Comme tous les ans, Elon Musk promet la conduite autonome pour l’année prochaine
C’est à l’occasion d’un déplacement au Brésil qu’Elon Musk s’est risqué à une nouvelle prédiction sur l’arrivée d’une voiture autonome conçue par Tesla. Et cette fois, c’est sûr, ce sera… pour l’année prochaine ! Et ça n’a rien à voir avec la longue liste de prédictions précédentes qui n’ont rien donné, celle-ci sera vraiment vraie.
Les promesses d’Elon Musk dans ce domaine sont devenues une blague au fil des années. À chaque fois qu’on lui pose la question, le patron de Tesla estime que la conduite autonome sera résolue l’année suivante ou au pire celle d’après, et cela dure depuis des années. Fin 2015, il promettait dans une interview à Fortune que ce serait terminé dans « approximativement deux ans ». Mais courant 2018, sa nouvelle promesse est pour fin 2019, tandis qu’en 2019, il promettait des « Robotaxi », des Tesla sans volant ni pédales, dès 2020, etc, etc.
Même si la bêta du « Full Self Driving », l’option de conduite entièrement autonome qui est proposée à une petite sélection de conducteurs américains depuis fin 2020 s’améliore effectivement au fil des mois, la réalité est que l’on reste encore bien loin d’un monde où une Tesla sans conducteur est envisageable. Le constructeur s’en rapproche petit à petit, mais après des années de promesses ratées, mieux vaut ne pas tenir compte des estimations d’Elon Musk et considérer qu’il faudra encore un long moment pour avoir des robotaxis qui pourront se rendre n’importe où sans conducteur.
Et même si c’est bien le cas, il faudra encore patienter davantage pour obtenir la même chose en Europe et dans le reste du monde. La conduite autonome aussi bonne qu’un humain est encore loin de nous… si tant est que ce soit un objectif atteignable.
Tesla : la conduite autonome pourrait arriver en Europe d’ici la fin de l’année, au mieux
Nico et ses News sur Tesla, ou les voitures autonomes..
-bref-
@misterbrown
Sympa tes œillères.
@monsieurg33K
@misterbrown
Si vous préférez les tests des voitures électriques sponsorisées sur les routes suisses, ya un site tres mac pour ca.
@raoolito
Oui je vois bien ;) mais non merci
Pareil… c’est encore pire que les articles de Nicolas qui pour le coup sont mille fois plus honnête et crédible…
Avec Didier, on touche le fond du fond … c’est affligeant entre ça et les pseudo News sponsorisées pour la santé sur des trucs qu’il ne comprend pas et qu’il relaye sans connaître le contenu….
@Dimemas
Sans commentaire …
Disons que j’apprécie vraiment ce qu’il fait.
@misterbrown
Moi j'aime bien... 😀
@misterbrown
Elles sont bien hein ? Je trouve aussi ! 😻
Euh …
😇
@misterbrown
"Nico et ses News sur Tesla, ou les voitures autonomes"
Et hop! Mine de rien et en douce on édite et on réécrit son post sans le dire ! Chapeau mec, ça s'appelle avoir des couilles !!
Je pense à celles et ceux qui ont pu payer pour cette option et qui changeront peut-être de Tesla avant qu’elle n’arrive pour de vraie.
@monsieurg33K
Et quand ils la revendront, ils mettront "conduite autonome proche comme jamais"
Chez Mercedes niveau 3 opérationnel
Hyundai Nexo niveau 4
@Jacalbert
Avec vitesse max de 60 kmh et sur voie séparée physiquement donc sur autoroute pendant un embouteillage...🤔😜🥳😎
Intérêt ?
@dorninem
N’oubliez pas, uniquement par temps sec !
@nicolasf
En effet le truc inutile...
Avec ma Tesla Model3 ben avec l'auto pilot de base dans cas similaire je touche quasi pas le volant et cela fait presque idem.... Bon je peux pas dormir c vrai 🤔😜
@dorninem
Le système de Mercedes ne permet pas plus de dormir, le conducteur doit également reprendre la main à n’importe quel moment !
C’est du niveau 3, la seule différence avec le 2, c’est que le conducteur peut lâcher le volant tout en restant attentif. Et il peut le faire uniquement si toutes les conditions sont réunies, c’est-à-dire dans des bouchons sur autoroute, par temps sec.
@dorninem
D’accord - de plus que va dire la législation ?
