Tesla Model Y : un petit SUV à partir de 37 000 $ et dès 2020 aux États-Unis

Nicolas Furno |

Comme prévu, Tesla a présenté une nouvelle voiture à son centre de design californien, la Model Y. Elle vient compléter la gamme comme la Model X l’avait fait pour la Model S : il s’agit d’un SUV construit sur une base de Model 3. Le constructeur exclusivement électrique a annoncé une production à partir de l’automne 2020 et un prix d’appel à 37 000 $, même si ce modèle entrée de gamme ne sera pas disponible avant 2021.

Image Tesla.
Image Tesla.

Qui dit SUV dit voiture un petit peu plus haute et plus grosse, mais c’est la même base que la Model 3 et la majorité des composants seront identiques entre les deux véhicules. Tesla cherche ainsi à bénéficier de l’investissement important consacré à sa voiture milieu de gamme et produire cette nouvelle voiture de façon plus rentable. Sur le plan du style, il n’y a aucune surprise, avec un avant qui ressemble fort à celui de la Model 3 et un arrière qui évoque la Model X.

Image Tesla.

Ce SUV restera malgré tout une voiture très performante, avec un comportement de sportive, comme l’a souligné Elon Musk pendant la présentation. Sur les modèles performance, on pourra atteindre les 100 km/h en 3,7 secondes seulement, 0,3 de plus seulement que sur la Model 3. L’autonomie maximale sera de 540 km sur le modèle Long Range, quasiment identique aux 560 km de la Model 3. La charge bénéficiera des nouveautés des Superchargeur V3, avec jusqu’à 270 km d’autonomie de gagnée en quinze minutes de charge.

Capture de la conférence de Tesla.

À l’intérieur, le tableau de bord sera quasiment identique à celui de la Model 3, minimaliste et construit autour d’un écran tactile de 15 pouces, même si l’habitacle est plus en hauteur. Les batteries restent sous le plancher comme sur toutes les Tesla, avec un centre de gravité très bas qui améliore la stabilité, à la fois pour des raisons de sécurité et pour les performances. Le toit en verre sera en standard également sur la Model Y et on pourra ajouter une troisième rangée de sièges (option facturée 3 200 €).

Plus grande, la Model Y peut accueillir une troisième rangée de sièges dans le coffre (ici repliée). Il s’agira davantage de sièges d’appoints comme sur la Model S, plutôt que de sièges permanents comme sur la Model X.

Comme toutes les Tesla également, la Model Y sera dotée de fonctions de conduite autonome. Dans ce domaine, les promesses d’Elon Musk se sont révélées toujours fausses, donc la prudence est de mise. Il a indiqué pendant la conférence que la voiture sera prête pour la conduite autonome à sa sortie, ce qui ne veut pas dire grand-chose.

Image Tesla

La Model Y est disponible en commande aux États-Unis et au Canada, mais aussi dans plusieurs pays européens. La France ne fait pas partie des pays où il est possible de commander la Model Y au lancement, contrairement à la Belgique ou à la Suisse pour les pays francophones. Ce qui permet d’ailleurs de connaître des prix en euros : les tarifs commencent actuellement à 56 000 € pour la Long Range standard, 69 000 € sans options pour le modèle Performances. Un acompte de 2 000 € est demandé pour réserver son exemplaire.

Page de précommandes de la Model Y sur le site belge de Tesla.

La production ne commencera pas avant plus d’un an : fin 2020 pour les États-Unis, début 2021 pour l’Europe. Le constructeur précise aussi que le modèle de base à 37 000 $ (prix européen inconnu) attendra 2022 pour l’Europe et la Chine. On verra si Tesla sera à l’heure cette fois, ou s’il faut compter sur le même type de retards que la Model 3…

https://www.youtube.com/watch?v=OQri1NdscR4

avatar shaba | 

C’est la première tesla qui ne me fait pas envie. Je trouve le design banal pour ne pas dire autre chose.

avatar Sacha12 | 

@shaba

Oui ! Contrairement à la model 3 qui se démarque, celle là n’est pas très originale. ?

