Après BMW, Tesla s’intéresse à son tour à l’UWB pour déverrouiller ses voitures

Nicolas Furno |

Tesla s’intéresse à son tour à UWB, pour Ultra-Wideband, notamment pour améliorer les interactions entre ses voitures et des smartphones. Cette technologie a trouvé sa place dans les iPhone depuis l’automne 2019 et l’un de ses intérêts est d’améliorer l’ouverture et le démarrage d’un véhicule compatible. Grâce à la fonction Car Keys, on pourra garder le téléphone en poche pour entrer dans sa voiture et même la démarrer.

La Model 3 n’est pas fournie avec une clé au sens traditionnel du terme, c’est le smartphone de l’utilisateur qui sert de clé, jusque-là sans les avantages de l’UWB (image Tesla).

BMW était le premier constructeur à s’intéresser à cette idée et c’est aussi le premier qui prendra en charge la puce U1 des iPhone dans le cadre de Car Keys. Tesla pourrait s’ajouter à cette très courte liste de constructeurs automobiles, même si la firme californienne n’a pas encore fait d’annonce en ce sens. Comme le rapporte The Verge, c’est la FCC qui révèle son intérêt pour l’UWB avec une demande d’autorisation déposée à l’automne dernier.

L’UWB reposant sur des ondes, il est nécessaire d’obtenir une autorisation aux États-Unis de la part de la FCC et le processus est public. On apprend ainsi que Tesla envisagerait d’ajouter les puces indispensables à son bon fonctionnement dans les montants centraux ainsi que dans le tableau de bord. Il faut plusieurs puces UWB pour que la géolocalisation précise soit active et que la voiture puisse savoir si vous êtes à l’extérieur ou à l’intérieur de l’habitacle. Cela pourrait permettre de bloquer le démarrage du véhicule si vous êtes juste à côté, mais à l’extérieur, par exemple.

Maintenant que la FCC a donné son accord, Tesla pourra intégrer le matériel nécessaire à ses futures voitures. Le cas échéant, le déverrouillage par smartphone serait amélioré sur les modèles qui intègrent eux aussi l’UWB, ce qui se résume à quelques modèles d’Apple et Samsung à ce jour. Le constructeur exclusivement électrique est un pionnier dans l’utilisation du smartphone en guise de clés de voiture. C’est une option depuis des années et c’est même la solution par défaut sur ses voitures aujourd’hui. Cette connexion se faisait jusque-là avec une connexion Bluetooth ou la NFC, l’UWB devrait apporter un meilleur confort et une plus grande sécurité.

Faute de smartphone, vous pouvez ouvrir une Tesla en posant une carte NFC sur le montant central côté conducteur. C’est aussi à cet emplacement que Tesla pourrait ajouter une puce UWB.

Même si les iPhone 11 et suivants intègrent la puce nécessaire, cela ne veut pas dire qu’ils pourront servir à débloquer une Tesla. Il n’y aurait aucun problème technique, mais l’entreprise d’Elon Musk n’est pas fan des technologies pour la voiture développées par celle de Tim Cook. Tesla ne gère pas CarPlay, est-ce que ce sera différent pour Car Keys, la technologie maison d’Apple ?

À défaut, les documents de la FCC évoquent une clé physique UWB, qui pourrait être une version mise à jour de la clé physique Tesla vendue 160 €.

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avatar ioda | 

Les "hacker" vont se régaler, de quoi "arrondir" leur fins de mois ! ! ! ( désolé, c'est à cause d'une expérience malheureuse avec la maintenance IT de VW ! ! )

avatar Sgt. Pepper | 

@ioda

Au contraire , l’usage de l’UWB est plus sure en empêchant les attaques en relais par exemple

avatar povpom | 

@Sgt. Pepper

Source ?

avatar Sgt. Pepper | 

@povpom

Cherches « uwb relay attack »

https://www.firaconsortium.org/discover/how-uwb-works

avatar Sgt. Pepper | 

« pour Car Keys, la technologie maison d’Apple »

Le système de clef de voitures digitales sur smartphone utilisé notamment par BMW n’est PAS une technologie propriétaire d’Apple.

Mais d’un organisme de standardisation (CCC) dont fait partie la plupart des constructeurs auto et smartphones
https://global-carconnectivity.org/

Donc Tesla devrait logiquement devenir également un membre pour avoir accès au spécification.

avatar Nicolas Furno | 

@Sgt. Pepper

Car Keys est la version d’Apple de ce standard.

avatar Sgt. Pepper | 

@nicolasf

Tesla n’a pas a intégrer « Car Key » dans sa voiture mais le protocole CCC,
qui de facto pourra être utilisé avec les mobiles compatible
(Après un agrément mutuel)

Le parallèle avec CarPlay n’est donc pas vraiment pertinent.

avatar Nicolas Furno | 

@Sgt. Pepper

Si, c’est comme avec Apple Pay dans un autre domaine. Ce n’est pas parce que l’iPhone utilise le standard NFC pour les paiements mobiles que n’importe qui peut l’utiliser sans passer par un accord avec Apple.

