Elon Musk : le secret de Polichinelle de la voiture Apple
La voiture d’Apple ? C’est un « secret de Polichinelle », selon Elon Musk ! Le patron de Tesla a joué franc jeu dans une interview à la BBC, expliquant que le développement d’un véhicule électrique chez Apple n’était pas un secret. Il est « évident » que le créateur de l’iPhone va essayer de concevoir sa propre voiture. « Il est assez difficile de cacher quelque chose si vous avez embauché un millier d’ingénieurs pour la développer », précise Musk.
Apple et Tesla se chipent régulièrement des ingénieurs, Elon Musk ayant même qualifié le constructeur de Cupertino de « cimetière » de Tesla : Apple qui débauche « des ingénieurs importants ? Ils ont embauché des gens que nous avions virés. Pour plaisanter, nous appelons toujours Apple "le cimetière de Tesla". Si vous ne réussissez pas chez Tesla, vous allez travailler chez Apple. Je suis sérieux ». Ambiance… Musk s’est toutefois excusé quelques temps plus tard de sa boutade assassine (lire : Apple et Tesla : la course au débauchage).
Néanmoins, le fondateur de Tesla ne voit pas Apple comme une « menace ». L’arrivée de la Pomme sur ce marché va « étendre l’industrie », estime-t-il. Musk imagine aussi que les voitures qui ne se conduiront pas de manière autonome seront d’« étranges anachronismes » à terme (lire : Voitures autonomes : dans deux ans, selon Elon Musk).
C'est pour ça que GM va équiper ses véhicules actuels de "mouchards" qui remontront les informations pour chaque trajet.
En gros ils vont cumuler de la data sur chaque virage.
En ajoutant l'analyse en temps réel de l'environnement + la connaissance de millions d'autres véhicules sur le même itinéraire, une voiture autonome sait négocier n'importe quelle difficulté du réseau.
Les actionnaires de ont juste les boules de voir arriver Apple dans leur segment de marché car ils ont bonne mémoire et ont bien vu le foutoir que ça avait engendré ailleurs (industrie musicale, des télécoms et horlogère suisse)… Musk monte au créneau pour 1°) les rassurer en se montrant (comme à son habitude) hâbleur et sur de lui, 2°) détricoter autant que faire se peut l'effet de surprise dont Apple aime tant bénéficier tout en laissant sous-entendre que, oui, chez Tesla, ils sont très bien renseignés et anticipent déjà l'arrivée d'Apple (message aux actionnaires à nouveau, mais également aux potentiels clients qui seraient tentés de reporter un achat de voiture en attendant d'en savoir plus sur ce qu'Apple prépare).
Bref, bizness as usual…
@ Sic transit
Vraiment je suis de moins en moins convaincu qu'Apple nous construise un jour des voitures. Quel intérêt économique? Alors qu'il est plus facile de contrôler l'électronique, un domaine déjà bien connu pour eux.
Tesla n'a rien à craindre d'Apple sur ce marché.
Personne va foutre le prix d'une Aston Martin Vanquish neuve dans une Apple Car. Car oui, on voit pas bien comment Apple ne collera pas une facture d'au moins 270.000 euros pour sa bagnole.
"Si vous ne réussissez pas chez Tesla, vous allez travailler chez Apple. Je suis sérieux »
Rofl, prends toi ça dans la gueule Cook avec tes sous-employés.
Vivement que les voitures soient autonomes à 100% que je puisse fumer des pétards en regardant mes séries peinard :-D
Chaque progrès nous aliène un peu plus à plus de productivité, sans compter à avoir plus de besoins.
Oui, comme le disait mon arrière arrière grand père à mon arrière grand père : "Fils, c'était mieux avant".
C'est facile de causer quand on n'a pa connu le 'avant'.
Avant, il n'y avait pas 12 ou 13% de la population active au chômage, il suffisait de traverser la rue pour trouver du taf. Avant, il n'y avait pas besoin de prévoir une demi-journée pour faire un aller et retour de 20kms. Avant, avec un salaire d'ouvrier tu pouvais vivre, certes petitement, mais tu ne finissais pas sous un pont ou dans ta voiture. Avant, tu pouvais aller au cinéma sans craindre de prendre une rafale de Kalachnikov dans le cul. Avant, il y avait de la neige en hiver et les plantes ne commençaient pas à fleurir. Avant, les gens discutaient de vive voix avant, éventuellement, de se mettre sur la gueule. Avant, ....... Avant, ......... Avant, .........
