C’est par quelques tweets publiés sur son compte qu’Elon Musk, le patron de Tesla, a annoncé deux nouveautés dans les jours qui viennent. Pour commencer, un événement aura lieu au studio de design de la firme, à Los Angeles, le jeudi 14 mars. La conférence sera l’occasion de présenter pour la première fois officiellement la Model Y, la nouvelle voiture de Tesla.
Côté voiture, la Model Y est connue depuis 2015, mais elle ne devrait pas être commercialisée avant 2020. Ce sera un SUV basé sur la Model 3, dont on ne connaît pour le moment que la silhouette (ci-dessus) partagée il y a quelques années par Elon Musk. Le CEO a précisé que ce véhicule partagerait 75 % de composants avec la Model 3, tout en étant environ 10 % plus gros et 10 % plus cher. Il faut s’attendre à un SUV plus conventionnel, sans les portes verticales de la Model X et… c’est à peu près tout ce que l’on sait à son sujet.
La sortie de cette voiture est prévue pour 2020 au plus tôt, sachant que le constructeur avait indiqué dans une lettre aux actionnaires qu’il comptait lancer la production de masse à la fin de l’année prochaine. Pour rappel, 2020 est aussi l’année de lancement du Roadster, la voiture de série la plus rapide du marché. Même si la production n’est pas prévue de sitôt, les journalistes invités pourront conduire des prototypes, ce qui indique que le design final est bloqué.
L’autre nouveauté aura peut-être encore plus d’importance à l’usage : Tesla va dévoiler son Superchargeur de troisième génération. Ce sera ce mercredi, avec les premières bornes installées à un point de recharge qui reste encore à déterminer. Le constructeur a développé son propre réseau de charge rapide, mais les bornes actuelles ne peuvent pas fournir plus de 145 kW1.
Cette mise à jour doit augmenter cette valeur, sans que l’on sache encore combien le constructeur proposera. Porsche et d’autres futurs concurrents de Tesla préparent des réseaux de recharge à 350 kW, mais Elon Musk semblait suggérer un chiffre autour de 200 ou 250 kW aux dernières nouvelles. Quoi qu’il en soit, l’idée sera bien de fournir une charge plus rapide, ce qui améliorera l’un des points faibles des véhicules électriques, qui nécessitent des pauses de 30 à 60 minutes pour recharger leurs batteries dans le meilleur des cas.
Tesla multiplie les annonces ces jours-ci. En fin de semaine dernière, le constructeur a finalement annoncé la sortie de la Model 3 au prix de base promis dès le départ de 35 000 $. La firme a aussi changé de stratégie et va fermer la majorité de ses boutiques pour vendre tous ses véhicules par internet uniquement.
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Toutes les Tesla sont par ailleurs limitées à une charge de 120 kW pour le moment. On suppose qu’une mise à jour logicielle permettra de débloquer une meilleure capacité sur certains modèles, probablement au moins sur les Model 3. ↩︎
