Tesla ne craint pas Apple

Mickaël Bazoge |

Lors de la conférence des résultats trimestriels de Tesla, Elon Musk, le PDG du constructeur automobile, a répondu à quelques questions dont plusieurs portaient sur les relations entre Tesla et Apple. La rumeur selon laquelle la Pomme pourrait se lancer sur le marché de la voiture électrique n’effraie pas Musk, au contraire : il estime que la venue de cette concurrence (hautement hypothétique à l’heure actuelle) serait bienvenue. « En fait, j’espère qu’Apple va rentrer sur le marché de la voiture, ce serait super », a-t-il expliqué. Si Apple devait se lancer effectivement dans le secteur de l’automobile, a fortiori électrique, ce ne sera de toutes manières pas pour demain (lire : La longue route vers la voiture Apple).

Toutefois, les rumeurs autour du « projet Titan », pour lequel Tim Cook aurait donné son feu vert, ne sont pas complètement nées sur du vent : Apple a bel et bien tenté de débaucher des talents chez Tesla. Cela non plus ne pose pas de souci à Elon Musk, qui explique que sur les douze derniers mois, Tesla a embauché cinq fois plus d’employés Apple que l’inverse, malgré les incitations sonnantes et trébuchantes de la Pomme pour attirer les ingénieurs de Tesla.

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Le constructeur automobile a par ailleurs lancé il y a quelques jours une nouvelle initiative pour « couper le cordon » avec les fournisseurs d’électricité traditionnels (lire : Powerwall : la batterie de Tesla pour alimenter la maison… et le monde). Le Powerwall, cette grosse batterie à la capacité suffisante pour alimenter une habitation, se vend comme des Apple Watch. 38 000 réservations ont déjà été passées, tandis que le modèle destiné aux entreprises, le PowerPack, intéresse 2 500 sociétés. Et cela ne concerne que les États-Unis pour le moment, qui commenceront à être servis d’ici l’été.

Enfin, Tesla va présenter sa prochaine berline en mars 2016. La Model 3, qui sera la réponse du constructeur à la Série 3 de BMW, est censée offrir une autonomie de 320 km environ sur une seule charge. Son prix devrait tourner aux alentours des 35 000$ — moitié moins cher que le Model S actuel. La production débuterait début 2017.


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avatar enzo0511 | 

Ce serait bien de faire augmenter la production de batteries nouvelle génération pour en faire baisser le cout

avatar Claude Pelletier | 

QUELLE tension délivrent ces batteries ? Faudra-t-il renouveler ses appareillages électriques ?

avatar warmac33 | 

Dieu qu'elle est belle cette voiture.
Moi j'attends surtout encore un peu plus d'autonomie : 400km en moyenne (pour la P85) c'est encore trop juste pour moi.
600-700 km d'autonomie et je pense que je craque.

avatar Gladjessca | 

Un modèle blanc circulait dans Paris la semaine dernière, superbe !

avatar Claude Pelletier | 

À force de tourner, il n'était plus blanc mais couvert de particules grisâtres !

DIRE que mon pAre-brise était couvert d'insectes écrasés, il y a 40 ans quand je traversais la campagne ; et je ne savais pas alors que c'était un bonheur, j'ignorais que cela n'allait pas durer, et QUE c'était un signe de bonne santé de notre environnement …… et qu'un jour même, je le regretterai !

avatar bonnepoire | 

C'était une belle histoire papy...

avatar Androshit | 

L'idéal serait de pouvoir y ajouter en option un prolongateur d'autonomie (un minuscule moteur thermique utilisé non pas pour entraîner les roues mais pour charger la batterie), comme sur l'I3 ou la Volt. Ça "sécurise" les trajets.

avatar tigerjeff | 

400km c'est subissant comme autonomie... Ça fait une pause toutes les 3 heures, pendant 30-40 minutes. Vraiment, pour voir fait Marseille Paris plusieurs fois en Tesla, avec les super chargeurs c'est un bonheur de facilité... Et c'est gratuit !

