Volkswagen dévoile l’ID. 2all, son idée pour une voiture électrique à moins de 25 000 € 🆕
Volkswagen a présenté hier soir à la presse l’ID. 2all, un nouveau concept de voiture électrique qui devra ouvrir la gamme entièrement électrique de la marque allemande. Alors que l’ID.3 proposait un équivalent électrique à la Golf, l’ID. 2all — on espère que le nom est aussi au stade du concept — doit remplacer la Polo thermique. Son prix devrait ainsi être nettement plus bas, avec un tarif annoncé sous les 25 000 € en entrée de gamme. Il faudra faire preuve de patience néanmoins, la voiture n’est pas prévue avant 2026.
Esthétiquement, Volkswagen compte manifestement assagir le style de ses voitures électriques, avec un dessin qui rappelle fort ce que le constructeur allemand propose sur ses gammes thermiques et notamment la Polo actuelle. L’arrière est très à la mode et évoque notamment la Megane E-tech, tandis que l’on peut noter les immenses jantes qui sont tendance aujourd’hui, même s’il s’agit encore d’un concept seulement. Le point clé, c’est que l’empattement est particulièrement long grâce à la compacité du moteur électrique, avec 2,6 mètres entre les deux axes. Cela apportera une habitabilité de gamme supérieure, puisque l’on devrait être à l’intérieur au niveau d’une Golf, tout en restant sur une longueur identique à celle de la Polo actuelle, soit 4,05 m.
Volkswagen s’est concentré sur l’extérieur, qui reprend les codes stylistiques des autres voitures ID avec notamment deux grands rubans de LED à l’avant et à l’arrière. Le constructeur n’a pas encore ouvert sa voiture, même si on a quelques photos du tableau de bord prévu. Et bonne surprise, du moins sur ce concept, les plastiques durs omniprésents de la gamme actuelle semblent avoir disparu au profit du tissu, présent partout. On retrouve par ailleurs une conception proche de toutes les voitures actuelles de la marque, avec deux écrans, dont un plus petit (mais plus grand que les ID actuelles) derrière le volant et un grand (12,9 pouces) au centre. Rappelons tout de même qu’il s’agit d’un concept et on ne sait pas encore quels compromis devront être faits pour atteindre le prix de base annoncé.
Sur le plan technique, on sait que l’ID. 2all est une traction, c’est-à-dire que le moteur situé à l’avant anime aussi les roues avant, ce qui change des autres ID en propulsion. Volkswagen n’a pas donné de capacité de batterie, mais vise une autonomie WLTP de 450 km, ce qui est proche de l’autonomie de base d’une ID.3. La voiture devant sortir dans trois ans, on se gardera d’en conclure quoi que ce soit, d’autant qu’il est probable que l’entrée de gamme se contente d’une plus petite batterie et d’une autonomie réduite. Le constructeur évoque aussi une charge de 10 à 80 % en vingt minutes, dix de moins que la moyenne actuelle, mais on ne sait pas non plus si ce sera lié à une plus petite batterie ou à une vitesse de charge élevée.
Les détails manquent encore, mais le plus important est que le groupe Volkswagen s’engage à sortir une voiture qui débutera sous les 25 000 €. Cela reste plus qu’une Polo affichée aujourd’hui à partir de 20 640 € et encore nettement plus que la petite Up qui débute à 18 700 €, mais c’est nettement mieux que l’ID.3 qui frôle les 47 000 € en entrée de gamme. C’est une étape importante dans la démocratisation de l’électrique et il ne faut pas oublier que d’autres marques du groupe, Seat et Skoda en tête, pourront se servir de cette base pour réduire encore un petit peu les prix.
La grande concurrente européenne de l’ID. 2all devrait être la future Renault 5 électrique, que le constructeur français espère sortir dès 2024 et avec un prix qui devrait tourner lui aussi autour des 25 000 €. Volkswagen devrait de son côté parier sur son image et surtout viser une gamme au-dessus, avec sans doute une autonomie et des fonctionnalités supérieures, dont les assistances à la conduite et les phares matrix LED. Il s’agira probablement d’options néanmoins, ne rêvons pas…
Mise à jour le 16/03/2023 13:00 : en parallèle de la présentation de l’ID. 2all, Volkswagen a aussi officialisé l’arrivée d’une ID.1 sur l’entrée de gamme, pour succéder cette fois à l’Up. Le constructeur évoque un tarif à partir de 20 000 € cette fois, ce qui correspond au prix actuel de la Spring de Dacia (même si la voiture a été lancée à un prix plus raisonnable, mais l’inflation est passée par là). Lancement envisagé aussi courant 2026, avec encore moins d’informations techniques à ce stade.
@rolmeyer
Rien d’annoncé de ce côté en effet. Ce qui semble logique en un sens, ça dépend certainement de la capacité de la batterie et de sa chimie, deux paramètres qui ne sont sûrement pas encore déterminés à ce stade.
Pour les jantes, n'oublions pas que c'est un concept et ces grosses roues seront au minimum une option sur la version finale.
