Plus d’un an d’attente : Tesla envisage d’arrêter les nouvelles commandes
Vous voulez commander une Model 3 aujourd’hui ? Non seulement vous paierez bien plus cher qu’il y a un an, mais vous devrez encore patienter, probablement plus d’un an. Le modèle de base sans option est annoncé en ce moment pour une livraison entre avril et juin 2023, juste sous la barre des 48 000 € bonus déduit. À titre de comparaison, quand j’ai commandé ma Model 3 en mars 2021, elle était affichée à 36 800 € bonus déduit et Tesla m’a appelé la semaine suivante pour savoir si on était intéressé par un véhicule livré immédiatement.

Malgré l’explosion des ventes en Europe, Tesla parvenait jusque-là à livrer la quasi totalité des commandes effectuées pendant un trimestre sur le trimestre suivant. Mais même si le constructeur s’est longtemps distingué en pleine pénurie de composants, la réalité a fini par le rattraper et les délais ont considérablement augmenté ces derniers mois. Au point de dépasser l’année sur la majorité des Model 3, ce qui a poussé Elon Musk à annoncer que l’entreprise envisageait de ne plus prendre de nouvelles commandes pour le moment.
C’est au détour d’une interview dans le cadre d’une conférence sur le futur de la voiture organisée par le Financial Times que le patron de Tesla a donné cette information. Rien n’est décidé encore, mais il a noté que la demande dépassait désormais la capacité de production de son entreprise de manière ridicule et c’est pourquoi il envisageait de limiter, voire de cesser, les nouvelles commandes tant que c’était le cas. Auparavant, la stratégie de Tesla consistait à augmenter les prix pour réduire le nombre de commandes, une opération réalisée en France à deux reprises depuis le début de l’année.

Grosse augmentation de prix pour la Model 3 en France : 6 000 € de plus en une nuit

Tesla a rempli son carnet de commandes et souhaite vendre moins de Model 3 pour le moment
Si cela ne suffit pas, les modèles entrée de gamme pourraient disparaître du catalogue tant que le carnet de commandes n’est pas vidé. On pourrait toujours acheter une Model 3, mais uniquement un modèle grande autonomie, voire uniquement une version performance dont le tarif débute à 62 990 € et qui pourra être livré cet automne. La disponibilité de la berline de Tesla va d’autant plus être limitée dans les mois à venir que l’usine de Shanghai, qui produit tous les exemplaires destinés à l’Europe, est toujours limitée par les mesures mises en place en Chine pour contrer la pandémie.

Après plusieurs semaines de fermeture totale en avril, la Gigafactory chinoise devait se relancer à plein ce mois-ci, mais elle fonctionne au ralenti, bloquée par le manque d’ouvriers et surtout les pénuries sur de multiples composants. Le retour à la normale ne devrait pas se faire avant juin au mieux, ce qui signifie qu’un trimestre de production sera en grande partie perdu et que les commandes en cours seront retardées d’autant. La nouvelle usine ouverte près de Berlin se concentre pour l’heure uniquement sur les Model Y, avec des délais de livraison d’ailleurs plus courts, et sa capacité de production est encore basse et elle le restera pendant encore plusieurs mois.
Cette situation est loin d’être une exception dans l’industrie automobile, surtout dans l’univers électrique où une année d’attente est désormais monnaie courante sur de nombreux modèles. Le groupe Volkswagen, numéro un ou deux mondial selon les années, a ainsi annoncé récemment avoir vendu toutes les voitures qu’il pourrait produire en 2022 et que les nouvelles commandes ne seront reçues qu’en 2023. Sauf à tomber sur un modèle stocké en concession, un avantage des constructeurs historiques par rapport à Tesla qui ne fonctionne qu’en flux tendu, dix à douze mois d’attente sont aussi la règle.
D’autres constructeurs ont mis en place ce qu’envisage de faire Tesla. Ford, par exemple, ne prend plus aucune nouvelle commande du F-150 Lightning, son premier pick-up électrique, depuis décembre dernier. Les premiers exemplaires devraient être livrés dans les prochains mois, mais les 200 000 réservations suffiront à occuper l’usine de production jusqu’à nouvel ordre.

@raoolito
A mon avis ce sera avant
@CorbeilleNews
si elle est diesel ca va aller tres tres vite oui
@raoolito
A mon avis l’essence va suivre rapidement mais à cause des NOX
@CorbeilleNews
on va arreter d'etre d'accord ca fait bizarre.
mais je plussoierais une derniere fois en disant qu'en 2035 (ou avant?) quand on ne produira plus de moteurs à combustion en europe, ce sea le point final.
