Tesla va dévoiler la Model Y et un Superchargeur plus rapide
C’est par quelques tweets publiés sur son compte qu’Elon Musk, le patron de Tesla, a annoncé deux nouveautés dans les jours qui viennent. Pour commencer, un événement aura lieu au studio de design de la firme, à Los Angeles, le jeudi 14 mars. La conférence sera l’occasion de présenter pour la première fois officiellement la Model Y, la nouvelle voiture de Tesla.
Côté voiture, la Model Y est connue depuis 2015, mais elle ne devrait pas être commercialisée avant 2020. Ce sera un SUV basé sur la Model 3, dont on ne connaît pour le moment que la silhouette (ci-dessus) partagée il y a quelques années par Elon Musk. Le CEO a précisé que ce véhicule partagerait 75 % de composants avec la Model 3, tout en étant environ 10 % plus gros et 10 % plus cher. Il faut s’attendre à un SUV plus conventionnel, sans les portes verticales de la Model X et… c’est à peu près tout ce que l’on sait à son sujet.
La sortie de cette voiture est prévue pour 2020 au plus tôt, sachant que le constructeur avait indiqué dans une lettre aux actionnaires qu’il comptait lancer la production de masse à la fin de l’année prochaine. Pour rappel, 2020 est aussi l’année de lancement du Roadster, la voiture de série la plus rapide du marché. Même si la production n’est pas prévue de sitôt, les journalistes invités pourront conduire des prototypes, ce qui indique que le design final est bloqué.
L’autre nouveauté aura peut-être encore plus d’importance à l’usage : Tesla va dévoiler son Superchargeur de troisième génération. Ce sera ce mercredi, avec les premières bornes installées à un point de recharge qui reste encore à déterminer. Le constructeur a développé son propre réseau de charge rapide, mais les bornes actuelles ne peuvent pas fournir plus de 145 kW1.
Cette mise à jour doit augmenter cette valeur, sans que l’on sache encore combien le constructeur proposera. Porsche et d’autres futurs concurrents de Tesla préparent des réseaux de recharge à 350 kW, mais Elon Musk semblait suggérer un chiffre autour de 200 ou 250 kW aux dernières nouvelles. Quoi qu’il en soit, l’idée sera bien de fournir une charge plus rapide, ce qui améliorera l’un des points faibles des véhicules électriques, qui nécessitent des pauses de 30 à 60 minutes pour recharger leurs batteries dans le meilleur des cas.
Tesla multiplie les annonces ces jours-ci. En fin de semaine dernière, le constructeur a finalement annoncé la sortie de la Model 3 au prix de base promis dès le départ de 35 000 $. La firme a aussi changé de stratégie et va fermer la majorité de ses boutiques pour vendre tous ses véhicules par internet uniquement.
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Toutes les Tesla sont par ailleurs limitées à une charge de 120 kW pour le moment. On suppose qu’une mise à jour logicielle permettra de débloquer une meilleure capacité sur certains modèles, probablement au moins sur les Model 3. ↩︎
Excellente nouvelle! La modele 3 est abordable mais très petite pour une famille... ce model Y est peut être la solution pour avoir un SUV entrée de gamme électrique correct...
@Moumou92
« très petite pour une famille... ce model Y est peut être la solution pour avoir un SUV entrée de gamme électrique correct... »
Une voiture familiale à 50 000€ une fois livrée, avec les taxes et certainement quelques options ?
Ben oui...
@Bigdidou
"Une voiture familiale à 50 000€ une fois livrée, avec les taxes et certainement quelques options ?
Ben oui..."
Ce n'est jamais que l'équivalent d'un café quotidien pendant 70 ans.
@fte
« Ce n'est jamais que l'équivalent d'un café quotidien pendant 70 ans. »
Arf, et 70 iPhone, alors ;)
Autant s’acheter directement un petit fauteuil électrique.
@Moumou92
Model 3 est encore bien trop cher ...
@Moumou92
N’oublies pas que la model 3 n’a pas de tunnel central ni de moteur, donc pour 4m70 (la tailke des familiales type 508, série 3, A4, classe C) elle propose une meilleure habitabilité et un meilleur coffre.
Quand je suis allé la voir au show room, le vendeur faisait 1m90 moi 1m73 et il avait de la place bien confortable derrière le siège.
@arnaud06
Vous avez pas compris que c’était un vieux troll ?
Sur chaque News de tesla momo de la tess fait son bobo..