Pour la model 3, oui elle coûtera la moitié de la model S... Soit entre 35 et 60k€ avec toutes les options... Pour rappel, quand j'ai commandé la mienne en 2009 le tarifs était prévu à 70.000€, résultat pour avoir une bagnole sympa j'ai mis 115.000€... Donc attention, a 35k€ ce sera de base.

avatar Claude Pelletier | 

Merci pour ce retour d'expérience. C'est toujours utile.
Je suis content de voir que les prix baissent mais je me refuse à mettre une telle somme (pour l'instant) dans un véhicule quelconque. D'ailleurs, mes revenus ne m'autorisent qu'un maximum de 15/17 k€.

Je ne le ferai pas pour le design (un peu trop iconique, foi d'iconoclaste), ni pour la rutilance de la carrosserie (avant rayures et bosses) mais pour être cohérent avec l'idée que les énergies ni fossiles ni fissiles ne sont notre avenir. Ce qui me chagrine c'est l'idée de forcer sur le lithium, métal de base des batteries actuelles.

avatar Christian Proulx | 

@tigerjeff :
Effectivement de base, mais le coût du transport moindre que le pétrole.

Malgré le manque de luxe des grandes berlines, plus accessible au commun.

avatar warmac33 | 

@ tigerjeff
"400km c'est subissant comme autonomie... Ça fait une pause toutes les 3 heures, pendant 30-40 minutes. Vraiment, pour voir fait Marseille Paris plusieurs fois en Tesla"
sauf que moi je ne fais jamais paris Marseille, que 30 min de pause c'est uniquement avec un superchargeur, et que non pour mon usage 400km ça n'est pas suffisant.
Merci de ne pas faire de ton cas personnel une généralité. Si c'est suffisant pour toi et ton usage je suis ravi, mais je n'ai pas besoin que tu expliques ce dont j'ai besoin et que tu décides de mes trajets routiers.

avatar ysengrain | 

" nouvelle initiative pour « couper le cordon » avec les fournisseurs d’électricité "

Euh … dis moi … ces merveilles … tu me rappelles comment tu les recharges, déjà, quand tu n'es pas en zone ensoleillée

avatar jodido | 

c'est une batterie pour fournir l'électricité à VIE (la tienne au moins) pour ta maison

avatar Claude Pelletier | 

Batterie : TON LIEN ME DONNE UNE PUB pour Microsoft Lumia !

avatar marc_os | 

Ce n'est probablement pas "son" lien, mais un lien ajouté automatiquement par Macgé pour la pub. Chez moi, ces liens "sponsorisés" apparaissent en vert de manière semble-t-il aléatoire dans le texte des commentaires...

avatar BeePotato | 

@ jodido : « c'est une batterie pour fournir l'électricité à VIE (la tienne au moins) pour ta maison »

Rassure-moi en me disant que c’était de l’ironie. :-)

avatar Arnaud de la Grandière | 

Elon Musk espère bien qu'on lui fera concurrence sur le marché de la voiture électrique, pour lui ce serait une bonne chose pour l'environnement, et c'est d'ailleurs dans cet espoir qu'il a décidé de mettre tous les brevets de Tesla en usage libre. C'est dire s'il redoute la concurrence.

avatar Un Type Vrai | 

"RIM ne craint pas Apple"
"Nokia ne craint pas Apple"
"Swatch ne craint pas Apple"
"Pebble ne craint pas Apple"
...

En fait ceux qui craignent Apple prennent les armes et évoluent. Les autres auraient ptet du être plus craintifs...
Samsung craint Apple
Google craint Apple
Microsoft craint (à nouveau) Apple.

Et tous s'entre craignent aussi...

