Tesla baisse le prix de sa Model Y pour répondre à la nouvelle concurrence européenne

Nicolas Furno |

Tesla a baissé le prix en France de sa Model Y, la version agrandie de la berline Model 3. La version Propulsion avec la petite batterie commence désormais à 42 990 €, la version Grande autonomie s’affiche à partir de 49 990 € et le modèle Performance monte à 55 990 €. Soit une réduction de 3 000 € sur les deux premières variantes et même 4 000 € sur le modèle le plus puissant de la gamme. De quoi répondre à la nouvelle concurrence, en particulier européenne cette fois, puisque Renault comme Peugeot ont présenté deux SUV électriques à des tarifs assez agressifs.

Le prix de la Model Y n’a jamais été aussi bas en France, même si le montant exact payé par le client n’est pas encore connu. À noter que seule la couleur blanche est offerte, la noire est à nouveau une option à 1 300 €.

Avec ces nouveaux prix, la Model Y Propulsion est vendue au même prix que la Model 3 et la Grande Autonomie est même moins chère de mille euros. Tesla n’a jamais été dans une logique de gamme, alors ce n’est pas une surprise et cela a déjà été le cas par le passé. C’est malgré tout intéressant de le constater et un rappel que cette voiture classée dans la catégorie des SUV est le véhicule le plus vendu par le constructeur dans le monde entier. C’est même l’un des plus vendus tout court et même si ce n’est pas encore officiel car il manque quelques chiffres, la Model Y devrait être la voiture la plus vendue en Europe sur l’année 2023.

Un statut qui changera peut-être en 2024 toutefois. Alors que Tesla n’avait aucune concurrente dans sa gamme de prix jusque-là, les constructeurs européens ont décidé de passer à l’attaque. Coup sur coup, Renault avec sa Scenic E-Tech et Peugeot avec sa nouvelle e-3008 ont décidé de marquer les esprits avec des prix d’attaque particulièrement agressifs. C’est surtout vrai pour la première qui s’affiche à partir de 39 990 €, avec une dotation bien inférieure à Tesla où tout est de série, certes, mais avec une fiche technique qui ne démérite pas. De son côté, la marque de Stellantis débute officiellement à 44 990 €, avec une plus grosse batterie et une meilleure autonomie théorique que chez l’Américain.

Si vous trouvez un étrange air de famille entre les deux voitures françaises, c’est parce que Gilles Vidal a dessiné les deux modèles. Après une décennie chez Peugeot, il a été recruté par Renault, manifestement avec la consigne de ne pas trop changer de style. Images Stellantis et Renault.

On ne sait pas encore ce que valent les deux françaises, alors que l’on connaît la Model Y Propulsion par cœur, si bien que les comparaisons restent théoriques à ce stade. Il ne fait guère de doute en tout cas que Tesla a réagi face à ces prix plus bas qu’escompté, même si sa voiture est nettement plus grosse et quasiment sur un autre segment. Quoi qu’il en soit, tous les prix donnés ici sont hors bonus en raison d’une bizarrerie gouvernementale : alors que le mois de janvier est bien engagé, on ne connaît toujours pas les modalités exactes du bonus de 2024.

Le gouvernement a souhaité le réserver à des voitures qui ont reçu un score environnemental suffisamment bas, calculé selon des règles compliquées pour exclure une production hors de l’Europe et surtout chinoise. Les trois voitures évoquées ici restent toutes éligibles, Tesla profitant a priori de son usine allemande pour y faire produire les Model Y Propulsion destinés au marché français. Le montant exact n’est pas connu officiellement, même si on devrait rester à 5 000 € dans un premier temps. Ce qui nous ferait une voiture à 37 990 €, pas très loin des meilleurs prix historiques de la Model 3.

Tesla devrait mettre à jour sa Model Y dans les prochains mois, sur le même modèle que la Model 3, dont le design a été revu à l’automne tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. On s’attend aux mêmes changements, à savoir des feux retravaillés ainsi qu’une meilleure isolation acoustique à l’extérieur et un nouvel intérieur encore plus épuré, sans leviers derrière le volant et avec des sièges ventilés, pour citer quelques exemples des ajustements apportés.

Tesla présente sa nouvelle Model 3

Tesla présente sa nouvelle Model 3

Si ce n’est pas un bouleversement, cela freinera peut-être quelques ventes en attendant la mise à jour… ou alors incitera ceux qui aiment quelques contrôles physiques à commander dès maintenant. Sans compter que l’on ne sait pas si l’usine de Berlin produira ce modèle au départ, ce qui pourrait priver la Model Y du bonus écologique français.

avatar BleuRooster | 

@kman

Hybride simple Toyota.

Si tu veux vraiment avoir de hybride, il faut éviter les autoroutes sur de longues distances. Et avoir vraiment une conduite douce ou tu anticipes fortement.

