et donc voiture électrique, on peut créer un cercle vertueux. Aux états Unis, Tesla a exactement cette vision d'écosystème et c'est pour ça que je pense que Tesla a encore beaucoup de potentiel.
Et j’ai une pensée pour celui qui a acheté une Tesla hier
@dje49230
C’est gentil pour lui, mais ne vous inquiétez pas, il aura bien droit à ces nouveaux tarifs.
@nicolasf
En effet Tesla répercute la réduction à tous les véhicules non livrés. J’en ai eu la confirmation d’un pote qui a eu tesla au tel ce matin. Sinon ils auraient une vague d’annulations (seul l’acompte de 250€ serait perdu)
@Mektoub
Oui, ils ont toujours été réglo sur ce sujet.
Et celui qui l'a achetée et reçue hier, il a droit au nouveau prix ?
La modèle 3 qui passe de 54 k à 40k ce matin.
Ça ne risque pas d’arriver aux voitures traditionnelles cette arnaque…
@Dodo01
Ou alors l’arnaque, c’est de vendre une voiture comme celle-ci à 54 000 € ?
@Dodo01
Mais si, la valeur de mon 3008 est passée de 40k€ a 25k€ des que je n’ai sortie du garage le jour de son achat!
Mes condoléances aux derniers acheteurs avant cette baisse 😅
@DarKOrange
Je pense que personne ou presque n’a acheté à ce prix
Apple va t’elle suivre la tendance ? Le dollar s’effondre ( c’est relatif ) mais si le dollar baisse les prix devrait baissés, puisque la hausse tarifaire est du selon Apple à une hausse du dollar ça devrait baisser normalement 😏
C’est plus facile d’augmenter les prix que de les baisser, chez Apple une fois que les prix ont monté ils ne redescende plus 👿
Une berline désigne une voiture à 4 portières. Dans le premier paragraphe, ce mot ne permet donc pas de distinguer un modèle par rapport à l’autre.
@Oliviou
J’imagine que c’est en opposition au model Y qui est un « SUV », sinon dans ce cas 90% des voitures sont des berlines. On n’utilise plus cette ancienne définition de la berline depuis des décennies…
@Oliviou
La Model Y a un hayon et elle est classée dans les SUV.
@nicolasf
Ah oui, c’est vrai qu’on considère le hayon comme une portière… 😅
@Oliviou
Ben oui, il me semble. Quatre portes pour un coffre malle, cinq portes pour un coffre hayon.
@nicolasf
Oui oui, tu as raison. C’est juste des subtilités qui m’échappent et donc que j’oublie. Comme la distinction entre monospace et SUV. Mais bon, j’irai sur des forums de bagnoles si je veux m’écharper sur ces sujets !
@Oliviou
Surtout que la Model Y (comme la X d’ailleurs) a plus une ligne de monospace que de SUV, mais en effet, c’est un autre débat. 🙂
@Oliviou
Un suv c’est une voiture surélevée avec un look de 4x4. Un monospace a 3 vraies places à l’arrière.
La catégorie suv n’a aucune valeur ajoutée, c’est une aberration de la nature.
Si t’as 2 sièges auto, la model y ne permet pas de déplacer 3 enfants. Dans un monospace tu peux mette 3 sièges (c’est galère pour les ceintures mais ça passe)
Pour enfoncer le clou, Tesla peut même livrer avant la fin du mois 👍🏻
Merci Nicolas pour l’article, et puis surtout bonne chance puisque tu vas à nouveau perdre ton temps et user inutilement ta plume à encore et encore argumenter, expliquer, répondre à des détracteurs dont visiblement les neurones sont au repos entre chaque article, puisque qu’ils ne sont pas plus renseignés que la fois d’avant, le monde autour d’eux est resté figé, ou bien s’informent toujours au même comptoir du même troqué « philosophique ».
Donc, ami commentateur, si tu penses sérieusement que Tesla te ment parce tu ne feras que 200 km l’hiver alors que toi tu veux en faire 2000 sur une charge, que l’entretien te coûtera 4 bras, que tu n’as pas de rallonge assez longue pour charger dans ton box sous terrain depuis ton appart au 20 ème étage, que le bilan carbone du VE est catastrophique, que le bio éthanol c’est de la merde, que l’hydrogène c’est l’avenir, qu’un mazout teuton d’occasion c’est le graal, que le prix du kilowatt sera multiplié par 100 d’ici 2 ans, que dans 10 ans le VE c’est mort et qu’on obligera leurs propriétaires à les passer à la broyeuse, que tu mérites un prix Nobel de mathématiques parce que tu as découvert qu’un smicard peut difficilement acheter un véhicule à 40K, passe ton chemin, ou mieux, prépare déjà le copié collé de ton commentaire pour le prochain article. J’oubliais la mention spécial pour le dégoûté qui paiera sa M3 plein pot alors que le monde de l’info électrique sur la toile annonce cette baisse depuis un mois, et son comparse qui ne sait pas que les meilleures choses ont une fin et qu’on ne peut pas indéfiniment revendre sa M3 plus chère qu’on l’a achetée l’année dernière 😉
@GaelW-Mac
Hé hé, merci et j’essaie de ne pas le faire systématiquement parce que sinon je pourrais y passer ma journée. Et paraît que je ne suis pas payé (que) pour répondre aux commentaires. 🙂
@GaelW-Mac
Bravo 👏🏻 +1
Pages