@raoolito
Elle est diesel oui! Et encore une fois… je me poserai la question le moment venu plutôt que de faire des plans sur la comète 😛
@cecile_aelita
deja diesel c bloqué dans plusieurs villes
heureuse soyez-vous de ne pas habiter dans l'une de celles la
@raoolito
Oui en effet, tu as raison 🙂
@cecile_aelita
"Comme quoi la crise économique hein…🙂
Pouvoir d’achat en baisse etc… mais une demande qui explose pour des voitures à 50 000€ 😉."
C’est vrai ça !
Alors qu’il y’a des Citroën Ami qui n’ont que seulement deux petites différences avec une tesla : 8 fois moins chères mais seulement deux places
@Sindanárië
Le plus triste c’est que pour quelqu’un qui se sert de sa voiture pour aller d’un point A à un point B… c’est pas loin d’être vrai 😅
@Sindanárië
Tous n’ont pas payé 50k leur model 3
Ceux qui l’ont acheté jusque février debut mars, l’ont payé ou la paieront à la réception 37-38 k (bonus écologique de 5-6000 euros déduit et selon options) et pour peu qu’ils aient un vieux véhicule repris 2500 euros (prime à la conversion) la paieront 34-35 k
Pour peu que le véhicule leur plaise (rupture avec ce qui se fait mais pas que pour ces raisons), ce n’est pas beaucoup plus cher voir même souvent moins cher qu’une berline essence ou diesel du même gabarit aux mêmes performances globales que ce qui se fait en thermique
Avec en plus l’avantage de pouvoir faire des économies sur le carburant par rapport à l’équivalent thermique
Évidemment pour maximiser ces économies il est préférable de recharger chez soi ou sur bornes publiques parfois moins cher et plus rapides que chez soi
Évidemment encore si c’est le moment de changer de véhicule (âge, kilométrage important, problèmes mécaniques coûteux…) cela augmente l’intérêt
Sinon c’est déplacer le problème sur un autre automobiliste que de changer son véhicule si celui ci convenient encore, un peu comme ceux qui veulent systématiquement le dernier modèle ou presque
Bref il faut savoir étudier tous ces aspects avant de dire ouais c’est bien ou nan c’est nul, cela dépend de beaucoup de facteurs propre à chacun
C'est là que je trouve bien dommage que Tesla n'aie pas fait évoluer la structure de la model 3 parallèlement à la model Y, pour les garder aussi proche que possible, comme elle l'étaient à l'origine avec 70% de pièces en commun.
ça aurait peut-être pu permettre de produire des Model 3 en Europe...
@nicolas
Oh le problème n'est pas tant technique que commercial. Tesla veut favoriser la Model Y plus rentable, au détriment de la Model 3.
@nicolasf
Sur le site de tesla, il n'y a plus les prix ?
@StephanM3
Comment ça ? Ma capture en début d’article, c’est le site de Tesla.
@nicolasf
Quand on va sur leur site avec un iPhone, le prix des tesla n'est pas mentionné.
la seule option qui est proposé c'est de faire un premier versement pour une réservation.
Oui ben moi toute cette histoire m’a fait une belle plus value lors de la revente de ma Tesla 🤪
@St3rtrix
Et maintenant vous faites quoi, vous en avez racheté une dans la foulée ou vous roulez en autre chose ?
@CorbeilleNews
J’ai acheté une autre voiture, plus Tesla délai très long et pas électrique 😂
Je me suis fait plaisir un peu moins d’un an tout en roulant gratuit et avec une plus value à la revente. Ma plus value est investie ailleurs et me rapporte de l’argent. Pour une fois on peut dire que cette voiture était un investissement 😅
@St3rtrix
J’hésite a faire pareil, mais quoi acheter après c’est la question… je suis pour l’électrique mais pas aux nouveaux tarifs, 34-35 ca passe encore mais si c’est pour avoir de le qualité moyenne et subir le sav des françaises ou alors se faire plumer par le sav des allemandes ou alors essuyer les plâtres ou la mauvaise côte à la revente des asiatiques … n’est-il pas mieux de la garder ??? 🤷♂️🥵
@CorbeilleNews
Chaque cas est différent. Perso je m en fiche d’être retourné au thermique. Puis pour une fois j’ai pris allemand et franchement la finition est tout autre surtout dans les détails et encore j’ai pas pris un gros modèle pas l utilité.
@St3rtrix
J’ai été déçu de leur sav, on demande de faire telle ou telle chose on nous répond oui ok pas de problème et quand on récupère le véhicule le soir on a un discours qu’il est évident qu’ils ne peuvent pas savoir sans démonter, ah mais ca vous ne le saviez pas le matin, j’avais un tout autre discours le matin.
