Six mois en Tesla : notre nouvelle série pour le Club iGen
Cela fait six mois, presque jour pour jour, que j’ai récupéré les clés (virtuelles) de ma nouvelle voiture, une Model 3 SR+ de Tesla. Après des années à écrire sur ce constructeur exclusivement électrique, j’ai désormais la chance de pouvoir conduire son modèle le plus populaire. Après plusieurs milliers de kilomètres, des centaines de trajets quotidiens et quelques longs trajets, j’ai beaucoup à dire et c’est ainsi qu'est née l’idée de publier une série sur le Club iGen.
Une série sur Tesla, sur un site dédié au Mac ? Les années passent, mais cette question persiste toujours dans les commentaires. Pourtant, les points communs avec Apple semblent tout trouvés, de la philosophie de Tesla proche par bien des aspects à l’intérêt récent d’Apple pour l’automobile. Néanmoins, je ne suis pas devenu journaliste automobile parce que j’ai acheté une Model 3 et vous n’êtes pas abonné au Club iGen pour lire des tests de voitures.
Cette série n’ambitionne pas de tester la Model 3 de Tesla comme mes confrères spécialisés le feraient. Je ne vais pas m’attarder sur les plastiques moussés, la tenue de route dans les virages ou même l’accélération vertigineuse du véhicule, je préfère me concentrer sur l’expérience au quotidien.
De la décision d'achat au processus de commande, de la livraison aux premiers trajets loin de la prise, de la découverte de cet ordinateur sur roues aux problèmes rencontrés, vous pourrez découvrir au fil de cette série tout ce qui fait de la Model 3 une voiture si innovante et de Tesla un constructeur si spécial.
@marc_os
On peut encore ouvrir une voiture récente avec un simple cintre?
Ils font comment sinon? En quoi une tesla serait différente d’une Mercedes sur ce point?
@marc_os
Les pompiers ne manquent pas de moyens pour ouvrir les portes, ce n’est pas du tout un problème. Elles ne survivront sans doute pas, mais si les pompiers s’en chargent, ce n’est clairement pas la priorité.
@ Nicolas Furno
Les pompiers ne viennent pas immédiatement avec du matos de désincarcération, car c'est du lourd. S'il fallait attendre systématiquement qu'il arrive...
Mais bon ça va, d'après House M.D. Tesla a prévu les accidents et de quoi permettre une ouverture facile des portes sans tout devoir découper.
PS: J'ai pu voir un jour en Allemagne la police ouvrir en un tour de main une grosse Mercedes verrouillée. Impressionnant. Ç'eut été étonnant que Tesla n'ait rien prévu.
@nicolasf
Autre solution s’équiper d’un groupe électrogène dans le coffre et envoyer une photo à “Gretatje” 😂🤣
Je crois que je vais finir par l’essayer. Ça commence à devenir de plus en plus attractif. Même s’il n’est pas prévu de changer de caisse avant quelques années, avec l’âge je finirais sans doute par voyager en voiture plutôt qu’en moto, et c’est tout à fait ce que j’envisage, un véhicule « grands trajets capable » sans se prendre la tête, même si ce n’est que 4 à 6 fois par ans.
Même mac4ever se met à faire de plus en plus la promo des VE, bien au-delà des simples infos de nouvelles technologie. Qui vous donne les ordres de faire ces articles? Qui contrôle? J'ai plus l'impression de lire l'autojournal que des site de NTIC.
@onclelobby
"Qui vous donne les ordres de faire ces articles? Qui contrôle?"
les illuminatis bien sur !!!
complot ! complot ! complot !
@pocketalex
Pss… ça se voit que tu n'y connais rien. Ce songs les franc-maçons les coupables.
@nicolasf merci pour cette nouvelle serie sur Tesla. Je roule en model S depuis deux ans et j’en suis très content. On en voit peu sur les routes. Ça fait un petit moment qu’elle n’est plus produite. Et c’est vrai qu’elle est très chère. En plus elle a encore augmenté pour la commende d’une future S plaid. Hâte de connaître le futur design de la nouvelle Tesla compacte.
