Tesla peut enfin lancer la production dans son usine allemande
Tesla a enfin obtenu tous les permis nécessaires pour son usine allemande, qui ouvre officiellement ses portes aujourd’hui, avec quelques mois de retard. Le constructeur exclusivement électrique a prévu une petite cérémonie dans sa Gigafactory Berlin-Brandebourg pour les trente premières livraisons à des clients, des Model Y Performance exclusivement pour le moment. Dans les prochains mois, la production va doucement monter en charge jusqu’à accueillir 12 000 employés et produire jusqu’à 500 000 véhicules par an.
Si tout va bien, cette usine de 227 000 m² sera alors la plus grande en Europe en termes de volume produit. Pour arriver à une telle production, il faudra toutefois plusieurs mois et les débuts seront certainement plus modestes. À terme, la Gigafactory produira même ses propres batteries, avec une capacité de production de 50 GWh par an, mais elles sont pour l’heure importées de Chine. Ajoutons que l’usine est pensée exclusivement pour la Model Y, le SUV basé sur la Model 3, et il n’est pas prévu pour le moment de l’ouvrir à d’autres voitures.
Comme la Model Y est censée devenir la voiture la plus populaire chez Tesla, ce n’est pas vraiment un problème. À terme, l’usine allemande fournira toute l’Europe avec cette voiture et l’usine chinoise se concentrera sur la Model 3. Si vous voulez acheter une Tesla produite en Allemagne, vous pouvez acheter un modèle Performance en blanc ou en noir, les deux seules couleurs gérées par l’usine berlinoise pour faciliter la montée en charge. Dans le configurateur, les modèles allemands seront livrés à partir du mois d’avril, contre mai pour les modèles produits à Shanghai. Les premiers modèles seront aussi livrés dans toute l’Europe dès la fin de ce mois de mars.
Tesla compte sur cette nouvelle usine allemande pour apporter de multiples innovations sur la conception des voitures et des batteries, ainsi que sur la peinture. Pour l’heure, les Model Y sorties de ses chaînes de production devraient être très proches de celles venues de Chine, mais les premières livraisons révèleront peut-être quelques surprises. Le prix de la Model Y Performance débute à 66 990 €, avec un catalogue d’options limité, comme toujours avec le constructeur.
Six mois en Tesla : notre série pour le Club iGen est désormais complète 🆕
Model Y le plus populaire ? 🤔🤔 J’avoue être étonné je pensais que c’était la model 3, Nicolas, qui survolait les débats
@newiphone76
En relisant ma phrase, je vois d'où peut venir la confusion, je vais remplacer "être" par "devenir". C'est l'objectif et Tesla fait tout pour pousser la Model Y, notamment en privilégiant la production de cette voiture, au détriment de la Model 3.
@nicolasf
Ah ok je comprends mieux, merci pour la précision 😉
@nicolasf
Enfin quand même a plus de 60 000€…. Ça limite forcément les clients potentiels j’ai du mal à imaginer que ça devienne le modèle le plus populaire
@cosmoboy34
C’est sûr, mais c’est ce qu’ils disent et répètent depuis sa présentation. Et il manque quand même un modèle entrée de gamme comme sur la Model 3, on devrait passer dans les 50 000 grâce à lui.
Après, il ne faut pas aussi perdre de vue que la France est un petit marché pour Tesla. Même si la Model Y ne connaît pas autant de succès ici, ça n’est pas la même histoire aux US, en Allemagne ou même en Chine.
@cosmoboy34
Finalement quand tu vois les augmentations de prix de la modèle 3 depuis 1 ans… c’est pareil c’est devenu un modèle inaccessible pour beaucoup de gens quand avant ça pouvait être atteint (difficilement) avec quelques concessions.
@nicolasf
En meme temps le model y reponds à pratiquement toutes les demandes mais par contre son prix reste plus eleves que la model 3
Bonjour Nicolas,
J’ai pensé à vous hier. Sur Instagram, on y voit une tesla « voler » ... enfin plutôt essayer de voler 😜😉
@pagaupa
C'est gentil de penser à moi. 🙂 (j'ai vu aussi, il y a des idiots partout…)
@nicolasf
😜 et ils sont de plus en plus nombreux...
@pagaupa
Ouai je l’ai vu aussi le mec est un débris…..
Si cette usine pouvait avoir l’idée de proposer d’autres coloris de peinture, ce serait aussi une grande avancée chez Tesla...
Les clients attendent plutôt une peinture de meilleur qualité
Pour ma part c’est le modèle Y que j’ai le moins d’engouement 🤔
Dommage que en France on soit aussi procédure noyer dans la paperasse pour accueillir de tel projet !
12000 emplois c’est beau !
@MacWare
la paperasse n'a pas grand chose à y voir, d'autant qu'en allemagne ca fait bien 6 mois qu'ils attendent.