@nicolasf
ok 🙏🏻 👍🏻
@rolmeyer
Pour un confort diminué et une consommation plus élevée…
@cybercooll
oui en plus 👍🏻 La cata ces roues à la con…
@rolmeyer
2T4. Comme la prochaine twingo.
Pourquoi ne pas l’appeler ID4all ? :)
@jb18v
Parce que l’ID.4 existe déjà : https://www.volkswagen.fr/fr/modeles-et-configurateur/id-4.html
ah merci j'avais pas suivi.. en tout cas ce nom est très étrange
@jb18v
It's too for all.
Trop pour tout le monde.
Un veau trop cher et d’une autonomie réelle de 190 km sensé être le « Tesla killer - dès qu’on en aura fabriqué et vendu quelques unes dans un an ou deux ». Déjà vu ça qq part… plusieurs fois même.
ah... on n'a pas la même notion du veau ...
et tu n'en sais rien pour le prix et l'autonomie de cette voiture, pas plus de la vraie autonomie des tesla qui sont mensongères
surtout avec les nouvelles plateformes qui sortent l'an prochain chez les concurrents avec jusque 700-800km d'autonomie et les batteries solides qui arrivent
bref...
@Dimemas
Je connais l’autonomie de ma Tesla : annoncée à 626 km, je fais 500 km sur une charge en été, 450 sur autoroute, 15% de moins par température glaciale. Effectivement trompeur mais honorable.
Une VW qui en vaut la moitié ne devrait pas avoir ni les performances ni l’autonomie qui font le succès de Tesla.
@Seby59th
“Je connais l’autonomie de ma Tesla : annoncée à 626 km, je fais 500 km sur une charge en été, 450 sur autoroute, 15% de moins par température glaciale. Effectivement trompeur mais honorable.”
Tesla a les meilleures batteries du marché, ca ne serait peut etre pas le cas avec l’id2all?
-15%, c’est plutot propre (apres ca depend de ce que tu entends par glacial, -5 ou -40). En etant a Denver (colorado), dès que ca passe sous 0/-5 la tesla reste au chaud, je prends la thermique.
https://www.notateslaapp.com/news/1110/tesla-vehicles-are-the-most-efficient-evs-in-the-winter-months
@Seby59th
Ne pas chercher à voir plus loin, certains ne jurent que par le logo en plastique au bout du capot… logo bien décoloré depuis quelques années…
@seb : merci pour ta franchise :)
au moins j'ai à faire à une personne honnête !
après les perf, faire du 0 au 100 en à peine 3sec, c'est ... inutile
autant l'autonomie je suis d'accord mais ça
@Dimemas
Quel est l’intérêt d’une telle autonomie? Tu trimbales son poids 100% du temps pour en avoir l’utilité 2 ou 3 fois par an.
En attendant que Tesla sorte une hypothétique Model 2 celle là me plait bien 🤩
D’ici sa sortie, 2026 donc, il y aura pas mal de concurrentes, dont probablement la Tesla model 2 (ou quelque soit le nom qu’elle aura). On verra alors son positionnement.
De même pour l’autonomie et la rapidité de charge, il est probable qu’elle soit meilleure qu’annoncée aujourd’hui du fait des rapides progrès sur les batteries actuellement.
Mais évidement ça ils ne peuvent pas le prédire à l’avance, donc mieux vaut donner une estimation sur la base des technologies actuelles.
Si au final c’est meilleur, ça ne sera que positif.
Cela dit, très beau concept et format.
OH WOW ! Un nouveau pot de yahourt !
Sans le yaourt !
J’aime bien, hâte de voir ce que Tesla annoncera aussi.
Ceux qui se réjouissent devraient se souvenir du prix d'une petite citadine thermique il y a quelques années encore : le tarif d'appel était entre 10 et 12 000€ il n'y a pas si longtemps.
On peut aussi penser à la Dacia Spring qui est à 20 000€ (qui était même à 18 000€ au départ). Avec 5000€ de plus (25% de plus), VW peut faire une auto un peu plus cossu et un peu plus longue sans miracle aucun.
Il n'y a rien d'impressionant, juste un effet d'annonce (avec en plus une date de sortie dans 3 ans au mieux...).
@clemens94
C’est en partie les conséquences de l’inflation, même en thermique les prix de l’entrée de gamme ont augmenté. Inflation au sens large, les constructeurs montent tous en gamme depuis des années.
Cela étant, les batteries restent chères et limitent les baisses de prix dans l’électrique, c’est indéniable aussi.
bah il est cool le nom !
c'est pas pire que les nom des tesla XD
franchement s'ils y arrivent, alors là je tire mon chapeau !
2all puis 4all? 🤪
Faut continuer les articles comme ça sur l’automobile, c’est aussi bien votre mieux rédigé que les sites spécialisés 👍
Marrant le dessin sur les pédales.
Ça illustre parfaitement les capacités d'innovation du groupe VW !
Des petits dessins sur les pédales, des LED style sapin de Noël, et puis du vide...