Ce sera pareil pour Car Keys, qui repose en effet sur le standard du CCC (auquel Apple a largement contribué) mais qui nécessitera un accord. Pour le moment, seul BMW a signé un tel accord avec Apple.

Tesla pourrait le faire, mais je cite l’exemple CarPlay pour rappeler que le constructeur n’aime pas tellement signer des accords avec Apple. Ça changera peut-être pour les clés, j’en sais rien, mais je penche plutôt vers le non à ce stade.

avatar Sgt. Pepper | 

@nicolasf

Oui je comprends.
Je voulais juste apporter un complément car on pourrait comprendre que le système est 100% propriétaire.

Bien sur il faudra un agrément mutuelle
(Et même des interconnexions serveurs)

Mais contrairement à la carte paiement NFC , où la digitalisation de la carte dans l’iPhone est totalement propriétaire Apple.

Avec CCC, tout est standardisé :
- protocole smart phone/Véhicule
- API back end
(Même pas besoin d’App Tesla)

Donc le système est largement plus standard que propriétaire.

avatar languedoc | 

Quelle différence avec le système qui ouvre ma DS 3 Crossback : il suffit que j'ai sur moi la clé (ben, oui, tout de même !) pour que toutes les portes s'ouvrent.

avatar DG33 | 

@languedoc

Renseigne-toi un peu !
Tu peux par exemple prêter ta voiture à un ami, mais pas lui filer la clé, etc.

avatar armandgz123 | 

@DG33

Personne ne fait ça, c’est bien trop compliqué en pratique. On verra dans 15 ans !

avatar arnaud06 | 

@armandgz123

Je l’ai déjà fait à plusieurs reprise, tu ouvres et démarres la voiture à distance. Et une personne peut prendre le volant sans aucune clef. Tu as accès à la géolocalisation à distance, tu peux limiter la vitesse.

avatar povpom | 

@DG33

Le « renseigne toi un peu » est de trop. Il manque peut être le « ? », mais c’est une question. Donc il se renseigne.

avatar DG33 | 

@povpom

Il y a des liens dans l’article qui permettent de se mettre à la page.
Languedoc est trop fier de sa clé intelligente pour imaginer qu’il existe autre-chose, permettant d’autres usages.

avatar Dimemas | 

ADG : et comment l’assurance réagit s’il se passe quelque chose qu’on rigole un peu 😇

avatar DG33 | 

@Dimemas

Depuis quand l’assureur demande-t-il le jeu de clé qui a servi lors du sinistre ?

avatar Bigdidou | 

@DG33

« Tu peux par exemple prêter ta voiture à un ami, mais pas lui filer la clé »

Ça va changer la vie des gens de résoudre ce problème majeur et récurrent : comment prêter sa voiture sans filer la clef ?
Trop bien.

avatar DG33 | 

@Bigdidou

Ne serait-ce qu’en perdant ou oubliant soi-même sa propre clé de voiture (mais pas son téléphone), ou en étant parti dans la voiture d’un copain en croyant avoir laissé la clé à la maison pour que le conjoint prenne la voiture.
Ou pour récupérer une voiture laissée dans un parking aéroport la veille de son retour de (longues) vacances (on peut rêver pendant la période Covid ?)

avatar NORMAN49 | 

Pourquoi s'embêter avec un iPhone alors que la clef est simple.
Pour mémoire, sur ma Ford on ouvre la voiture, les vitres etc... et on peut programmer plusieurs clefs pour ses enfants par ex avec limitations (vitesse, ne pas changer les réglages etc..).
Quelquefois, faire simple est aussi une option ;-)

avatar DG33 | 

@NORMAN49

Pas mal, il reste encore à Ford un pas pour dématérialiser la clé, façon Apple...

avatar armandgz123 | 

@languedoc

La seul différence c’est que le smartphone remplace la clé

avatar faya | 

Moi qui allais acheter une tesla mais vue qu’il n’y a pas de carplay tant pis j’achète Renault

avatar Slaine | 

@faya

Le banquier à dit non plutôt 😂

avatar joinman | 

@faya

Mytho 😬

avatar olivier9275 | 

Quelle différence cela ferait-il avec l’utilisation du smartphone pour ouvrir et démarrer sa Tesla via l’app Tesla ? Le téléphone reste déjà dans la poche et tout fonctionne bien...

avatar Sgt. Pepper | 

@olivier9275

Tu parles de quoi ? De l’UWB?