avatar shaba | 

@Sacha12

Je me rappelle encore la première fois que j’ai vu une tesla, une modèle S en 2013 à San Francisco. Ça m’avait mis un coup tellement je l’avais trouvé belle cette voiture. Mais là, rien. Peut-être qu’elle rendra mieux en vrai qu’en vidéo après.

avatar appdav | 

Pareil, la modèle S m'avait vraiment séduit ! Depuis je trouve le design de Tesla maladroit ... Ce SUV (ou plutôt un modèle 3 monospacisé ... un peu comme une Mégane 1 des années 90 devenu une Mégane Scénic) ne donne pas du tout envi !

avatar Dimemas | 

eh beeeeen...
v'la les pro du design qui parlent...

pourtant elle ressemblent beaucoup à une porsche en version SUV et c'est un model S plus haut les gars, c'est dans la continuité ..

avatar Mac13 | 

S3XY... malin cet Elon !

avatar Aimstar95C | 

@Mac13

Yep c’était voulu depuis le début. Le nom « model E » étant pris par Ford et Ford ne voulant pas le lui laissé, Elon dû trouver une astuce et ce fut le 3. ??‍???✌?

avatar iOx2 | 

En quoi c’est un SUV ? il n’en a pas du tout le look, j’ai l’impression que c’est juste un Model X en plus petit.

avatar ingmar92110 | 

@iOx2

À rapprocher du look massif des bmw c4 et x6 ou du Mercedes glc?

avatar iOx2 | 

@ingmar92110

Ben ce qui caractérise un SUV en premier c’est qu’il doit être surélevé un minimum, là j’ai pas l’impression que ce soit le cas, ou alors faut le voir en vrai peut-être pour s’en rendre compte ?

avatar Nicolas Furno | 

@iOx2

Ben la Model X est aussi un SUV… ?

En tout cas, c’est comme ça que Tesla les présente, la X comme la Y.

avatar iOx2 | 

@nicolasf

Oui mais le modèle Y y ressemble dans sa forme générale mais il a perdu l’aspect SUV en cours de route j’ai l’impression.

Quand tu vois le photo du modèle Y tu te dis tout de suite que c’est un SUV ? ? Moi pas du tout

avatar Nicolas Furno | 

@iOx2

Si quand même, elle est haute. Quasiment autant que la Model X en fait.

Ça se voit peut être mieux en vidéo.

avatar Picaweb | 

@nicolasf

Ça fait plutôt penser à un monospace.... mais comme ce n’est plus à la mode, on dit SUV pour paraître hype

avatar Nicolas Furno | 

@PicaWeb

Il y a de ça en effet… mais de toute manière ce sont des dénominations marketing avant toute chose.

avatar dumas75 | 

De 2020 ou dès 2020 ?
Je comprend pas trop le titre de cet article ?

avatar Nicolas Furno | 

@dumas75

L’idée c’était à partir de 37 000 $ et à partir de 2020. Mais je vois que ça peut être mal compris, alors mettons dès.

avatar Pierre H | 

C'est bientôt que vous faites une déclinaison du site ? "TeslaGen" ça sonne bien non ? ;-)

avatar pim | 

@Pierre H

MacG parle de Tesla parce que c’est la seule batterie externe portable capable de recharger 25000 fois l’iPhone et 11000 fois l’iPad sur une seule charge.

« Ceci n’est pas une voiture », sur un air de Magritte !

avatar Sacha12 | 

@pim

??? ça fait cher la batterie

avatar pim | 

@Sacha12

Rien n’est trop beau, quand on est Geek et fan d’Apple !

?

avatar flux_capacitor | 

Je suis déçu également. Elle est bien, mais on dirait quasiment une Model 3, avec des flancs plus sculptés et en très légèrement plus haute (et encore, je ne vois pas en quoi c'est un "SUV" surtout qu'elle n'a ni les suspensions réglables ni les portes Falcon de la Model X). Je ne sais même pas si les deux voitures (3 et Y) seraient discernables l'une de l'autre à 50 mètres sans être côte à côte. L'arrière est est toujours aussi banal, un cul plat de japonaise. Pour le reste, tout est bon, mais il n'y a plus l'étincelle du début. Et 2 ans de livraison !

