Tesla casse à nouveaux ses prix (et bientôt le marché ?)

Nicolas Furno |

Après un an de tarifs élevés, Tesla a de nouveau cassé les prix des deux voitures qui ouvrent sa gamme : à compter de ce matin, la Model 3 débute à 39 990 € bonus écologique inclus, tandis que la Model Y attaque à 41 990 €. La réduction est surtout spectaculaire pour la berline, puisque la Model 3 était jusque-là vendue 53 990 € et ne bénéficiait plus du bonus. Pour le client, cette baisse du jour au lendemain atteint ainsi pas moins de 14 000 € sur cette voiture !

La Model 3 repasse sous les 40 000 € bonus inclus.

L’écart est moins important pour la Model Y qui, bizarrerie française, était la Tesla la moins chère depuis l’introduction de la version Propulsion à la fin de l’été. Elle était vendue jusqu’à hier à 49 990 €, mais elle ne bénéficiait plus du bonus écologique alors que la nouvelle offre la place juste en-dessous de la limite. Si bien que l’écart sur la facture finale pour le client reste de 8 000 €, avec cette fois comme contrainte de prendre un modèle de base sans aucune option. Mais à ce sujet, Tesla a aussi cassé le prix de la couleur noire : elle est désormais elle aussi gratuite, comme la blanche de série jusque-là.

La Model Y est désormais logiquement un petit peu plus chère, mais bénéficie aussi du bonus écologique. Y compris en noir, puisque la couleur est désormais gratuite.

Dans les deux cas, les nouvelles règles du bonus écologique peuvent permettre d’acheter une Tesla encore moins chère. Depuis le début de l’année, les ménages qui ont un revenu fiscal par part inférieur à 14 089 € peuvent prétendre à un bonus écologique renforcé qui monte à 7 000 €. De quoi acheter une Model 3 à 37 990 € ou une Model Y à 39 990 €. Ce n’est pas tout à fait autant que les prix de 2021, puisque l’on pouvait à l’époque passer sous la barre des 37 000 €, mais c’est tout comme.

Alors que Tesla avait pratiqué des promotions sans précédent en fin de trimestre dernier pour vider ses stocks, ces réductions officialisent et pérennisent la confiance du constructeur en sa capacité de production pour les mois à venir. Les pénuries de composants et les prix élevés sur les matériaux semblent s’éloigner, d’autant que l’entreprise met en avant des délais très courts. Une nouvelle Model 3 comme une Model Y commandée aujourd’hui pourra être livrée avant la fin du trimestre en cours, ce qui est peut-être unique dans l’industrie. Rien à voir avec le mois de mai 2022, où Tesla envisageait de mettre en pause ses ventes à cause de son carnet de commandes trop rempli.

Les délais sont moins mis en avant par les constructeurs historiques, mais l’attente sur des voitures électriques descend rarement sous les 6 mois et peut même atteindre un an ou plus selon les marques et modèles. Entre ces délais raccourcis et ces tarifs imbattables, Tesla pourrait bien à nouveau casser le marché, comme elle l’avait fait en 2021. À titre de comparaison, une Mégane E-Tech avec une batterie similaire à celle de la Model 3 débute autour de 42 000 € hors bonus en entrée de gamme, mais avec un équipement bien inférieur et elle est vendue à nouveau plus cher en ajoutant une pompe à chaleur et les aides à la conduite qui l’approchent de ce que Tesla offre.

Une Model 3 en charge sur un superchargeur Tesla (image MacGeneration).

Certes, c’est un prix affiché qui pourra se négocier en concessions, contrairement au modèle de Tesla où le prix est unique sans marge de manœuvre. Malgré tout, on peut répéter la manœuvre avec toutes les concurrentes et constater que la firme américaine frappe de nouveau fort. Une EV6 de Kia débute quasiment au prix d’une Model Y avec un équipement ridicule en comparaison sur l’entrée de gamme et une autonomie réelle bien inférieure. Sans même aller sur le terrain du premium allemand avec ses catalogues d’options longs comme le bras, un l’Enyaq 80 de Skoda dépasse les 53 000 € en entrée de gamme et c’est sans aides à la conduite avancées ni le confort offerts par défaut sur l’américaine.

