Tesla adopte finalement l’UWB pour ouvrir ses voitures
Trois ans après avoir fait part de son intérêt pour la technologie Ultra-Wideband, mieux connue sous son sigle UWB, Tesla semble sur le point de l’adopter. Comme le note le site spécialisé Not A Tesla App, la version 2024.2.3 du système d’exploitation destinée aux voitures du constructeur américain propose d’activer le (dé)verrouillage avec UWB pour les véhicules et smartphones équipés de la puce. D’après les premiers témoignages, c’est une nouveauté réservée à la Model 3 nouvelle génération ainsi que la Model X de 2023, même si on imagine que Tesla va rapidement la généraliser à tous ses modèles.
L’UWB n’est pas une technologie nouvelle, c’est elle qui est à l’œuvre derrière la puce U1 présente dans tous les iPhone depuis les 11 ainsi que les Apple Watch depuis les Series 6. Apple l’utilise dans le cadre de sa fonctionnalité clés de voiture depuis 2021, d’abord avec quelques rares modèles de BMW. Si Tesla a été le premier constructeur à faire du smartphone une clé de voiture, il l’a fait jusque-là en reposant sur la puce Bluetooth. Passer à l’UWB permettrait de réduire la consommation côté smartphone et surtout d’améliorer la sécurité, la technologie permettant de déterminer la distance entre deux objets avec une très grande précision, ce qui est évidemment intéressant dans ce contexte.
On peut aussi espérer que cette clé améliorée élimine les quelques problèmes liés au Bluetooth. D’expérience, je sais qu’il faut parfois sortir son iPhone et le déverrouiller pour qu’une Tesla s’ouvre, ce qui est à chaque fois un petit peu pénible, sans annuler l’intérêt énorme de vivre sans clés physiques. Ma Model 3 de 2021 ne bénéficiera néanmoins pas de la nouveauté, puisqu’il faut une prise en charge matérielle des deux côtés.
La seule inconnue à ce stade est de savoir si Tesla continue de proposer une fonction à sa sauce ou si le constructeur a cette fois adopté le standard en cours de développement, sous l’égide notamment d’Apple. L’adoption de ce standard simplifierait le partage des clés de voiture et offrirait une bien meilleure intégration dans iOS et Android. L’Américain aime toutefois maîtriser ses technologies de A à Z, alors il est bien possible que les voitures de Tesla adoptent l’UWB sans les standards qui vont avec. On peut d’ailleurs noter son absence parmi les membres du consortium derrière l’effort de standardisation.
Apple prend le volant d'un nouveau groupe de travail sur les clés de voiture numériques
sortir son iPhone et le déverrouiller pour qu’une voiture de Tesla s’ouvre, ce qui est à chaque fois un petit peu pénible
Ah oui c'est dur la vie quand même. 🤣
@Pierre H
Quand on s’est habitué au confort de la détection automatique en général oui
Imaginez une barrière automatique qui ne vous détecte qu’une fois sur 10 et une fois sur 10 vous deviez sortir le badge…
C’est cet aspect perçu un peu comme "aléatoire" qui rend la chose irritante, un coup je dois sortir mon badge pour ouvrir la barrière un coup non… 🤪
@Pierre H
Prends une serrure Nuki, tu verras à quel point c’est énervant quand ça marche pas et qu’il faut sortir ton tel, lancer, l’appli Nuki pour la débloquer.
C’est finalement plus pénible que de devoir sortir sa clé systématiquement, elle ne te fait jamais défaut elle.
@Pierre H
C’est une connerie en plus la voiture se deverouille seul faire cela.
Franchement, Bluetooth, ça fait 20 ans que ça ne marche pas de manière intermittente: parfois ça marche, en général ça marche pas.
ex; je me retrouve de nouveau avec 5 instances de ma souris dell. j'ai fini par remettre le dongle proprio dans le hub usb.
Tiens je pensais que le Bluetooth pouvait estimer la distance, apparemment pas vraiment…
@CorbeilleNews
Si si, aussi, mais nettement moins bien.
@nicolasf
Ca explique pourquoi un téléphone resté a l’intérieur du domicile active la reconnaissance et donc l’ouverture le mauvais profil utilisateur ?
Ou encore a l’arrivée simultanée au parking de deux clés sur téléphone autorisés
@CorbeilleNews
Ça peut oui. Ils trouvent la clé la plus proche de la porte conducteur pour déterminer qui conduit, mais ce n’est pas le plus fiable et je pense que l’UWB devrait considérablement améliorer ça.
@nicolasf
Toujours étonnant qu’un téléphone a 10m active l’ouverture plutôt que celui a 50 cms qui était toujours présent autour du véhicule (cas lavage par exemple)
@nicolasf
Vous devez laissez l’app Tesla toujours ouverte pour la détection ? (Ne pas killer l’app ?)
@CorbeilleNews
Elle doit rester active à l’arrière plan en effet.
