Lors de la conférence des résultats trimestriels de Tesla, Elon Musk, le PDG du constructeur automobile, a répondu à quelques questions dont plusieurs portaient sur les relations entre Tesla et Apple. La rumeur selon laquelle la Pomme pourrait se lancer sur le marché de la voiture électrique n’effraie pas Musk, au contraire : il estime que la venue de cette concurrence (hautement hypothétique à l’heure actuelle) serait bienvenue. « En fait, j’espère qu’Apple va rentrer sur le marché de la voiture, ce serait super », a-t-il expliqué. Si Apple devait se lancer effectivement dans le secteur de l’automobile, a fortiori électrique, ce ne sera de toutes manières pas pour demain (lire : La longue route vers la voiture Apple).
Toutefois, les rumeurs autour du « projet Titan », pour lequel Tim Cook aurait donné son feu vert, ne sont pas complètement nées sur du vent : Apple a bel et bien tenté de débaucher des talents chez Tesla. Cela non plus ne pose pas de souci à Elon Musk, qui explique que sur les douze derniers mois, Tesla a embauché cinq fois plus d’employés Apple que l’inverse, malgré les incitations sonnantes et trébuchantes de la Pomme pour attirer les ingénieurs de Tesla.
Le constructeur automobile a par ailleurs lancé il y a quelques jours une nouvelle initiative pour « couper le cordon » avec les fournisseurs d’électricité traditionnels (lire : Powerwall : la batterie de Tesla pour alimenter la maison… et le monde). Le Powerwall, cette grosse batterie à la capacité suffisante pour alimenter une habitation, se vend comme des Apple Watch. 38 000 réservations ont déjà été passées, tandis que le modèle destiné aux entreprises, le PowerPack, intéresse 2 500 sociétés. Et cela ne concerne que les États-Unis pour le moment, qui commenceront à être servis d’ici l’été.
Enfin, Tesla va présenter sa prochaine berline en mars 2016. La Model 3, qui sera la réponse du constructeur à la Série 3 de BMW, est censée offrir une autonomie de 320 km environ sur une seule charge. Son prix devrait tourner aux alentours des 35 000$ — moitié moins cher que le Model S actuel. La production débuterait début 2017.