Insister pour répondre a l’enquête de satisfaction en caisse avant de récupérer le véhicule
Se faire rappeler pour le premier point parce que l’on a mis une note moyenne dans le but de réévaluer la concession sinon la maison mère ne va pas être contente… non mais quoi alors !!!
on avait prevu de faire evoluer la berline familiale cette année, elle atteint le s5 ans ce mois-ci, meme sans parler d'electrique, trouver une voiture c'est un enfer.
L'avantage avec les voitures, c'est qu'on peut repousser d'une année sans trop de difficultée. Esperons juste qu'on n'ait pas de gros soucis de moteur ou autre dans le s12 prochains mois :P
pendant ce temps, mon mac studio, toujours fin juin 😭
"elle atteint les 5 ans ce mois-ci"
5 ans !!! Changez-la le plus vite possible, elle va s'auto-détruire !
@max351
elle perd l'assurance constructeur, je ne sais pas pour ici mais au maroc elle perdait aussi son assurance tout risque.
et étonnamment elle a montré son premier soucis moteur serieux ya 2 mois, couvert encore par le contructeur ( ouf!)
5/6 and c'est d'ailleurs la moyenne de durée pour la rétention d'un vehicule il me semble
Il y a plus de 1000 Tesla disponible sur Auto Scout24 et Mobile.de
Neuve ou seconde main
Acheter aujourd’hui une voiture qui coûte 33% plus cher qu’il y a un an… Je n’arrive pas trop à comprendre comment c’est possible qu’il y ait une telle demande dans ces conditions.
Et comment certains peuvent encore penser qu’ils vont « faire des économies » comme ça. Sauf pour les très gros rouleurs, peut-être.
@Oliviou
Ça reste l’une des meilleures offres en France, même à ce prix. Et les autres ont augmenté leurs tarifs aussi.
@nicolasf
Probablement, mais à moins d’avoir vraiment BESOIN de changer de voiture, je trouve que vu la dynamique du marché automobile (en particulier tous les nouveaux modèles qui arrivent dans les prochains mois), c’est fou d’acheter maintenant, au plus haut prix, avec en plus des délais de livraison soviétiques.
@Oliviou
Ah ça c'est sûr ! Après, reste à savoir quand ça s'améliorera…
@nicolasf
Et Si cela s’améliorera …
@Oliviou
Tout le monde sait qu’on ne peut pas rentabiliser une différence de 50€ entre un plein électrique et un plein thermique en ayant payé 50 000€ au départ 😅.
Il faut 1000 pleins pour que ça commence à devenir rentable !
Faut vraiment être un ENOOOOORME rouleur en effet lol
Même en faisant 3 pleins par mois … ce qui est énorme … il faut donc 25 ans pour que ça commence à être rentable 😛 (en partant du principe que le prix de l’électricité ne va pas monter en plus 🙂)
@cecile_aelita
Rentabiliser non mais faire des économies oui 😉
Et la différence des deux carburants va beaucoup jouer dans le temps 😉
Entre un plein à 80€ et l’autre à 20€…
Cela sera toujours moins cher et sur le long terme, l’électrique gagne mais c’est vrai que rentabiliser, faut vraiment rouler énorme ou garder la voiture super longtemps 😉
@Krysten2001
Des économies non lol!
Entre un plein à 20€ + 50 000 d’achat d’une voiture
Ou un plein à 80€ + 0€ d’achat (vu que j’ai déjà la voiture donc quoi qu’il arrive cet argent je l’ai déjà donné)
Je ne les vois pas les économies 😛!
@Krysten2001
Il te faut combien de recharge à 20€ pour faire le kilométrage d’un plein à 80€ 1100km dans mon cas megane diesel ?
@jeantro
il y a ca aussi
meme si pour 100km l'avantage a la voiture électrique est sans appel, partir de cela pour rentabiliser les 50k ( meme en défalquant la revente et l'entretien) ca va prendre plus que 5 ans...
@raoolito
Que ce soit 100km le prix au kilomètre sera encore pour des années bien plus intéressant sur une voiture diesel. En plus il faut absolument recharger sa voiture à la maison sinon sur une borne ne ville ou sur autoroute c’est hyper chers bref, le seul problème c’est que les gouvernement veulent interdire la fabrication des moteurs atmosphérique, le coup de la voiture va grandement augmenter pour les années futur, la voiture va devenir un objet de luxe, le prix à déjà doublé si tu prends une voiture électrique comparée à une voiture à moteur atmosphérique
@jeantro
vous avez parfaitement résumé l'idée
les moteurs diesel produisent des particules fines qui sont cancérigènes
les moteurs à essence produisent un surplus de CO2 qui va directement dans le réchauffement climatique
et enfin recharger chez soi est totalement envisageable actuellement sachant que les voitures électriques mais niveau acceptable tournent entre 400 et 500 km ( meme si ca monte chaque année !)
