Tesla promet une voiture à partir de 25 000 $ et de 2023
Tesla a tenu son « Battery Day » hier, avec plusieurs mois de retard sur la date originale et, pandémie oblige, avec une configuration surprenante où les invités étaient dans des Model 3 et Model Y alignées sur un parking. Cette conférence de plus de deux heures et demi était aussi la réunion annuelle des actionnaires, mais ce qui nous intéresse sont les trois promesses d’Elon Musk, trois nouveautés pour le constructeur exclusivement électrique.
L’annonce la plus importante concerne les batteries, on s’en doute bien. Tesla a créé sa propre cellule de batterie pour ses voitures et promet des gains importants. Cette cellule maison, surnommée « 4680 », est plus grosse que celle qui équipe les Model 3 et Model Y et elle est surtout plus dense. La technologie utilisée n’a pas changé, c’est toujours du Lithium-ion et la cellule utilise toujours du cobalt, même si en quantités moindres. Chaque élément peut stocker cinq fois plus d’énergie et six fois plus de puissance et ce nouveau design devrait débloquer plusieurs gains.
La densité des composants est plus grande, ce qui permettra d’accélérer les charges, même si Tesla n’a donné aucun chiffre. Au total, le constructeur promet toutefois une augmentation de l’autonomie de l’ordre de 54 % et surtout une baisse du prix par kWh de l’ordre de 56 %. Les gains côté charge et autonomie seront utiles pour le Cybertruck et le Semi qui seront les premiers à exploiter ces nouvelles cellules à partir de 2022. Les gains côté prix seront quant à eux indispensables pour la nouvelle Tesla « entrée de gamme » promise hier.
Après la Model 3 qui représente l’actuelle entrée de gamme avec son ticket d’entrée à 49 600 €, Tesla promet une nouvelle voiture plus petite et surtout moins chère : à partir de 25 000 $. C’est dix mille de moins que le prix annoncé lors de la présentation de la Model 3, mais il faut rester prudent et rappeler que le constructeur n’a jamais réellement tenu sa promesse de 35 000 $ de base. Ce nouveau véhicule est prévu pour 2023 au mieux, sachant qu’il dépend entièrement de la nouvelle batterie dont la production de masse n’est pas prévue avant 2025.
Bref, c’est du long terme et il peut se passer beaucoup de choses avant sa sortie. Même si la Model Y est sortie en avance cette année, Tesla a toujours du mal à tenir ses promesses, comme en témoigne l’annonce en guise de « One more thing » de la Model S Plaid, une variante surpuissante aux caractéristiques aussi délirantes que son prix de base. Ce modèle reprend une partie des caractéristiques du Roadster — dont on n’a d’ailleurs pas de nouvelle — et pourtant il ne sortira qu’à partir de la fin de l’année 2021 aux États-Unis, dans plus d’un an.
Comme toujours, Elon Musk multiplie les promesses et la prudence reste de mise. D’ailleurs, la nouvelle Tesla à 25 000 $ sera « totalement autonome », mais la conduite autonome est constamment repoussée par le fabricant. Qui sait si elle sera disponible en 2023 ?
Avant hier j’ai vu le film Tucker et son rêve. Heureusement que la firme Tesla n’est pas née dans les années 60, elle aurait aussi été broyée par Ford et ses deux acolyttes ...
J’espère qu’ils vont réussir a faire tomber les prix, augmenter l’autonomie et booster le secteur !
@melaure
oui enfin au niveau des voitures electrique,s pour l'instant c pas vraiment eux qui baissent le sprix, c'est la Zoe et Renault
Oui enfin tu as vu les prestations de la Zoe aussi ?
C’est un peu la Dacia des électriques.
En ville c’est bien après...
@Dimemas
Voilà et ça aide à démocratiser les voitures électriques.
Ensuite j’en ai testé une hier c’est celle de mon père je n’ai pas grand-chose à redire c’est plutôt bien
J’admet que j’ai eu des Dacia pendant quelques années donc du coup je suis peut-être pas objectif
Par contre oui c’est utile en ville.