Quand on voit ce que préparent Polestar ou Audi en matière de designs, il serait temps que Tesla trouve un second souffle de ce côté.

Elle aurait été excellente si la Model 3 n'existait pas avant elle. Du coup, elle est juste OK. Donc pas d'effet wow en ce qui me concerne.

avatar L'Ornithorynque | 

Être déçu au regard du style et des caractéristiques techniques est compréhensible mais ils ne peuvent pas réinventer à chaque fois des nouveaux modèles. Il est temps de capitaliser sur les usines et outils de production existants et d'avoir un calendrier realiste...

avatar flux_capacitor | 

Je comprends globalement au niveau des technos et du chassis partagés, mais je ne suis pas trop d'accord pour le style extérieur, parce que je ne pense pas que la carrosserie de la Model Y ait quoi que ce soit en commun, au niveau des moules, avec celle de la Model 3. À part peut-être des choses comme les poignées de porte, et peut-être les feux avant et arrière. Il y a aussi l'identité de marque à préserver, ça restreint les possibilités. Mais la X ne ressemblait pas à la S. La Y, on dirait quasiment la 3.

avatar simK | 

Qu'est-ce que Tesla vient encore faire sur Macg?

J'attendais de voir ce qu'allait donner la beta du "nouveau" club igen qui doit arriver au printemps (on ne sait tjs pas où sont partis les € du KS d'ailleurs) mais de jour en jour je me rend compte qu'on arrive à une série d'article recopié du net et de plus en plus d'articles n'ayant AUCUN rapport avec Apple.

avatar Moumou92 (non vérifié) | 

Il y à une erreur dans l’article: la model 3 est l’entrée de gamme, pas milieu de gamme...

Aujourd’hui le milieu de gamme est le model S, le haut de gamme le model X...

avatar misterbrown | 

Mais c’est quoi cet engouement illimité pour Tesla chez @macgé?

Toutes les news sur Tesla sont des romans détaillés écrits par Nicolas.

Et sinon rien sur Space X ?
Parce que c’est aussi très intéressant.

avatar Nicolas Furno | 

@misterbrown

Parce que ça m'intéresse, et les lecteurs aussi. Si ce n'est pas votre cas, l'app permet de filtrer n'importe quel tag pour les abonnés au club et il en ira de même pour le site.

Space X est également intéressant et on en a parlé, de même que The Boring Company. Mais moins souvent, parce que ça m'intéresse moins à titre personnel, et parce que c'est encore plus éloigné de nos sujets habituels.

avatar flux_capacitor | 

Et puis Apple travaille sur un projet de voiture électrique (projet Titan), ou tout du moins a minima sur des systèmes informatiques d'interface utilisateur et de pilotage autonome. Rien que pour ça, l'industrie automobile électrique mue par des systèmes d'intelligence artificielle a un lien direct avec Apple.

Elon Musk est aussi un leader visionnaire comme pouvait l'être Steve Jobs, et ils sont d'une extrême rareté dans le monde. Raison supplémentaire.

Mais Apple ne creuse pas de tunnels et n'envoie pas de fusées dans l'espace.

avatar Sacha12 | 

@nicolasf

C’est très bien de parler de tesla je trouve, après tout c’est de la tech et aujourd’hui il est important de se diversifier et de ne pas poster qu’apple ?

avatar pagaupa | 

Tesla se banalise...

avatar 1234567890 | 

De quel retard de lancement de la Model 3 vous parlez? La voiture était promise plus d’un an et demi en avance pour fin 2017, elle est sortie aux US en juillet 2017!!!
Arrêtez d’aller dans la faciliter. Ok, ils étaient à la bourre avec la S et la X mais complètement en avance avec la 3...pffff
Vérifier vos sources our faites un eu d’efforts...

avatar flux_capacitor | 

Ils faisaient peut-être référence non pas à la date du lancement officiel, mais à la grande difficulté de Tesla sur les chaînes de production (du moins initialement et durant pas mal de temps, problème réglé tout dernièrement) pour suivre la cadence effrénée des commandes, avec à la clé de looooooongs mois avant d'avoir sa voiture. La première date est théorique, la seconde, effective et concrète.

avatar Nicolas Furno | 

@flux_capacitor

Voilà.