@Jacalbert
C'est un débat qui ne fait que débuter au niveau des sociétés d'assurance... Qui est responsable en cas d'accident pendant une session de conduite autonome ? Ex type : le système rend la main au conducteur mais celui-ci n'est pas assez 'près à reprendre le contrôle '... Intéressants Débats
@dorninem
C'est la loi qui impose ça pour l'instant, je vois pas ce qui il y a de drôle 🙄
"La conduite autonome aussi bonne qu’un humain est encore loin de nous… si tant est que ce soit un objectif atteignable"
Que voilà une conclusion empreinte d'une grande sagesse !
@zoubi2
Ça dépend de quels humains on parle, certains conduisent à peine mieux qu’une pelle à tarte ^^
@zoubi2
Ça dépend des humains. Mon four à micro-ondes conduit mieux que moi. Donc pourquoi pas une voiture autonome.
La vérité vraie on dit !
Rions.
J’adore Musk, je kiff Tesla patati patata. Mais franchement avoir voulu se passer de LiDAR et autre capteur pour tout miser sur la vidéo je crois que c’est une belle connerie.
@Tomtomrider
En tout cas, tout démontre que oui.
Il y a encore énormément à faire avant qu’un ordi sache comprendre comme un être humain. On le constate chaque jour avec les assistants vocaux, alors que lire une image est beaucoup plus compliqué. Surtout quand cette image est en mouvement et que le temps d’analyse est de quelques microsecondes.
Mais bon, Musk y croit… un jour, il finira par avoir raison. Je doute que ce soit de son vivant :p
@Tomtomrider
Hum pas sûr. Parce qu’il n’y a personne qui fasse mieux en fait, LiDAR ou pas. Les seuls qui sont à un stade avance, comme Google, reposent sur une cartographie ultra précise, ce qui n’est la solution universelle qui permettra d’atteindre la conduite autonome.
La vérité, c’est surtout que c’est un problème d’une incroyable complexité. Je ne sais pas si on arrivera un jour à dépasser les niveaux 3 ou 4 et que l’on pourra vraiment se passer de volants et pédales.
@nicolasf
Pourtant les véhicules en service actuellement avec le niveau 3 (plus sûr du niveau) ne se contente pas de camera. VALEO, très en pointe sur le sujet, ni crois pas un instant. Certe Musk a souvent donner tord à ses détracteurs mais bon, il arrivera bien un jour où il aura tord et je pense que c’est sur ce sujet.
M’est même d’avis que lui même ni crois pas. Les premiers model S était pourvu d’autre capteur. Mais quand ils se sont rendu compte que, la technologie avançant plus lentement que prévu et que même s’ils (J’entends par-là les ingénieurs de tesla) arrivaient à un résultat concluant le hardware embarqué ne ferrait pas l’affaire, alors ils ont limité les capteurs aux seuls caméras, bien moins chère ! Les ingénieurs ont dû lui dire que ça serait possible juste avec des caméras et pour des raisons de coûts il a fait un arbitrage à savoir enlever tout le reste. Sauf que ça s’avère bien plus compliqué que prévu et que finalement ça n’arrive pas. Donc finalement pour moi c’est bien plus une question économique que technologique le fait de tout vouloir basé sur les caméras
@Tomtomrider
Le seul capteur en plus, c’est le radar, et c’est plus compliqué qu’une seule histoire d’économies. Tesla, enfin au moins Musk, a des arguments à apporter et je les avais détaillés ici : https://www.macg.co/mobilites/2021/06/tesla-fait-chauffer-ses-neurones-pour-sa-vision-long-terme-122479
Ce pari ne fait pas l’unanimité même au sein de l’entreprise d’ailleurs, cf cet autre article : https://www.macg.co/mobilites/2021/12/elon-musk-aurait-pousse-envers-et-contre-tous-le-pari-de-la-vision-chez-tesla-125821
Mais personne ne fait mieux que Tesla, ne vous faites pas avoir par les constructeurs qui ont des certifications de niveau 3 ou 4, ils sont techniquement tous moins bons en moyenne, mais peuvent être meilleurs sur des points précis. Quelques détails : https://www.macg.co/mobilites/2021/12/apres-honda-mercedes-decroche-une-conduite-autonome-de-niveau-3-125949
C’est relativement facile d’obtenir une certification dans un cadre si spécifique qu’il n’existe presque pas, c’est plus difficile d’atteindre la conduite entièrement autonome. En gros, Tesla veut directement atteindre cette étape sans passer par les intermédiaires, et ce uniquement avec l’analyse des caméras. Est-ce possible et si c’est le cas à quelle échéance ? Ça reste les grosses questions et bien malin qui saura y répondre (pas Musk).
@nicolasf
Oui sur des rails 😂🤣
Pourquoi ce ne serait pas une solution universelle ? Il n'y pas tant que ça de kilomètres de route sur terre.
