Tesla privé du mot autopilote par l’Allemagne

Nicolas Furno |

Le gouvernement allemand mène une enquête sur la fiabilité de l’autopilote de Tesla et notamment sur son aptitude à prévenir le conducteur en cas de problème. Première conséquence concrète du rapport commandé par le ministère des Transports : le mot « autopilote » va sans doute devoir disparaître des publicités Tesla dans le pays.

La Model 3 de Tesla, annoncée pour la fin de l’année 2017.
La Model 3 de Tesla, annoncée pour la fin de l’année 2017.

L’objectif étant de présenter la fonction comme un assistant à la conduite, et non un système de conduite automatique. Tesla a déjà répondu en indiquant que les Model S et Model X en circulation faisaient le nécessaire pour prévenir le conducteur, mais il faudra peut-être aller plus loin encore. Dans l’ensemble, ce serait une bonne nouvelle pour le constructeur californien qui éviterait ainsi une interdiction de la fonction en Allemagne.

C’est aux États-Unis que Tesla reste le plus populaire néanmoins et le succès de la marque commence à se faire nettement sentir sur le segment des berlines haut de gamme. La Model S serait désormais la plus vendue, devant la Classe S de Mercedes ou la Serie 7 de BMW, et de loin.

La Model S de Tesla fait un carton aux États-Unis sur le segment des berlines haut-de-gamme. Tableau Bloomberg. Cliquer pour agrandir
La Model S de Tesla fait un carton aux États-Unis sur le segment des berlines haut-de-gamme. Tableau Bloomberg. Cliquer pour agrandir

Pour prolonger ce succès commercial et surtout toucher un public plus large, Tesla compte beaucoup sur sa Model 3. Cette voiture devrait être vendue à partir de 35 000 $, mais pour y parvenir et assurer une production suffisante pour la demande, le constructeur doit considérablement améliorer son rythme de production, son point faible depuis sa création.

À cette fin, l’énorme Gigafactory, une usine située dans le Nevada, servira peut-être aussi à produire des Model 3. Jusque-là, son rôle était uniquement de produire des batteries pour les voitures de Tesla, mais le constructeur y ouvrirait aussi quelques lignes de productions pour son nouveau modèle. Et puisque la demande en batterie ne va pas diminuer de sitôt, Tesla a aussi signé un partenariat avec Panasonic pour produire des panneaux solaires dédiés à SolarCity.

Enfin, Elon Musk a annoncé dans la nuit un report de quelques jours pour la prochaine conférence de Tesla. À l’origine, elle était prévue aujourd’hui, mais ce sera finalement mercredi : apparemment, la présentation n’était pas encore prête.


avatar ovea | 

C'est sûr que Tesla c'est du privé et ça construit pas d'infrastructures pour l'alimentation électrique

c'est plus par deux qu'on croise en ville ces berlines qui photocopient le style Aston Martin, lorsqu'elles se tirent des bourres.

elles déboulent sans bruit après des accélérations fulgurantes, mais sans risque de se faire renverser en traversant «en priorité piétons absolue».

reste à savoir si le «pilote automatique» est la source de tant de courtoisie.

avatar brunitou | 

@ovea :
Je n'ai pas compris grand chose à ton message.

avatar ovea | 

@brunitou :
C'est à dire ?
Doit-on à l'auto pilote la sensation de sécurité pour le piéton en ville croisant des berlines à l'accélération agressive du moteur électrique silencieux

avatar Stay hungry_Stay foolish (non vérifié) | 

Les prix ne sont pas les mêmes concernant ces berlines si ? Une classe S aux États Unis avec Les frais d'import coûte deux fois plus chère qu'une tesla S il me semble. Difficilement comparable donc ?

avatar Achylle_ | 

Les stats sont impressionnantes... presque 2x plus de Tesla que de Mercedes, c'est fou !

Sinon bel exemple de protectionnisme économique, car il suffit d'avoir plus de 2neuronnes et de savoir lire pour savoir que le mode autopilote est clairement indiqué comme une aide et quil faut garder les yeux sur la route et les mains sur le volant.

@stay-hungrystay-foolish :
Depuis qd une Berline haut de gamme allemande coûte 250k€ aux Us ??

avatar ecosmeri | 

Heureusement que ce ne sont pas des. Batterie de note 7

avatar 0MiguelAnge0 | 

@ecosmeri :
T'es le clown de services, hein?!!

avatar mp_ | 

Une Tesla S n'est pas à mettre en face d'une Serie 7, d'une Classe S ou q'une A8, mais des modèles en dessous : Serie 5, Classe E et A6.

avatar minounet | 

Et pourquoi ça ?

avatar mp_ | 

Pas le même segment automobile pour moi. Mais bon, apparemment Wikipedia me donne tort et classe la Tesla S dans le segment F, le même que 7, S et A8. (mais également le même que la 6 et l'A7, respectivement dérivées de la 5 et de l'A6, va comprendre ...)

avatar max351 | 

Pour être monté dedans je peux te dire que tu as raison.

avatar CNNN | 

@mp_ :
Ah oui ? J'aurais plutôt dit série 3, classe C etc. Pour le prix et le volume.

avatar simnico971 | 

@CNNN :
Je comparerais plutôt la Model 3 à la Classe C...

avatar CNNN | 

@simnico971 :
Je ne comprends pas bien ?

avatar Un Type Vrai | 

J'ai aussi bloqué 2 secondes :

> Model 3 = Tesla Model 3

avatar arnaud06 | 

Sauf que Bloomberg mélange des torchons et des serviettes.

La tesla est dans le segment E - grandes Berlines - type Audi A6, BMW série 5, Mercedes Classe E.

El là les chiffres ne sont pas les mêmes car chacune des 3 principales concurrentes se vend 3 à 5 x plus que la Tesla modèle S.

Les ventes de Tesla stagnent cette année que ce soit aux US http://left-lane.com/us-car-sales-data/tesla/tesla-model-s/ ou en europe http://left-lane.com/european-car-sales-data/tesla/tesla-model-s/

avatar r e m y | 

@mp
Modifie la page Wikipedia et ainsi elle te donnera raison!

CONNEXION UTILISATEUR