avatar 1234567890 | 

@flux_capacitor and @nicolasf

flux ce n’est pas du tout de ça qu’il parle. Je cite “On verra si Tesla sera à l’heure cette fois, ou s’il faut compter sur le même type de retards que la Model 3…” et ce commentaire complètement erroné pour la 3 est fondé uniquement sur les retards de production de la S et X est placée à la fin de l’article!
Quand on parle de “retard” on est référence à un délai supplémentaire par rapport à une date initial. Tesla ma jamais donné de date pour l’EU. Regardez la présentation, Musk parle des US pour fin 2017. Apres le
monde entier pouvait réserver mais il n’a jamais été dit que le mon entier l’aurait le même jour! Ridicule. Bref, il n’y a pas de retard parcequ’il n’y a eu aucune annonce de date pour vous en EU. Voir ayant été produite en avance sur le planning initial vous l’avez même eu plus tôt.
Ensuite, Tesla est une petite boîte, même les grosses sont parfois en retard dans leur production, ou préfère décaler leur vente par marche regardez la Audi e-tron, elle est dispo en EU et même pas au Canada pour nous!? Et la sois disant Audi mission-E qui a même changer de nom...et Kia et sa Niro, elle est vendu partout? Et Hyundai et sa Kona, vendu partout en même temps? Bref, arrêtez d’avoir des attentes disproportionnées avec Tesla alors que les mecs sont encore petit et pourtant ils démontrent une augmentation en ligne de production qu’aucune autre boite dans l’industrie n’a jamais atteint!
Bref, soyez précis dans vos articles et évitez la facilité...
Tesla n’est pas parfait, mais les mecs essaient. Et toutes ces supposés constructeurs de voitures parfaites sachant en construire, plus vite, mieux fini...sont à la traîne...encore! Voyons l’annonce de BMW qui reconnaît que les ventes de sa 3series souffrent de la présence de la M3. Alors vraiment, donnez un break à Tesla et allez critiquer les autres pour changer!
Disclaimer: j’ai une MX et Tesla n’est pas parfait, mais faut leur reconnaître leur excellence aussi pas juste faire un amalgame de plein de critiques qu’on a pris à droite à gauche et se contenter de répéter!

avatar Paquito06 | 
avatar 1234567890 | 

@Paquito06

De quoi tu parles? Je conteste pas que le fait Tesla puissent été en retard dans le passé (et vrai semblablement dans le future aussi car leurs plans sont ambitieux)! Je l’ai meme indique en citant la MS et MX. Pareil pour AP.
Ici, l’article parle de la M3 ayant été en retard, et il est faux d’affirmer cela parceque c’est pas le cas.

Tiens cadeau:
1/ https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
2/ https://youtu.be/Q4VGQPk2Dl8

Extrait:
“Limited production of the Model 3 began in mid-2017, with the first production vehicle rolling off the assembly line on July 7, 2017,[19][20][21] with the official launch and delivery of the first 30 cars on July 28.[22] “ c’est donc bien en avance sur “late 2017!”

D’ailleurs, la giga factory...tout le monde annonçait des retards et que la M3 ne sortirait pas en temps et en heure du fait de ça aussi...la encore ils ont prouvé le contraire. Bref, ce que je dis c’est que les mecs progressent, s’améliorent et ça va certainement (je connais pas le future) aller de mieux en mieux en terme de roadmap/forecast.

Ensuite, cette article erroné de côté et les retards de Tesla mis à part, s’il y en a qui du aux précédents retards de Tesla veulent se priver (pour ceux qui peuvent se l’offrir bien sûr...€40k c’est pas donné) d’une bonne voiture, dotée de 9 cameras pour la conduite autonome, évolutive,puissante,aux coûts de maintenance réduites et j’en passe, hey ben grand bien leur fasse! Moi j’ai choisi, attendu 2 mois et je suis satisfait (dans l’ensemble - à 80-90%).

avatar flux_capacitor | 

Visiblement tout le monde ne saisi pas la différence fondamentale entre la fabrication à date d'une première voiture (ou même trente…) sur une ligne de production fraîchement inaugurée dans les temps d'une part, et les difficultés multiples qu'il y a ensuite à augmenter drastiquement la cadence de cette production sur ces mêmes lignes afin de satisfaire en volume une demande inhabituellement soutenue, d'autre part.