Je ne suis pas trop nostalgique du avant sur des sujets comme la santé, mais il faut bien reconnaitre que les choses qui faisaient que la société tenait debout et grandissait s'éloignent de plus en plus. Avec l'égoïsme grandissant, on considère comme progrès le fait d'avoir un grand écran, un lave vaisselle et une bagnole plus imposante que celles de ses collègues. À chacun son truc.
...Rhaaaaa où est passé le bon temps des retours de manivelles !
@aldomoco :
Mais grave ! :)
A vu du prix des Tesla on n'est pas près d'achetter une voiture Apple non plus.....
Perso j'habite à 11km du premier transport en commun... Donc je my rend en stop, mais le permis est en cours car devenu insupportable
@guigus : +1
Tout cela semble très prometteur, n'en déplaise à powerdom... Plus d'autonomie pour de nombreuses personnes, plus de sécurité ( ben oui, les robots, voitures comprises, font moins d'âneries que les humains et donc moins d'accidents donc moins de morts et de blessés), moins de pollution et de voitures en général ( systèmes de voitures partagées), bref , un avenir radieux en perspective !
Dommage que l'entrée de gamme chez Tesla coûte 60000€, dommage que ces projets, comme beaucoup d'autres soient quasi exclusivement entre les mains de grosses entreprises (google, Apple, Tesla, Uber, etc...) pour qui la philanthropie est plus un argument marketing qu'une vraie préoccupation.
Mais l'espoir fait vivre !
Bon, autrement dit, les transport en commun, sans l'aspect "commun"... On a rien a faire et on se laisse conduire là ou on doit aller. Avec probablement des problèmes de circulation qui ne disparaitront pas comme par enchantement et sans le plaisir de conduire pour ceux qui continuent à aimer ça, parce que c'est tout de même un peu un des plaisirs de l'automobile non ?
Quel est le plaisir de conduire dans les embouteillages ?
C'est vraiment là où l'industrie automobile a gagné une bataille : toute sa communication est basée sur le plaisir de conduite.
Plaisir qu'en gros on connaît 10 heures par an quand on fait des balades durant les vacances.
Le reste du temps, c'est l'ennui de l'autoroute droite à 130 ou le stop / go des embouteillages.
@ jipeca : « Bon, autrement dit, les transport en commun, sans l'aspect "commun"... »
Donc pas des transports en commun.
Je sais que tu as absolument envie de caser l’expression « transports en commun », apparemment juste pour pouvoir conclure que tout ça c’est nul et que jamais on ne t’y verra, mais non, désolé, ce n’est pas aussi simple. :-)
« On a rien a faire et on se laisse conduire là ou on doit aller. »
Une bagnole de riche, avec chauffeur, en quelque sorte. Ça fait tout de suite plus classe que « transport en commun », non ? ;-)
« Avec probablement des problèmes de circulation qui ne disparaitront pas comme par enchantement »
Ils ne disparaîtront pas complètement, mais devraient se tasser sérieusement. En effet, avec des voitures automatiques communiquant efficacement entre elles, on devrait logiquement avoir beaucoup moins de bouchons qu’avec des humains incapables de partager correctement la route ou de varier leur itinéraire pour délester un peu une route engorgée.
« et sans le plaisir de conduire pour ceux qui continuent à aimer ça, parce que c'est tout de même un peu un des plaisirs de l'automobile non ? »
Beuh… non, pas vraiment. Le plaisir de se balader, oui (et donc de se balader parfois en voiture). Mais le plaisir de tourner le volant et presser sur des pédales, juste pour mener cette balade où on veut, tout en se concentrant sur la route au lieu de se concentrer sur le paysage ou sur la discussion avec les autres occupants ? Non, là, j’avoue que je ne vois pas trop. :-)
Je pense que ceux dont le plaisir provient vraiment juste de l’usage des volant-pédales-levier de vitesses ne sont pas en si grand nombre que ça.
