Tesla : la Model 3 à partir de 53 500 € en Europe

Mickaël Bazoge |

Ceux qui, en Europe, ont eu la présence d’esprit de réserver une Model 3 à la présentation du dernier véhicule de Tesla — cela remonte au printemps 2016 — devraient avoir une petite surprise à partir d’aujourd’hui. Le constructeur américain a lancé les invitations à valider les commandes, les premières livraisons sur le vieux continent devant débuter en février prochain.

Les heureux premiers clients européens ont accès au configurateur de leur Model 3, où ils pourront choisir la version désirée, la couleur, la couleur de l’intérieur de l’habitacle, et l’option de pilotage automatique (5 300 €).

@Bob Jouy.

La berline tout-électrique, dont les livraisons américaines ont démarré en juillet 2017, parviendra aux conducteurs européens sur la base du « premier arrivé, premier servi ». La production de ce modèle a été difficile ces derniers mois, mais Tesla a semble-t-il réussi à renforcer ses lignes, à tel point que le constructeur a livré 126 000 unités (S, 3, X) dans le monde de janvier à septembre, dont 53 000 véhicules durant le troisième trimestre.

Tesla dévoile aussi les prix des deux versions de Model 3 qui seront commercialisées en Europe : Model 3 Performance à partir de 64 300 € (après déduction du bonus écologique de 6 000 €) ; et Model 3 Grande autonomie à partir de 53 500 € (bonus déduit). L’autonomie de ces deux véhicules, calculée en fonction des nouvelles normes européennes WLTP, s’échelonnent entre 530 et 544 km.

En lançant la Model 3, Elon Musk avait fait la promesse qu’il voulait commercialiser une version d’entrée de gamme de sa berline, facturée 35 000 $. Pour le moment, ce modèle n’existe pas, ni aux États-Unis, ni en Europe. Les Model 3 vendus des deux côtés de l’Atlantique sont des moutures mieux équipées et donc plus chères. Mais la cadence de production plus élevée et l’ouverture au marché européen vont permettre à Tesla de réaliser les économies d’échelle indispensables pour atteindre ce prix d’attaque.

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avatar Hideyasu | 

35000$, sachant qu’aux US ils parlent toujours en HT, on n’est pas si loin.
Mais ça reste quand même cher pour rouler « ecolo »

avatar corben | 

@Hideyasu

Pas si ecolo que ça puisqu’au final il faut bien produire des batteries (vu comment elles sont fabriquées et les matériaux utilisés) et qu’il faut produire de l’électricité on ne peut pas vraiment dire que ce soit très écolo
Disons juste que c’est plus propre que les énergies fossiles

avatar Hideyasu | 

N’est pour ça que j’ai mis les «» autour d’écolo 😂

avatar Derrick92 | 

@corben

Les études ont montré que la fabrication des batteries est in fine moins émettrice de CO2 que la combustion du pétrole sur quelques 10aines de milliers de km. La principale source de pollution est la production d’électricité. En France, une voiture électrique n’émet pas de CO2 grâce au nucléaire. En Allemagne et en Chine une VE roule au charbon. Dans tous cas une VE émet nettement moins de particules fines grâce au freinage régénératif. Bref le bilan global est globalement positif.

avatar marc_os | 

@Derrick92
Quelles études ?
Merci de citer tes sources.
Sans cela ton commentaire n'est que blabla

avatar Eltigrou | 

@corben

C’est à débattre : quand on dit plus propre, on sous-entend qu’il y a moins de pollution. Or c’est faux. La pollution est simplement différente et délocalisée. C’est un peu comme quand on met la poussière sous le tapis… Bref, on se donne bonne conscience mais le problème est le même. Il faut des watts pour rouler, et comme nous en voulons toujours plus… Je vous laisse conclure.

avatar zenissart | 

@eltrigrou

euh... non. Une voiture électrique pollue moins sur l'ensemble de sa vie, ce n'est pas juste "délocalisé". C'est établi clairement, à part pour les lobbies pro-pétrole. Par contre oui sa construction pollue, sa consommation va polluer à divers degrés suivant le type de production de l'électricité utilisée pour la recharger.

avatar alfatech | 

@zenissart

"Une voiture électrique pollue moins sur l'ensemble de sa vie, ce n'est pas juste "délocalisé". C'est établi clairement"

Pour avoir bossé sur le sujet non, ce n'est pas du tout établi justement......

avatar Trumpenstein | 

@alfatech

« Pour avoir bossé sur le sujet non, ce n'est pas du tout établi justement...... »

Tu as mal bossé ton sujet visiblement, parce que si, c’est tout à fait établi, et il commence à y avoir un paquet d’études sur le sujet. Dans plein de cas une voiture électrique sera plus polluante sur son cycle de vie que son équivalent thermique, mais dans la grande majorité c’est l’inverse (même si effectivement la fabrication seule d’une électrique a un impact plus élevé sur l’environnement, principalement à cause de la batterie).
Et c’est encore plus vrai dans des pays comme la France où la production d’électricité est quasi décarbonée. Et surtout, tu oublies de prendre en compte le fait que de nombreux progrès vont être réalisés dans le futur en électrifiant plusieurs étapes de la chaîne de production. Un exemple concret : la Gigafactory de Tesla vise l’utilisation de 100% d’énergie renouvelable grâce aux panneaux solaires disposés sur le toit du bâtiment.

