Malgré les difficultés, Tesla a battu un record de production en juin

Nicolas Furno |

En amont de ses résultats financiers attendus le 20 juillet, Tesla a publié ses chiffres de production et de ventes de voitures sur le deuxième trimestre 2022. Une information intéressante, tant ce trimestre a été compliqué, entre pénuries généralisées sur les composants et l’usine chinoise du constructeur qui est restée entièrement fermée pour cause de Covid pendant trois semaines en avril et qui a tourné au ralenti par la suite. De ce fait, il ne fallait pas s’attendre à battre des records de production et Tesla a fait moins bien qu’au trimestre précédent.

Quelques Model 3 en attente de leur propriétaire (image MacGeneration).

Même si ce n’est pas un record sur les trois mois, les chiffres sont loin d’être aussi mauvais qu’escompté. Tesla a ainsi produit 258 820 voitures et l’entreprise en a vendu 254 965. C’est moins bien que le premier trimestre 2022 (305 407 et 310 048), mais c’est tout de même mieux que la même période l’an dernier, où Tesla avait produit et vendu à peine plus de 200 000 véhicules. Et plus important peut-être, le constructeur note dans son communiqué de presse que le mois de juin a été le plus productif de son histoire.

Sauf nouvel événement imprévu dans le monde, Tesla pourrait ainsi être de retour sur ses prédictions initiales et battre encore des records sur les prochains trimestres. Avec ses deux nouvelles usines, au Texas et à côté de Berlin, l’entreprise a normalement tout ce qu’il faut pour accélérer la production de la Model Y, SUV dérivé de la Model 3 qui est appelé à devenir sa voiture la plus populaire. La capacité de production théorique, c’est une chose, la production réelle en est une autre et il reste toutefois de nombreux défis à relever, tant techniques que humains.

L’usine Tesla au Texas, avec le logo de l’entreprise formé de panneaux solaires quasiment terminé (image /r/teslamotors).

En Allemagne en particulier, Tesla a du mal à recruter suffisamment d’ouvriers. Dans les deux usines, la difficulté est avant tout sur les approvisionnements, notamment de batterie. L’entreprise met en place des lignes de production pour ses nouvelles batteries 4680 qui feront partie intégrante de la structure des voitures, mais sa capacité de production actuelle l’empêche de faire plus qu’une toute petite production texane, où quelques centaines de Model Y à petite batterie ont été produits au cours du trimestre. De ces batteries dépendent aussi plusieurs futurs véhicules, dont le Cybertruck comme le Semi qui sont régulièrement retardés et désormais prévus au mieux pour 2023.

Sans même parler de futurs modèles, Tesla doit déjà accélérer sa production pour éviter d’allonger ses délais, avec une petite année annoncée sur les Model 3 et plus de six mois sur les Model Y. Elon Musk avait même envisagé d’arrêter les commandes pour ne pas avoir de carnet de commandes trop rempli, mais son entreprise ne l’a pas fait. Il est probable que les multiples augmentations tarifaires qui ont eu lieu depuis le début de l’année ont suffi. La Tesla la moins chère est actuellement vendue 53 490 €, c’est quasiment 10 000 € de plus qu’il y a un an et avec le jeu des bonus, le client paye désormais presque 17 000 € de plus !

Tesla a rempli son carnet de commandes et souhaite vendre moins de Model 3 pour le moment

Tesla a rempli son carnet de commandes et souhaite vendre moins de Model 3 pour le moment

L’époque où la Model 3 était à un prix imbattable en France est bel et bien révolue et cet article sur mes motivations pour choisir une Tesla a perdu son argument principal. Notons néanmoins que la marque américaine ne fait pas figure d’exception dans l’industrie automobile. Au contraire, la pénurie de composants touche tout le monde, si bien que les prix comme les délais augmentent partout.

Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?

Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?


avatar Gwynpl@ine | 

Ça nous fait une belle jambe, au passage il n'y a pas que Tesla dans la vie !

avatar dorninem | 

@Gwynpl@ine

C'est vrai qu'une remarque aussi inutile cela fait une belle jambe...
Mon dieu que de ☠️ quand même...

avatar Gwynpl@ine | 

Pas si inutile, tu m’as répondu !

avatar Deckard | 

@Gwynpl@ine
Ouais... Ils nous font croire qu'ils ils ont plusieurs sites dédiés bien spécifiques à chaque type de device Apple mais macG, c'est souvent du TesladG. Tesla et pub brosse à dents en Y :D Mais ça s'est un peu calmé niveau Tesla.

avatar Mac13 | 

Euh... pour les problèmes des composants, c'est une motivation politique ?