Si scanner les routes est le prix a payer pour avoir la voiture autonome, Google le fera.
@flagos
Vous avez vu le temps qu’il a fallu à Google pour créer Street View ? Et le nombre de routes pas encore couvertes ?
Sachant que si la voiture compte sur ces données, il faudra constamment les mettre à jour. Et quand bien même, quid des zones privées ? Une voiture autonome vous laissera au portail, même s’il y a plusieurs kilomètres derrière ?
Et de toute manière, les cartes ne suffisent jamais. Il peut y avoir des travaux qui ne seront pas prévus, ou même un accident qui bloque la route. Les caméras restent indispensables pour analyser le contexte et partant de là, pourquoi ne pas se passer des cartes qui seront toujours faillibles.
J’ai vu un bel exemple avec la dernière bêta du FSD qui repère que l’itinéraire prévu en se basant sur les cartes n’est pas possible, car la route n’existe pas, et qui corrige automatiquement la visualisation et sa connaissance du monde. Impossible de remettre la main sur la vidéo, mais c’est typique d’un cas où la carte n’aurait pas suffi.
J’adore la conclusion de la vidéo !
Ça arrivera avant ou après Linux sur les PC de bureau ?
@Dwigt
Le système de Tesla tourne sur une base de Linux, ça compte ?
@nicolasf
Si la voiture continue à tourner après s’être encastrée contre des bureaux au rez-de-chaussée, définitivement.
On connaît la musique. 2023, 2024, 2025, 2026... hmmm...
2099 💀
Demain on rase gratis….
Concernant M. Musk, il y avait un long article à son sujet dans le dernier Society; concernant la ou les cartographies, que se passerait-il en cas de redéfinition des frontières russo-ukrainiennes ? Le conducteur (enfin, la voiture plutôt) attendra-t'il la fin des pourparlers pour poursuivre sa route ?
Pour ma part, j’ai une TM3 depuis décembre 2021 après avoir eu une Classe A tout option et le système de conduite assistée (pas autonome) de Mercedes est LOIN devant Tesla. Le dépassement auto, le parking assisté, la lecture des panneaux de limitation, moins de faux positifs, etc.
Une chose est sûre: sur ma SR+ avec autopilote de base, la dernière mise à jour 2022.12.3.2 le rend enfin tellement utilisable. Maintien du volant sans devoir le serrer, même d’une seule main, et fini les rappels intempestifs: « tournez légèrement le volant ». Pour la première fois j’ai pu faire 600km d’autoroute en pouvant vraiment l’utiliser. De plus les freinages fantômes ont disparu. Mise à jour majeure, qui font aussi que ce sont vraiment des voitures à part.
Niveau marronnier, remarquez que McAfee ne nous fait plus le coup du bitcoin à 1.000.000 de dollars.
Il est évident que dans 10 ans Tesla n’existera plus. Musk est un menteur professionel, mais la réalité c’est que les autres constructeurs sont en train de rattraper Tesla sur ses rares points forts, voire meme les ont déjà rattrapés. Une fois que Tesla n’aura plus sa conduite “autonome” à faire valoir, ni l’autonomie de ses batteries, Musk n’aura plus que ses yeux pour pleurer.
@Crkm
Oui alors d’un autre côté, le « Tesla bientôt écrasé par la concurrence », on l’entend aussi tous les ans et même plusieurs fois par an, sans aucune preuve jusque là. J’attends toujours de voir une seule voiture concurrente qui soit à la hauteur, que ce soit sur l’efficience, la charge rapide, l’ergonomie ou ne serait-ce que le prix.
Ce n’est pas demain la veille qu’on aura des véhicules autonomes. Même en Suisse où les routes sont hyper standardisées sur quasi la totalité du territoire, ma voiture détecte tout à coup un panneau de vitesse qui se trouve à droite sur la sortie d’autoroute, alors que je continue sur celle-ci. La vitesse passe d'un coup de 120km/h à 40 km/h sur l'affichage! Comment réagirait une voiture autonome? Freinage d’urgence en pleine autoroute? Sur les routes d’autres pays souvent bien moins réglementés du point de vue des signalisations, ça promet.
Et comme tous les ans, les journalistes font de la pub gratuite pour Tesla, en relayant ces infos mensongères, comme ils l'ont fait pour les taxi volants d'Uber...
Tiens, moi aussi je m'y mets : dans un an, je serai capable de marcher sur l'eau.
@holyc
Trop tard !
JE marche sur l'eau !!
Très drôle la vidéo. Merci
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