avatar alfatech | 

@Trumpenstein

"Et surtout, tu oublies de prendre en compte le fait que de nombreux progrès vont être réalisés dans le futur"

Le futur ne compte pas à l'heure d'aujourd'hui.....Mais non je reste sur ma position, mes recherches m'ont conduit à cet état de fait. Une électrique de sa conception jusqu'à sa belle mort pollue plus qu'une thermique pour l'instant.
Sujet très très bien bossé en passant 😉

Mais en mode autruche (de mon achat en concession jusqu'à ce que je m'en sépare) là je suis d'accord qu'une électrique pollue moins....Beaucoup moins.

avatar zenissart | 

et en dehors de "ta position", tu as le lien d'une étude sérieuse qui va dans ce sens là ?

avatar alfatech | 

@zenissart

https://www.google.fr/amp/s/www.lci.fr/amp/automobile/voiture-electrique...

Dommage que j'ai rendu mes recherches depuis quelques années déjà.......

Je cite le lien posté
"La voiture électrique consomme moins d'énergie que la voiture thermique [essence, diesel, ndlr] car sa chaîne de traction présente un excellent rendement énergétique. Malgré cela, sur l’ensemble de son cycle de vie, la consommation énergétique d’un véhicule électrique est globalement proche de celle d’un véhicule diesel."

Mais Google est ton ami

J'aime bien le titre de celui-ci
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/et-si-la-voiture-electriqu...

avatar alfatech | 

@zenissart

Et toi tu as des liens sur l'électrique qui pollue moins ? Des faits "établi"

avatar Trumpenstein | 

@alfatech

Attends je vais te répondre ce soir, je n’ai pas le temps là.

avatar alfatech | 

@Trumpenstein

"Attends je vais te répondre ce soir, je n’ai pas le temps là."

Pas de soucis 😉 on est là pour échanger

avatar melaure | 

On est pas prêt de renoncer à nos thermiques avec des tarifs comme ça ...

Pour l'instant ça ne peut faire qu'un flop les véhicules full électrique, reste l'hybride rechargeable ...

avatar corben | 

Précisons que 35000 c’était bien le prix promis mais uniquement pour le modèle de base sans aucune option

Elon Musk avait redit récemment qu’ils voulait d’abord vendre du modèle haut de gamme pour rentabiliser les investissements notamment la nouvelle usine qui servait à obtenir les nouvelles cadences de production
Pour l’instant on en a plus de 2 ans d’attente au minimum partout dans le monde et le retard s’est accumulé pour les clients américains qui ont été les premiers à réserver

Le modèle a 35000 dollars on est pas près de le voir tout de suite

avatar Trumpenstein | 

@corben

Musk a dit il y a quelques jours que Tesla devrait être en mesure de proposer le modèle à 35000 d’ici 6 mois si tout se passe bien.

avatar labon | 

Bon en HT, ca donne 44000€. On est pas non plus si loin.
Apres c’est vrai que 35000$, ca fait 30000€ HT. Donc on est à +15000 environ.
C’est pas comme si le prix avait doublé non plus.

avatar Mickaël Bazoge | 

@labon

Je me suis certainement mal exprimé dans l’actu, mais il ne s’agit pas du tout du modèle de base à 35 000$ que Tesla ne vend pas encore. Aux US et en Europe, Tesla vend des modèles plus haut de gamme.

avatar labon | 

Ah. Ok. Merci.

avatar tigerjeff | 

53000 euros avec 530km d’autonomie et la batterie long range... ce sont les premiers modèles, pour gagner de l’argent et pouvoir avec le volume sortir celle à 42.000€ (sans options et autonomie plus faible - 320km)

avatar backfromcharly | 

@tigerjeff

Voilà une justice sociale : les riches payent pour les pauvres. Il a tout compris ce Musk ;-)

avatar corben | 

@backfromcharly

En même temps si tu regardes notre modèle social les riches (et les classes moyennes) ont toujours payé pour les pauvres
Aujourd’hui si certains arrivent à bénéficier de ce modèle social c’est quand même grâce à la solidarité nationale et le fait que certains cotisent ou paient plus que d’autres
Et que ceux qui voient actuellement, certains étant non imposables et en plus bénéficiaires d’aides diverses arrivent encore à gueuler.
C’est triste à dire mais c’est justement parce que ces gens ne savent pas grand chose qu’ils gueulent en réclamant toujours qu’on prenne davantage aux riches

avatar Sacha12 | 

@corben

C’est surtout la classe moyenne qui est perdante, elle paye pour les pauvres et est perdante, conclusion : être riche est la meilleur des solutions 😬😂

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