Ca craint.

avatar heret | 

Apple ne craignait pas IBM quand IBM a lancé son PC en 1981...

avatar Un Type Vrai | 

Exact !

avatar Claude Pelletier | 

Un seul mot : CRAIGNOS !

;—)

avatar Moonwalker | 

Mon banquier craint Apple.

avatar guigus31 | 

Ouuuuuh que c'est super pour l'environnement les batteries!!!
Super durée de vie, super recyclabilité, super friendly avec les pays pauvres qui se font spolier les matières premières, vraiment c'est génial!
En plus niveau incendie domestique, aucun problème! C'est safe.
Droit dans le mur avec Tesla :)

avatar Arnaud de la Grandière | 

Stadire kamême qu'offrir à tous un moyen de stocker l'énergie c'est une énorme avancée en matière d'écologie, parce qu'à l'heure actuelle, l'énergie qui est produite en flux tendu dans les diverses centrales énergétiques non-renouvelables est perdue si elle n'est pas consommée… dans le genre gaspillage et pollution pour la pollution ça se pose quand même un peu là… si on fait la balance écologique, c'est TRES largement en faveur des batteries, à plus forte raison si elles sont chargées aux énergies renouvelables.

avatar BeePotato | 

@ Nonoche : « Stadire kamême qu'offrir à tous un moyen de stocker l'énergie c'est une énorme avancée en matière d'écologie, parce qu'à l'heure actuelle, l'énergie qui est produite en flux tendu dans les diverses centrales énergétiques non-renouvelables est perdue si elle n'est pas consommée… »

C’est bien gentil, mais ça ne sera vrai que le jour où tout le monde (ou au moins suffisamment de monde) aura un tel système de batterie à son domicile, avec une planification des heures de recharge quartier par quartier, histoire de pouvoir diminuer la puissance fournie par les centrales.
Parce que là, pour l’instant, on ne fait qu’ajouter les problèmes liés aux batteries au souci d’une production d’électricité volontairement trop élevée afin de pallier les variations de consommation.

Ça aurait un peu plus de sens en ayant ces batteries reliées directement à un moyen de production d’énergie dite « renouvelable » (que ce terme est stupide…), pour pallier la discontinuité de la production d’électricité inhérente à la plupart de ces systèmes de production. Mais pour l’instant, c’est loin d’être le cas.

avatar zoubi2 | 

150% d'accord.

avatar Christian Proulx | 

@guigus31 :
Tu préfères l'énergie fossile, garante de la perte totale de la planète.

Je te ferai remarquer que les premières piles des Tesla (après 7 années d'usage) sont reconditionnées et utilisées en industrie.

avatar BeePotato | 

@ Christian Proulx : « Tu préfères l'énergie fossile, garante de la perte totale de la planète. »

N’exagérons rien : ça ne présente aucun risque de « perte totale de la planète ».
On s’inquiète seulement pour le sort de l’espèce humaine (ce qui peut se comprendre).

Et il n’y a pas que les énergies fossiles, dans la vie. Le nucléaire, c’est bien aussi. ;-)
Mon rêve est que l’annonce fracassante de Lockheed au sujet de la conception de réacteurs à fusion de petite taille se concrétise bel et bien d’ici quelques années. Ce serait sympa. Mais bon, pour l’instant, on n’en est qu’au stade de l’annonce fracassante. :-)

avatar marc_os | 

Pour rappel, les voitures électriques en France roulent grâce aux centrales nucléaires, super nature friendly, tellement friendly qu'elles nous produisent des isotopes radioactifs pour des milliers d'années ! Si c'est pas chouette !
En France, on devrait donc plutôt dire : Véhicules à énergie d'origine nucléaire.

avatar phoenixback | 

Hoverboard et téléportation résoudraient bien des problèmes...

avatar BAT | 

Il fraudais vraiment reliés les réseaux électriques mondiaux par des lignes HT supraconductrices et miser sur le voltaïque et éoliens à fond , que les zones ensoleillées et ventées alimentent celles qui ne le sont pas .. ça limiterai la nécessité capacitive en énergie électrique .. Mais je sais que c'est de l'ordre de la science fiction a l'heure actuelle..

avatar SIMOMAX1512 | 

Le banquier craint Apple seulement si ta pas acheter d'action Apple sinon il est content .

avatar misterbrown | 

Steve Jobs au dirigeant de Pespi en 1983: «Vous comptez vendre de l'eau sucrée toute votre vie ou vous voulez changer le monde avec moi ? ».