Personnellement, je pense que les fabricants des puces baissent la production pour jouer l'écologie ou l'autorité du pays fabricant met sa pression aux autres pays en donnant ses directives aux producteurs ?

Confinement ou pas cela ne devrait pas impacter car il y a encore les nouveaux produits d'entrée de gamme en commerce...

avatar sebas_ | 

@Mac13

?
Je n’ai pas très bien compris ce que tu veux dire. Tu penses que la pénurie est volontaire? Je ne vois pas trop qui en aurait l’intérêt (et les moyens).. un fabricant se forcerait à produire moins? Après 2 ans de crise sanitaire 🤔. Un gouvernement (chinois?) qui aurait le pouvoir de pression sur les entreprises pour limiter la production? A quoi bon, la Chine 🇨🇳 fait exactement l’inverse depuis + de 40 ans..
Bref, je ne crois pas du tout à un complot, mais si tu as des arguments, je suis tout à fait ouvert, c’est p être qqch que je n’ai pas sur mon radar

avatar anonx | 

Ça concorde avec le record de bruitages et d'assemblage des pièces dans cette daube américaine 😂

Vous m'direz c'est pareil dans une ZR1 🤣

avatar max intosh | 

@anonx

Tu as des soucis avec la tienne?
Moi aucun, toujours comme neuve, aucun rossignol, aucune panne, et aucune révision.
Ah pardon, tu n’as pas de Tesla? Ni de ZR1? Pourquoi tu l’ouvres alors?

avatar Fenlor | 

Avis purement personnel et ne jugeant pas de la qualité de la voiture.
Plus je vois la model 3 dans la rue moins j’aime son design. Je ne la trouve pas très belle comme voiture en fait.
Je suis peut-être influencé par la Porsche Taycan que j’ai eu l’occasion d’admirer quelques fois en rentrant du taf près de Rennes. Celle là je le trouve magnifique (mais pareil je ne juge pas la qualité qui m’est inconnue)

avatar Dimemas | 

Entièrement d’accord pour le design de là tesla qui devient vieillissant
Par contre la taycan est jolie.
Mais bon question fiabilité… il y a eu un rappel dernièrement

avatar Nicolas Furno | 

@Fenlor

La Taycan, c’est une toute autre catégorie tarifaire cela dit, même avec les augmentations récentes. Et ils en vendent aussi beaucoup moins, en passant, on est à moins de 2000 par mois en gros en Europe.

avatar Fenlor | 

@nicolasf

Oui mais je ne compare pas l’intérêt des 2 voitures, je donnais juste mon avis sur le design.

La quantité de production de la Porsche n’entre pas en ligne de compte, il y a des voitures de luxe dont je n’aime pas l’allure 😊

avatar anonx | 

@nicolasf

Oui alors il parle de la model 3 et il a franchement pas tort, ils auraient dû sortir une phase 2 au moins, mais c'est pareil pour la model S qui dans les même prix que la Porsche (que je trouve pas spécialement réussi à l'avant).

Concernant les finitions et l'intérieur c'est inutile d'aborder le sujet je crois 😗😂

avatar MGA | 

@Fenlor

Comparer une Tesla model 3 avec une Taycan… il faut oser (j’imagine que vous comparez avec la 3 parce que les autres sont assez peu visibles). Mais même si j’ai une dent contre une personne très très haut placée chez Porsche qui remonte à 25 ans du temps où il travaillait chez Porsche France, il faut avouer en effet que la Tycan est une belle réussite.

avatar Dimemas | 

on n'a pas forcément la même définition d'une belle réussite mais pour un premier coup d'essai, c'est bien oui

avatar MGA | 

@Dimemas

C’est probable mais ça reste une Porsche… voiture de série pas d’exception.

avatar Fenlor | 

@MGA

Pourquoi c’est osé ? 😊
Je ne compare que le design et rien d’autre.
Le prix, le nombre d’exemplaires produits etc n’entrent pas en ligne de compte :-).
Si j’avais le choix entre les 2, il est probable que je prenne la Tesla car l’autre euh, c’est encore moins mon budget.