Finalement ça marche plutôt bien le Club Igen 😅 De quoi s'offrir des Tesla en tout cas...
Parler de Tesla c’est bien , mais il n’y a même pas CarPlay.
Ils y a des sites dédiés pour ces voitures : https://www.blogtesla.fr/
Ce qui me chagrine , c’est qu’elles vont à l’encontre de la loi qui dit que l’on peu réparer sa voiture ou on veux et que l’on doit trouver des pièces détachées pendant 10 ans . Tesla ne vends pas de pièces détachées ni en Europe ni aux USA
C’est bête mais l’absence de CarPlay sur Tesla est un gros frein. Ça et la fiabilité qui n’est pas toujours au rendez-vous apparemment.
@shaba
A bon?! Fiabilité pas au RdV ? Des sources ?
@Alpy74CH
Tiens, pas plus tard qu’hier : https://www.macg.co/mobilites/2021/11/tesla-des-conducteurs-en-panne-dapp-et-une-fiabilite-aux-fraises-125493
pour les personnes qui ont un minimum suivi les préconisations Tesla (et même qui lisent la doc ce qui est rarissime..) pas de problèmes car le smartphone est couplé en bluetooth et pas besoin des serveurs de Tesla + recommandé d'avoir une carte clef avec soi.
Je crains que certains ne comprennent rien et pas de couplage en bluetooth donc démarrage via l'appli et en effet sans serveur ou internet l'appli ne fonctionne pas.
A mettre en // des personnes avec des véhicules récents et téléphone à la main car "on sait pas connecter à la voiture", ben... sans lire la doc ou chercher soi même ...
@dorninem
Les problèmes ne concernent pas que l’ouverture :)
Parfait, j’attends la mienne pour février 😅
Je vais m’abonner à Auto Plus pour pouvoir lire les essais du nouvel iMac.
Je voulais adhérer à Mac G. Dommage
@coufra
MacG se remettra très bien de ton non abonnement qui n'aurait de toutes façons jamais eu lieu
@coufra
Merde alors. On aura raté un hater dans la communauté premium.
Des larmes coulent sur mon visage.
Très bonne idée,mais il y aura toujours sur ce site
des personnes qui trouveront toujours à re-dire.😋
Par contre il ne faut pas comparer Apple à Tesla concernant le soin apporté aux produits... niveau qualité cela s'est super amélioré en effet mais par contre il manque quand même pas mal de choses pour finir correctement la voiture, en gros 500 E de fournitures diverses comme grilles protection clim arrière sous les sièges, capuchons crochets portière, séparateurs pour les bacs de rangement (sinon gros trou de foutoir forcément) ,tapis sol coffre avant/arrière, etc...
Je suis content de cette nouvelle série, merci.
je roule en Tesla 3 grande autonomie depuis 5 mois, j’ai fait 14000 kms alors que je roulais 17000 kms/an avec mon Audi Q5 Diesel.
j’ai dépensé moins de 100€ pour faire tout ces kms et j’ai + 400cv sous le capot.
je ne suis pas écolo, mais le rapport prix/entretien/puissance est inégalable.
Jamais je retournerai en thermique.
ah oui, et l’écologie j’men balec complet.
@firecoq
> ah oui, et l’écologie j’men balec complet.
Je ne sais pas si c’est quelque chose dont on peut être fier en (quasi) 2022… 🤔
Au moins il dit tout haut ce que d'autres pensent tout bas.
Mais est-ce vraiment une qualité que de penser qu'on peut balancer ce genre de remarque en toute impunité ? En tous cas, ça montre la mentalité de certains, et ça rappelle qu'on est mal barré, surtout si on voit les résultats de la COP 26 où ils ne se sont même pas mis d'accord sur une baisse des subventions (!) en faveur du charbon.
