Six mois en Tesla : notre nouvelle série pour le Club iGen

Nicolas Furno |

Cela fait six mois, presque jour pour jour, que j’ai récupéré les clés (virtuelles) de ma nouvelle voiture, une Model 3 SR+ de Tesla. Après des années à écrire sur ce constructeur exclusivement électrique, j’ai désormais la chance de pouvoir conduire son modèle le plus populaire. Après plusieurs milliers de kilomètres, des centaines de trajets quotidiens et quelques longs trajets, j’ai beaucoup à dire et c’est ainsi qu'est née l’idée de publier une série sur le Club iGen.

Ma Model 3 SR+ dans son environnement naturel (image MacGeneration).

Une série sur Tesla, sur un site dédié au Mac ? Les années passent, mais cette question persiste toujours dans les commentaires. Pourtant, les points communs avec Apple semblent tout trouvés, de la philosophie de Tesla proche par bien des aspects à l’intérêt récent d’Apple pour l’automobile. Néanmoins, je ne suis pas devenu journaliste automobile parce que j’ai acheté une Model 3 et vous n’êtes pas abonné au Club iGen pour lire des tests de voitures.

Cette série n’ambitionne pas de tester la Model 3 de Tesla comme mes confrères spécialisés le feraient. Je ne vais pas m’attarder sur les plastiques moussés, la tenue de route dans les virages ou même l’accélération vertigineuse du véhicule, je préfère m’attarder sur l’expérience au quotidien.

De la décision d'achat au processus de commande, de la livraison aux premiers trajets loin de la prise, de la découverte de cet ordinateur sur roues aux problèmes rencontrés, vous pourrez découvrir au fil de cette série tout ce qui fait de la Model 3 une voiture si innovante et de Tesla un constructeur si spécial.

Au programme


avatar Theviins0570 | 

Vous avez fusionné avec Mac4ever ?

avatar h-de-pierre | 

@Theviins0570

😂

avatar daxr1der | 

@Theviins0570

Non ils ont pas fusionné avec Mac4Ever, ils ont augmenté de 15 euros à plus de 40 euros l’abonnement annuel, donc ils peuvent se payer ça 😂

avatar Nicolas Furno | 

@daxr1der

C’est même deux Tesla de fonction par personne désormais. J’hésite entre en une Model S ou Model X pour la deuxième, j’ai peur qu’elle soit un peu grosse. Des avis ?

avatar Spinaker | 

Chouette vive Tesla !

avatar Bigdidou | 

@Spinaker

Tu vas poster sur toutes les news Tesla pour y affirmer ton désintérêt ?

avatar Spinaker | 

@Bigdidou

Alors déjà tu es bloqué car tu me gonfles, ensuite tu as vu j'ai fait un effort pour rentrer dans le rang.
Vive Tesla !

avatar Bigdidou | 

@Spinaker

J’adore les gens qui vous signalent qu’ils vous bloquent…
J’ignore tout de ton existence, de qui et ce que tu es.
Qu’est ce que tu veux que ça me fasse ? 😂

avatar fte | 

@Bigdidou

"Qu’est ce que tu veux que ça me fasse ? 😂"

Les centres de l’univers pensent que c’est punir la périphérie que de ne pas leur accorder leur centrale attention.

avatar Insomnia | 

@Bigdidou

Et ? Où est le problème ? Si tu es pas content tu lis pas point.

avatar Bigdidou | 

@Insomnia

« Si tu es pas content tu lis pas point. »

Petit génie, avant de pas être content d’une réaction qu’on lit, le préalable est de la lire, le semble-t-il….
Après, vu tes réponses, il semble effectivement que tu t’affranchisses de cette étape :D
Ou alors c’est l’étape « je comprends avant de répondre » qui va pas….
Mais y a un truc.

« annonce pas quelque chose »
Ça tombe bien, j’ai rien annoncé…
Mais le projet Titan reste fortement probable.

avatar Insomnia | 

@Bigdidou

Ton amour propre en a un prit un coup 😒 pauvre petit chou…..

avatar zortech | 

Bonjour,
Si vous êtes d’accord, je peux m’occuper de la série sur la Taycan en usage quotidien.
Vous serez surpris de sa polyvalence bien supérieur à la Tesla sur toute distance.
Et le côté “geek” c’est aussi bien fourni 😉

avatar 1515julian | 

@zortech

Je soutiens!

avatar stefhan | 

@zortech

Je suis également intéressé (même si c’est hors de mon budget 😅)

avatar Aardohan | 

Il n’a pas tord, il n’y a aucun rapport entre Apple et Tesla. Il suffit qu’un journaliste d’iGen soit fan de cuisine et on aura : six mois de Cookéo, notre nouvelle série pour le club…

avatar Bigdidou | 

@Aardohan

« Il n’a pas tord, il n’y a aucun rapport entre Apple et Tesla. »

Tort.