avatar 1234567890 | 

@flux_capacitor

Vu que tu cites ma citation, je vais prendre ton commentaire pour moi. Alors j’arrête. Ça devient long tout ça.
L’article de MacG parle de date de production. Je cite (encore): “La production ne commencera pas avant plus d’un an : fin 2020 pour les États-Unis, début 2021 pour l’Europe. Le constructeur précise aussi que le modèle de base à 37 000 $ (prix européen inconnu) attendra 2022 pour l’Europe et la Chine. On verra si Tesla sera à l’heure cette fois, ou s’il faut compter sur le même type de retards que la Model 3…”
Et ce que je dis c’est que c’est faux parcequ’elle était produite en avance! Voir précédent citations.

Le problème de volume de production, et conséquemment de livraison n’est pas du tout aborder dans ce paragraphe. Relis, trente fois si t’as besoin, mais Ils parlent d’un supposé retard de production qu’aurait subit la M3 et laissent entendre que la MY présenterai le même problème. Nulle part ils font mention de volume...si leur article couvre plus que ça, ex. Le volume de voiture disponible, que cela soit dit clairement. En attendant, rends toi service, lis encore!

Ensuite Tesla (ni aucun autre constructeur d’ailleurs) ne s’engage jamais sur des délais raisonnable de livraison pour répondre à une demande forte ou autre...le meilleur exemple c’est Apple et ces nouveaux iPhones... Bref faut arrêter d’avoir des attentes inconsidérées avec ce constructeur. Ok, je termine ici.

avatar Paquito06 | 

@1234567890

Je parle de ce que tu as ecrit:

“Je cite “On verra si Tesla sera à l’heure cette fois, ou s’il faut compter sur le même type de retards que la Model 3…” et ce commentaire complètement erroné pour la 3 est fondé uniquement sur les retards de production de la S et X est “

Il y a bien eu du retard avec la model 3, c’est tres facile a verifier. (J’ai moi-meme du patienter, Tesla me promettait 3 semaines et j’ai eu ma model 3 apres... 3 mois, l’an dernier, pourtant sur place à SF, l’usine est a coté).

avatar 1234567890 | 

@Paquito06

Je travaille pas pour Tesla et ne peux donc pas te dire pourquoi ta commande est passée de 3 semaines à 3mois. Il y en a d’autres qui ont vécu la même expérience voir pire: https://youtu.be/H8ro6kpKlw0
Alors oui, Tesla n’est pas toujours à l’heure voir le contraire. Voir mes précédents posts.
Mon commentaire porte sur le faite que la M3 a eu sa date de mise en production avancée et donc l’article est alors erroné et pire, fait preuve de facilité (Tesla est connu pour ces retards donc du coup on vérifie même plus ce qu’on met!).
Le fait que la tienne t’ait été livrée en retard n’enlève en rien le fait qu’ils ont commencé leur production en avance sur la date annoncée. Que ça plaise à ceux qui l’ont eu 1 mois après le début, ou 1 an voir 2ans après!

Note: en l’ayant des semaines plus tard, t’as due bénéficier des derniers changements/optimisations (changement des sièges arrière; update pour les freins, le charge port...) que Tesla apporte à ces voitures en fonction des remontées du terrain.
C’est comme ça que je verrai ca :).

avatar Fan2ElodieFrege | 

Faut qu'ils arrêtent d'appeler SUV n'importe quoi.
Ça et le BMW X6 ne SONT PAS des SUV.

avatar flux_capacitor | 

Eclaire-nous de ta définition personnelle stp.
De nos jours, un SUV n'est plus forcément purement un 4×4 un peu sportif. Aujourd'hui, la définition englobe beaucoup plus les crossovers hauts sur pattes, mais qui peuvent être plus rabaissés, et mâtinés de break, de monospace et de coupé dans l'esprit, qu'un 4×4 au sens classique du terme. Le BMW X6 est bien entendu un SUV 4×4.