Est-ce que Tesla pourra maintenir ces prix et délais très bas sur les prochains mois ? C’est toute la question, mais le constructeur affichait sa confiance suite aux baisses de tarifs en Chine qui ont eu lieu la semaine dernière, en notant que ces baisses de prix ne répondaient pas à un problème de demande, mais bien aux optimisations des coûts sur la production et un avenir proche sans pénuries. De quoi, peut-être, lui permettre d’écraser ses concurrents historiques, qui ne disposent pas des mêmes capacités de production et qui ne peuvent pas rogner aussi facilement sur leurs marges pour baisser leurs tarifs.

De façon plus anecdotique, ces baisses spectaculaires devraient aussi pour de bon réduire les prix des Model 3 sur le marché de l’occasion. Le mouvement avait bien été entamé avec l’arrivée de la Model Y Propulsion, mais tant que le constructeur maintient ces nouveaux tarifs sur le neuf, les prix des occasions devraient continuer de rester bas jusqu’à nouvel ordre.


avatar Malvik2 | 

Quel débilité française…j’ai une part fiscal inférieur à 14 000€, soit à peine le smic, mais c’est sur, j’ai les moyens d’acheter une voiture à 40 ou 50 000€…nos politiques toujours des grands visionnaires.

Pour le reste je trouve tout de même que ces changements de tarifs ne font pas très sérieux…que va dire qq qui a acheté sa Tesla 14 000€ plus chère il y a 2 mois ? Ça n’a
Pas grand sens tout ça

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

@Malvik2

Ils en parlaient à radio récemment notamment pour l’aide carburant de 100€ qui est limité à ce même revenu fiscal. Y a des gens qui peinent déjà à joindre les 2 bouts avec ce niveau de revenu et qui n’ont donc même pas de voiture.

Nos politiques sont complètement hors sol avec leurs idées totalement déconnectées de la réalité des français.

avatar Yeux | 

- Pour casser le marché, Tesla doit sortir des modèles 2 et des modèles 1 avec un prix minimum de 10000 € pour faire concurrence à Dacia.

avatar Norandy | 

@Yeux

Selon moi ils s’en tapent de ceux qui achètent des Dacia…

avatar Norandy | 

Je crois que je dois être dans une autre réalité quand je vois que les gens disent que 40k c’est trop cher… la M3 en suisse est à 45k ce qui fait une leasing a 385.- CHF… que vous trouviez debile de mettre autant dans une voiture c’est une autre chose. Mais quand je vois les prix des X5, Q5 ou Q7/8 voir de la Model X, la je suis d’accord que c’est hors de prix. Mais pas la model 3. Oui elle est plus chère qu’une Clio ou Dacia mais C’est pas la meme gamme. C’est comme de comparer une BMW M3 avec une Renault Megane…

avatar fte | 

@Norandy

"Je crois que je dois être dans une autre réalité"

En Suisse, nous sommes dans une autre réalité, c’est juste.

Le coût de la vie est x3 et les salaires x3 par rapport à la France. Proportionnellement, les produits importés nous coûtent 3x moins cher, sauf lorsqu’ils sont artificiellement surmargés par l’importateur ou les distributeurs nationaux.

La voiture que tu cites, c’est trois ou quatre mois de salaire. En France, c’est 9 mois à une année de salaire.

avatar fred5150 | 

C du délire l’argumentaire de 14000€! par part !!!!! donc tu gagnes 7000€ ! le cynisme de cette burger n’a pas de limite !

avatar fred5150 | 

bureaucratie…dsl

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

C’est vraiment du grand n’importe quoi. Tesla c’est le seul constructeur au monde chez qui les prix font autant du yoyo que le cours du bitcoin.
Même si le premier modèle entre dans le budget que je m’étais fixé pour remplacer mon SUV hybride je vais attendre de voir ce qui arrive sur le marché en 2023, par contre Tesla c’est niet. On est jamais à l’abri de mettre 40k dans une voiture puis de se faire baiser un an plus tard au gré des humeurs de Musk qui fait payer au prix fort n’importe quelle option ou fonctionnalité supplémentaire

avatar seb5454 | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

Tout les constructeurs fond ça….quand leur carnet de commande sont vide tu vas en concession et par miracle tu as 10-15% de remise….par contre un modèle qui se vend bien tu n’as rien….🤷‍♂️
Tesla la seul différence c’est qu’il l’affiche clairement et t’es pas obligé de pleurer pour avoir quelque chose…