Le rapport arrive a toute vitesse, et ces news apparaîtront comme tout a fait précurseurs dans quelques années….
Il y aura forcément tôt ou tard un CarGeneration.

avatar Insomnia | 

@Bigdidou

Ça tu en sais rien, annonce pas quelque chose qui reste encore dans les rêves des fans de Apple.

avatar Rogntudju | 

@Aardohan

"Il n’a pas tord, il n’y a aucun rapport entre Apple et Tesla. Il suffit qu’un journaliste d’iGen soit fan de cuisine et on aura : six mois de Cookéo, notre nouvelle série pour le club…"

Oui, cette hype autour de tesla est insensée ici

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

@Aardohan

Heureusement qu’il n’y a pas de fan de porno gay ou de trico 😝

avatar Nicolas Furno | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

Qui a dit qu’il n’y a pas de fan de porno gay ? Et quel serait le problème exactement ? 🤔

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

@nicolasf

Et qui a dit que y aurait un problème ? 🙄

avatar Pierre H | 

Ben ça serait sympa du porno gay ou de la couture. Jusqu'au jour où les trois premiers articles de la page d'accueil sont sur Tesla et le quatrième... est une pub pour un VPN limite arnaque. Il serait temps de diviser le site à nouveau et avoir teslagen en plus de igen etc. Ca ne fait aucun sens sur la page Mac d'avoir autant de choses non Mac.

avatar marc_os | 

@ Pierre H

> Il serait temps de diviser le site à nouveau et avoir teslagen en plus de Eigen etc

Le problème c'est que techniquement ils ont développé trois sites avec trois sources de code différentes au lieu d'utiliser une seule source pour les trois sites... La différence est flagrante sur le site watchgen. Ils devraient donc repenser leur code pour avoir une seule source utilisable pour chaque déclinaison, ou faire du copier/coller grand échelle càd ce qu'interdisent les "bonnes pratiques" de développement.

avatar Bigdidou | 

@nicolasf

« Qui a dit qu’il n’y a pas de fan de porno gay ? Et quel serait le problème exactement ? 🤔 »

Ah, tu m’as devancé, pile poil la même réflexion…

avatar imrfreeze | 

@nicolasf

Peut être simplement parce qu’une série d’articles à caractère pornographique n’aurait rien à faire sur un site en partie fréquentée par des mineurs et dont l’objet est l’actualité informatique en général et Mac en particulier ? Pour le trico seule la seconde remarque s’applique.
Faut arrêter de voir le mal partout…

avatar Nicolas Furno | 

@imrfreeze

Je ne vois pas trop l’intérêt de préciser gay, dans ce cas.

avatar imrfreeze | 

@nicolasf

Il aurait dit un fan de « porno sado » ou « porno gangbang » je pense que tu n’aurais pas tiqué et ça t’aurait fait rire : tu aurais compris « un genre de porno particulier ». C’est comme ça que je l’ai lu. D’où ma remarque qu’il ne faut pas voir le mal partout. Maintenant chacun sa lecture !

avatar laraigneegypsymontealagouttiere | 

@imrfreeze

En effet y avait rien de méchant dans mon commentaire

avatar cybercooll | 

@laraigneegypsymontealagouttiere

C’est quoi le problème du tricot?
Ma femme s’est développé une super appli pour ses besoins perso. Faudrait la porter sur iPhone, ça ferait un carton. Un jour je paierai un article sponsorisé juste pour t’embêter 🤣

avatar Bigdidou | 

@cybercooll

« C’est quoi le problème du tricot? »

C’est incompatible avec le porno gay, apparement.

avatar fabricepsb71 | 

@Aardohan

C’est marrant de tomber sur les mêmes commentaires sceptiques que sur Mac4Ever 😂

avatar cecemf | 

Fan de Tesla aussi. J’adore est j’ai hâte de lire vos article

avatar Sic transit | 

Je ne savais pas quoi m'offrir comme petit cadeau pour mes 50 ans, et cet article vient de me donner la réponse. Je commençais justement à en avoir marre du vélo (trop fatiguant, trop de bobos du dimanche sur les pistes) et des transports en commun (trop sale, trop d'accordéon). Avec une belle voiture comme cette Tesla 3 SR+, c'est l'aventure au coin de la rue qui revient, avec en plus la caution écologique. D'ailleurs, je viens de m'abonner au twitter de Greta Thunberg… !

