La Model 3 de Tesla a été la voiture la plus vendue en Europe au mois de septembre 2021. Non pas la voiture électrique la plus vendue, mais bien la voiture tout court : avec 24 591 exemplaires écoulés sur ce mois, elle fait mieux que la Clio de Renault, la Sandero de Dacia ou encore la Golf de Volkswagen, les autres poids-lourds du marché. C’est un chiffre symbolique, puisque c’est la première fois qu’une voiture électrique obtient cette place et aussi la première fois qu’une voiture créée hors d’Europe l’atteint.

Cette performance est d’autant plus appréciable que le marché de l’automobile est en crise, liée notamment à la pénurie de composants. Alors que les acteurs traditionnels en paient tous les conséquences, avec des ventes en baisse depuis l’année dernière, Tesla semble s’en sortir sans encombre jusque-là, comme en témoignent ces ventes en Europe. La preuve que sa souplesse paye : la firme a changé au moins dix-neuf composants depuis le début de l’année pour gérer les problèmes d’approvisionnement.

Tesla fait des bénéfices grâce à la seule vente de ses voitures

En pleine pénurie de composants, Tesla confirme son statut d’exception

Cette bonne santé presque insolente ne devrait pas être remise en cause de sitôt. Aux États-Unis, l’entreprise a signé un accord à 4,2 milliards de dollars avec le géant de la location Hertz pour lui fournir pas moins de 100 000 voitures d’ici à la fin de l’année 2022. C’est la plus grande acquisition de véhicules électriques par un loueur, le secteur étant largement resté fidèle aux véhicules thermiques jusque-là. On ne connaît pas la répartition des commandes, mais l’essentiel devrait se concentrer sur des Model 3 et Model Y, la variante SUV de la première.

Pour Tesla, cet accord est l’assurance d’avoir déjà de quoi bien occuper son usine californienne historique pour 2022. Le constructeur affiche d’ailleurs des délais rallongés pour ses clients américains, qui devront par exemple attendre jusqu’en septembre 2022 pour recevoir une Model 3 SR+, le modèle de base. Le constructeur n’avait pas besoin de Hertz pour remplir son carnet de commandes, mais ce contrat lui donne encore plus de liberté pour faire à peu près ce qu’il veut, y compris augmenter brutalement ses prix.

La firme est coutumière des changements de tarifs brutaux, à la baisse comme à la hausse, même si la tendance est bien à la hausse constante depuis plusieurs mois. Outre-Atlantique, toute la gamme a augmenté tout au long de l’année et la Model 3 de base a augmenté de 20 % environ depuis fin 2020, tandis que la Model Y a pris 17,5 % sur la même période. La France reste pour le moment épargnée, avec un ticket d’entrée qui est toujours l’un des moins élevés d’Europe : 37 800 € bonus déduit. C’est un excellent tarif, mais qui ne durera peut-être pas bien longtemps.

Alors que l’on s’attend à une légère augmentation sur la capacité nominale de sa batterie, qui passerait de 55 à 60 kWh, Tesla pourrait en profiter pour augmenter le prix de sa Model 3 SR+ en France. Et si les tarifs affichés sur des véhicules en transit pendant le week-end ne sont pas des erreurs, l’augmentation pourrait être conséquente. On évoque un prix de base rehaussé de 5 400 €, rien que ça, ce qui se traduirait par une hausse de 9 400 €¹ pour le client final ! Une hausse spectaculaire, qui compenserait la baisse tout aussi impressionnante de janvier 2021².

En attendant de savoir ce que Tesla compte faire en France, ces bons chiffres ont fait des heureux en bourse. Le titre de l’entreprise a décollé hier pour dépasser pour la première fois la valeur de mille dollars. La capitalisation boursière de l’entreprise a ainsi rejoint le club très élitiste du trillion de dollars, soit 1 000 milliards de dollars, aux côtés d’Apple, Google, Microsoft ou encore Amazon. Elon Musk a lui-même été surpris par cette hausse brutale si l’on en croit ce tweet, mais le CEO avait de quoi faire la fête hier.

Cette hausse lui a en effet permis de renforcer sa place d’homme le plus riche de la planète en ajoutant 36,2 milliards de dollars à sa valorisation en une seule journée et en frôlant les 290 milliards de dollars en tout. Jeff Bezos est sans doute dégoûté à sa place de lointain numéro 2 avec ses 190 milliards de dollars de capitalisation « seulement ». Bloomberg note par ailleurs que c’est la plus grosse augmentation d’un capital individuel enregistrée en une seule journée.

Même Hertz a bénéficié de la bonne humeur des marchés financiers hier : la firme a vu sa capitalisation boursière augmenter de 1,17 milliard de dollars.