C’est sur LinkedIn que Marcus Groll a annoncé la nouvelle cette semaine. Le directeur de l’exploitation du réseau de chargeurs rapide Ionity a officialisé l’ouverture de la 400e station de charge en Europe, pour un total qui approche des 1 600 bornes accessibles aux automobilistes qui roulent en véhicule électrique. Un cap symbolique qui prouve les efforts du consortium, même s’il reste beaucoup de chemin à parcourir pour atteindre les 1 000 stations de charge, son objectif pour 2025.
Les bornes Ionity se concentrent principalement au centre de l’Europe, entre l’Allemagne, la France et le Benelux. Elles sont installées presque exclusivement sur les aires des autoroutes et sont pensées pour la charge ultra rapide (jusqu’à 350 kW) sur les longs trajets. Grâce au connecteur CCS qui s’est généralisé sur le continent, pratiquement toutes les voitures électriques peuvent venir s’y brancher, y compris celles de Tesla qui les listent désormais.
Avec plus de 400 bornes, le réseau répond à la majorité des besoins, mais il est encore loin de couvrir toute l’Europe, y compris en France où des régions entières manquent encore, que ce soit en Bretagne ou au nord de Paris. C’est pour cette raison que Ionity veut multiplier son réseau par deux et demi dans les trois prochaines années, il y a encore beaucoup de trous à combler. Il faudra aussi augmenter la taille des stations pour répondre à la demande, c’est l’autre point faible actuel du réseau.
Là où Tesla ouvre désormais des superchargeurs de plus de 20 bornes, Ionity reste sur un déploiement majoritairement composé de petites stations de deux ou quatre bornes. Si c’est bien suffisant la majeure partie de l’année, les départs en vacances posent déjà problème aujourd’hui et la congestion n’ira qu’en augmentant au fur et à mesure que l’électrique remplace le thermique. Pour rappel, l’Union européenne prévoit d’interdire le thermique à horizon 2035 et il faudra un réseau de bornes bien plus dense et gros que l’actuel pour répondre à la demande.
Tesla apportera peut-être la réponse, en ouvrant son propre réseau de charge. Dans ce domaine, le constructeur américain est en avance, avec plus de 600 stations et surtout plus de 6 000 bornes dans toute l’Europe au printemps dernier. Un chiffre qui ne cesse d’augmenter, comme en témoigne l’ouverture en France ces derniers jours d’une nouvelle station à Vierzon qui compte pas moins de 36 bornes, la plus grande dans le pays ! Il faut dire que l’entreprise se prépare à ouvrir ces bornes à tous les conducteurs et pas seulement ses clients, mais son réseau de charge rapide devrait être bien mieux préparé face à l’afflux à venir de voitures.
Tesla teste l’ouverture de ses Superchargeurs à tous les véhicules électriques
En France, Ionity a ouvert sa 90e station à Narbonne, en novembre dernier. Sept stations sont en cours de construction à l’heure actuelle dans l’Hexagone : une vers Oyonnax, une à Avallon, une au nord de l’aéroport Charles de Gaulle, une de plus à Reims, une vers Verdun, une entre Cambrai et Arras et enfin une à Calais.
Source :