avatar Darkgam3rz | 

@Sic transit

Les bobos du dimanche sur les pistes 🙄

Du coup ce sera bientôt les bobos du dimanche sur la route en Tesla 🥱

avatar marc_os | 

@ Sic transit

Les moyens de transports les plus écologiques sont justement le vélo et la marche à pied qui ont de plus comme gros intérêt d'être bons pour la santé, ainsi les transports en commun !
Dépenser 40 k€ à cause de "bobos du dimanche sur les pistes", franchement... Alors que pour éviter ces bobos du dimanche, je suppose qu'il suffirait que tu fasses attention...
Oops, j'ai compris "bobos" comme "je suis me suis fait un bobo".
Mais après avoir relu ton commentaire il me semble que tu parles d'une catégorie de la population que tu appellerais "bobo" ? Pas clair. Si c'est le cas, je me demande bien ce que tu es vu que tu es prêt à dépenser 40 k€ pour une future... Un "bobo" qui rejette les "bobos du dimanche" ?

avatar DidTrebor | 

@marc_os

Bonjour, vous prenez son commentaire au 1er degré, alors que je l'ai pris pour de la dérision (ou autodérision ?) ou sarcasme. À moins que je sois naïf....

avatar marc_os | 

@ DidTrebor

Sur internet quand on ne connaît pas l'interlocuteur, en l'absence d'émoi il est plutôt difficile de faire la différence entre premier et second degré. Et donc oui je l'ai pris au premier degré.

avatar fte | 

Je suis curieux de découvrir cette série.

Moi-même ayant goûté à la mobilité électrique, un peu plus de 3500 km au compteur, je ne peux plus revenir au vroom pouet pouet.

La petite Mazda sportive de mon épouse m’est devenue insupportable… une excellente voiture pourtant, mais non, vraiment pas. Je ne l’ai conduite qu’une seule fois depuis la livraison de mon Hyundai, aucune envie de recommencer, c’est devenu une expérience pénible. Je n’ai jamais aimé conduire cependant. Avant l’électrique.

Je suis curieux de lire ce qui a changé en bien, en moins bien, les petites chicaneries de transition, les découvertes, la production d’électricité peut-être, le bilan… à comparer à mon propre cheminement.

Je n’attends plus qu’un changement de loi dans mon pays quelque peu attardé question politique écologique, attardé étant le mot approprié, ce n’est pas qu’un retard ou une lenteur, c’est également une belle dose de stupidité, me permettant sans condition d’installer des panneaux solaires, peut-être même avec une subvention ce serait plaisant. Car pour le moment je n’en ai pas le droit, pour de crétines raisons de protection de l’apparence villageoise datant de 1900. Stupide Suisse.

avatar julien74 | 

@fte

Pour avoir une hybride rechargeable et l’utilisant à 95% en électrique (car petits trajets quotidiens), 6500km et dans les 30l mis dans le réservoir, j’ai le même sentiment: ça me gonfle quand elle met en route son moteur thermique.
J’avais fait le choix de cette PHEV en leasing sur 3 ans en me disant « le réseau de recharge est encore jeune, tu verras dans 3 ans , les technos se seront décantées ». Mais Tesla me fait de plus en plus de l’œil, et comme j’ai en projet de mettre du PV chez moi pour faire de l’autoconsommation, ça serait même encore plus pertinent.

avatar cybercooll | 

@julien74

J’ai jamais compris l’intérêt des hybrides. Tu te payes la somme des problèmes sans avoir les avantages ni de l’un (moteur électrique puissant, pas d’entretien, pas de tache d’huile dans le garage) ni de l’autre (pas de prise a brancher, voiture légère et plus agile, autonomie de 1000km, argument que je ne comprends difficilement au passage, ce genre de trajet étant généralement exceptionnel).
À quelle vitesse s’abîme un véhicule thermique qui consomme 30l par an? J’ai gardé un plein quelques mois dans ma voiture qui roulait plus avec le télétravail , j’ai eu que des emmerdes le temps de vider le plein (défaut moteur à foison, sapin de noel sur le tableau de bord) juste pcq l’essence était trop vieille d’ores les garagiste..

Hormis le recyclage des batteries, tout me paraît être en faveur des électriques (l’extraction du pétrole et ce qui en est fait jusqu’au réservoir de la voiture n’est pas plus propre que la fabrication des batteries…).
Le seul prerequis (plutôt critique) étant d’avoir accès à une prise.

avatar julien74 | 

@cybercooll

J’ai justement pris une PHEV car je savais que mon usage allait l’utiliser comme une électrique.
Sans pour autant être coincé si je veux faire 400km et galerer pour trouver des prises, car, à mon sens, ce n’est pas encore mûr.

J’ai donc en conscience prit une PHEV en leasing (donc les emmerdes je n’ai pas à les gérer) pour attendre que l’utilisation de full électriques soient fluides.

