Tesla recharge sans fil la batterie… de votre iPhone
Un jour, nous rechargerons peut-être nos voitures électriques sans fil et pourquoi pas en roulant. Ce n’est pas encore une réalité (même si Mercedes et Qualcomm ont créé un système de recharge sans fil il y a quelques années), mais en attendant, Tesla propose de la recharge sans-fil… pour votre smartphone. Le constructeur automobile spécialisé dans l’électrique a ajouté un produit à sa boutique d’accessoires et c’est une batterie externe qui dispose aussi d’une bobine induction pour charger un smartphone compatible Qi.
Capacité de 6000 mAh, un câble USB-A intégré pour recharger la batterie interne, un câble USB-C intégré pour charger un smartphone compatible avec cette norme, et surtout la possibilité de recharger un téléphone en le posant simplement sur la batterie. Le tout est proposé en blanc et en noir et vendu 65 $ (56 €), uniquement aux États-Unis.
[MàJ 29/08/2018 08h29] : la batterie a été retirée de la boutique quelques heures après son ajout, sans que l'on sache très bien pourquoi…
Petite info en parlant de la recharge sans fil, je me suis rendu compte que sous iOS12 on pouvait charger son iPhone X en induction en l’éteignant une fois posé. Chose impossible sous iOS11: l’iPhone se rallume automatiquement.
@AppleBZH
Je n y arrive pas perso. J éteints l iPhone puis je pose sur un chargeur QI et l écran se rallume ! Comment tu fais :) ?
@ifranz67
Je pense qu’il faut faire comme quand tu recharges par câble.
En premier tu le branches ou tu le poses sur le chargeur à induction puis tu l’éteint et normalement il chargera même si il est éteint.
Chose qui n’est pas possible avec la watch par exemple (sauf si je me trompe mais en tout cas je n’ai pas trouvé la solution).
Euh...on peut déjà recharger sa voiture électrique sans fil et en roulant ! Il suffit d’avoir un véhicule avec une pile à combustible. Le plein d’hydrogène en 5mn chrono et c’est parti pour 700kms ! Évidemment c’est un peu cher (75.000€) c’est coréen (Hyundai Nexo), comme quoi il n’y a pas que les hybrides et les batteries dans la vie...
@Mac Hiavel
Oui comme quoi la solution existe pour arrêter d’étouffer les grandes mégalopoles de toute cette pollution morbide, mais l’homme préfère dépenser des milliards et des milliards d’euros dans des conneries...
Triste, très triste.
@Malvik2
Oui, il y a des alternatives à la batterie pour stocker l’énergie. Tu as le volant d’inertie aussi, c’était utilisé dans les années 50 par les bus. Volvo à travaillé dessus pour ses voitures. C’est une solution pour stocker l’énergie photovoltaïque et la restituer la nuit par exemple.
l’énergie ne se stocke pas.
@oomu
Mince alors, va falloir expliquer aux mecs qui travaillent sur les batteries, sur les barrages hydroélectriques et autres systèmes de stockage d’énergie que l’énergie ne se stocke pas ?
Quand tu fais le plein de ta bagnole, tu stockes de l’énergie pour l’utiliser plus tard.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Stockage_de_l'énergie
@Mac Hiavel
"Le plein d’hydrogène en 5mn chrono et c’est parti pour 700kms !"
Ça se passe comment tout cet hydrogène en cas d'accident ?
@Bigdidou
Effectivement c'est encore un probleme. Mais bon est ce pire que les batteries qui prennent feux?
Moi ca me plait si ca oblige les gens a faire tres attention sur la route, c'est un peu sadique mais bon! Accident = booom
Le gouvernement actuel a passé inconsciemment le message que l'on ne pouvait plus mourrir au voulant en roulant a 80 donc je trouve les gens de plus zn plus distrait sans parler du nombre de personne regardant leur téléphone....c'est ca la securité routiere????
@ecosmeri
Pauvre id***.
Même sur les forums tech les anti-80km viennent nous faire chier. Va te tuer dans un choc frontal avec un poid lourd et arrête de nous les briser.
Le téléphone au volant ça a toujours existé et ça a explosé bien avant le 80. Arrête de raconter de la merde parceque t’es frustré d’avoir perdu 10 petits km/h.
@hallucinogen_1024
Pas la peine d’être aussi agressif...
Se prendre un poids-lourd à 80 km/h au lieu de 90 ne changera pas grand chose.
@Rémygrec +1000
@Rémygrec
"Pas la peine d’être aussi agressif...
Se prendre un poids-lourd à 80 km/h au lieu de 90 ne changera pas grand chose.
«
vous avez raison. c’est un bon argument. Je vais militer au près de mon député et maire pour pousser l’interdiction à + de 50km/h.
@oomu
50 km/h en face à face, c’est comme se prendre un mur à 100 km/h, c’est déjà mortel.