Après j’aime beaucoup la nouvelle électrique de Citroën qui sera dispo en ville et même au jeunes de 16 ans ;)
@raoolito
👍 C’est clair.
@raoolito
La zoe est plus un jouet qu’une voiture aussi...
@melaure
"Avant hier j’ai vu le film Tucker et son rêve."
Le film est très romancé par rapport à la réalité historique 😉
@Yet
"Le film est très romancé par rapport à la réalité historique "
Quel film ne l'est pas ?
@BordelInside
"Quel film ne l'est pas ?"
Le niveau de réécriture de l’histoire est variable, là nous sommes sur le haut de la fourchette 😎
Et notre camarade semblait oublié cela dans sa contribution. 😉
Vivement 2025 pour avoir cette nouvelle génération de batterie donc ☺️
Par contre qu’elle souffrance de voire cette présentation le manque de professionnalisme de la présentation problème avec les slides a l’écran et le faite qu’Elon as énormément de talent mes parler en publique nan n’est pas un ! Ça desist mal à voire et aux oreilles !! Ils aurait du faire comme Apple. Pré-enregistré
@cecemf
Quelle souffrance de lire ton post. Tu as certainement des choses intéressantes à dire, mais tu n’es pas un littéraire, tu devrais utiliser un correcteur d’orthographe ou te relire.
@Travis_Scott
Je suis bien d'accord! Parfois j'ai les yeux qui saignent
@cecemf
Ma réponse est un peu rude, mais on est très exigeant avec les autres, alors que soit même, on est rarement irréprochable. Et je m’inclus dedans
@Travis_Scott
👍🏻
La critique est facile, est on soi-même irréprochable ?
@MSpock
Non mais attends, quand on post sur un site il y a un minimum de respect à avoir pour les autres: faire des fautes d’orthographes c’est une chose pardonnable, oublier la moitié de ses mots dans une phrase parce qu’on ne prend même pas la peine de se relire en est une autre...
@Malvik2
Certes mais l’un n’empêche pas l’autre ! Donc oui, tachons de respecter autrui par une meilleure orthographe et une grammaire appropriée (même si tout le monde fait des erreurs).
évidement que non, mais cela ne doit empêcher personne de dire ce qu'il pense, toujours dans le respect des opinons des autres
@Travis_Scott
Attention de ne pas faire soi-même des fautes quand on fait ce genre de commentaire même s’il peut se justifier...
@cecemf
Tu écris depuis une embarcation au milieu de la Méditerranée ou quoi? 🤢
@anonx
Attention au double-sens de ton commentaire, ça pourrait être très mal interprété...
@ET42
Mais soi franc et dit le fond de ta pensé ça m'intéresse... 🍿😋
Hyper raciste et totalement inappropriée comme remarque Anonx...
C’est devenu beau sur macg
@Dimemas
La peine encourue pour le délit de dénonciation calomnieuse est prévue à l'article 226-10 du Code pénal. Elle est de cinq ans d'emprisonnement et de 45.000 euros d'amende.
Un an d'emprisonnement et/ou 45 000€ d'amende en cas de diffamation ; et six mois d'emprisonnement et 22 500€ d'amende pour l'injure.
Choisis 🙂
@anonx
La peine encourue pour diffamation raciste lorsqu'elle est publique, jusqu'à un an de prison et/ou 45 000 € d'amende (articles 29 alinéa 1 et 32 alinéa 2 de la loi du 29 juillet 1881).
Tu risques pareil, c'est ti pas bien fait la loi ? :D
@Mahtan
Ah oui? Et quels sont les faits? 🤪
Dire que quelqu’un a écrit dans un bateau? 😂🤣🤣🤣
Je vais vite l’avoir ma tesla continuez 🥰
Tu aurais pu dire au milieu du pacifique mince fait un effort 🤣
@Dimemas
Tout est raciste de nos jours de toute façon 🙄
Nan mais c’est le mot Méditerranée qui m’a fait réagir, après bon, on peut être sur un bateau de croisière 😬
il y a plus de bateaux de plaisance sur la Méditerranée que d'embarcations de fortune pour migrant
@ Eyquem
il y a surtout un paquet de gens dont le quotidien est de démontrer à qui veut l'entendre que la moindre phrase qu'ils lisent dans les forums ou les réseaux sociaux n'est qu'un ramassis de propos racistes, antisémites, homophobes et tutti quanti
l'anti-racisme se meurt du zèle de ces gens là
Pas beaucoup de gens "Charlie", ici... ^^
Sérieux cecemf... 🤦🏽♂️
Ok cool et on va trouver ou tout ces matériaux pour faire les batteries ? Super écolos tout ça 👎
@matrixfr
Si tu avais suivis la conférence tu saurais que ils comptent fabriquer des batteries uniquement avec des anciennes batteries recyclées d’ici 2025 😉 et le lithium est un des éléments les plus présent sur la planète. Ce n’est pas du tout un élément rare.