@arnaud06
Mon critère de base: on y rentre 3 sièges autos?
@Moumou92
Aucune idée, mes enfants ont 11,14 et 17.
A tester en show room ... ceci étant 3 sièges auto ce n’est pas fréquent.
Je rappelle que je reçois la mienne mercredi !
@arnaud06
A4 et 508 non plus n’ont pas de tunnel de transmission ?
Oui ça fait cher l'entrée de gamme lol...
Quoi qu'il en soit toutes ces histoires de super chargeur on en est loin en France, les points électriques se comptent encore sur les doigts d'une main dans les centres commerciaux(genre 5 prises pour 20 000 places), on est pas près d'y arriver..,
Et encore, ils sont généralement squattés.
Livraison 2020 .... ils auront peut être fait faillite avant .... musk a prévenu : le prochain trimestre sera déficitaire...
Musk nous fait rêver avec ses tweets maintenant il faut vendre ....
Depuis qu'il a été mis sous tutelle, tous ses tweets doivent être validés par son service juridique afin de s'assurer que ils reflètent bien la réalité.
Il s'est encore fait rappeler à l'ordre par la SEC il y a une dizaine de jours, pour un tweet où il annonçait un niveau de production supérieur de 50% à la réalité.
@Star System
Faillite peut-être, mais qqs heures, ils seront vite repris
Ils ont malgré toutes les critiques qqs longueurs d’avance technologiquement sur les nouveaux venus sur le marché...
@Star System
Regarde les ventes du model 3 aux US.
..... et livrer !!!!
250-300 Kw pour la recharge ...
Le système de refroidissement des batteries doit être vraiment impressionnant pour que la batterie encaissent une chaleur pareil !
Et la gamme sera S3XY...
@barla
Oui c’est le but ? Musk l’avait dit y’a bien longtemps
Je n’ai jamais recours aux bornes qui ne sont pas de type superchargeur (sauf à la maison) mais l’arrivee de bornes deux fois plus puissantes en complement des existantes ne peut etre que bienvenue. C’est le seul point pour lequel Tesla (ou d’autres) peut s’ameliorer petit à petit en attendant l’arrivee de batteries nouvelles generations: recharger sa batterie en totalité sous 5 min, comme pour un plein d’essence.
@Paquito06
"Je n’ai jamais recours aux bornes qui ne sont pas de type superchargeur (sauf à la maison) mais l’arrivee de bornes deux fois plus puissantes en complement des existantes ne peut etre que bienvenue. C’est le seul point pour lequel Tesla (ou d’autres) peut s’ameliorer petit à petit en attendant l’arrivee de batteries nouvelles generations: recharger sa batterie en totalité sous 5 min, comme pour un plein d’essence."
Une recharge électrique en 5mn d’une batterie si grosse
Je n’y crois pas trop
La décharge si rapide est déjà contraignante niveau chaleur pour des petites batterie, Alors la charge....
@Titi37460
Je continue à rêver, n’ayant aucune connaissance en ingenierie de ce côté ?
Si je comprends bien :
Produire des batteries et les recycler pollue autant que la voiture thermique (exploitation dans les pays pauvres sans soucis écologique des terres rares, lithium, cobalt...).
L'autonomie est loin d'être celle d'une voiture thermique.
La recharge d'une batterie est bien plus longue qu'un simple remplissage de réservoir qui offre plus d'autonomie. Et même la recharge rapide est loin du compte.
Quid de la durée de vie des batterie (permettra-t-elle de faire au moins 200000 km sans la changer ?)
Carlos Tavares, président de PSA à dit :
« Le monde est fou.
Le fait que les autorités nous ordonnent d’aller dans une direction technologique, celle du véhicule électrique, est un gros tournant.
Je ne voudrais pas que dans 30 ans on découvre quelque chose qui n’est pas aussi beau que ça en a l’air, sur le recyclage des batteries, l’utilisation des matières rares de la planète, sur les émissions électromagnétiques de la batterie en situation de recharge ? »
« Comment est-ce que nous allons produire plus d’énergie électrique propre ?
Comment faire pour que l’empreinte carbone de fabrication d’une batterie du véhicule électrique ne soit pas un désastre écologique ?
Comment faire en sorte que le recyclage d’une batterie ne soit pas un désastre écologique ?