je pense que l'important avec une voiture électrique c'est d'installer un chargeur chez soi et pas ne le faire qu'à la prise domestique.
soyons clair le nombre de voyage que l'on fait avec nos voitures 2 + 2 2 cents 50 km c'est lève à deux lorsque l'on a fait deux aller retour au Maroc autour de 2019 et 2020
ah si, on a eu quelques aller-retour à bordeaux pour de l'administration
@raoolito
Et la fabrication de batterie est un désastre écologique la production d’électricité qui est en constante augmentation pas mieux. Le remède a tout ça c’est prendre le moins ça voiture préconiser le vélo ou la marche les transports en commun ou le covoiturage mais ce n’est en aucun cas la voiture électrique qui sauvera la planète
@jeantro
"mais ce n’est en aucun cas la voiture électrique qui sauvera la planète"
ce qui sauverait vraiment la planete serait de diviser par deux la population mondiale (methode Thanos) et de baisser le niveau de vie des survivants à celui des pays en blanc sur cette carte https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_émissions_de_dioxyde_de_carbone_par_habitant#/media/Fichier:CO2_per_capita_per_country.png
Comme ce n'est possible que pour Poutine ou Kim jung un, on devra trouver la moins mauvaise des solutions, qui comprend certes de réduire autant que possible la production et consommation de viande, les transports, l'achat et la vente de choses, la consommation internet, la déperdition calorifique des logements, le chauffage à l'electricité par le sol etc.. ET de pousser aussi loin qu'on le pourra la diminution de l'empreinte ecologique de ces choses là. Mais il faut bien un depart quelque part n'est ce pas ?
donc on fait des voitures électriques, on recycle autant qu'on peut, on essaye de se contenir sur amazon et on pense à réfléchir un peu plus loin que certains programmes politiques populistes soit-disant ecolo-sociaux quand on partage une reflexion dans des commentaires.
voilà :)
@jeantro
« Il te faut combien de recharge à 20€ pour faire le kilométrage d’un plein à 80€ 1100km dans mon cas megane diesel ? »
Et surtout il faut combien de recharge à 20€ pour compenser l’achat à 50 000 😅
@cecile_aelita
Oui on peut tourner le sujet dans tous les sens l’électrique ce n’est absolument pas rentable et pas très écologique non plus
@cecile_aelita
Le carburant peut et à mon avis VA AUSSI continuer d’augmenter
@CorbeilleNews
Evidement ! Mais avant de compenser l’achat d’un véhicule à 50k€… il faudrait que le prix du litre d’essence soit à 25€/L pour que ça commence à devenir intéressant 😅!
@cecile_aelita
Je suis pas sûr, charger avec des panneaux solaires ca aide aussi et puis il y a la conviction environnementale
Plutôt que d’acheter des clopes et des alcools …
@CorbeilleNews
"charger avec des panneaux solaires ca aide aussi et puis il y a la conviction environnementale"
La même conviction environnementale qui pousse les consommateurs à changer de véhicules plus fréquemment alors que leur véhicule est parfaitement fonctionnel ? Soyons sérieux.
@max351
Ce n’est pas mon cas, mon véhicule approche les 20 ans et commence a donner des signes de fatigue
Relisez sérieusement ✌️
@CorbeilleNews
Et si j’achète des clopes et de l’alcool français (ce qui est bon pour la TVA le commerce, l’emploi, etc) mais que c’est un ami non français non résident ni soigné en France qui les consomme, faut-il que cet ami roule au diesel à l’essence ou à l’électrique pour que le bilan écologique soit positif ? 😁🤓🤔
A moins d'être obligé ce n'est vraiment pas le moment d'acheter une voiture neuve, même d'occasion d'ailleurs vu certains prix indécents dans cette catégorie...
"l'usine de Shanghai, qui produit tous les exemplaires destinés à l’Europe"
Il serait quand même temps qu'on limite les importations… Au-delà d'un certain volume de vente (il me semble que la Model 3 est la voiture la plus venue en Europe?), les produits devraient être fabriqués en Europe, non? Et pas seulement du point de vue écologique, en plus.
@jerome74
Tout le monde est plus ou moins d'accord là-dessus, sauf que personne ne veut payer plus cher en raison de la main d'oeuvre plus chère et surtout personne ne veut d'une usine à côté de chez soi sans parler de tous les groupuscules qui font blocus dès qu'un projet d'implantation industrielle pointe le bout de son nez.
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