Tesla a annoncé ses résultats financiers pour le deuxième trimestre 2019 et malgré des records de productions et de ventes, le constructeur automobile spécialisé dans l’électrique perd toujours de l’argent. 408 millions de dollars sur le trimestre, alors même que l’entreprise a produit plus de 87 000 voitures et vendu plus de 95 000 véhicules sur la même période.
Les analystes s’attendaient à une perte sur le trimestre, mais pas aussi significative. Malgré ses ventes record, Tesla ne parvient pas encore à atteindre l’équilibre et encore moins à générer de l’argent. Pour présenter un verre plutôt à moitié plein, Elon Musk a mis en avant la réserve de 5 milliards de dollars dont dispose actuellement son entreprise, un record.
Tesla peut aussi saluer la réussite de sa Model 3 aux États-Unis. C’est la voiture la plus vendue sur le segment premium, et pas qu’un peu : au deuxième trimestre, Tesla en a vendu plus que tous ses concurrents… combinés. Un très beau succès, mais cette voiture est aussi nettement moins chère que les Model S et Model X, et chaque vente rapporte beaucoup moins. Les ventes des deux modèles historiques ont beaucoup baissé ces derniers mois et même si Elon Musk assure qu’il n’y aura pas de mise à jour majeure, la comparaison avec la Model 3 ne se fait pas en faveur de ces véhicules, en tout cas à l’intérieur.
Les résultats financiers de Tesla se suivent et se ressemblent un petit peu : des records de vente, mais des pertes quasiment à chaque trimestre. La véritable information donnée à l’occasion des résultats est plutôt le départ de JB Straubel du poste de CTO (Chief Technical Officer). C’est une grosse perte pour Tesla, puisqu’il est présent dans l’entreprise depuis le tout début. Il a commencé à travailler à la même époque qu’Elon Musk et il est reconnu comme cofondateur, au même titre que l’investisseur.
Officiellement, JB Straubel ne quitte pas Tesla, il reste dans l’entreprise en tant que « senior advisor ». Reste qu’il ne sera plus impliqué au quotidien, alors qu’il a joué un grand rôle dans le succès du constructeur. Drew Baglino, vice-président en charge des technologies, le remplace sans reprendre pour autant le titre de CTO pour le moment. Difficile de connaître les conséquences de cette décision, mais Tesla a vraiment du mal à garder ses dirigeants depuis quelque temps. Dernièrement, c’est l’équipe en charge de la conduite autonome qui a été profondément remaniée.
Deux points encore évoqués pendant l’annonce des résultats financiers : Tesla a choisi de construire la Model Y dans son usine californienne de Fremont, et la production est prévue pour commencer à l’automne 2020. Pour rappel, cette voiture sera un petit SUV construit sur la base de la Model 3 (lire : Tesla Model Y : un petit SUV à partir de 37 000 $ et dès 2020 aux États-Unis). L’arrivée en Europe est toujours prévue pour 2022 aux dernières nouvelles.
Enfin, le constructeur a donné des nouvelles de son immense usine en Chine, qui servira à produire des Model 3 d’abord pour le marché chinois, puis pour le reste du monde. Plus que sa taille, c’est la rapidité de création qui surprend : l’accord a été signé il y a huit mois, le terrain acheté il y a cinq mois et les travaux devraient être terminés d’ici la fin de l’été. Les machines de production sont en train d’être installées et la production devrait commencer avant la fin de l’année, à un rythme de 3000 véhicules par semaine pour commencer.
