Avec plus de 254 000 ventes, la Model Y de Tesla prend la tête des ventes européennes de voitures sur l’année 2023, d’après les données publiées par le site Automotive News Europe. On parle bien ici de ventes de voitures, quelle que soit leur motorisation et c’est ainsi la première fois qu’un modèle électrique occupe la marche la plus haute du podium sur le marché européen. Un podium qui était aussi monopolisé jusque-là par des constructeurs européens, des véhicules plus petits et moins chers.
C’est une indéniable victoire pour Tesla, qui parvient à battre Dacia et sa Sandero, reléguée à la deuxième place du classement. Le constructeur américain a mis en place une stratégie tarifaire très agressive dès le début de l’année 2023, ce qui lui a permis de battre les constructeurs locaux avec une offre bien plus intéressante en termes de rapport prestations/prix. Les concurrents européens n’avaient ainsi aucune chance sur le marché de l’électrique. La seule autre voiture dans le top 50 est… la Model 3, même s’il faut relever que les statistiques ne distinguent pas les véhicules selon leur motorisation si bien que la 208 de Peugeot, classée cinquième, est aussi vendue en version électrique.
C’est d’ailleurs l’autre leçon que l’on peut tirer de ces chiffres : la victoire d’un véhicule électrique reste largement symbolique, sur un marché qui est toujours dominé par le thermique et de très loin. Est-ce que l’accélération des ventes sur l’électricité va se poursuivre en 2024 au point d’inscrire plusieurs véhicules dans le top 50 ? Difficile de le savoir dès maintenant, même si on peut noter que les constructeurs sont plus agressifs sur les prix depuis quelques semaines, forçant d’ailleurs Tesla à réagir pour garder son avance.
Tesla baisse le prix de sa Model Y pour répondre à la nouvelle concurrence européenne
D’un autre côté, les bonus écologiques qui ont grandement participé à l’essor de l’électrique commencent à disparaître en Europe. En Allemagne notamment, les bonus ont été supprimés assez brutalement pour 2024 et même si quelques constructeurs automobiles vont prendre le relai, ce sont des mesures temporaires. Sur toute l’année, il se pourrait que les ventes en pâtissent, même s’il faut relever que 2024 devrait aussi être l’année où les voitures électriques moins chères arrivent enfin.
Rien qu’en France, on attend l’ë-C3 de Citroën affichée à partir de 23 300 €, tandis que Renault devrait enfin commercialiser sa nouvelle Renault 5 entièrement électrique que l’on attend aussi autour des 25 000 €.
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