Elon Musk aux employés Apple:
"Vous compter concevoir des produits pour geeks toute votre vie ou vous voulez changer le monde avec moi?"

avatar marc_os | 

Comme quoi, il ne suffit pas de reprendre les bons mots.
lol

avatar VanZoo | 

Telsa ne craint pas Apple ? Pourtant ce dernier pourrait facilement les racheter comme Google a failli le faire

avatar Ginger bread | 

@VanZoo :
Parce qu ils ne vendaient pas assez de vehicule à cette epoque là.
Desormais Tesla coute trop cher pour qu Apple veuille les racheter, d autant qu Apple debauche des employés et qu une voiture ne sortira pas avant 10 ans en serie de chez eux. Ca prend du temps, pareil pour Tesla il leur a fallu du temps.

avatar XiliX | 

Je pense sincèrement que c'est juste un écran de fumée. Comme par hasard les embauches de l'un vers l'autre sont... comment dire... trop "parfaitement exécutés". Leurs compétences sont trop complémentaires pour la société qui embauche.

A mon avis, il y a une équipe chez Tesla qui travaille essentiellement sur la voiture elle même avec des personnes de chez Apple pour leur conseiller comment intégrer plus tard la partie intelligent.
Et réciproquement, chez Apple avec des spécialistes es-voiture venant de chez Tesla pour leur conseiller le mécanisme de l'intégration dans une voiture.

avatar RBC | 

Moi aussi je pense cela et l'enfant électrique d'Apple et de Tesla sortira bientôt...

avatar debione | 

Je me réjouis d'avance quand toutes les maisons du monde auront ce genre de batterie... Ah on me signale dans l'oreillette qu'il est bien probable que l'on manque de lithium bien avant que les us soient équipés...

Musk, ou le plus grand usurpateur du mot modernité... (d'un point de vue environnemental, la voiture individuelle est une merde absolue quelque soit son mode de propulsion. LA il veut nous faire croire qu'avec un peu de parfum on ne verra pas la merde au dessous.

avatar misterbrown | 

-Encore un mec qui n'a pas le permis qui parle ;)

avatar Orus | 

Elon Musk, comme Google, a une vision de l'avenir.
La seule vision d'Apple : les marges.

avatar madeinphoto | 

@BeePatato, t'es sur que c'est pas be patato? Selon toi le nucléaire c'est bien aussi? Tu n'as pas d'enfants
Ou pas de cerveau... Faut arrêter la propagande... Une simple calculatrice te permettra de voir que c'est l'énergie la plus chère à produire... Regarde la réussite économique d'Areva... Hum... Et EDF n'a jamais provisionne le coût des déchets...
Pourtant en France le principe pollueur payeur on connaît... Mais bon le nucléaire c'était la guerre froide et il fallait la bombe atomique au cas où... Alors autant avoir une filière atomique dans son ensemble... Un intérêt militaire mais aucun civil...
Tu crois que l'Allemagne a arrêter ses centrales par bonté d'âme? Et pourquoi a ton avis le moindre pays qui veut créer ses centrales on sait de suite qu'il a des ambitions militaires? Même a 1 centime par an le kilo de déchets , sur la épisode de demi vie c'est une ruine le nucléaire... Mais le principe fondateur c'est: on s'en fout on ne sera plus là pour payer, et on s'en sera mis plein les fouilles en attendant... Comme l'histoire des dettes publiques et des banques...

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