Je m’inquiète en tant que citoyen, parce qu’en tant que constructeur automobile, je ne suis pas audible. »
« […] On est en train d’évoluer d’un monde où la technologie était neutre vers un monde où on nous instruit d’aller dans la direction du véhicule électrique. […]
Simplement, si on nous donne l’instruction de faire des véhicules électriques, il faut aussi que les administrations et les autorités […] assument la responsabilité scientifique du fait qu’ils nous ont instruits de faire des véhicules électriques. »
Face à tous ces désavantages, je ne vois pas l'intérêt de l'électrique. A part l'effet wahhh et les grosses accélérations (contradictoire avec la limitation à 80 km/h). Sans parler d'un nombre bien plus grand de problèmes, bugs liés au tout électronique.
@senssass
Complètement d’accord avec cela... La grande force de Musk? Le mensonge, car son discours est le suivant: Nous avons de gros problèmes écologiques alors je vais vous sauver... Ne vous inquiétez pas, avec moi vous pourrez encore rouler dans votre voiture individuelle qui est pour le 95% du temps à l’arret ( bordel aucune entreprise n’accepterait qu’un outil soit acheté pour être utilisé 5% du temps, on externalisé), on va pouvoir encore envoyer plein de trucs dans l’espace, car ce qui est avant tout polluant et c’est bien connu c’est les étages des fusées que l’on ne peut pas récupéré ( et en tout cas pas l’energie Utilisée pour chacun de ses lancements), vous pourrez toujours voyager jusqu’a L’autre bout du monde grâce à l’hyperloop, et si dans le dernier recours on pourra toujours faire des colonies sur mars... Bordel, j’ai l’impression d’etre Dans un mauvais jeu de rôle... Et de voir les gens courir « ho putain, un type qui me promet.... que rien ne changera... » le problème est que cela changera, on peut vivre si on veut dans le déni...
@debione et @senssass
Bienvenue dans le clan des réfractaires aveugles.
J’avais oublié que produire un véhicule thermique était le paradigme de la clean tech. Aucun matériaux rare, aucun impact écologique.
Et puis c’est tellement propre les gisements de pétrole en mer et dans les pays africains. Le pétrole de chiste est également le modèle même de la neutralité. Les super tanker ne polluent pas du tout non plus pour transporter le précieux liquide.
Et je déjeune très souvent sur le toit d’une raffinerie tellement l’air y est doux et bon pour la santé.
Si je néglige le transport vers la station et la part des anges du carburant qui s’évapore, il reste encore les superbes gaz d’échappement à respirer à plein poumon.
Non mais sérieusement, vous pensez vraiment ce que vous dites où c’est juste du troll ?
Et je ne parle pas de la fin de la rentre pétrolière qui grève nos économies depuis des décennies.
Et surtout pas des énergies renouvelables et du nucléaire (oui oui ça pollue, mais tellement moins par kW d’énergie produit)
Je parle pas non plus des batteries recyclables et du progrès technologique.
Non restons donc avec les mains dans le cambouis à financer la TIPCE, la TVA, Total et l’OPEP.
Arnaud06
Qui t’a parlé des véhicules thermique? Personne a part toi... Pour quel raison? Pour pouvoir rethoriquement dire que tu as raison... Sauf que la question ici n’est pas le véhicule thermique mais le véhicule électrique, qui est dans l’utilisation actuelle une hérésie environnementale...
Le problème n’est pas la propulsion de la voiture, mais sa possession et son utilisation...
Bref, tu peux aussi rester dans le sujet et nous dire ce que tu penses de la généralisation des batteries à tout va, de savoir ce que cela ferait sur l’environnement et pour la vie de nos enfants d’avoir un milliards de véhicules avec des énormes batteries... il est là le problème, pas dans la fait de se donner bonne conscience en polluant différemment...
Il sera bien plus dommageable de rester dans nos habitudes de transports, fussent ils électrique, que de rester sur du thermique en changeant nos habitudes... C’est bien la qu’est fort Musk, faire croire que les acheteurs de Tesla font un geste pour l’environnement... Bullshit.
@debione
"Il sera bien plus dommageable de rester dans nos habitudes de transports, fussent ils électrique, que de rester sur du thermique en changeant nos habitudes... "
Tellement vrai... l’électrique n’a absolument rien d’écologique... c’est au moins aussi polluant que le thermique voir plus... mais quand on ne comprends rien à la technique on peut croire le contraire.... ce sont nos habitudes qu’il fait changer en priorités... c’est une aberration de faire des heures de voitures seuls tous les jours pour aller bosser... c’est ce levier qui serait efficace pour l’environnement pas le changement de techno...
