Tesla ouvre la bêta de sa conduite autonome en ville à tous les conducteurs américains

Nicolas Furno |

Elon Musk a annoncé ce matin l’ouverture de la version en bêta du FSD (Full Self Driving), le programme de conduite entièrement autonome, à tous les conducteurs de Tesla aux États-Unis et au Canada. Cette version est en bêta depuis plus de deux ans, d’abord auprès d’une sélection de propriétaires sélectionnés à la main, avant une première extension l’an dernier qui dépendait d’un score de conduite. Désormais, tous ceux qui ont une Tesla et qui ont acheté la coûteuse option pour bénéficier du FSD peuvent choisir d’installer la bêta au lieu du logiciel standard.

Cette bêta apporte une étape importante sur l’itinéraire de Tesla vers la conduite entièrement autonome. Jusque-là pensé uniquement pour les autoroutes et routes hors agglomérations, l’Autopilot Tesla est désormais capable de gérer la conduite en ville. Il n’est pas encore question de retirer le volant néanmoins, la bêta reste au deuxième niveau de la conduite autonome, ce qui fait du FSD un assistant sophistiqué qui nécessite malgré tout une surveillance de tous les instants. L’entreprise a bien progressé au fil des mois et les dernières bêtas sont capables de s’en sortir dans des situations compliquées, même si l’humain derrière le volant doit rester attentif pour prendre le relai à tout moment.

Même si la bêta du FSD est désormais ouverte à tous, cela ne veut pas dire que Tesla n’a pas laissé en place quelques garde-fous pour limiter les abus. Les conducteurs qui y participent sans respecter les règles pourraient perdre leur accès à la bêta. C’est notamment le cas pour ceux qui ne gardent pas les mains en permanence sur le volant : la voiture pourra alors bloquer l’Autopilot jusqu’à la fin d’un trajet et après cinq blocages, la bêta sera automatiquement désactivée sur cette voiture.

Accès à la bêta du FSD sur une Model 3 américaine, avec le message mis en avant par Tesla qui prévient des sanctions en cas de non respect des règles (image @aletechview).

Ce n’est pas parce que la bêta est désormais plus largement ouverte que Tesla en a fini avec la conduite autonome, on s’en doute bien. La prochaine mise à jour majeure devrait uniformiser la FSD en ville et sur les autoroutes, puisque la version actuelle repose toujours sur deux versions très différentes pour ces deux contextes. Le constructeur devra aussi continuer d’apporter des améliorations à son logiciel pour gérer plus de cas et tendre vers l’objectif d’une voiture sans humain à bord. Et tout ce travail mené en Amérique du Nord devra ensuite être adapté à d’autres pays, ce qui n’est pas une mince affaire.

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Même si le FSD n’a d’intérêt qu’aux États-Unis, on peut également acheter l’option en Europe. En France, il faut compter 7 500 € et pour ce prix, on achète surtout la promesse que la conduite autonome en ville arrivera bien dans le pays, ce qui n’est pas du tout garanti. Cela reste un prix nettement plus intéressant qu’outre Atlantique, où Tesla facture le FSD à pas moins de 15 000 $ ! Un abonnement est toutefois proposé depuis l’année dernière.

Tesla commercialise aussi une option intermédiaire, vendue ici 3 800 €, qui intègre la majorité des fonctions utiles, dont les dépassements automatisés sur autoroute et la navigation sur Autopilot, où la voiture peut emprunter la bonne sortie en fonction de votre itinéraire. Mais toutes les voitures du constructeur américain sont également équipées d’un Autopilot de base gratuit qui offre des assistances à la conduite avancées, comme je l’avais détaillé dans ma série sur mon expérience avec une Model 3.

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avatar Nicolas Furno | 

@DrJonesTHX

On garde les mains sur le volant, on ne le tient pas fermement comme en conduisant.

avatar DrJonesTHX | 

@nicolasf

Ah bon, ok.
Merci 👍

avatar marc_os | 

@ Nicolas Furno

Ah bon, on ne peut pas juste lui dire "tourne à gauche", "tourne à droite" ou donner sa destination dans le GPS ?
C'est pas un « programme de conduite entièrement autonome » ?

avatar pagaupa | 

@DrJonesTHX

On se transforme en mollusque avec les mains molles sur le volant 😉.
Pour certains c’est inné 😂

avatar DrJonesTHX | 

@pagaupa

Moi, j’attends avec impatience que toutes les voitures deviennent autonomes, ces fameux mollusques sur la route actuellement avec des vraies voitures deviendront tout de suite, moins dangereux ! ! !

avatar pagaupa | 

@DrJonesTHX

Dans l’absolu… pour l’instant, on est encore à des années lumières.

avatar pagaupa | 

@DrJonesTHX

Parce que chez Tesla, ce ne sont pas de vraies voitures ?
On m’aurait caché quelquechose ? 😂

avatar joneskind | 

Curieux de savoir comment tu recettes un truc pareil…

« Ivre, il découvre un bug dans l’auto pilote de Tesla et finit dans la Deûle »

avatar r e m y | 

Quand les caméras détecteront un piéton traversant la rue, un grand sondage sera instantanément lancé sur Twitter pour décider de son sort. 🥴

avatar Bruno de Malaisie | 

@r e m y

😂😂😂😂😂

avatar John McClane | 

@r e m y

Avec un 👍 ou un 👎 édicté par Donald Trump.

avatar domtom93 | 

Si on retire ses mains 5 fois du volant… plus de beta…😅😅

Interdiction de passer ses mains dans les cheveux, de mettre ses doigts dans le nez et pour les dames d’utiliser leurs rouge à lèvres 😂😂😂

avatar Bruno de Malaisie | 

Tesla fait comme Twitter alors.
Les deux sont en Autopilot.

avatar bibi81 | 

Non, les deux sont en "on essaye un truc et si ça marche pas on retire".