@nicolasf
Dommage que le widget ne suffise pas
@CorbeilleNews
Le problème est surtout les attaques en relay☠️ .
Le voleur porte en relais proche de la voiture .
Le relais fait le lien entre la clef du mobile sur ta table de nuit et la voiture ..
La voiture ne voit que le relais et donc pense que toi et ton mobile sont proches ,
Alors que c’est le voleur , la voiture s’ouvre , il part avec la voiture.😈
Pour cela que j’ai activé le PIN code sur le tablette Tesla pour démarrer ☝️
En UWB, cette attaque est impossible car le temps de vol entre voiture et mobile est mesuré (et non la force du signal reçu par la voiture comme en Bluetooth)
@Sgt. Pepper
Ouai enfin tu passes un coup de fil a tesla ou avec ton appli tu mets fin au vol…
@ancampolo
Comme pour l’iPhone , il y aura toujours des vols pour pièces
Model Y berlinois 2023 ?… 🤞🤞🤞🤞
@Ithør
J’y crois pas trop
Peut-être pour le 2024
C’est probablement lié au hardware 4
@CorbeilleNews
Ya pas de HW4 dans les models 3 highland
@sailor29
Il parle du Y, mais le HW4 n’est peut-être pas encore sorti ? Ou alors sur quel modele ?
Je ne comprends pas comment l’UWB peut être aussi précis sans antenne externe, juste avec 2 puces. Après, c’est pas pour faire de la géolocalisation au centimètre non plus.
@Norandy
Justement si, c’est aussi cette puce qui sert à retrouver un AirTag à proximité, par exemple.
@Norandy
Il y a des antennes évidemment (voiture et mobile)
@Sgt. Pepper
Oui mais pas des antennes fixes. Si vous regardez les autres solutions dans le sport, les a t’en es sont toutes fixes et calibrées pour avoir une grande précision de positionnement.
@Norandy
Pas nécessaires en UWb , la recherche précise d’un AirTag fonctionne parfaitement avec un iPhone
@Norandy
« Je ne comprends pas comment l’UWB peut être aussi précis sans antenne externe, juste avec 2 puces »
C’est bien pour ça que tu ne travailles pas chez
@TrollMan06
Toi non plus
.
Enfin de l’UWB chez Tesla 🙌
À la place du Bluetooth, pas assez sécurisé pour des véhicules à ce prix …
Mais effectivement, il faudrait surtout que Tesla rejoigne le consortium et supporte le standard pour le partage de clefs
Effectivement le fait que ca marche 7x sur 10 c’est assez pénible
Excellente nouvelle
« Apple l’utilise dans le cadre de sa fonctionnalité clés de voiture depuis 2021, d’abord avec quelques rares modèles de BMW. »
Euh non, pas quelques modèles, mais quasiment toute la gamme ! A vous écouter on croirait que Tesla le déploierait plus vite que les précurseurs comme BMW qui a travaillé avec Apple à l’élaboration de la norme !
#teslageneration
Rassurez-moi, peut-on se passer du bluetooth pour verouiller/déverouiller une tesla ( y-a-til une vraie clé ?) parce que je commence bientôt mon shopping pour un ve et une clé est indispensable pour moi.
@ech1965
La voiture est livrée avec 2 cartes. L’utilisation du smartphone n’est pas obligatoire.
@ech1965
J’ai tout détaillé ici, si jamais : https://www.macg.co/mobilites/2021/11/six-mois-en-tesla-bord-le-minimalisme-resolument-geek-125593
Toute la série reste intéressante à lire, même si elle date un peu. Les bases n’ont pas changé.
Merci !!
Par contre faudra bientôt remplacer votre Tesla... qu'on ait un retour sérieux sur ces "'(§è! (§è!è§(§è. de clignotants ;-)
@ech1965
Je suis tout à fait disposé à donner mon adresse à celui qui veut m’offrir une nouvelle voiture. Je veux même bien m’engager à écrire autant d’articles que nécessaires à son sujet ! 🙂
@ech1965
J’ai la nouvelle highland et sincèrement on s’y habitue (ça prend quand même du temps).
Maintenant la gestuelle est devenue automatique, à tel point que quand je repasse sur une voiture avec des comodos je suis perdu :)
Étonnant toutes ces avancées que l’on appelle progrès pour finir par faire des véhicules moches, gros, lourds, bardés d’électronique non recyclable, épuisant les ressources et chers…
Comme quoi les voitures chinoises évoluent… pardon 99% Made in China. On arrête pas le progrès même avec des employés payés 150€/mois 🥳
Je propose que les acheteurs de ces voitures aient un salaire chinois pour bien profiter de toutes ces innovations 😂
@louran
Il est fabriqué où le smartphone ou l'ordi sur lequel tu te laches? Si chinois mets le au recyclage direct. Si pas prêt à le faire abstiens toi. Merci.