De toute façon, le goût du design n’est que personnel, j’avais juste envie de le partager.

avatar MGA | 

@Fenlor

Vu sous cet angle nous sommes totalement en accord 👍 en revanche chez Porsche à 120-150k€ je crois que je me laisserai plus facilement tenter par une 911 retro en complément d’une voiture basique.

avatar Alpy74CH | 

@Fenlor

Tu compares l’esthétique… le design (conception) n’ont à absolument à voir 😁

Les goûts et les couleurs… chacun y va de sa
perception.
Moi plus je vois de tesla plus je me réjouis d’en voir… c’est bien mieux pour la planète!

avatar Fenlor | 

@Alpy74CH

Oui tu as raison, je parle bien de l’esthétique.
Concernant la planète, je ne serais pas aussi catégorique (mais beaucoup trop long à expliciter ici).
En tout cas, pour un grand nombre d’usage, je pense aussi que c’est bien, Tesla ou d’autres (je possède ou plutôt loue un Skoda Enyaq en ce moment)

Et on oublie souvent de dire que niveau confort, c’est super agréable une électrique.

avatar Alpy74CH | 

@Fenlor

Pour la planète? Je te conseille une vidéo excellente faite par 2 journalistes suisse (et j’ai rencontré l’un des 2nla semaine dernière) qui ont réalisé un reportage "à contre sens" que les média français n’ont jamais voulu diffusé alors que le reportage l’a été sur la Belgique, au Canada, Espagne, Italie etc etc Les EV sont-ils plus ou moins polluants que les thermiques? .. est grosso modo le sujet. Mais ils démontrent tout, comparent tout, sont allés voir les mines du Congo, au Chili… partout où des soi-disant journalistes ont vu des enfants travailler dans les mines, la rareté des terres rares dans les batteries pour les fabriquer, … bref toutes ces contre vérités.
Bref ce journaliste roulant en Porsche avant l’article, en Tesla depuis 😂
Il faut voir cette vidéo tu seras ravi de roule en EV encore plus!
Dispo à l’achat sur Vimeo ou sur Play Suisse (gratuit) mais faut un VPN pour le visualiser hors Suisse.

avatar Fenlor | 

@Alpy74CH

Oh mais je suis ravi de rouler en électrique 90% de mon temps. Il n’y a que cet été que je roulerais en diesel :-)
Concernant la planète, je ne m’en fais pas, elle nous survivra.
L’humain panique aujourd’hui car il change son environnement. Le reste il s’en fout.
Quand l’humain parle des abeilles, c’est pour dire « mon dieu, la pollinisation est en danger ». C’est selfish.
Je force le trait bien sur.
Au final, y a surpopulation sur terre et c’est le problème numéro 1.
Mais je sors du sujet !

Bonne journée !

avatar apaisant | 

@Fenlor

Pareil, au fur et a mesure que les Model 3 et Y ont remplacées les S au Luxembourg, quand je vois une S je me dis qu'elle est quand même mieux réussie.
Malgré le fait que pour une fois avec la Taycan, le design avant Porsche n'est pas dégueulasse.

avatar MGA | 

Je trouve au contraire intéressant de parler d’une entreprise qui réussit à surmonter ses difficultés d’approvisionnement et de fabrication surtout aussi jeune dans le monde de l’industrie.
Reste que les model 3 étaient effectivement « données » dans leur version basique mais aussi assez compétitives dans la version grande autonomie (le seul véhicule avec une belle autonomie du marché et à un prix « convenable »).
Mais avec le développement des réseaux de charges rapide, le passage de IONITY à la tarification au kwh (qui permettra de charger les véhicules un peu lent sans se faire assommer), je trouve que Tesla fini par perdre une bonne partie de ses atouts.

avatar 406 | 

Combien de personne se sont retrouvés devant des bornes hors Tesla qui étaient en panne ou déjà occupés ? là, direct dans le gps, c'est déjà pris en charge. si elles sont en panne, le gps ne te dirigera pas vers elles et tu peux voir combien sont utilisés quand tu clic dessus. il n'est pas parfait mais reste bien en avance sur les autres.

avatar MGA | 

@406

Depuis 3 ans j’ai toujours évité de charger en dehors de chez moi et de quelques endroits connus pour cette raison.
Mais depuis quelques semaines je suis amené à utiliser des chargeurs rapides sur autoroute et je ne suis plus ennuyé par les chargeurs en panne ou les applications qui ne fonctionnent pas du tout… en revanche en ville et dans les centres commerciaux c’est toujours très aléatoire. (Hier à Carrefour SQY par exemple… mais les bornes à la Boursidière sont très bien conçues et nettement plus rapides) au final il y a toujours une solution mais cela oblige à systématiquement envisager une alternative.

