Les nouvelles Model S et Model X présentées il y a près de deux ans maintenant n’ont pas tellement fait parler d’elles pour leur design extérieur largement inchangé, mais bien plus pour leur intérieur entièrement renouvelé. Et l’élément qui a fait le plus couler d’encre numérique, c’est bien le volant coupé en deux, le « yoke » que Tesla a exclusivement proposé dans ces voitures jusque-là. Manifestement, les clients mécontents se sont suffisamment faits entendre pour forcer le constructeur à changer d’avis et ces deux véhicules sont désormais à nouveau livrés avec un volant rond par défaut.

Tesla coupe le volant en deux sur les Model S et Model X de 2021 🆕

Tesla conserve malgré tout le yoke en option, sans supplément. De l’avis des utilisateurs, ce format est en effet meilleur sur autoroute, surtout quand l’Autopilot est actif et qu’il s’agit surtout de superviser les assistances à la conduite. Son format rectangulaire compliquait en revanche les manœuvres, un point intéressant pour l’Europe où ces voitures particulièrement grandes ont souvent besoin de le faire. Au passage, Tesla annonce le lancement européen de ces deux voitures remises à jour en version « entrée de gamme », avec deux moteurs au lieu de trois sur les Plaid. Comptez 113 990 € pour une Model S et 121 990 € pour une Model X, hors option.

Quoi qu’il en soit, les clients ont désormais le choix et peut-être que le volant atypique imaginé par Tesla finira par disparaître à terme de la gamme. Reste que le constructeur n’a pas reculé sur ce qui était peut-être le point le plus clivant du nouveau volant : le retrait des leviers à l’arrière du volant, remplacés par des boutons tactiles sur les branches. Qu’il soit rond ou rectangulaire, le volant chez Tesla intègre toujours des contrôles tactiles et tant pis si des clients disent toujours avoir du mal avec eux, même après plus d’un an et demi d’utilisation.

Une rumeur suggérait que cette idée allait être généralisée cette année, en l’apportant également aux Model 3 et Model Y. Ce serait dans la logique du constructeur, qui cherche toujours à simplifier au maximum sa production en ayant le moins de pièces différentes possible. Alors que l’on évoque une grosse mise à jour de la Model 3, ce serait sans doute un bon moment pour bouleverser au passage les habitudes et introduire ce nouveau volant. On en saura peut-être plus dans les mois qui viennent…

Tesla généraliserait les boutons tactiles sur le volant à la place des leviers

Tesla travaillerait sur une grosse mise à jour de sa Model 3 pour 2023

En attendant, les clients qui ont acheté une Model S ou Model X avec un volant yoke et qui détestent ce format pourront également revenir à un volant rond. L’opération sera possible à partir du mois de mars, contre 900 €, installation comprise.