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

@seb5454

Tu réalises que 10-15% ça ne fera jamais 14000€ hein ?

avatar seb5454 | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

Tu réalises que la baisse de Tesla n’est que de 16%?
Le bonus de 5000 c’est pas Tesla qui l’offre…
Va faire un tour chez Renault…la Megane Etech à 50000€ se retrouve comme par miracle à moins de 47000€ pour pouvoir bénéficier du bonus…🤷‍♂️

avatar Yeux | 

Les 244 863 voitures électriques représentent 0,64 % du parc automobile français et 0,41 % pour les véhicules hybrides rechargeables.
Depuis plus de cent ans la voiture électrique a échouée à s'imposer à de très nombreuses reprises,
https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_électrique
et Tesla n'a pas d'avenir, l'avenir est au moteur thermique à hydrogène sans pile à combustible.
https://www.h2-mobile.fr
Et Toyota a déjà une longueur d’avance,
https://www.auto-moto.com/nouveautes/toyota-corolla-cross-h2-lhydrogene-carburant-dun-trois-cylindres-386601.html#item=1
Et ils ne mettent pas leur industrie du moteur thermique à la poubelle, alors que c’est possible de convertir le moteur thermique à l’hydrogène.

avatar arlonjohn | 

Marrant ce délire sur l'hydrogène.
Beaucoup d'anti-véhicules électriques sont soundainement pro-hydrogène.
Sauf que de l'hydrogène, c'est de l'électricité à la base, que tu as transformé en H2. Sauf que tu as perdu 75% de l'électricité pour la conversion.
Super écologique, super rentable dis donc!

L'électricité pour faire l'hydrogène... autant la mettre dans une batterie ! ;)

avatar DidTrebor | 
avatar hdam1959 | 

@DidTrebor

Et pourtant l’article de 2014 auquel vous renvoyez dit à peu près la même chose : pour obtenir de l’hydrogène vert il faut partir d’une électricité propre et séparer l’hydrogène à l’aide de l’électrolyse.

Ce procédé a un rendement assez mauvais. Mais ce qui est bien plus ennuyeux, c’est que l’énergie contenue dans l’hydrogène est une énergie-chaleur et non une énergie-travail, et c’est l’énergie-travail dont on a besoin pour faire avancer une voiture.

Et c’est là le « drame » de l’hydrogène : la conversion en énergie-travail de l’énergie-chaleur contenue dans l’hydrogène ne peut pas avoir un bon rendement. Une bonne partie de cette énergie est perdue sous forme de chaleur.

avatar DidTrebor | 

@hdam1959
Je dis pas le contraire, c'est seulement pour dire que pour produire de l'hydrogène à partir de l'électricité, il y a différente façons, dont certaines très polluantes... donc hydrogène n'égale pas obligatoirement être vert... quant à l'électrolyse c'est pas gagné à l'heure où on se parle...

avatar hdam1959 | 

@arlonjohn

👍🏻

avatar Kensei68 | 

@iVador

Ben quoi, le moindre break PHEV allemand ou suédois se monnaye dans les 65-70k€.
Une i4 chez BMW "commence" à 53k€.
Je vois pas où est le problème avec le tarif de cette modèle 3

avatar Norandy | 

@Kensei68

Pareil

avatar leonmariew | 

@BulgroZ

Je suis en train de négocier l’installation de bornes pour les boxes dans mon immeuble,´super intéressant donc ce que tu racontes de ton expérience. Tu peux nous en dire un peu plus stp ?