avatar doudee | 

Non merci je reste sur des véhicules thermiques. J’espère que la technologie des moteurs a hydrogène aboutisse et se démocratise à moyen terme.

avatar Eyquem | 

@doudee

Pareil… J’ai testé plusieurs électriques, dont une Tesla S et vraiment quelle déception la conduite en électrique !

avatar Thaasophobia | 

@Eyquem

Les piles à hydrogènes ne produisent t'elles pas de l'électricité ?

avatar Eyquem | 

@Thaasophobia

Oui dans le cas de la version avec pile à combustible. Je faisais référence à l’autre méthode qui permet de l’utiliser dans un moteur thermique adapté, un peu comme le gpl.

avatar Thaasophobia | 

@Eyquem

J'ai vue cette solution mais elle ne me convaint pas:
1 litre essence = 7 litres H2 à 700 b = 4 litres H2 liquide à -253°C -> lien

Donc pour le même réservoir, on divise la distance parcourue par 4 voir 7, à rendement équivalent du moteur.

Et puis si on utilise de l'électricité pour :
- produire de l'hydrogène (perte d'energie)
- refroidir l'hydrogène (perte d'energie)
- le déconpresser (perte d'energie)
- pour alimenter un moteur dont le rendement est au max de 30%.

Je ne vois pas comment cela peut être avantageux par rapport à la chaine énergétique de production d'électricité pour fournir directement des batteries qui vont alimenter un moteur électrique dont le rendement est au minimum de 90%.

Si l'objectif est de rendre notre consommation d'énergie moins néfaste pour la planète, toute cette histoire d'hydrogène ne fait pas de sens pour moi...

avatar doudee | 

@Thaasophobia

« Si l'objectif est de rendre notre consomation d'énergie moins néfaste pour la planète, toute cette histoire d'hydrogène ne fait pas de sens pour moi... »

La France est déjà une bonne élève avec une empreinte carbone très faible.

avatar Thaasophobia | 

@doudee

??
donc ??

Y a t'il quelque chose qui vous échape au sujet de l'URGENCE climatique ?

avatar doudee | 

@Thaasophobia

La France représente seulement 0,9% de la totalité des émissions de la planète. Même si on la ramenait à zéro, ça ne changerait pas grand chose avec les gros pollueurs que sont la Chine et les USA. Après vous allez me dire de montrer l’exemple, sauf que l’exemple on le montre depuis des décennies grâce à la énergie nucléaire qui a l’avantage de ne pas être carbonée.
Je ne comprends pas cet engouement envers les voitures électriques qui polluent autant qu’un véhicule thermique.

avatar Nicolas Furno | 

@doudee

> Je ne comprends pas cet engouement envers les voitures électriques qui polluent autant qu’un véhicule thermique.

Peut-être parce que c’est faux ?

avatar doudee | 

@nicolasf

L’extraction et la transformation des matériaux de la batterie, la fabrication de celle-ci… a cause de cette idéologie on en parle très peu et pourtant c’est extrêmement polluant surtout pour les pays producteurs comme la chine et les Etats-Unis. Et que dire des pays comme la Pologne qui produit 85% de l’électricité grâce aux usines à charbons ? Le charbon est-il decarboné ?

avatar Nicolas Furno | 

@doudee

On en parle au contraire beaucoup trop et c’est un mythe. Une voiture électrique pollue plus qu’une thermique pendant la phase de fabrication, mais systématiquement moins pendant toute sa durée de vie, même avec une électricité carbonée comme en Pologne.

L’équilibre est systématiquement atteint après un certains nombres de kilomètres parcourus. Au-delà, c’est du bénéfice pur pour l’électrique, alors que la thermique continuera de polluer toute sa vie et même souvent polluer encore plus en vieillissant.

Je ne mets qu’un seul lien trouvé au hasard après deux minutes sur Google, mais les études se suivent et leurs conclusions se ressemblent à chaque fois. https://siecledigital.fr/2021/07/22/vehicule-electrique-etude-ecologie/

avatar Dimemas | 

J’allais le dire …

avatar Paquito06 | 

@doudee

“Je ne comprends pas cet engouement envers les voitures électriques qui polluent autant qu’un véhicule thermique.”