Je sens que les générations futures vont nous haïr car en vérité, en acceptant tous cela, en acceptant ce modèle économique basé sur la croissance infinie des gains d'une minorité de gens, avec toutes le conséquences dont nous n'observons que le début, nous portons tous une énorme responsabilité.
L'avantage de revendiquer son mépris envers l'écologie, c'est qu'elle se fout aussi de l'avis de ceux qui l'a méprise. Il est urgent d'interdire toutes les voitures de plus d'une tonne au niveau législatif. Les Teslas sont des aberrations écologiques et le dernier avatar de la prétention et l'égocentrisme d'humains qui sont déconnectés des enjeux du monde dans lequel ils vivent. Mais qu'ils soient rassurés, le mur arrive et ils n'en seront que les accélérateurs. (Rf: Le dernier rapport du Giec)
@PowerGlove
C’est clair que le mur arrive, et c’est pas qq milliers de voitures électriques qui changent grand chose à la situation.
Collectivement on nous dit « y a un mur »
« Oui oui jai vu… »
on ne veut pas prendre de mesures pour freiner et que ça fasse moins mal.
On va se le prendre, et va dire « ouille, mais ça pique!! »
Ben oui, ça va piquer. Sévère. Et les pauvres encore plus que les riches.
@PowerGlove
"Les Teslas sont des aberrations écologiques"
Si vous voulez dire en comparaison de ne pas avoir de voiture du tout, évidemment que oui.
Si vous voulez dire en comparaison d’une voiture à essence, évidemment que non.
Maintenant, si votre solution est de complètement interdire la voiture individuelle, ça va être difficile …
Merci bcp j’ai hâte de lire hésitant depuis longtemps à en acheter une - cette série s’intègre parfaitement dans l’esprit de votre site et change un peu
@Boub55
+1
Ces voitures n’ont aucun avenir à long termes. Le concept de la voiture n’a aucun avenir.
Dommage de se faire avoir par le marketing et l’excuse « écologique ».
Vraiment dommage de voir ce genre d’articles ici.
@cocotux
Désolé de vivre dans le présent.
@nicolasf
Si vous viviez dans le présent peut-être que vous n’investiriez pas dans ces gros véhicules tech beaucoup trop lourds et consommateurs pour transporter un seul humain 😅
Avec tout mon respect et pour rebondir sur votre réponse, vous êtes plutôt dans le passé 😅
@cocotux
Je ne sais pas trop comment faire ici (Quimper) sans voiture. Et on est général deux dedans. Ma réponse serait bien sûr différente si on habitait dans une grande ville, ou même si j’étais vraiment seul.
@nicolasf
Ah un breton !! Oui je comprends…
La situation est bien différente en campagne.
Il y a plein de nouvelles solutions alternatives qui arrivent petit à petit et qui mériteraient aussi beaucoup d’attention, comme cela : https://www.cixi.life/fr
C’est moins « tech », moins sexy qu’une belle bagnole, et peut-être encore trop peu sécurisé pour la campagne (et encore..) 😊
Ça ferait plaisir de parler aussi de ce genre véhicules, quitte à parler transport 😄👌
@cocotux
C’est surtout difficile avec ce genre de solutions de rouler sur les départementales à 80 et pire sur les quatre voies à 110 km/h, ce qu’on fait très souvent avec notre voiture. Pour l’urbain pur, Quimper est si petit qu’un vélo n’a même pas forcément de sens, on fait à pied en général.
Mais ça reste une idée intéressante, je ne comprends pas trop comment ils se positionnent légalement. Ça ne peut pas être une « vraie » voiture, mais les vélos comme les quadricycles sont limités à des vitesses bien plus basses…
@nicolasf
« Quimper est si petit qu’un vélo n’a même pas forcément de sens, on fait à pied en général. »
Heu…
Tu parles du centre ville, parce que sinon, c’est assez étendu, quand même…
Rien que pour aller au Leclerc, à pied…
@Bigdidou
Oui, sachant qu’on n’habite pas loin. Mais au-delà, le vélo est vite juste, surtout parce qu’on manque de pistes cyclables d’ailleurs.