UWb apportera un grande précision dans la localisation de la clef (ou smartphone) distance / intérieur-extra. Du véhicule
Et empêcher les attaques en relais ,...

avatar armandgz123 | 

@olivier9275

Pas besoin de lancer l’app Tesla, le smarpthone fonctionnera comme les clés dans les voitures actuelles.

avatar arnaud06 | 

@armandgz123

On rentre dans la voiture et on démarre avec le smartphone dans la poche, je ne vois pas l’interêt non plus.

avatar Macbook31 | 

Et du coup, lors d’un car-jacking, on te priera egalement de laisser le smartphone avec. Super

avatar Sgt. Pepper | 

@Macbook31

Inutile , car la clef est désactivable à distance

avatar armandgz123 | 

@Sgt. Pepper

Bah... le temps de rentrer chez toi et de désactiver la clé à l’aide d’un autre appareil (qu’on n’a pas forcément), il sera déjà loin !

avatar Sgt. Pepper | 

@armandgz123

Et alors, aujourd’hui si on te braque ta clef et ton smartphone , quelle différence...

avatar arnaud06 | 

@armandgz123

La voiture est connectée et géo localisée en permanence ... donc personne ne vole de Tesla.

avatar François31400 | 

@arnaud06

Le dernier qui a essayé c’était très drôle. Le propriétaire guidait les flics en suivant la géolocalisation et baissait petit à petit la vitesse maximum de la voiture ! Le voleurs se sont retrouvé à 50 à l’heure sur une nationale 😂😂

avatar Phiphi | 

@arnaud06

Heu connectée comment ? Par le réseau mobile ?
Mais que ce passe-t-il si la Tesla est au fond d’un parking souterrain (ou au milieu du désert) ; elle se bloque tant qu’elle n’a pas retrouvé le réseau et les satellites ?
Et en montagne, il m’est arrivé que la position GPS se mette à délirer totalement avec des échos sans doutes. Problème pour une Tesla ?

avatar lepoulpebaleine | 

Sceptique je suis.
Dans la course à l’innovation, il y a des tas de trucs qui sont franchement du pur gadget inutile.

avatar arnaud06 | 

@lepoulpebaleine

Essaye et on en reparle

avatar Glop0606 | 

D'une certaine façon, toutes ces nouvelles technologies sont super pratiques mais elles s'accompagnent de gros problèmes. D'abord le fait d'avoir autant de services reliés à un identifiant. Vous vous faîtes hacker votre compte icloud, ben vous voilà il a peu près accès à tout. De plus le fait que les technologies évoluent ultra rapidement et ne sont pas en équation avec la durée de vie de certains biens. Dans l'exemple des voitures, prenons l’Aston Martin DB5 de James Bond. Si entretenue, elle démarrera comme il y a 60 ans. Une Tesla dans 60 ans: "Erreur serveur, l'identifiant ne correspond pas, veuillez réinitialiser votre mot de passe en vous servant de votre Iphone 12, :))))

avatar arnaud06 | 

@Glop0606

Tesla met les logiciels très fréquemment et il reste une carte clef pour entrer et démarrer sans smartphone

avatar flux_capacitor | 

On souligne sans arrêt que Tesla n'est pas compatible CarPlay (ni Android Auto au passage). Mais dira-t-on la même chose quand Apple n'intégrera que sa propre technologie à sa voiture ?

Il se trouve que la cartographie proposée par Tesla est très bien adaptée au grand écran 17 pouces, et surtout qu'elle intègre la localisation des superchargeurs en planifiant les trajets en fonctions de ceux-ci. Ce qu'Apple ne propose pas avec Plans, il faut alors jongler avec une app tierce telle que ChargeMap qui transmet en fait sa sélection comme destination à Plans, donc pas du tout un service intégré au fil de l'eau comme Tesla.

De ce point de vue, CarPlay en l'état actuel serait une régression sur une Tesla. Ce n'est pas le cas sur les véhicules des autres marques car la qualité de l'infotainment des constructeurs est généralement très en deçà de CarPlay.

Reste le streaming musical Apple Music, mais qui arrive a priori dans la prochaine mise à jour chez Tesla !

avatar François31400 | 

@flux_capacitor

Ca aurait pu être intéressant pour l’intégration de Waze mais ça arrivera certainement. En tout cas la fonction de lecture et réponse des SMS fonctionne très bien donc petit à petit CarPlay n’a plus d’avantage sur une Tesla

avatar gillesb14 | 

C’est la que l’on se rend compte de l’usage et des choix qu’ils impliquent.

J’avoue que l’absence de CarPlay me poserait un gros souci et que ce pourrait bien me conduire à acheter autre chose qu’une Tesla.
De toutes façons Tesla n’est pas non plus compatible Android auto.
Donc pour moi ce sera une autre marque.

avatar RomanYeager | 

Ça servira peut-être à augmenter la fiabilité de ce qui se fait déjà chez Tesla pour ouvrir la porte. Il suffit d’avoir l’application installée sur le téléphone est ouvert en tache de fond pour que le véhicule s’ouvre lorsque l’on active la poignée. Pas de nécessité de toucher la poignée avec le téléphone ou quoi que ce soit. En revanche cette technologie est un peu taquine parfois. Peut-être que cette technologie va améliorer le tout

avatar fte | 

Le smartphone en guise de clé : excellent.

Mais excellent seulement si :
- pas besoin de lancer une app
- solution au problème de batterie de téléphone à plat

Après il reste le problème de la batterie de voiture à plat.

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