@Dr. Kifelkloun
😂, bien résumé.
😉
Au moins un nouveau véhicule annoncé qui n’est pas un SUV, c’est plutôt une bonne nouvelle :)
@Tiroly
C’est d’ailleurs quasiment que pour ça que j’ai fait une news. 🙂
Les bagnoles sont devenue hors de prix. Les constructeurs tendant vers le haut de gamme qui rapporte plus (moins de voitures vendues, mais de plus en plus de bénéfices). L’électrique, c’est le dernier clou dans le cercueil des clients.
25000 balles pour ça. Sérieux… Et même 20000 pour une Polo thermique. En 2010 une polo essence ca commençait dans les 12 ou 13000. On est a du 60 ou 70% d’augmentation. Rien d’étonnant à ce que le marché de l’occasion flambe.
l’ID. 2all — on espère que le nom est aussi au stade du concept
C'est évident, il s'agit d'une Polo électrique, non ?
Du coup je vote pour ePolo. 😎
@marc_os
Ce sera sûrement ID.2 tout court.
On parle rarement d’un avantage clair des voitures électriques : fini le bruit des cassos qui font vrombir le moteur de leur affreuse voiture tunée.
@ Crkm
T'inquiète pas. Les cassos trouveront une parade pour bien emmerder leur monde, d'une façon ou d'une autre.
@Avenger
Ils ont déjà trouvé la parade.
Vitres ouvertes et rap à fond.
Pendant que VW fait des concepts faciles et déjà éculés, d'autres constructeurs mettent des voitures électriques sur les routes depuis des années et des années. Sans même parler de Tesla (pour ne pas réveiller les rageux de service), la Nissan Leaf est par exemple en vente depuis 2011. Il y a les Chevy Volt et Bolt, plein de modèles asiatiques... Ça grouille partout sauf en Europe.
Le groupe VW a décidément plus qu'un train de retard. Ce concept ID.2all 😱 est chiant à mourir, sans ID at all... C'est du déjà vu extérieurement comme intérieurement. L'intérieur style Tesla 3/Y avec un ch'tit écran (inutile) supplémentaire confine à la parodie grotesque. Meanwhile... Tesla et les autres n'arrivent pas à produire assez vite pour satisfaire la demande.
PS: le prix d'entrée de 25 000 est de la grosse bullshit. Chez VW (et Audi etc) tout est en option ! Pour 25 000 vous aurez une caisse à savon électrique, 1 moteur poussif et deux roues (en tôle+plastique) motrices, une petite batterie et une autonomie pourrie etc etc. La version utilisable (et photographiée) sera à 35 000. On connait la chanson 🎶 Il suffit de regarder le veau ID Buzz pour comprendre le principe...
parce que ce 'est pas pareil pour les dacia ou les zoe peut-être par exemple ?
n'importe quoi ...
Doit-on (peut-on) avoir une quelconque confiance dans cet industriel ?
Rappel des faits...
De 2009 à 2015, de différentes techniques visant à réduire frauduleusement les émissions polluantes !...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_Volkswagen
Voitures électriques, des promesses d'autonomie non tenues selon l'UFC-Que Choisir (13/03/2023) !...
Volkswagen ID.4, autonomie promise 467 km, autonomie constatée 311 km, soit une différence de 33,4 %
https://www.lesnumeriques.com/voiture/voitures-electriques-des-promesses-d-autonomie-non-tenues-selon-l-ufc-que-choisir-mais-n207999.html
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2023-id.2all_concept/800x600/wallpaper_17.htm?ref=ios
“Notez aussi les deux chargeurs à induction encore en dessous, une excellente idée enfin piquée à Tesla.”
J’avais un chargeur Qi central (mais aussi des prises USB sur chaque siege du vehicule) sur mon Q8 avant de l’avoir sur ma model 3. Des options tres agreables.
Sous les 25000 super, 24999 🙁
Je me dis que le logo, il aurait pu simplement l’imprimer plutôt qu’en faire une pièce, c’est plus cool.
Et bien moi je l’aime bien cette voiture 😃!
Elle ressemble à n’importe quelle autre VW 🤔? En effet, mais les Tesla aussi se ressemblent toutes 😉…
Et si le tarif est avéré, ce sera une bonne affaire en occasion 😗! Comme je n’ai pas l’intention de me précipiter dessus dès sa sortie.
Et enfin une électrique qui n’est pas un SUV (hormis l’ID3) 🤗!!!
Reste à voir l’autonomie et surtout la consommation car une iD3 est très limite de ce côté là 😕…
J’ai clairement envie de rouler jusqu’en 2050 au moins en thermique.
Ce goût de nostalgie.
Je vais me faire que des voitures de collections ces prochaines années. Meme des Twingos j’en serais content dans 20 ans.
Ca sera marrant dans 20 ans de lire les anciens poste des gens anti-électrique… quand l’électrique sera généralisé, moins cher que le thermique, et beaucoup plus écolo.
Les rares qui rouleront en thermique seront vu comme des dinosaures pollueur.
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