Tesla a enfin réussi à produire 5 000 Model 3 en une semaine [MàJ]
La semaine dernière, l’usine Tesla de Fremont, en Californie, a réussi à produire 7 000 voitures, dont 5 000 Model 3. C’est un record et c’est aussi un symbole fort, puisque le constructeur a enfin atteint l’objectif promis initialement. Cela fait un an quasiment jour pour jour que la production de ce modèle a commencé et à l’époque, l’objectif était d’atteindre ce rythme de croisière en décembre. Il a fallu finalement attendre six bons mois de plus pour l’atteindre et encore, on ne sait pas si le constructeur pourra maintenir ce niveau de production à l’avenir.
C’est malgré tout une victoire à saluer pour Tesla, même si elle arrive avec plusieurs mois de retard. Si le constructeur parvient à maintenir ce rythme qui voit une Model 3 sortir des lignes de production toutes les deux minutes environ, il pourra tenir sa promesse de démocratiser l’électrique. C’était l’idée de base de cette voiture vendue avec un prix d’appel à 35 000 $, même si les versions qui sortent aujourd'hui de la chaîne de production sont nettement plus chères.
Bien sûr, il faudra tenir ce rythme sur la durée pour que Tesla puisse satisfaire tous les clients qui ont précommandé un exemplaire. Avant le lancement de la commercialisation, le constructeur disposait de plus de 400 000 précommandes pour sa Model 3 et ce nombre a certainement augmenté depuis. D’après Reuters, la production augmenterait encore à 6 000 voitures par semaine dans le courant du mois de juillet. On notera au passage que cette fois, Elon Musk est resté prudent et n’a pas donné un nouveau chiffre pour la suite.
Tesla semble malgré tout confiant, comme en témoigne ce changement dans le calendrier prévisionnel pour sa Model 3. Jusque-là, la voiture ne devait pas atteindre l’Europe avant 2019, mais la page américaine de la voiture indique que les premières livraisons pourraient commencer dès cette année. Naturellement, c’est uniquement valable si vous aviez réservé votre exemplaire, sinon il ne faudra pas compter dessus avant 2019, au mieux.
[MàJ 2/07/2018 17h57] : Tesla a officialisé le chiffre avec un communiqué de presse qui fait aussi le point sur la production pour le deuxième trimestre 2018. Le constructeur a produit 53 339 véhicules, une augmentation de 55 % par rapport au trimestre précédent. Et c'est bien la Model 3 qui représente la majorité de ces productions, même si les Model S et Model X, disponibles rapidement, continuent de représenter près de la moitié du total. Enfin, Tesla estime que la production atteindra 6000 Model 3 par semaine d'ici la fin du mois.
Six mois de retard, autant dire un non événement en matière de projet industriel....
@gillesb14
Un non-événement qui fait flipper tous les autres constructeurs automobile ;)
Euh... Comment dire... Non.
Actuellement l'électrique, autant sur le marché globale que pour les constructeurs, ça tien plus du petit bonus qu'on fait à coté pour avoir quand même un petit quelque chose à présenter dans la gamme pour faire genre, mais qui n'intéresse ni les constructeurs, ni les clients.
Déjà même à 35k€, ce n'est pas vraiment le genre de machine qui va aller racoler du coté des acheteurs de twingo. En suite, même dans les mêmes gamme de prix, actuellement l'électrique ne représente qu'une petite partie du marché, bien trop contraignante, ne visant principalement qu'une clientèle un peu bobo qui veut se donner bonne conscience parce que moi t'as vu, je fais attention à la planète, j'ai une voiture électrique (blindé de batteries extrêmement polluantes).
De plus actuellement, l'électrique comme on le connait n'est pas vraiment l'objectif à atteindre, mais plus une phase de transition vers d'autres technologies plus pratiques, moins contraignante, et réellement moins polluantes.
Donc non, tesla fait autant trembler les constructeurs automobiles que spaceX fait trembler les fabriquant d'avion de ligne.
@JonasL
Ils ne font peur à personne...
S’ils maintiennent se rythme ils sont immédiatement et de loin le plus gros fabricant d’électriques au monde.
Donc oui c’est un exploit qu’aucun grand constructeur n’est arrivé à égaler en électrique.
L’article pourrait être encourageant, s’il n’y avait pas une photo et son commentaire. En gros Tesla n’a toujours pas réussi la montée en charge de ses lignes. Il pâlit le problème en augmentant le nombre de lignes... industriellement c’est un problème, parce que le premier problème sur une ligne créera beaucoup de retard.