Vraiment? Ca sort d’où ca encore?

https://www.liberation.fr/economie/transports/les-voitures-thermiques-gaspillent-cent-fois-plus-de-matieres-premieres-que-les-voitures-electriques-20210302_KWBGAQMW6FCFVB6QXKBVQ6YW3U/

avatar doudee | 

@Paquito06

Lorsque les véhicules électriques utilisent de l'électricité elle-même produite par des centrales utilisant des énergies fossiles comme le charbon, ces véhicules apparaissent moins vert. Et c’est le cas d’un peu prêt tous les pays du monde, sauf quelques exceptions comme la France, qui a fait le choix, d’investir dans le nucléaire il y a 60 ans.
Certes les véhicules électriques émettent moins de gaz à effet de serre la où elles roulent mais sur les lieux de leur fabrication ou de la production de l’électricité utilisée, c’est catastrophique.
Et je ne parle même pas de la traite des êtres humains dans l’extraction du cobalt.

avatar Dimemas | 

@ Thaasophobia :
Euh il ne t’est pas venu à l’idée une SEULE seconde que l’urgence climatique ne passe pas uniquement par NOUS !

Les ultra climatique comme toi, je commence à en avoir marre.
On fait déjà ce qu’on peut.
Les ado qui se sentent devenir citoyen avant l’heure nous pointent du doigt alors qu’ils passent leur temps sur les réseaux sociaux, internet et j’en passe (qui est une des causes principales du réchauffement climatique d’ailleurs)
Mais en plus notre pays se fait pointer du doigt et de prend une sanction par une pseudo organisation climatique dont Hulot fait partie alors qu’il était dans le gouvernement (il ferait mieux de répondre à la justice avec ses histoires de kekette celui-là).
Par contre les vrais pollueurs qui sont soit des dictatures soit des puissances énormes.
Rien nada que DALLE !

Franchement ton intervention me fait marrer avec ton opportunisme à 2 balles

avatar Nicolas Furno | 

@Dimemas

> qui est une des causes principales du réchauffement climatique d’ailleurs

Absolument pas, encore un mythe qu'on va se trainer des années… 🙄

avatar House M.D. | 

@nicolasf

Que voulez-vous, les fausses informations populistes ont la peau dure…

avatar Thaasophobia | 

@Dimemas

Sur le fond: rejeter les responsabilités sur les autres et refuser de voir la réalité ne vous sauvera pas.

Sur la forme: L'aigreur n'est pas une bonne stratégie de débat si vous cherchez à être convainquant.

Mon conseil, documentez et croyez en votre capacité de reflexion.
Vous verrez que c'est plus satisfaisant que de répéter des inepties que les autres vous servent sur un plateau et d'insulter les autres sur les réseaux sociaux bien caché derrière un pseudo.
Faites un effort, je suis sûr que vous en êtes capable.

avatar sebas_ | 

@doudee

« La France est déjà une bonne élève avec une empreinte carbone très faible. « : normal, on ne produit plus rien. On a externalisé toute notre industrie (ou presque), et tout ce qui est polluant est fait à l’étranger. Facile dans ces cas là! Mais si on prenait toute la chaîne consommée en France, ça serait « légèrement » différent..

avatar doudee | 

@sebas_

C’est pas faux

avatar House M.D. | 

@doudee

L’hydrogène est une hérésie qui, si la logique est respectée, n’aboutira jamais pour les véhicules légers. Le rendement est catastrophique (1/3 de l’énergie de départ se retrouve à l’arrivée) et actuellement 95% de l’hydrogène produit l’est à partir d’hydrocarbures, donc en émettant fortement du CO2.

Si vous voulez produire de l’hydrogène pour alimenter la totalité du parc automobile français en H2 vert (et non à partir de sources polluantes), il faudrait l’équivalent de la production électrique de l’Europe entière dédiée juste à ça… pas viable.

avatar dorninem | 

@House M.D.

Et ne pas oublier en plus que l'hydrogène est un gaz à effet de serre 80 fois plus que le méthane 😳

avatar el Charlot | 

A quand un 3eme site Teslageneration ? parce que franchement, entre les pubs (pardon, les "articles sponsorisés") et les articles sur les Tesla, franchement, ce site ... il n'en reste rien si tu ne paye pas (et pas grand chose si tu paye)

avatar DG33 | 

@el Charlot

Commence par payer et tu verras ce à quoi tu as droit. Pour ma part je ne me plains pas du tout de mon abonnement.

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