Comme la certification des comptes sur Twitter, tout le monde savait que c'était une mauvaise idée de simplement la rendre payante sauf Musk. Il a essayé, il a compris, maintenant il l'a retirée.

avatar Bruno de Malaisie | 

@bibi81

Pas faux…
Mais ça fait peur!!!

avatar pikachoux_bzh | 

C’est pas aussi parce que Tesla commençait à avoir des procès aux fesses suite à la non arrivée de cette feature promise depuis le début ?

avatar Oncle Sophocle | 

Est-ce que le FSD actionnera les clignotants si on tourne le volant pour tourner à un carrefour ? Je vois de plus en plus de conducteurs qui soit ne savent pas que ça existe, soit n'ont pas trouvé la commande, soit l'ignorent complètement, ce qui peut être dangereux, surtout que certains décident ou découvrent au dernier moment qu'ils vont tourner, sans clignotant bien sûr.

avatar Nicolas Furno | 

@Oncle Sophocle

Comme la vidéo le montre bien, le FSD utilise abondamment les clignotants. En fait, le programme est conçu pour respecter le code de la route, ça peut sembler logique…

avatar marc_os | 

@ Nicolas Furno

> FSD utilise abondamment les clignotants

"abondamment" ? Ça veut dire quoi ?
En particulier, les allume-t-il avant de tourner pour prévenir qu'on va tourner et non pas seulement à la dernière seconde quand on tourne, comme le font moult mauvais conducteurs ?

avatar Nicolas Furno | 

@marc_os

Franchement à un moment… y a une vidéo, si vous êtes curieux, regardez-la.

avatar RemiLaprise | 

S’il y a des propriétaires de Tesla ici, je me demande comment se comporte l’auto-pilote devant les nids de poules.

avatar marc_os | 

@ RemiLaprise

C'est comme dans la pub avec la poule qui vole.

avatar 1234567890 | 

@RemiLaprise

J’ai FSD beta et vis au Canada. Elle n’évite pas les nids de poules, mais c’est annoncé dans le future.
J’ai lu bcp d’âneries (on peut pas passer ses mains dans ses cheveux car il faut toujours tenir le volant etc…).
Après avoir attendu près de 5 ans ( j’ai une Model X de 2017), c’est impressionnant de voir sa voiture quitter chez sois et se rendre n’importe où!!! Pour la première fois on est conduit plutôt que la conduire pour se rendre quelque part!
Alors oui c’est pas parfait et la vigilance est de mise, mais faut reconnaître l’effort/la performance. Navigation on Autopilot (la version sur autoroute) a sauver ma vie et celle de ma famille plus d’une fois, pour cette version de ville, je sais pas. On est rarement fatigué au point de rater des feux, rater un carrefour pour tourner à 90 dégrée…mais bon, une fois parfaitement fiable ca permettra de se détendre en rentrant du travail, continuer de lire un bouquin en allant voir un ami…
Bref, le système est la (enfin) et c’est claire que tesla la fait comme ils l’ont dit en 2016. Je le jugerai à L3.
Par rapport aux risques pour les piétons, le comportement de la voiture est clairement au dépend de la voiture plutôt que des piétons. En effet le véhicule fait hyper attention, parfois bientôt en cherchant à prédire/anticiper la réaction du piéton. Cela conduit à des freinages trop tôt, une allure trop lente, voir des mouvements trop amples pour éviter le pieton. Par peut-on ça comprend quelqu’un qui ouvre se porte, qui est sur le trottoir mais semble décider à traverser (passage piéton ou pas)…
Bref, c’est pas une menace lâchée en ville non plus…toutefois le conducteur doit rester vigilant…pas plus qu’avant, non?!

avatar Paquito06 | 

@1234567890

“J’ai FSD beta et vis au Canada. Elle n’évite pas les nids de poules, mais c’est annoncé dans le future.”

Tu as testé l’autopilote dans la neige? 🤣
J’ai eu davantage de temps pour tester ce matin, une catastrophe, c’est meme pas la peine… 🤦🏼‍♂️ On n’y est pas encore avec la technologie 😫

avatar 1234567890 | 

@Paquito06

Non pas vraiment,lol. En Ontario (du moins ou je suis) il n’a pas vraiment neigé…on est fin Nov pourtant!
lol. Je me doute bien que ça va être risible avec la neige…surtout avec cette histoire de Tesla vision (pas de radar et bientôt plus de capteur ultrasonic). N’importe quoi, le truc! Mais bon, on arrive bien a conduire sans toutes ces ondes et capacité. Juste notre vie suffit, so..on verra bien…
Cette hiver va être epic!

avatar Paquito06 | 

@1234567890

“Non pas vraiment,lol. En Ontario (du moins ou je suis) il n’a pas vraiment neigé…on est fin Nov pourtant!”

Bah oui 😳 Je vis entre Denver et SF, plus a Denver a present, et on a eu notre deuxieme vague de neige la nuit derniere/ce matin. L’an dernier, rien avant le nouvel an 😬

“lol. Je me doute bien que ça va être risible avec la neige…surtout avec cette histoire de Tesla vision (pas de radar et bientôt plus de capteur ultrasonic). N’importe quoi, le truc!”

Exact 👍🏼 Et je parle meme pas de la batterie qui perd grave en autonomie (et duree de vie) avec les temperatures extremes. Il fait -8 la ca va encore 🤣 mais elle dort au chaud dans le garage.

“Mais bon, on arrive bien a conduire sans toutes ces ondes et capacité. Juste notre vie suffit, so..on verra bien…
Cette hiver va être epic”

🙌🏼🙌🏼🙌🏼

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