Bref, ce n’est pas au point industriellement. Ce qui est logique vu l’ancienneté de la boîte. Ce qui l’est moins c’est de s’être pavané comme si en 15 secondes ils allaient faire mieux que tous les autres qui par conséquent sont justes mauvais. Mais bon, la leçon semble avoir été comprise ;-)
C’était il y a 5 ans que Tesla aurait pu faire mal
Mais là non
Tous les grands constructeurs ont de super roadmap, ils savent gérer les volumes et faire de la qualité (pour certains) avec des réseaux de distribution déjà établi.
Franchement, qui pensent que Porsche, et les autres allemands, même Toyota, Renault, psa, ... aient encore peur de tesla
@JackOne
Les nouveautés électriques arrivent en 2020-2021 là où je travail :) et les nouveaux modèles hybrides au normes WLTP d’ici fin 2019, donc ils ont le temps de vendre et même livrés des véhicules chez TESLA (en france)
@JackOne
Ils sont terrorisés tu te trompes.
@ancampolo
Je ne sais pas d’où vous tenez vos source, mais j’en ai une chef Renault et une chez WV (Audi plus précisément). Et franchement, c’est très loin de les inquiéter. Ils sont déjà sur les railles et savent qu’ils ont encore largement le temps. Vu que les bornes de rechargent sont très loin d’être démocratisée et le prix de vente de l’électrique aujourd’hui. Surtout qu’ils savent que quand ils vont se lancer, ils auront bien plus de force que Tesla. Pour le moment ils se concentrent sur le gros du marché et laisse les autres défricher.
D'autant plus que d'ici à ce que l'électricité remplace le thermique définitivement, les constructeurs auront très largement eu le temps d'implanter leur gamme de produit. De plus pour que ça arrive, on sera forcément passé sur d'autres technologies moins contraignantes avec un bien meilleurs rendement.
Je me pose la question quand même et une fois de plus de la raison d'avoir ce genre de nouvelle ici...
C'est quand la dernière fois que Macg s'est penché sur par exemple le nombre de véhicule électrique ou hybride sorti par toyota? La dernière fois qu'ils ont fait des calculs comparatifs entre le nombre de KM réel parcouru par des Tesla et par des Toyota (je prends eux car ils sont leader sur l'hybride)...
C'est quoi cette manie de toujours et encore encenser et faire de la pub gratuite pour les boîtes américaines?
Vous allez faire une fois un article sur les conditions de travail chez Tesla? De faire un comparatif dans l'état ou ils sont implantés sur les conditions salariales comparativement au reste de la branche?
Pas marre de vous faire constamment enfumer par le softPower américain? De ne même plus le remarquer?
Que Macg soit plus compréhensif envers l'univers mac que les autres sites non spécialisé cela se tient, mais sérieusement, ils vont vous offrir a la rédaction une Tesla pour les dizaines d'articles que vous pondez et dont vous faites par la bande la pub?
Je suis pas contre que vous nous donniez des nouvelles de Tesla, mais la moindre des choses ce serait de traiter tous les constructeurs de la même manière... Renault, BMW, Toyota, Volvo, combien d'article à propos des progrès de ces constructeurs? De leurs chaines de production?
Message un peu coup de gueule, mais la partialité est tellement incroyable sur ce domaine et l'information traitée de manière tellement légère ...
@debione
+1000
Magc semble ignorer que les grands constructeurs n’ont plus rien à envier à Tesla avec des offres largement plus complètes, hybrides, hybrides rechargeables, 100% électrique,
@debione
En même temps c’est eux les rédacteurs et c’est eux qui choisissent les thèmes qu’ils ont envie ou pas d’aborder. Ils n’ont aucun compte nous rendre ni à nous ni aux autres constructeurs automobiles. Si leurs choix rédactionnels ne te suffisent pas, tu es libre de lire la presse spécialisée automobile ou autres médias qui peut te plaire.
@Jeckill13
Que Macg fasse du véhicule électrique un futur champs rédactionnel, et créer à terme iMobility ne regarde que eux. Mais quand après plusieurs années on voit une réelle distorsion du traitement de l'information...
Un peu comme si Macg ne traitait que par exemple ce que fait Sony en terme de smartphone sans jamais parler de Huawei, Samsung etc...
Il est fort probable que ce n'est absolument pas intentionnel de Macg, quand on est à l'intérieur de quelque chose on n'arrive plus à voir ce genre de chose. Le lectorat sert aussi à cela, ne t'en déplaise.
@debione
"Un peu comme si Macg ne traitait que par exemple ce que fait Sony en terme de smartphone sans jamais parler de Huawei, Samsung etc...
"
Mais qu'est ce ça peut faire ?
Tu viens pas ici pour te renseigner à propos du marché ds voitures électriques.
Les news sur Tesla, c'est du bonus.