@Moumou92
Et à part les grandes incantations vous avez des arguments pour étayer vos propos ?
Je dirais même plus... Bah, plein de choses.
Juste ceci : j'ai renoncé, le matin, en attendant le bus, à compter la proportion de voitures avec plus d'une seule personne à bord. Déplacer une voiture d'une tonne (moyenne basse) pour déplacer 100 kilos de bonshommes (moyenne haute), que le moteur soit thermique ou électrique...
@debione
1 - Tu affirmes qu’acheter une voiture électrique c’est bullshit par rapport à du Thermique.
Pourrais-tu développer de manière sérieuse cette argumentation.
Je suis passionné de voiture et suis cette industrie depuis plus de 30 ans. Je ne vois vraiment pas comment on peut soutenir cette affirmation !
Ne serait que la possibilité de diminuer la rente des pays de l’Opep qui ponctionne notre économie depuis des dizaines d’années est largement suffisante pour justifier un fort développement de l’électrique sans prendre en compte l’aspect environnemental.
J’ai bien conscience que le paradis fiscal actuel des voitures électriques (bonus, amortissement, carte grise, tvs, place réservées, ...) est éphémère et que le gouvernement récupèrera ses billes au fur et à mesure du développement de l’électrique et qu’il faudra bien compenser les futures pertes de ticpe par autre chose. Mais je suis opportuniste et bien content de bénéficier de quelques avantages après avoir payé du malus et des taxes jusqu’à plus soif depuis de nombreuses années.
2 - Après concernant la mobilité ... il faut changer notre mode de mobilité quelque soit le type de propulsion ... la belle affaire ! On fait comment ? Quel objectif final ?
3 - Désolé mais dans mon aveuglement béat envers les voitures électriques, je ne vois pas le pb de ce milliard de voitures avec les grosses batteries, peux-tu développer ?
(A vu de nez on doit être à moins d’un million de véhicule électrique en fonction dans le monde, donc le milliard c’est pas pour demain ...)
@Arnaud06
Si je dois commencer par t’expliquer que l’on a petit problème de pollution, un petit problème d’acces aux matières premières, un petit problème de production électrique (entre les déchets nucléaires, la pollution du charbon, l’utilisation de matériaux rares pour les éoliennes et la photovoltaïque) , un petit problème de déchet engendrer par notre mode de consommation matériel, alors on part de loin...
Une voiture thermique ( ou mieux hybride) qui transporterait 4 passagers sera moins polluante que 4 voiture électrique qui transporteraient 1 seul passager... Et suivant les infrastructures ( par exemple en hivers ou lors de forte canicule la France importe de l’electricite Allemande ... produite au charbon... Donc avoir une voiture électrique pour la faire rouler au charbon, voilà quoi, avoir une voiture électrique et produire des déchets nucléaires voilà aussi, et avoir une voiture électrique pour finalement installer des champs d’eoliennes Et de photo voltaïque utilisant des matériaux rares c’est mieux mais c’est un mur à la fin aussi.
Pour faire court, un parc automobile louable ( mieux encore pour le futur avec conduite autonome) plutôt qu’un parc automobile de propriétaire, avec une utilisation rationalise ( ne pas avoir des machines qui sont le 95% du temps à l’arret).
Voilà, si un tel parc est mis en place ( j’ai des doutes tant la bagnole est encore un synonyme de liberté) tu pollueras infiniment moins ( c’est bien le but recherché de passer à l’electrique Non?)en laissant des moteur thermique/hybride qu’en prenant le pari de continuer sur notre lancée de possession de son véhicule. In fine, la position de Musk est donc mensongère, ce n’est pas le passage à l’electrique De la voiture individuelle qui va changer quoique se soit... Mais c’est clair que pour son compte en banque, ça serait pas top qu’il se pointe en disant: vous allez pouvoir foutre vos bagnoles à là poubelles, car je développe un transport en commun qui va faire passer les possesseur de voiture pour des fossoyeurs de la prochaine génération.
Un peu l’impression que c’est comme la croyance vegan: il serait infiniment plus profitable à l’environnement que les gens baisse de 50% leur consommation de viande, que 4 hurluberlu qui n’en consomme plus pour finalement devoir être pris en charge par le système de santé...
@debione
Je trouve ces réflexions très intéressantes mais malheureusement très utopique.
Qu’il y ait développement important des voitures et autre moyen de transport partagés c’est très bien.