avatar Fan2ElodieFrege | 

Ouais mais bon dans ces cas là, tu remontes de 3cm les suspensions d'une Clio, tu fout 4 roues motrices, et t'as un SUV....
Dans SUV y'a Utility. Ça doit être massif, avec de l'espace et permettre de faire un minimum de tout terrain.
Ce genre de véhicules comme les X6, X2, X4 sont des Sports Activity Coupé (terme officiel dans le descriptif BMW), pas de Sport Utility Vehicle. X6 et autre t'iras jamais les foutre dans 1m50 de boue.
Et le Tesla Y, vu sa garde au sol, tu franchis pas un trottoir sans le rayer ... donc appeler ça SUV ...

avatar flux_capacitor | 

D'accord mais donc selon toi un SUV, c'est un 4×4 au sens classique du terme, les deux sons des synonymes.
Or selon la communication marketing des constructeurs aujourd'hui, un SUV est entre autres choses un 4×4, oui OK (et encore, parfois dispo en 2 roues motrices en entrée de gamme) mais un 4×4 n'est pas forcement un SUV…
Un SUV est un crossover dans leur esprit. Et "crossover" c'est un concept assez flou.

Après, d'accord avec toi pour dire que le modèle Y n'est pas assez haut.

avatar Fan2ElodieFrege | 

Pour moi c'est un 4X4 urbain, donc avec tout le confort nécessaire pour les trajets du quotidien, mais qui peut quand même s'en sortir un minimum si tu t'aventures un peu en campagne dans tes terrains fracassés. Mais qui garde quand même l'allure d'un 4X4, donc une garde au sol assez haute, un gros espace pour transporter des trucs, etc .. ce que sont pas les X6 ou Tesla Y
Evidement tu vas pas faire du franchissement avec un SUV, déjà parce qu'il faut être très con pour aller foutre une bagnole bourrée d'électronique (et pas faite pour ça) à 90K dans 1m20 de flotte en essayant de passer une rivière parce que le vendeur t'a dis que tu pouvais, t'achètes une Wrangler à 50.000 euros de moins pour ça et qui passera dans des endroits sans forcer là où une X5 aura besoin d'une dépanneuse pour sortir de là.

Si Tesla appelle sa daube un SUV c'est parce qu'ils n'en ont pas de "vrai" dans leur gamme (contrairement à BMW, Jaguar, Mercedes, etc ..) et que SUV c'est plus vendeur que SAC ou un SAV, ce qu'elle est en réalité.
La bonne femme qui dit à son mari "je veux un SUV" et qui se pointe chez Tesla, si on lui sort on a pas de SUV mais on a un SAC, c'est "ok salut je vais chez les Allemands"

avatar alfatech | 

@Fan2ElodieFrege

"Evidement tu vas pas faire du franchissement avec un SUV, déjà parce qu'il faut être très con pour aller foutre une bagnole bourrée d'électronique (et pas faite pour ça) à 90K dans 1m20 de flotte en essayant de passer une rivière parce que le vendeur t'a dis que tu pouvais, t'achètes une Wrangler à 50.000 euros de moins pour ça et qui passera dans des endroits sans forcer là où une X5 aura besoin d'une dépanneuse pour sortir de là."

Ha bon......

https://youtu.be/OpWK8IzUvdw
https://youtu.be/3aCREWKyijo

Pour avoir fait parti d'un forum Touareg (je roule toujours en Touareg) je vois que tu ne sais pas trop de quoi tu parles.
Certains SUV des beaux quartiers sont très loin d'être des daubes en tout terrain.

Et sur ces deux exemples ce ne sont mêmes pas des pneus adaptés.

avatar alfatech | 

@alfatech

Deux autres sympa

https://youtu.be/4Y6SDEF5gzg

https://youtu.be/usq_prW69Eo

Le 4X4 des beaux quartiers n'a pas besoin de dépanneuse....... C'est pas un X5 c'est sûr mais comme quoi les idées reçues sur ces fameux SUV.

avatar simK | 

non t'as raison un X6 est un SAC

avatar Memo | 

Je ne commanderai jamais une voiture à 37000 pour etre PEUT ETRE livré dans 2 ans... faut pas deconner.
En plus elle est moche.

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