@Jeckill13 : tout à fait ! Et pareillement, debione a parfaitement le droit d'écrire et de partager ce commentaire vu que Macgé laisse la possibilité de commenter ses articles. Et son avis est susceptible d'être partagé par beaucoup (peut-être même par moi d'ailleurs)
@Debione
Peut être tout simplement à cause de la jeunesse de cette société (Tesla) qui en même temps a sorti et vendu la voiture électrique la plus performante, les fusées les plus innovantes et aussi bien d'autres projets tout aussi innovants. Et tout cela en très peu d'années.
Tu en connais beaucoup d'autres sociétés capables de tant de dynamisme et d'innovations dans la haute techno?
Et de plus les difficultés récentes de tesla pour augmenter la cadence (preuve aussi d'un succès énorme) ont braqué les projecteurs sur ce nouveau modèle.Justement parceque c'était le premier point faible des projets d'EM
@debione
Je suis ok mais alors que les autres constructeurs sortent des trucs qui t'excitent un peu...
Parce que les poubelles pots de yaourt à 50k€ ou leurs horreurs de suv comme les Lexus... non merci.. ?
@anonx:
Le véhicule individuel ne m'a jamais excité... La grande force de Musk est de vendre du rêve avec comme seul argument: "Ne vous inquiétez pas, en achetant chacun une Tesla vous ferez un geste contre le réchauffement climatique, en utilisant des batteries Tesla dans vos maisons individuelles le niveau des mers montera moins, et avec Hyperloop et mes fusées vous pourrez voyager à l'autre bout du monde, voire du système solaire tout cela en polluant moins"
Alors que les problèmes sont justement la possession de véhicule individuel (bien plus que leurs moyens de propulsion), que le problème n'est pas l'énergie dans les maisons individuels mais la prolifération de maison individuel, etc etc... Mais il rassure beaucoup de monde avec son discours: Vous inquiétez pas grâce a moi, vos problèmes seront résolus... Alors qu'il ne fait que déplacer le problème et ne s'y attaque absolument pas... C'est clair que poser avec une Tesla à plus de jet que de poser devant un bus des transport publiques...
@debione
Ah, un adepte du collectivisme... Non merci, votre vision du futur ne m’enchante pas.
Moi c'est le futur qui se dessine qui ne me convient pas... la loi de ceux qui ont les armes, ou qui sont ne au bon endroit, a choix...
@debione
Ce qu’on appelle un beau hors sujet, par manque d’arguments...
Non mais les mecs font un site accessible gratuitement. Ils ont quand meme le droit d'écrire sur les sujets qu’ils veulent même si la selection des themes est subjective, non ? Y a marqué ou que la rédaction doit aborder ses sujets de facon neutre et egalitaire ?
Nulle part en fait !
Rien n'est gratuit ... Tu penses serieusement que macg bosse gratuitement ? Ce n'est pas le cas, et heureusement... NOn je suis le produit, et il y a même des fois où je clique sur les pubs, c'est dire...
Sinon, le neutre et l'égalitaire, c'est un peu la base même du métier de journaliste. Sous entendrais-tu que les gens de macg ne sont pas journalistes, mais plutôt des gens payé par des marques pour faire publicitaire? Moi je les considère comme journaliste, toi par contre apparement....
Le plus impressionnant, c’est la chaîne de production sous la tente de camping.
Ce ne serait pas une première ?
@noooty
Faut surtout voir la tronche des model 3 qui en sortent, difficile de garantir une qualité top quand le véhicule n'est aucunement à l'abri du vent, de la poussière et des chaleurs étouffante de la région, mais bref...
Si j'avais precommandé ma Tesla, ça ne me rassurerait pas et je prierais pour recevoir un model sortant de l'usine et non de cette tente...
et le rapport avec Apple à part que tout geek et acheteur Apple reçoivent l'ordre d'acheter une voiture Tesla ?
Pourquoi couvrir Tesla (le patron a même pas la gueule de Steve Jobs, vaguement le bagout agressif de bon californien) plutôt que tous les autres constructeurs ou startup ?
Exemple au pif: Faraday.
Pourquoi couvrir des startups où le jus d'orange est de qualité (la Californie donc) et pas des acteurs plus traditionnels (hAAAAA le gros mot anti-geek haAAAAAA) tels que BMW, Nissan ou même Toyota ?
Est-ce parce que Tesla est dirigée par un personnage de comics (Tony Stark pour ceux du fond qui suivent pas) ou que son positionnement commercial est le même que celui d'Apple ? (du premium, en retard).
Je repose régulièrement cette question, avec toujours un brin de provoc, et je sais bien aussi que les articles sont encouragés par une source intarissable de "news" à traduire de la part des médias US.
Mais pourquoi vous sentez vous obligé de vous transformer en relais publicitaire de ce SEUL acteur californien de la voiture électrique sur un site orange d'actualité MAC (le mac, la gamme d'ordinateur par Apple) ?
Les lecteurs aiment tant que ça ?