@Mirdyn
Je suis persuadé que l'avenir n'est pas dans ce type de batterie ... Mais bon libre à vous d'y croire et si j'ai tord alors tant mieux pour la planète !
Le pétrole ne vient pas non plus du fond de nos jardins. après l'avoir pompé, raffiné il faut encore lui faire traverser la moitié du monde dans un supertanker (qui ne pollue pas, ne coule jamais, ne crée jamais de marée noire...) et ensuite encore mettre tout ça dans des camions pour l'amener à la pompe...
Je ne dis pas que les batteries sont propres mais y'a de la marge (à en croire les petits Mauriciens qui nettoient leur plages depuis des semaines suite à la dernière marée noire du mois dernier)
@Brubruclaes
+1
le solaire, l'éolien et donc le nucléaire sont polluants et parfois très polluants, mais crotte, rien n'équivaut au pétrole, charbon et gaz de ce coté là..
@raoolito
Ah oui le nucléaire c’est polluant ?
Le nucléaire est actuellement le seul moyen de produire de l’électricité bas carbone et en plus c’est facilement pilotable, vu que les sources hydro électriques sont déjà exploitées au maximum.
Les fossiles on en parle pas (petit clin d’oeil à l’Allemagne qui ouvre des centrales à charbon )
Quand aux « renouvelables » outre leurs intermittence qui oblige à installer 3 x la puissance nécessaire pour tenir compte des périodes de non productions (vent/soleil) et des batteries conséquentes pour stocker la surproduction... leur coût CO2 sont dans les techniques actuels mauvais et nettement pire que nucléaire et hydro électricité.
@arnaud06
Le nucléaire est très polluant et même très dangereux, MAIS entre deux urgences (les vingts prochaines années et les 20 prochains millénaires) je pense que le choix ne se pose pas vraiment.
@raoolito
Combien de mort du nucléaire en europe sur les 30 dernières années ?
Polluant ?
Quel est le volume des déchets dangereux (haute activité Longue durée de vie) depuis 50 ans ?
(Réponse moins d’uns piscine olympique)
@arnaud06
Allons nous sommes d'accord sur la différence de temps entre la surproduction de co2 et les dangers du nucléaire ☢️
Mais bon une centrale a charbon qui explose est moins dangereuse qu'une centrale nucléaire qui entre en fusion
@Brubruclaes
Attention, à Maurice c’est un vraquier qui s’est échoué, et pas un pétrolier.
Un vraquier transporte en gros soit du grain, soit du charbon, soit du minerais de fer, soit de la bauxite.
Le charbon, le minerais de fer et la bauxite sont indispensables à la fabrication de l’acier et de l’aluminium. Ces matières brutes non plus ne se transportent pas gratuitement (du point de vue de l’environnement) et sont pourtant indispensables à la fabrication des voitures, entre autres... (cependant le transport maritime reste, et de loin, le transport le moins polluant qui existe. Et les pollutions venues de terre, via les fleuves, sont très très loin devant les pollutions d’origine maritimes)
Bref, rien n’est gratos, le mieux étant de réduire sa consommation de manière générale plutôt que de croire qu’on peut consommer autant qu’avant du moment que c’est « vert ».
Bah là en l’occurrence, ils transportaient 3800 tonnes d’huile lourde et 200t de pétrole et ils ont pourri ma chère île de coeur...
@Dimemas
Il ne « transportait » pas d’hydrocarbures, il s’agit en fait de ses soutes à combustible.