Le problème de la bagnole, le principal, c'est son côté individuel... Tant que ce sera pris comme tel, la voiture restera une honte écologique, qu'elle soit à explosion, à hydrogène, électrique ne change quasi rien en terme environnemental...
Des voitures autonomes serait un sacré plus si on arrêtait enfin de vouloir SA voiture.
Des voitures autonomes serait un sacré plus si on arrêtait enfin de vouloir SA voiture.
Ben oui, donc les transports en communs. Mais là le principal a déjà été inventé.
Un chose qui pourra encore etre transposable sans frais supplémentaire, c'est les grèves.
@ jipeca : « Ben oui, donc les transports en communs. »
Le principe s’apparente plutôt aux taxis.
Exactement... Un gros parc de voitures autonomes ou l'on pourrait payer un abonnement de journalier à annuel.
Bon il y a encore de nombreux écueils jusque-là, un des principaux étant de changer la culture de posséder SA voiture (faudra attendre encore une ou deux génération), la seconde va être de faire co-exister plein d'éco-système... Celui de Tesla, celui de Google, d'Apple, de Volvo, de.... Quand on voit la peine que l'on a en en informatique à ne serait-ce garder une mise en page entre différent OS, j'ai comme un doute sur la capacité toute prochaine de voir un parc aussi hétéroclite que celui-là réussir à parfaitement communiquer entre eux.
Donc en gros, on peur totalement supprimer une voiture individuelle inutile par essence (;-/) et ne garder que les véhicules de location temporaire. Taxi dont on aurait supprimé le conducteur inutile.
On se retourne comme on veut et on retrouve le transport en commun, sans le communautaire.
Nan, il y aura du communautaire aussi... Sur les gros trajets, aux heures de pointes, il est bien plus intéressant de faire circuler des véhicules autonomes avec de nombreuses places disponibles... La ou à 4heures du mat en semaine, un petit 2 places suffira.
La principale différence avec les transport en commun actuel, c'est qu'il viendra te chercher plutôt que le contraire...
Nous avons toujours le droit à la même phrase lorsque Apple s'attaque à un nouveau segment.
Apple va étendre le secteur...
Swatch l'a dit...
Des sociétés spécialisées dans les tablettes pro (designer)...
Pebble...
BMW...
je crois que je vais pouvoir échapper à ça, et pas chagriné du tout !
Il y a une autre justification à l'entrée d'Apple sur ce nouveau marché. Je suis frappé par la très grande lenteur que mettent les constructeurs actuels pour autoriser CarPlay. À l'évidence, ils veulent pouvoir récupérer le maximum de données sur leurs automobilistes (j'ai entendu une interview du CEO de Ford qui ne s'en cachait pas) afin de les exploiter et de les revendre, sans avoir à les partager avec un autre grossiste en données (Google) ou un fournisseur qui ne partage pas (Apple).
Comme la voiture a encore beaucoup d'avenir, les deux susnommés veulent en être mais à leurs conditions.
@joneskind :
La mort fait parti de la vie. J'ai perdu des amis, des parents dans des accidents.
Pour autant, l'enfermement ne les aurait pas sauvés, un peu de fatalité, on ne peut pas tout éviter, et, le prix que vous demandez pour la sécurité, me paraît trop élevé.
J'aime rouler, je roule plutôt vite et c'est comme ça que j'ai envi de vivre...
Un accident se fait à toute les vitesses, même si à basse vitesse on à moins de chance de mourir, ça ne veut pas dire que l'on ne peut pas mourir à basse vitesse.
@Terrehapax,
Je suis d'accord avec vous, mais je ne pense pas qu'Apple soit obligé de construire des voitures pour le faire. Voir leurs modèles iTunes, AppleTV, etc.
@desertea
"Et le jour ou tous les véhicules pourront "dialoguer" ensemble la sécurité en sera d'autant plus élevée."
J'imagine la conversation entre un 4x4 Mercedes et une Dacia Duster où c'est la Dacia qui commence :
— "M'as-tu vue !
— Plouc !
— Tu t'es vue avec ta carrosserie de beauf ?
— Et toi, avec tes chromes bling-bling. Allez va, j'te laisse... PoutPoutPoutPoutPout...
— Pffh, ça veut imiter les 4x4 comme moi, ça chante même dans les pub et ça amuse les gamins mais bon"
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