Avec ma conduite, c’est incompatible.

Et ne parlons pas des hybrides rechargeables c’est le pire des deux monde d’ailleurs avec leur petite autonomie, tu les vois tout le temps à la borne de recharge…..

avatar serenity | 

@kman

Dans mon cas, je parle d’hybride non rechargeable. L’hybride rechargeable est effectivement sans intérêt.

avatar serenity | 

@BleuRooster

C’est bien pour vous, mais la plupart ne sont pas dans ce cas. Les parkings sans prise sont légion et engendrent des casse-tête sans nom lorsqu’ils sont collectifs, bloquant souvent leur installation. Par exemple, des établissements publics ont refusé leur installation, les employés roulant en thermique se sentant lésés par rapport à ceux roulant en électrique.

avatar BleuRooster | 

@serenity

Une voiture électrique faut pas la recharger en permanence hein 😅 moi au travail je peut recharger gratuitement….

Un Français fait 50km/jour maximum en moyenne sur 500km d’autonomie….

avatar serenity | 

@BleuRooster

« Moi je… Moi je… » Oui on a compris.

C’est ça, 500 km d’autonomie… 😂

avatar BleuRooster | 

@serenity

La Tesla de base c’est 510km WLTP réel 400….

C’est toujours loin des 50km/jour 😅

avatar serenity | 

@BleuRooster

400 km 🤡

Et ça ne change rien au problème qu’il n’y a pas de moyen de recharger au bureau ou à domicile. Ce ne sont pas quatre prises dans une rue qui vont changer la donne.

avatar BleuRooster | 

@serenity

Je vis en appartement pourtant j’ai une place avec une prise…..

En bas de ma rue à 30 secondes à pieds il y a 4 prises, à 5min top chrono 10, à 15min 20 etc au boulot il y en a, pourtant j’habite une petite ville de 23.000habitant très bien desservi….

Même les villages au tour de 400 habitants il y a 2 prise minimum, vous habitez dans une grotte? 🤡

Après penser ce que vous voulez, je vois bien que vous y connaissez rien! et vous avez raison, au moins la voiture électrique sera adoptée au plus je garderai mes avantages longtemps (Impôts, parkings gratuits, recharge gratuite, coût d’une recharge etc)

avatar GaelW-Mac | 

@serenity

On est en 2024. Réveille toi…

avatar serenity | 

@GaelW-Mac

Reveille-toi et branche ton cerveau.

avatar GaelW-Mac | 

@serenity

T’es mignon 😅

avatar serenity | 

@GaelW-Mac

🤫

avatar max intosh | 

@serenity

Je suis passé il y a 2 ans d'une Toyota hybride simple que j'aimais beaucoup à une tout électrique (une Model 3, sans même possibilité de recharge à domicile), et il y a un monde entre les 2, entre l'agrément et plus encore le budget, pas d'entretien ni révision obligatoires et coût de l'énergie divisé par 3 à 4, d'autant que le bonus m'a offert environ 10 ans de recharge.

avatar serenity | 

@max intosh

Nous sommes ravis que nos impôts financent ta voiture et ta recharge. Ceux qui extraient le cobalt pour 1 euro par jour te saluent également. 🖖
Au-delà des subventions publiques, le coût de l’électricité par rapport à l’essence est quasiment identique, voire plus cher vu le délire sur sa tarification.

avatar ADK | 

@serenity
C’est l’Europe qui a décidé comme une grande qu’il fallait passer au tout électrique (pas le marché)

avatar serenity | 

@ADK

Ouais enfin le principe de l’Europe, c’est l’ultra-libéralisme, avec comme crédo de permettre à certains de se faire de l’argent le plus rapidement possible. Donc c’est kiff-kiff.

avatar House M.D. | 

@serenity

Wow. Un beau discours anti-VE, même s’il tente de se nuancer. Rien que d’utiliser le terme fiasco à la fin.

Paie tes contre-vérités.

avatar serenity | 

@House M.D.

Très bien M. le lobbyiste, discréditez mes propos. L’industrie du véhicule électrique vous finance j’espère, sinon vous êtes un énième idiot utile.

Penser qu’il y a quoi que ça soit d’écologique à faire des bagnoles de 2 tonnes avec 700 kg de batteries… 🤦

avatar House M.D. | 

@serenity

C’est toujours mieux que des VT. À moins que vous ayez trouvé le moyen de recycler les gaz d’échappement.

avatar serenity | 

@House M.D.

Ben non ce n’est pas mieux.

avatar House M.D. | 

@serenity

Je veux bien discuter d’une opinion, mais les faits sont indiscutables : toutes les études ont démontré, chiffres à l’appui que les VE, à défaut d’être totalement propres, sont dans tous les cas plus vertueux que les VT. Et je doute que vous soyez en capacité de contrer un consensus scientifique.

avatar serenity | 

@House M.D.