avatar Yves SG | 

Ceux qui en on acheté une il y a 1 mois doivent être aux ange 😂
Bonjour le respect du client…

avatar Mektoub | 

@Yves SG

Communication de tesla avec commandes en cours (en Belgique) : « Beste klant, naar aanleiding van de prijsverlaging van vanmorgen voor TESLA-voertuigen verzoeken wij u snel contact op te nemen met uw bank zodat uw contract kan worden aangepast aan de huidige prijs. Zo kunnen wij uw TESLA zo snel mogelijk leveren. Alvast bedankt TESLA BELGIUM | Cher client, suite à la baisse de prix des véhicules TESLA de ce matin, nous vous invitons à contacter rapidement votre banque afin que votre contrat soit ajusté au prix actuel. Cela nous permettrait de vous livrer votre TESLA le plus rapidement possible. Merci d'avance TESLA BELGIQUE »

avatar Paquito06 | 

On revient sur des tarifs normaux en Europe, tant mieux. Ca se rapproche des tarifs US (j’ai eu la model 3 LR pour $35k).

avatar Fenlor | 

Moi je loue ma voiture électrique.
Alors certes, ça revient plus cher mais ça permet de limiter les risques dans cet environnement instable.
Je garde mon autre voiture diesel pour les longs trajets ou quand nous avons besoin des 2 simultanées. J’espère la faire durer le plus longtemps possible ce qui devrait pouvoir se faire vu que j’ai drastiquement diminué le kilométrage annuel (1 plein par trimestre !)

avatar fredsoo | 

Ceux qui viennent de payer plein pot, ils doivent un peu etre vert..... et on les comprend ....

avatar Paquito06 | 

@fredsoo

“Ceux qui viennent de payer plein pot, ils doivent un peu etre vert..... et on les comprend ....”

Combien de temps pour retourner une voiture en France? Aux US, y a 30 jours, donc la baisse de prix peut s’appliquer a toutes les commandes/livraisons effectuees sur le dernier mois, avant c’est trop tard (fallait pas avoir le nez fin pour l’acheter a un tarif aussi haut de toute façon, Tesla n’avait pas d’autre choix que d’abaisser les tarifs, juste une question de temps).

avatar Casodex | 

Personne ne sera vert.
Pour les commandes en cours Tesla France vient de proposer une annulation et une nouvelle commande pour appliquer la réduction. Je viens de recevoir un message me l’annonçant plus la procédure à faire.

avatar fredsoo | 

@Casodex

C’est cool! 👍🏻

avatar pagaupa | 

Et l’action Tesla baisse…

avatar Darkgam3rz | 

Génial pour la cote en occasion, une tesla c’est un peu comme un smarphone Samsung en fait.

avatar Tyche | 

Véhicules électriques non merci

avatar Espcustom | 

Quand tu vois l’autonomie, le prix de l’électricité et les inconvénients entre la recharge à la maison (alors qu’on te rabat les oreilles qu’il faut économiser la conso) et la recherche de chargeur sur tes trajets (quand ils ne sont pas pris d’assaut) je ne vois aucune raison de passer sur de l’électrique et surtout pas pour une voiture familiale de voyage.

L’électrique c’est sympa pour se balader en ville et faire des petits trajets. Pour le reste le diesel reste le maître.

avatar MGA | 

@Espcustom

Ça fait presque 4 ans que je roule en électrique. Au départ juste pour essayer. Cette année pour la première fois j’ai essayé un trajet de 600 km puis le retour le surlendemain. Maintenant c’est faisable.

avatar thierry37 | 

Dingue les délais...

E-208 de mon frère.
Commandée mai 2022, annoncée novembre.
Puis décembre.
Puis mi février s'il a du bol...

C'est la le haut de gamme avec pleins d'options...

avatar gabonetge | 

"Depuis le début de l’année, les ménages qui ont un revenu fiscal par part inférieur à 14 089 € peuvent prétendre à un bonus écologique renforcé qui monte à 7 000 €."
sérieux ! si tu as un revenu fiscal à 14 089 € comment payer les traites ou la loc d'un véhicule aux environs de 40 000 €

avatar Gregoryen | 

Moi j’ai ma 206 qui tiens avec des vis placo par ci par là… ça roule… j’ai un volant, un moteur, 4 roues… en plus je peux la bugner je m’en fiche 😂

avatar ech1965 | 

On disait que je voulais acheter une Model 3 en Belgique. est-ce utile de payer les options de "conduites autonomes" ?
Je ne veux pas me laisser conduire, je ne veux juste pas est écarté de futures fonctionalités parce que je n'ai pas le bon ordi à l'intérieur ?
Qu'en pensent les spécialistes ?

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