Heavy fuel oil : fioul lourd en français (et pas « huile lourde » comme traduit la presse française)
Donc oui 3800t de fuel lourd (un vraquier de cette taille en consomme environ 50 tonnes par jour) et 200t de Gazoil (traduit par « pétrole » dans la presse. Le même gazoil que pour une voiture.
Un porte container consomme lui environ 200t de fuel par jour, pour les plus gros. Il faut bien ça pour faire avancer l’équivalent de 22 000 camions !
Bref, dommage pour Maurice, cet accident n’aurait pas dû arriver.
Conclusion : Vivement le retour du transport à la voile
Non il vient des batteries Na-ion mais en attendant, c’est beaucoup mieux et plus respectueux des droits de l’homme...
Joli la métaphore avec les blood diamond
@matrixfr
Tu as regardé la présentation ?
@matrixfr
Ça tombe bien puisque Tesla a justement annoncé hier qu'ils sont en train d'industrialiser la production de batteries dont l'anode serait composée non plus de lithium mais de silicium. Silicium qui est le deuxième élément le plus présent dans la croûte terrestre. La cathode reste faite d'oxyde de lithium.
De plus la non recyclabilité du lithium est un mythe et Tesla a clairement un plan à long terme : déjà, tout le monde est surpris aujourd'hui que les batteries "old school" embarquées dans les voitures actuelles (Tesla y compris mais c'est valable pour Renault ou Nissan ...) ne perdent finalement qu'assez peu de puissance au fil des ans (pour peu que la voiture soit utilisée, hors cas d'auto-décharge donc).
Certes au fil des ans tu perds un peu d'autonomie mais c'est finalement moins qu'anticipé. Mais surtout, les toutes premières batteries automobile qui approchent pourtant bientôt la décennie d'utilisation ne sont toujours pas "mortes". En fait elles perdent tout doucement de la densité énergétique (rapport poids-encombrement/puissance). Bien sûr il y a un moment où ça deviendra critique pour les voitures. Et à ce moment, comme le font déjà Tesla ou même Renault, ces batteries seront réutilisées "telles quelles" dans des applications où l'encombrement n'est pas un problème : stockage des ENR, stockage d'électricité domestique ...
Puis viendra le temps de la "vraie mort" des batteries au lithium (qu'on n'a toujours pas réellement pu constater donc, mais qui arrivera) où il faudra les recycler. Et là encore, surprise, contrairement aux idées reçues, quasiment 100% d'une batterie au lithium est recyclable. Il est vrai qu'aujourd'hui l'industrialisation de ce recyclage n'est que balbutiant et que recycler coûte bien plus cher que d'extraire.
Mais il ne faut pas oublier que c'est surtout une question de politique plus que d'économie : le recyclage des batteries devra, si l'on veut être sérieux sur la transition énergétique, être subventionné par les puissances publiques pour pouvoir être compétitif avec l'extraction. Je pense (ça n'engage que moi) qu'on y arrivera, ne serait-ce parce que c'est une excellente solution pour désamorcer la main mise de la chine sur les économies américaines et européennes.
Je précise hein que je suis pas en train de dire "les batteries c'est trop bien ça va sauver l'humanité, vive Elon Musk et le Saint Lithium". Juste que ces avancées technologiques sont trop importantes et nécessaires pour juste dire "le lithium c'est pas écolo ça polue".
J'ajoute pour terminer que si l'extraction du lithium en Chine pollue, c'est aussi pour des raisons économiques : du lithium il y en a partout sur terre, à peu près uniformément et qu'il serait tout à fait possible d'en extraire en Europe dans le respect des normes environnementales et sociales européennes. La seule chose qui l'empêche, c'est que ça coûterai évidemment plus cher. Et que les Européens veulent pas de trous dans leurs campagnes. Donc encore une fois, la raison est 100% politique. Et comme tout ce qui est politique, ça dépend de nous.
@pocketjpaul
La beauté d'un post argumenté et développé vs. une idée préconçue balancée à l'emporte-pièce.
Pourtant c'est cette dernière qui séduira le plus grand nombre...
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