Que des sites comme blablacar se développent c’est très bien aussi.
Mais j’ai bien peur que cela reste marginal et n’ai pas d’impact réel sur la pollution.
Donc pour le reste on fait quoi ?
Je pense que la voiture électrique est une excellente alternative et qu’elle peut faire parti d’une solution globale qui comprend aussi l’autopartage.
@arnaud06
« Bienvenue dans le clan des réfractaires aveugles. »
Et au delà de la caricature, il reste quoi ?
Quid des carburants alternatifs, et qu’est-ce qu’on va faire de toutes ces batteries ?
@Bigdidou
Les batteries sont recyclables il faut se tenir à la page.
Pour le reste je pense avoir argumenté dans mes réponses au dessus.
En revanche du côté des détracteurs en dehors des incantations « bullshit » des affirmations que « les véhicules électriques sont au moins aussi polluants » ou qu’il faut penser printemps et renouveler les modes de mobilité.
Je cherche des arguments
@arnaud06
« Les batteries sont recyclables il faut se tenir à la page. »
J’aime beaucoup les arguments qu’on me balance comme des évidences du genre une fille sans shampoing, quoi.
De ce que j’ai pu lire dernièrement, c’est une contre-vérité en pratique.
Je lisais un papier il y a quelques semaines qui expliquait qu’en Europe 5% des batteries sont actuellement recyclées, et que 50%, allez, en étant très optimiste 80% des matériaux y sont récupérés.
Je veux bien croire à une explosion (enfin, au figuré) de la filière et à des progrès gigantesques en terme d’efficacité, mais de là à considérer que c’est évident, non.
Il y a 15 ans, on s’insultait à propos du diesel quand on le mettait en doute en évoquant des filtres à particules super efficaces, on voit où en en est.
Je ne sais pas trop comment me situer par rapport à cette technologie des moteurs électriques, mais je n’ai clairement plus l’enthousiasme que je pouvais avoir il y a quelques années.
Et j’évite d’insulter leurs détracteurs parce que je pense qu’ils ont des arguments solides à faire valoir.
@Bigdidou
Moi j’ai insulté ? Je pense que le mot est TRES fort. J’essaye de débattre en donnant des idées.
Mais jeter les voitures électriques d’un revers de la manche comme au dessus ça me parait très caricatural
@arnaud06
« Moi j’ai insulté ? »
J’ai pas dis ça (ou pas voulu le dire) et c’est de toute façon pas mon problème : tu fais et tu dis ce que tu veux et moi aussi. J’articulais ça en faisant référence à l’ambiance chaud-bouillante quand on évoquait le diesel il y a quelques années.
Je pense qu’il faut se méfier d’avoir des positions trop tranchées.
@sensass
Fake
@sensass
Il y a un fond de vérité.
Mais Les voitures thermiques ont mis plus de cent ans pour polluer moins qu’au début. Mais elles sont toujours aussi polluantes.
Les électriques démarrent à peine.
Et Stratégie typique pour sauver son commerce.
Parce qu’ils n’ont pas pris le pli électrique plus tôt.
Ça me fait penser aux réactions des ténors de l’horlogerie qui tiraient et tirent à boulets rouges sur les montres connectées. Qui se vendent néanmoins bien.
Le rapport entre Tesla et un site d'actualité Apple???
Il n'y a même pas Apple Car Play... autant faire un article sur la nouvelle BMW Série 3 à ce compte là.
Le soft power americain... Cette capacité à faire croire que tout est genialissime, tellement que justement on ne parle plus de ce que fait la concurrence... Si macg avait fait autant d’article sur les progrès fait par les constructeurs européens, le site s’appelerait Autogen...
@simK
@debione
Pas du tout.
La similarité des fonctionnements et philosophie d’entreprise et de leur chef.
n'importe quoi...
@simK
Quels sont alors vos arguments ?
@simK
Donc aucun argument alors.
Vous dites n’importe quoi à n’importe qui ?
Le 14 mars je vais justement essayer la Model 3 ?
Combien sommes-nous à ne pas être intéressé par l’actualité Tesla ? Du moins pas sur ce site.
@celebration
Énormément contrairement à ce que vous croyez.
Et ça plaît aux auteurs aussi et ils ont parfaitement le droit de parler.
@stefhan
Et chacun est libre de ne pas lire. Il n’y a pas obligation .. zappez si ça ne vous plait pas ...
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