Le tissu industriel, les usines de grands groupes, ca a du jouer bien plus.
@raoolito
En l’occurrence il me semble que c’est bien le sujet administratif qui a été le premier motif de décision pour Musk dont l’ambition et la crainte ont été sur ges trois dernières années d’accélérer l’es cadences de production.
La France (un article est d’ailleurs sorti hier) a les délais administratifs d’autorisation de construction d’usines le plus long en Europe. 3x l’Allemagne environ. Pour Tesla qui doit répondre à une demande sans la laisser s’essouffler c’est rédhibitoire.
Notre pays avait été présélectionné d’ailleurs pour un coût de main d’œuvre contenu (vs. Allemagne) avec cependant un niveau de qualité de bon niveau.
@flcompaq
ah? alors faut retrouver l'article, car dans mes souvenirs c'est différent, l'administratif etait comparable...
@raoolito
L’article que j’ai est disponible pour les abonnés mais on a un article Macg : https://www.macg.co/mobilites/2022/02/tesla-aurait-prefere-lallemagne-la-france-pour-obtenir-plus-rapidement-son-usine-europeenne-127017
@flcompaq
"Si cela ne s’est pas fait, ce serait en raison des terrains disponibles, mais aussi des délais de construction. En France, il faut compter en moyenne trente mois selon L’Express, contre moins de 18 mois de l’autre côté du Rhin. Tesla comptant sur cette usine pour vendre des Model Y dans toute l’Europe, il aurait choisi le pays le plus rapide et ce serait pourquoi la Gigafactory est située en Allemagne et pas dans l’Hexagone.
De fait, l’usine allemande a été construite rapidement. Le chantier a commencé en juin 2020 et le bâtiment principal a été terminé au début de l’automne 2021, ce qui colle avec les chiffres donnés par l’hebdomadaire. Une vitesse impressionnante, mais la mécanique bien huilée jusque-là a été stoppée nette quand Tesla n’a pas obtenu les derniers permis, indispensables pour lancer sa production. Le constructeur les attend depuis plusieurs mois et s’ils doivent arriver prochainement, ils ne sont toujours pas là aux dernières nouvelles."
on est pas dnas un soucis administratif, plutot de durée de construction donc.
@raoolito
Oui c’est ça, l’Allemagne c’est pas flexilande.
Le prix de la Model Y Performance débute à 66 990 €
Une MG Marvel moins de 50.000,00 € full option
Une Hyundai Ioniq 5 moins de 55.000,00 € full options et en plus quelle belle ligne
Haut de gamme Genesis GV6 moins de 60.000,00 €
Finition premium super ligne !
Donc Tesla Y … faudra trouver des clients 😉
@Jacalbert
Oh faut pas s'inquiéter pour eux, et la Performance n'a pas grand-chose à voir avec les modèles que vous citez. Je ne serais pas client, mais c'est une voiture de sport à ce niveau de performances.
@Jacalbert
😂😂 regarde les chiffres de ventes après tu pourra commenter Les goûts et les couleurs des un et des autres c’est une chose les chiffres de commande et de livraison une autre Ici des centaines de personnes ont écrit depuis des années que jamais ils n’achèteront un iPhone à 1000 euros 😂😂
@Jacalbert
Libre a toi de croire en tes prophéties😂
Les memes qui prévoyaient un flop pour la M3😂 Chez Tesla il n’y a pas besoin d’options 95% des besoins sont dans le modèle d’origine.
@ys320
Vous savez il existe ce que l’on appelle “Statistiques” 😉
Perso je les reçois mensuellement au niveau Européen et Mondial
Attendez fin du premier semestre et mieux encore fin de l’année 2022
Seul bémol éventuel le manque de “chips”
On a bien compris sur l’application iGen à part Tesla il n’y a rien d’autres 😂🤣
@Jacalbert
Vous verrez votre prochain VE sera une Tesla😂
@ys320
Erreur je viens d’acheter une BMW i3 pour mon épouse 😉rien de tel pour les petites distances
Horriblement cher mais qualitativement très bien finie -
Une Tesla … seul modèle sympa est le modèle "S" mais triste finition - une Dacia fait mieux
@Jacalbert
“Une Tesla … seul modèle sympa est le modèle "S" mais triste finition - une Dacia fait mieux”
Je ne connais Dacia que de nom (ca n’existe pas aux US), mais ca reste le groupe Renault (a moins que Dacia soit passé luxe en mode allemand, mais alors j’ai loupé qq chose?). Et d’experience, une Renault sur l’autoroute, a partir de 140-150, y a tout qui vibre, c’est pas foufou. Quand j’avais ma model S (pendant 2 ans de 2016 a 2018 ~), sur l’autoroute a 180 j’etais encore hyper serein. Je prendrais donc ce commentaire avec un grand recul.