Bref, à ce petit jeu, votre député-maire serait bien avisé de bannir tout déplacement non pédestre...
Arrêtes le LSD en intra veineuse, Chantal, on t'a reconnu. Moi je te suggère de faire du lobbying pour le 60km/h partout. A cette vitesse, un choc frontal avec un camion est encore largement mortel.
@hallucinogen_1024
Il faut te calmer. Je ne suis pas content effectivement d'avoir perdu 10km/h dans les fait je ne respecte pas mais ce n'est pas là le sujet.
Je suis pour la securité routière, étant motard egalement c'est quelquechose qui me tiens à coeur! Et pour moi c'est une énorme connerie c'est meme a l'encontre de la sécurité routière. Il y a tellement d'autre chose a faire mais bon ca ne rapporterai pas grand chose à l'etat, là c'est double jackpot consommation en hausse + pv !
Personnellement depuis 2 ans j'observe de plus en plus de comportements à risque beaucoup d'inattention, beaucoup de téléphone au volant.
En tout cas je salue la décision du gouvernement de la suspension de permis quand une personne comment une infraction en plus d'être au téléphone. Personnellement j'aurai été plus radical mais c'est déjà une avancé dans le bon sens sur ce sujet.
" Je ne suis pas content effectivement d'avoir perdu 10km/h dans les fait je ne respecte pas mais ce n'est pas là le sujet. »
je vous signale au commissariat. Ne me remerciez pas, je fais ça gratuitement.
@hallucinogen_1024
Un petit Dragonal peut etre ? ?
@ecosmeri
"Effectivement c'est encore un probleme. Mais bon est ce pire que les batteries qui prennent feux?"
Ça explose juste......Pas grave en effet.
Limite basse d'explosivité 4%
"Moi ca me plait si ca oblige les gens a faire tres attention sur la route, c'est un peu sadique mais bon! Accident = booom »
moi aussi ça me plait. Si les gens font pas attention sur la route, BOOOM en plein milieu des voitures des familles.
Boooom la maman.
Boom le bébé qu’on amenait voir la mer.
Booooom les personnes à coté des « gens qui font pas attention », ça leur apprendra d’avoir toléré la naissance d’autrui.
Boooom le petit dernier et la grande soeur, ça leur apprendre à avoir un papa tout moisi qui « faisait pas attention »
Booom que l’on dit, c’est un peu cruel, mais bon hein ma pov dame, hein halala quel époque hein et avec les saaAAAatellites qui déglinguent le climat on sait plus où on est hein et celui qui n’a pas de malheur les attends...
bon allez, prochaine fois, je paierai la tournée.
@Bigdidou
Le réservoir est prévu pour supporter 700 bars de pression et est soumis en amont à des tests très sévères de résistance aux incendies et aux collisions. On est plus à l'époque du crash de l'Hindenburg...
@Bloodwave
"Le réservoir est prévu pour supporter 700 bars de pression"
Heureusement, et j'espère un peu plus, puisque c'est la pression de stockage de l'hydrogène dans les réservoirs de voiture...
"des tests très sévères de résistance aux incendies et aux collisions. On est plus à l'époque du crash de l'Hindenburg..."
Mouai.
Un bloc d'acier d'un tonne à 130 km/h, ça défonce pas mal de choses...
Jamais je mettrais mes enfants dans une telle bombe potentielle.
Mais je suis d'accord, quand on voit exploser un petite batterie de smartphone, une grosse batterie de voiture, ça fait peur aussi.
Je me demande ce que les premiers gros accidents de voitures électriques vont donner quand elles seront plus répandue.
Sans compter les crétins qui vont forcément aller les trifouiller.
@Mac Hiavel
C’est bien joli l’hydrogène (et pratique, j’en convient) mais encore faut-il que la méthode d’extraction soit « propre ». Une multitude de solutions existent pour extraire du dihydrogene, mais certaines impliquent l’utilisation d’hydrocarbures par exemple.
@iclementb
Il y a 2 méthodes pour produire du dihydrogène, soit à partir d’hydrocarbures soit par électrolyse de l’eau. Couplée à des panneaux photovoltaïques, la méthode par électrolyse reste très propre.
@MSpock
Alors que celle à partir d'hydrocarbures produit exactement la même quantité de CO2 que la combustion directe de ces hydrocarbures.
@r e m y
Et pour l’instant le dihydrogène est principalement produit à partir d’hydrocarbures... comme quoi les choix ne sont pas toujours pris pour protéger la planète.
@MSpock
Pourquoi on cherche toujours à faire des trucs super compliqués...???
Précepte d'ingénieur: KISS...Keep It Stupid Simple!
On produit l'hydrogène, ce qui en soit est déjà bien peu simple techniquement, peu importe comment, pour le comprimer dans un réservoir, puis le décompresser, puis le passer par une pile pour enfin générer de l'électricité. Au milieu de tout ça, on a un gas explosif, à 700bars, ultra inflammable avec l'oxygène de l'air, des vannes, des jauges de pression, des tuyaux et j'en passe....