Mais tes arguments sont parfaitement valables, on a la fois les avantages d’une thermique et d’une électrique, mais aussi les emmerdes d’une électrique et d’une thermique.
Le fait de brancher ma voiture le soir, je ne vois pas ça comme une contrainte, comparé à aller à la pompe à essence tous les 10j…

avatar pocketalex | 

"Le fait de brancher ma voiture le soir, je ne vois pas ça comme une contrainte, comparé à aller à la pompe à essence tous les 10j…"

C'est exactement ça ! Nombre de commentaires (ici et ailleurs) critiquent l'obligation de brancher un VE sur une prise régulièrement, mais "oublient" de mettre en comparaison la chianli qu'est de devoir faire le plein : aller dans une station service, faire la queue. C'est parfois une formalité, c'est le plus souvent un bouffe temps pas possible

avatar julien74 | 

@pocketalex

Les PHEV ont aussi été pas mal critiquées dans les médias, en se basant sur des exemples de voitures de fonction.
Ces employés ont leur a fourgué des PHEV, ils ont rien demandé, ils doivent les brancher et les recharger chez eux, à leur frais, alors qu’avant ils avaient le carburant gratis car remboursé par la boîte.

Que fait le français moyen?
Il s’en « bas les c… »
et utilise sa PHEV comme une thermique.

Évidemment que le bilan écolo est négatif: voiture plus lourde, qui consomme plus, qui coûte plus cher a l’achat, qui est plus complexe et donc plus de pannes.
Tout faux.

avatar cybercooll | 

@julien74

"Le fait de brancher ma voiture le soir, je ne vois pas ça comme une contrainte, comparé à aller à la pompe à essence tous les 10j…"

Je disais ça pour ceux qui n’ont pas de prise évidemment. Sinon c’est pas gênant.

avatar julien74 | 

@cybercooll

Mais ça fait (devrait faire) parti de la réflexion au départ aussi.
Ceux qui n’ont pas de prise (et qui savent que ça va être une galère avec le syndic de copropriété) dans le parking souterrain de leur résidence, ben…… ils achètent pas une voiture électrique!
Faut être cohérent aussi.
Sinon tu sais que tu as pas de prise, tu achètes un VE, et tu râles derrière parce qu’il….. y a pas de prise?

avatar fte | 

@cybercooll

"J’ai jamais compris l’intérêt des hybrides."

Quelles hybrides ? Il y en a 4 types. Et leurs variations en considérant les transmissions associées.

- mild
- full
- plug-in
- range extender / e-power

Et :

- transmission classique
- eCVT (système absolument génial)
- transmission directe

Ce sont lesquels qui t’interloquent ?

avatar cybercooll | 

@fte

Tous. Sinon j’aurais précisé.
Il y a des cas particuliers de gens qui font beaucoup de petits trajets et régulièrement des gros trajets, mais c’est pas la majorité des gens.
Tout le monde cherche à couvrir 100% des cas d’usage, dans ce cas je suis d’accord l’hybride rechargeable (et rechargé quotidiennement) paraît être la meilleure option. Mis je suis pas sur que ce soit une bonne idée pour autant. Ça ajoute de la complexité. Et la complexité c’est l’ennemi.
C’est un peu comme en dev informatique, si tu cherches à couvrir 100% des besoins, tu fais une usine à gaz.
Alors oui, pour les connards qui laissent tourner le moteur pour avoir la Clim ou le chauffage sur le parking de l’école en attendant les enfants c’est top…

avatar fte | 

@cybercooll

"Tu te payes la somme des problèmes sans avoir les avantages"

En gros, il y a l’hybride historique qui est un véhicule thermique à assistance électrique pour en améliorer l’efficacité, et l’hybride électrifié qui est un véhicule électrique à assistance thermique.

Pour le premier, dont le représentant emblématique est la Prius, je crois qu’il n’y a aucune justification à donner. La démonstration est faite.

Pour la seconde catégorie, c’est d’une part encore frais, et d’autre part absolument lié aux usages. Tu dis qu’ils ont les problèmes sans avoir les avantages. C’est je pense faux. Ils ont les qualités et les défauts des deux types de propulsion. Les usages déterminent si on tire parti des qualités en minimisant les défauts, ou l’inverse.

avatar cybercooll | 

@fte

Justement la Prius. Tu as un veau qui fait pas de bruit en dessous de 40km (les 10 premiers metres) et qui fait du 8l/100 sur autoroute. et qu’il faut envoyer en déchèterie au premier problème concernant la partie électrique. bon ça n’arrive pas tout de suite sauf si t’as pas de chance, mais je change rarement de voiture 8-10 ans. Tu vas me dire, un pb de boîte de vitesse sur une Clio de 10 ans c’est poubelle aussi…
je suis d’accord avec toi, ça dépend bcp des usages qu’on en fait et de la façon de conduire. Souvent c’est pas adapté

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