@Paquito06
Je parlais de Finition …
Une Dacia est un vehicle low-cost faisant partie du groupe Renault
N’empêche que ces dernières années prix qualité il n’y a pas grand chose à redire
Un véhicule avec le moins de problèmes
Ceci dit habitué aux premium Allemand c’est pas demain la veille que j’achèterai une Dacia
Il faut toujours voir prix qualité
Une chemise 👔 de grande surface et une chemise Paul&Shark il y a pas photo
@Jacalbert
“Je parlais de Finition …
Une Dacia est un vehicle low-cost faisant partie du groupe Renault
N’empêche que ces dernières années prix qualité il n’y a pas grand chose à redire
Un véhicule avec le moins de problèmes
Ceci dit habitué aux premium Allemand c’est pas demain la veille que j’achèterai une Dacia
Il faut toujours voir prix qualité
Une chemise 👔 de grande surface et une chemise Paul&Shark il y a pas photo”
La finition etait propre sur une model S de 2016, rien a redire, ca faisait pas cheap mais pas luxueux non plus. Qualite moyenne. J’ai jamais vu de Dacia donc j’en sais rien. Mais une model S a $80k, on peut exiger mieux que du moyen, c’est sûr.
La finition a un role, quand tu as tous les plastiques qui se mettent a vibrer, et le bruit qui va avec, ca joue.
@Paquito06
Mais une model S a $80k, on peut exiger mieux que du moyen, c’est sûr.
La finition a un role, quand tu as tous les plastiques qui se mettent a vibrer, et le bruit qui va avec, ca joue.
Le nec plus ultra c’est RR ou Bentley - on paye largement pour
Ensuite les premiums Allemandes
Prochainement la Genesis premium de Hyundai
Lexus est aussi pas mal fini non plus, mais n’a pas vraiment une bonne image de marque malgré la qualité indéniable du produit
Futur pas si lointain j’ai l’impression que les Chinois y arriveront
@Jacalbert
“Le nec plus ultra c’est RR ou Bentley - on paye largement pour
Ensuite les premiums Allemandes
Prochainement la Genesis premium de Hyundai
Lexus est aussi pas mal fini non plus, mais n’a pas vraiment une bonne image de marque malgré la qualité indéniable du produit
Futur pas si lointain j’ai l’impression que les Chinois y arriveront”
Bentley Bentayga pour remplacer mon Q8, dans qq annees, c’est possible (c’est 2x le prix deja…🥵).
Le Cullinan de RR commente vraiment a etre onereux, a $350k… Je passe mon tour non merci.
Le Genesis est sympa, mais je lui prefere encore les SUV allemands, que je trouve plus modernes (ca fait moins vieillot, avis perso 😅, peut etre a l’age de la retraite). Mais le prix est super attractif (aux US du moins).
Lexus aux US a une bonne image, comme Acura. Du solide, on peut y aller les yeux fermés.
J’attends tjrs de voir des SUV chinois… en dehors de Chine.
@ys320
Pas d’options chez Tesla
C’est nouveau …
Bien lire ce qui suit
https://www.presse-citron.net/tesla-model-3-3e-hausse-de-prix-en-france-acheter-vaut-il-encore-le-coup/
https://www.tesla.com/fr_BE/inventory/new/m3?arrangeby=relevance&zip=&ra...
@Jacalbert
T’inquiète pas des camions passent tous les jours en bas de chez moi remplis de model y je ne vois plus de model 3 donc a mon avis la clientèle est bien la…par contre des ioniq j’en ai vu une…..
@ancampolo
Patience, les premières Tesla 3 ont été livrées fin 2016 🤪
La Hyundai est à peine commercialisée 😂🤣
@ancampolo
“T’inquiète pas des camions passent tous les jours en bas de chez moi remplis de model y je ne vois plus de model 3 donc a mon avis la clientèle est bien la…par contre des ioniq j’en ai vu une…..”
Avec notamment les prix des carburants stratospheriques partout sur la planete, tu devrais en voir passer des camions. C’est une carte que Tesla va continuer à jouer, sur le long terme je suppose.
Une montée en qualité est attendue j’imagine !
@Liena1
Ca fait plus d’un an que c’est le cas avec les nouvelles usines.
12000 employés! Les Allemands sont riches pour se permettre de chercher des noises pendant des mois à un tel projet…
@max intosh
Ils avaient surtout pas grand chose à craindre. Une fois l’usine quasi fini tesla était obligé d’attendre
Il va leur falloir du gaz
blanc, rouge ou noir ? C’est vraiment un luxe incroyable, on se croirait revenu dans les années 60…
@Mac Hiavel
Bleu ou grise, mais pas de vert pomme ou de jaune😂
Automotive News Europe
BREAKING NEWS ALERT
March 22, 2022 03:14 AM
UPDATED 41 MINUTES AGO
Dancing Musk hands drivers first Teslas from new German factory
Tesla launched its first European production hub with the biggest investment in a German car factory in recent history.