Les geeks sont, classiquement, fascinés par des héros capitalistes libertariens. En sont ils conscients ?
Vivement TeslaGeneration.
Tu poses la question du pourquoi. On a envie de te répondre « pourquoi pas ».
@oomu
La réponse est facile, ça fait rêver Nicolas. C’est tout. Et Nicolas ne s’intéresse qu’à Tesla en terme de voiture. Le reste le barbe ;-)
@Nesus
https://media1.giphy.com/media/GCvktC0KFy9l6/giphy.gif
@oomu
Peut-être parce que ce sont les seuls qui ont osé concevoir la voiture comme un objet technologique et communicant, et non comme un déplaçoir à mazout?
reste a voir comment tu l'alimentes. Tu ne fais que déporter le pb.
Et enfin l'electrique existait bien avant eux.
@rikki finefleur
Oui, elle existait avant. Mais pas avec un tel contenu technologique, que ce soit l’interface de gestion, les mises à jour OTA, l’autopilot, etc... sans compter l’autonomie largement supérieure à tout ce qui se fait, encore maintenant.
Et concernant l’alimentation, désolé pour vous, mais je suis un adepte du nucléaire maîtrisé.
Le rendement de l’électrique au niveau de l’énergie primaire utilisée est merdique par rapport au thermique, il faut changer de technologie parce qu’en l’état actuel ce n’est absolument pas viable.
C’est vrai que le côté monté sous une tente avec un atelier qui semble assez fouillis et brouillon ça a de quoi inquiéter sur la qualité du produit fini auquel je pourrais confier ma vie... Et la quantité de main d’œuvre pour une compagnie au top de la modernité laisse rêveur alors que les acteurs industriels sont tous équipés de robots. Ça tient plus du fab lab géant que d’une chaîne de montage en fait !
@fredseg
Cette photo est plutôt flippante et pour le coup fait passer Tesla pour un grand amateur (et pourtant je suis fan de la marque).
Pour le moment l’électrique c’est
1) Trop cher.
2) Une autonomie médiocre en condition réelle encore plus avec de l’autoroute(130km/h).
3) Des voiture moche.
4) Une finition médiocre.
5) Pas pratique à recharger(20min minimum) et quand on vie en appartement sans bornes de recharge sur le parking on fait comment?.
Bref trop de contraintes les thermiques ont encore de beaux jours malgré les nombreuses taxe inventées par les bobo des grande ville avec plein de transports en commun!
Et je rajouterai en 6) la taxe véhicules électriques qui est dans les cartons depuis 2011 (livre blanc sur la mobilité électrique).
Son objectif est de compenser la perte de TIPP sur les charges de véhicules électriques.
Elle attend gentiment que les véhicules électriques se vendent mieux pour faire son apparition.
Nota : augmenter le kilométrage parcouru en augmentant la taille des batteries n'as pas une innovation, c'est une idiotie étant donné que la puissance de charge est limitée pour le particulier et que la solution augmente avec la capacité. Par contre augmenter la distance parcourue en optimisant les composants, le véhicule et ses déplacements, ça c'est une innovation mais qui nécessiterait de la réflexion, de ré-inventer la voiture et un résultat qui serait vertueux, mais pas assez marketing (c'est quand même à se demander comment la Zoé arrive à avancer avec son aérodynamisme en dehors de tout bon sens physique).
En lisant les commentaires... les propriétaires de Tesla ne soyez pas surpris d'y retrouver quelques rayures ?
C'est pas le pays (Grandes villes en tous cas) où il faut avoir une belle voiture ?
c'est désespérant de lire tous ces irresponsables qui n'y voient que le coté portefeuille, en oubliant que l'intérêt principal d'un véhicule ZE est d'éviter que leur enfants bouffent ces saloperies de particules et en meurent. Sans se douter que en plus, c'est tellement plus agréable au quotidien que leurs puantes polluantes
Et macg pourrait, pour être pluraliste comme certains le réclament ici, nous parler du PDG d'Audi en prison pour suspicion de tricherie, vous savez ce mec qui ne vend pas cher ses voitures qui vous empoisonnent tout doucement.
Chez Tesla Malesherbes à Paris hier on m’a parlé de plus de 500 000 précommandes actuellement, donc sans compter celles qui ont été livrées... C’est cool de voir ces voitures se démocratiser un peu, déjà qu’on en voit de plus en plus sur les routes, ils vont mettre un coup de pression aux autres constructeurs sur ce segment, quand on sait qu’une Renault Zoé de 110 chevaux et 250km d’autonomie c’est 27 000€, ça fait bizarre ??
En général, les utilisateurs de Tesla sont aussi utilisateurs de Apple... Je trouve que les deux boites vont bien ensemble. Je ne dois pas être le seul apparemment...
2Bad