Faisons simple: soleil>>électricité>>batterie>>moteur...sans explosif, inflammable peut être mais c'est déjà bien plus contrôlable.
Ok, une batterie c'est pas mal complexe, mais bien plus simple qu'un moteur thermique ou un système sous très haute pression d'un gaz explosif.
Les rendements? Mettons les milliards de développement annuels des moteurs thermiques des constructeurs auto dans le développement de batteries et en moins de 5 ans on aura des voitures avec plus de 1000km d'autonomie.
Tesla annonce déjà ça pour 2020 et son roadster...
@seraphinmi
On s’en tape de la réalité !
Le geek veut rêver et il s’en fout si pour rendre ses rêves réels il faut créer un cauchemar et détruire les maisons des castors et loutres.
@seraphinmi
« La batterie c’est simple » si tu regardes les dernières batteries qui intègrent des refroidissements liquide, ce n’est pas ultra simple.
Pour moi l’hydrogène peut servir à stocker de l’énergie produite par des panneaux solaires, ce n’est pas pour autant qu’il faut utiliser cette technologie dans des véhicules. La batterie semble un peu plus adaptée pour le véhicule (ça reste inflammable)
Il y a des avantages et des inconvénients pour les 2 technologies, il faut les utiliser à bon escient.
Parlons rendements. Le sans fils doit avoir des pertes plus grandes que le filaire.
Donc la batterie tesla, non seulement c'est lent car sans fils mais en plus on perd de l'énergie de la batterie externe...
Mouais, j'ai l'impression que ce sans fils c'est comme la tv 3D et les écrans incurvés... Un effet de mode mais pour le moment ça reste en beta
@33man
Autant sur une batterie je trouve ça inutile, autant dans la voiture avec un support ou à la maison je trouve ça génial
@armandgz123
Bah Perso dans la voiture j'utilise le smartphone comme gps, donc on oublie s'il faut le mettre à l'horizontale sous l'accoudoir ou juste devant le levier de vitesse...
Non de ce que j'ai compris la recharge sans fils c'est top au bureau et maison, on pose le téléphone et on y pense plus, mais bon, si le fast charge arrive enfin par défaut avec les iphones 2018, entre 2 h en sans fils ou 30 mins en fil fast charge, perso je vais prendre les 3 secs supplémentaires pour brancher un câble ?
C’est pour ça que je précise avec support dans la voiture, j’utilise moi aussi mon téléphone avec un gps (waze) et je le pose sur un support avec recharge sans fil, c’est top. Je ne descend jamais en dessous de 70% de batterie et je n’achèterai plus jamais de câbles
Toyota recharge ses batteries en roulant et recharge dans certains modèles les téléphones en induction
La solution: une grande rallonge. Par contre, éviter de se croiser avec une autre grande rallonge .
:-]
Peugeot permet déjà de le faire dans ses 3008/5008 dernière génération, c’est plutôt pratique :) (mais c’est une option à la construction, totalement intégré à la voiture)
@TheRainb0w
Ce n'est pas du tout ce que proposait Tesla tel que décrit dans l'article. (Batterie externe de smartphone rechargeant celui-ci par induction, ce qui ne me semble pas d'un grand intérêt...)
Comme le dit seraphinmi, la solution hydrogène est une fausse bonne idée. Déjà pour le produire, il faut de l'électricité ou du pétrole, ensuite, pour le stocker à 700 bars, il faut de super compresseur, qui consomment encore de l'électricité, pour au final s'en servir dans une pile à combustible et récupérer environ 20% de l'énergie injectée au départ! Une hérésie économique! La batterie (qui a fait, et qui continue à faire de gros progrès), est une bien meilleure solution de stockage. Sans compter que niveau sécurité, avoir à bord un réservoir sous 700 bars de pression, c'est avoir une bombe à bord. Donc merci d'oublier l'hydrogène svp.
@sas13
Alors attention, les voitures à pile à hydrogène ont un rendement entre 40 et 60% (20-30% pour les moteurs thermiques). En prenant en compte le rendement de l’extraction, Le rendement global est entre 25 et 35% (15-25% pour le thermique).
Donc rouler à l’hydrogène est plus rentable au niveau énergétique.
Mais, effectivement, le réservoir sous 700 bars, je ne sais pas ce que ça donne au niveau sécurité. Il faudrait comparé par rapport au nouvelle voiture électrique.
« Un jour, nous rechargerons peut-être nos voitures électriques sans fil et pourquoi pas en roulant. »
ho bien sur, quand nous aurons nos soleil miniature pour générer de l’électricité et que nous piloterons tout cela depuis les centrales à hydrogène de la Lune.
Mais tout à fait, il suffit d’imaginer pour que quelque chose devienne raisonnable et sans conséquences fâcheuses.