Déjà vous prenez qu’un infime aspect des moyens de transports. Il n’y a pas que le CO2 émis par UNE voiture. Il faut faire preuve d’ouverture d’esprit et réfléchir pour saisir tous les enjeux.

avatar House M.D. | 

@serenity

Mais même comme cela, et les faits sont têtus, le VE est plus vertueux que les VT, dans toutes les études. Que vous le vouliez ou non. Après si vous comparez aux transports en commun, ce n’est pas du tout le même usage, et vu la « qualité » des relations humaines en France, autant au Japon je les prends sans hésiter, autant en France je les fuis.

Mais votre propos de départ ne les comportait même pas, je vous soupçonne donc de dévier du sujet pour tenter de vous rattraper, mais c’est raté. Votre propos de départ était que les VE ne sont pas mieux que les VT. Et ça, écologiquement parlant, c’est faux. Toutes études le prouvent.

avatar serenity | 

@House M.D.

Absolument faux. Il y a plein d’études qui montrent le désastre écologique des voitures électriques.

avatar House M.D. | 

@serenity

La bonne blague. Pour rappel, X n’est pas une source scientifique fiable. Mais allez, comme votre comparse, je vous laisse à vos idées, j’ai autre chose à faire.

avatar serenity | 

@House M.D.

Ça m’arrange de ne plus vous lire. D’ailleurs je vais activer la fonction de blocage car vu les mensonges que vous diffusez, je doute que votre dernier propos ne soit vrai.

avatar pagaupa | 

Les prix fluctuant de Tesla laisse pour le moins rêveur si ce n’est pas interrogatif quant aux marges de la voiture électrique…

avatar smog | 

C'est la première remarque que je me suis faite, et quand je lis les commentaires des "fan boys" de Tesla qui disent que ceux qui achètent Renault ou Peugeot sont des pigeons... Je souris.
Enfin pas longtemps, parce que ces histoires de voitures électriques quelle qu'elles soient, très chères, m'agacent dans la mesure où le choix de ceux qui en ont est rarement celui de l'écologie. Seulement le coût de revient, comme l'a été le diesel que beaucoup s'arrachaient en dépit du bon sens à une époque.

avatar serenity | 

@smog

…coût de revient auquel, si vous payez des impôts en France, vous avez également participé sans qu’on vous demande votre avis. On peut remercier tous les contribuables pour avoir financé les bolides électriques des quelques uns, qui viennent ensuite donner aux autres des leçons d’écologie et d’économie. 🤦

avatar BleuRooster | 

Ouais enfin comparé une Tesla avec une voiture Française, même 5.000€ de plus c’est toujours pas cher.

Niveau interface, réseau de superchargeur, puissance, autonomie, style, entretien, image de marque Tesla reste supérieur.

Puis pour les gens comme moi qui aime que le style berline, déteste les SUV, il y a rien ailleurs dans la tranche de prix de la Model 3.

avatar debione | 

@BleuRooster:
"Niveau interface, réseau de superchargeur, puissance, autonomie, style, entretien, image de marque Tesla reste supérieur."
Et niveau fiabilité (la base un peu quand même) cela donne quoi par rapports aux véhicules européen? Parce que sur le marché américain Tesla est bonne dernière en terme de fiabilité, seul Polstar fait moins bien.
Et niveau finition aussi, j'ai quelques Tesla qui tourne dans mon quartier, à 5 mètre tu vois des défauts d'alignement de carrosserie... Même Dacia modèle super base est meilleur de ce point de vue.

avatar BleuRooster | 

@debione

Bah en général c’est plutôt fiable Je vois pas d’où tu tiens tes infos car tesla existe depuis 2012 ils vendent des véhicules à grande échelle depuis 2016 donc on a un retour et aucun problème majeur est souvent bien pris en compte par le SAV, il y a même plusieurs témoignages de gens qui ont dépassé le million kilomètres.

Par contre pour les autres, effectivement il y a aucun retour …..

Concernant la Qualité des matériaux et de finition j’ai un modèle de juillet 2023, donc je n’ai pas à me plaindre ça coûte beaucoup les retours clients et les critiques et les corrige au fur et à mesure.

avatar debione | 
avatar BleuRooster | 

@debione

Oui alors dans ton classement il y a des marques encore moins fiable d’ailleurs des marques allemandes réputées fiable…. moi j’ai pas de soucis, mon entourage non plus, sur les forums etc je vois pas de choses catastrophiques et en général toujours pris en charge…

Après une Tesla de janvier c’est pas la même que Mars Tesla corrige, améliore sans faire de phases, sans forcément communiqué, alors il faut voir les modèles analyser…

avatar debione | 

@BleuRooster:
"moi j’ai pas de soucis, mon entourage non plus"
Perso, j'ai eu 9 macs depuis 1999. 16 retours en SAV en tout. C'est mon expérience, donc je peux clamer qu'Apple est une marque pas du tout fiable? Ou alors je me fie aux études qui disent qu'Apple fait dans ce qui est très fiable?
Avoir une expérience personnelle différente n'est en rien synonyme de vérité, et il ne faut pas faire le prosélite d'un mensonge. Je ne clame jamais qu'Apple n'est pas fiable, et pourtant de mon expérience perso... C'est propager de la désinformation crasse.