@nicolasf
Bonjour Nicolas
A quand un reportage sur la Zoe
Number One en octobre
Catastrophe pour la Tesla 3 -
13 ieme seulement
🤣😂 Lol
Avec plus de 6 400 unités écoulées, la Renault ZOE a été la voiture électrique la plus vendue en Europe au cours du mois d’octobre.
Malgré la montée en puissance de la concurrence, la Renault ZOE continue de faire parler d’elle. Immatriculée à 6 438 exemplaires en octobre, la citadine au losange s’accapare la première place du classement européen. Elle devance la Volkswagen ID.3 et la Dacia Spring qui complètent le podium avec respectivement 5 539 et 5 277 exemplaires écoulés.
Fidèle à ses cycles, qui privilégient les immatriculations en fin de trimestre, Tesla se contente de la 13e place. Selon les chiffres communiqués par JATO, 2 846 Model 3 ont été immatriculées en octobre, ce qui permet au modèle de passer le cap symbolique des 100 000 unités écoulées depuis le début de l’année (102 275 pour être précis), soit deux fois plus que la ZOE (51 661). Plus discret, le Model Y n’a été écoulé qu’à 204 exemplaires en octobre (12 681 depuis le début de l’année).
Electrique – Top 20 Europe – Octobre 2021
Rang Modèles Ventes octobre 2021
1 Renault ZOE 6 438
2 Volkswagen ID.3 5 539
3 Dacia Spring 5 277
4 Skoda Enyaq 5 166
5 Volkswagen ID.4 4 847
6 Fiat 500 4 344
7 Kia Niro 4 237
8 Peugeot e-208 4 117
9 Hyundai Ioniq 5 3 286
10 Smart Fortwo 3 235
11 Hyundai Kona 3 105
12 Mini 2 964
13 Tesla Model 3 2 836
14 Audi Q4 2 597
15 Nissan Leaf 2 588
16 BMW i3 2 559
17 Mercedes EQA 2 518
18 Peugeot 2008 2 471
19 Polestar 2 2 402
20 Renault Twingo 2 285
@Jacalbert
Si ça vous amuse, c’est pas tout perdu déjà. Et sinon, l’explication sérieuse est dans le dernier article de cette série.
@nicolasf
C’est du du second degré je ne veux vexer personne
Les données par contre viennent de JATO
Petite suggestion
Faire un sondage « demain je dois changer de véhicule, que choisir ? « Curieux du résultat ?
Essence
Diesel
Hybride
Électrique
Tesla a offert une voiture à Mac G !!!! Mac G est un magazine informatique pas un magazine auto. Si je veux des infos auto, je lis Auto Plus, l’Autojournal, l’automobile mais pas Mac G
@coufra
Vous avez tout à fait raison : Tesla m’a offert une voiture et moi j’ai offert à Tesla un virement de 35 000 €.
Vive l’Hyundai Ioniq5.
C’est réservé aux membres du Club MacG. Tant mieux, parce que ça ne m’intéresse pas. Absolument pas écologique comme voiture. Alors n’écrivez pas « ma Tesla dans son environnement naturel » en légende de votre photo.
@quetzal
Merci de nous avoir fait part de votre intention de ne pas lire ces articles.
@quetzal
"Absolument pas écologique comme voiture."
Quelques arguments pour soutenir cette thèse ?
Bonjour
J’ai une question.
Qu’en est-il de la garantie constructeur ?
Les interventions se passent comment et surtout à quel endroit ?
Je travail dans l’automobile, en rendant visite à un client carrossier, j’y es vu une tesla. Il me dit que c’est difficile d’avoir les pièces de carrosserie, et que la procédure est plutôt contraignante. Des avis où un partage d’expérience ?
Pour le moment je suis spectateur, je ne sais pas si je vais sauté le pas pour une tesla ou une autre marque.
@Darkgam3rz
Une partie de la série est prévue sur le sujet. 🙂
Pages