Tesla CEO Elon Musk watches as the first Model Y cars built at the automaker's plant near Berlin are delivered to customers.
GRUENHEIDE, Germany -- Tesla CEO Elon Musk was cheered as he oversaw the handover of the first Model Y cars built at the automaker's new 5 billion euro ($5.5 billion) plant in Germany.
Loud music played as 30 customers and their families got a first glimpse of their new vehicles through a glitzy, neon-lit Tesla-branded tunnel, clapping and cheering as Musk danced and joked with fans.
The ceremony on Tuesday launched Tesla's first European production hub with the biggest investment in a German car factory in recent history.
"This is a great day for the factory," Musk said, describing it as "another step in the direction of a sustainable future."
Tesla has faced opposition to the plant, delaying its opening by eight months, and some environmental activists blocked the factory's entrance while displaying banners flagging its high water use.
Two protestors abseiled from a highway sign near the factory, blocking traffic for hours after the event.
Tesla's chosen customers on Tuesday received the Model Y Performance configuration, a vehicle costing 63,990 euros ($70,334) with a 514 km (320 miles) range.
The opening of the factory in Gruenheide, 35 km (22 miles) southeast of Berlin, comes after Musk in a tweet last week flagged his Master Plan Part 3 for Tesla, which he said will map out scaling the company to "extreme size."
More than 3,000 of the plant's expected 12,000 workers have been hired so far, Tesla said on Tuesday.
Until now Tesla has imported cars into Europe orders from its Shanghai factory, driving up logistics costs. "Makes a huge difference to capital efficiency to localize production within a continent," Musk tweeted.
A customer drives his new Model Y after a ceremony at the new Tesla factory in Gruenheide, Germany
At full capacity, the new plant will produce 500,000 cars annually, more than the 450,000 battery-electric vehicles that main rival Volkswagen Group sold globally in 2021. It will generate 50 gigawatt hours (GWh) of battery power, surpassing all other plants in the country.
For now, Volkswagen Group holds the upper hand in Europe's electric vehicle market, with a 25 percent market share to Tesla's 13 percent.
Musk has warned that ramping up production will take longer than the two years it took to build the plant.
JPMorgan forecast that the factory would produce around 54,000 cars in 2022, increasing to 280,000 in 2023 and 500,000 by 2025.
VW, which has already received orders for 95,000 battery-electric vehicles in Europe this year, is planning a new 2 billion euro EV plant alongside its Wolfsburg factory and six battery plants across Europe.
But its timeline lags Tesla's, with the new Wolfsburg factory due to open in 2026 and the first battery plant in 2023.
VW picks Wolfsburg for $2.2B EV plant to keep up with Tesla
German Chancellor Olaf Scholz attended the plant opening. He said the factory was a sign of progress and the future of the car industry.
Environmental groups gathered outside the plant on Tuesday with banners, pots and pans to express their concerns, ranging from the plant's high water use to the trees felled to build it.
Tesla received the final go-ahead from local authorities on March 4 to begin production, provided it met several conditions on issues including water use and air pollution control.
Tesla's factory is central to Musk's ambitions to pass European market leader Volkswagen.
Acheter en 2022, au prix du neuf, une voiture conçue en 2016 et commercialisée en 2018, j’avoue que cela me dépasse.
Mais bon, il paraît que faire partie de la « famille » Tesla n’a pas de prix.
😂
@chandler74
Acheter en 2022 au prix du neuf, sortie en 2021 et conçue probablement en 2020, une id3 qui n’a même pas de haut parleurs à l’arrière et avec une ergonomie de l’interface digne des modèles de 2010, c’est pas beaucoup plus folichon 😀
Enfin, personnellement il ne m’a pas fallu plus de quelques minutes pour m’apercevoir que c’était pas le modèle qui me ferait passer dans une autre génération de véhicule, juste une évolution, alors que quand je suis passé chez Tesla et monté dans une M3 : quelle rupture
Et c’est un des plus gros groupe (il me semble même que VW c’est le plus gros) de constructeurs au monde qui le propose… 🤷♂️
Y’a quelqu’un de populaire qui a 60k a jeté dans une tesla ?
@CorbeilleNews De quoi tu me parles? que vient faire l’ID3 là-dedans et c’est quoi le rapport avec la « rupture ». Tu sais on peut faire moche et donner l’impression de faire du révolutionnaire (Citroën était un spécialiste en matière de rupture avec ses intérieurs il y a quelques dizaines d’années). Bref…