"Oui alors dans ton classement il y a des marques encore moins fiable d’ailleurs des marques allemandes réputées fiable…."
Pas dans le classement américains des voitures électriques, seul Polstar fait moins bien. (premier lien)

avatar porcepik | 

Je n'ai rien contre le VE mais je suis contre les choix idéologiques imposés et le modèle unique ... qques signaux faibles font penser que ça ne va pas être top cette année pour le VE ...
L'étude TUV en Allemagne :
https://www.caradisiac.com/la-tesla-model-3-se-fait-etriller-par-le-tuv-allemand-205656.htm
L'assurance n'est pas à la fête non plus, risque d'augmentation , fini les ristournes ...
https://www.meilleurtaux.com/comparateur-assurance/assurance-auto/actualites/2023-octobre/voitures-electriques-vers-primes-assurance-plus-elevees-2024.html
Hertz se débarasse d'1/3 de son parc elec ..
https://www.autoactu.com/actualites/le-loueur-hertz-va-vendre-un-tiers-de-ses-vehicules-electriques-faute-de-demande-suffisante
Fin des subventions dans certains pays européens, il n'y a qu'en France qu'on finance en creusant la dette et notre tombe .. si le produit est au bon prix , il se vend ..

avatar BleuRooster | 

@porcepik

Tesla, Surtout Musk enfaite c’est l’homme à abattre tout simplement… comme par hasard depuis les records de vente les articles pleuvent de tous les côtés(Allemands…. Model Y voiture la plus vendu d’Europe, Mercedes Audi BMW battus par Tesla).

Puis il est classé Droite dure ou Extrême droite + camp de Trump!

Alors entre les bien-pensants, les gauchistes, les lobbys du pétrole, les anciens constructeurs automobiles, les anti-électriques, les Anti-Musk, les anti-trump, les anti-tout, les trolls il y a de quoi faire!

avatar pagaupa | 

@BleuRooster

« Puis il est classé Droite dure ou Extrême droite + camp de Trump! »
Il est, pas « classé » …
Autrement dit un triste sir au potentiel dangereux.

avatar House M.D. | 

@debione

Quand on voit que la plupart des journalistes, y compris spécialisés, confondent mise à jour à distance et rappels… 🙄

avatar serenity | 

@debione

Laisse tomber, c’est un commercial de Tesla, ou alors un de ses laquais.

avatar House M.D. | 

Donc tout ce qui ne va pas dans votre sens est forcément aveugle ou payé? Quel simplisme ! Dans un sens, ça vous évite de trop vous remettre en question.

avatar kman | 

Par contre, ergonomie, réponse du SAV quand tu as un pb grave, assurance, c'est autre chose 😁

avatar BleuRooster | 

@kman

Je suis inscrit sur plusieurs forums Tesla et page Facebook ça n’a pas l’air d’être la catastrophe, le contraire, puis pour avoir essayé des SAV des constructeurs français……..

avatar smog | 

@BleuRooster : c'est ce que vous pensez, mais manifestement c'est souvent l'argument de ceux qui en ont et qui ne diront pas le contraire. Je connais plusieurs personnes qui prenaient de haut tous ceux qui n'avaient pas de Tesla en électrique, et qui, quelques années après, ne renouvellent pas l'expérience. Certes ça n'est pas non plus généralisable hein.

avatar BleuRooster | 

@smog

Oui voilà, c’est certainement pas fait pour eux moi je connais des gens qui sont déjà à leur quatrième Tesla….

avatar pagaupa | 

@BleuRooster

Les masochistes sont plus nombreux qu’on ne peut le croire… et ils vont souffrir 😉

avatar BleuRooster | 

@pagaupa

Personnellement c’est pas mon cas

avatar pagaupa | 

@BleuRooster

Patience! 😀

avatar BleuRooster | 

@pagaupa

C’est déjà tout vu c’est pas comme si on avait pas de retour….

avatar debione | 

@BleuRooster:
"je connais des gens qui sont déjà à leur quatrième Tesla…."
Quand un objet va bien, on ne le change pas, si ils sont déjà à leurs 4ième Tesla en 10ans, cela dénote un problème. Une voiture standard actuelle, ça tient 10 ans sans problème, voir bien plus.

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