Les prix baissent encore chez Tesla et la Model 3 se retrouve au niveau de 2021

Nicolas Furno |

Tesla a encore une fois baissé le prix de ses Model 3 et Model Y dans la nuit. En France, il faut ainsi compter à partir de 41 990 € pour la berline et à partir de 44 990 € pour le SUV coupé dérivé de celle-ci. Ces deux voitures pouvaient déjà bénéficier du bonus écologique maximal de 5 000 € et en l’incluant, le prix payé par le client final est de 36 990 € pour la 3 et de 39 990 € pour la Y. Cet ajustement tarifaire permet désormais de toucher au catalogue d’options sans perdre le bonus maximal, tout particulièrement sur le SUV qui était auparavant juste sous la limite pour le bonus.

La Model 3 d’entrée de gamme retrouve son prix avec bonus de début 2021.
La Model Y n’a jamais été aussi peu chère, en tout cas hors promotions. La couleur noire est désormais gratuite, tout comme la blanche.

Un changement symbolique important, la voiture la moins chère de Tesla retrouve quasiment son prix le plus bas historique pour le client : début 2021, on l’achetait en effet pour 36 880 €. La Model 3 était alors vendue plus cher par Tesla, mais le bonus écologique était de 7 000 €. C’est ce qui m’avait poussé, comme tant d’autres, à choisir ce véhicule jusque-là complètement hors budget.

Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?

Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?

Ce retour à prix officiel aux alentours de 37 000 € va remettre la pression sur les concurrents, d’autant que Tesla promet des livraisons dès ce mois d’avril sur les deux voitures. Néanmoins, le marché automobile est bien différent à l’approche du printemps 2023. L’inflation est passée par là et les ventes de voitures neuves sont logiquement sacrifiées face à un climat économique difficile. Même Tesla est touchée, comme en témoignent les baisses de prix record accordées à la fin du trimestre dernier.

Tesla a encore battu des records de livraisons, mais à quel prix ?

Tesla a encore battu des records de livraisons, mais à quel prix ?

Est-ce que ces baisses de 3 000 € sur la Model 3 et 2 000 € sur la Model Y Propulsion suffiront à relancer les ventes ? Les usines de Tesla continuent de tourner à plein régime, notamment celle de Shanghai, et il faudra bien vendre toute cette production. Si vous n’êtes pas pressé, vous pouvez attendre la fin du trimestre, car on n’est pas à l’abri de nouvelles offres encore plus intéressantes pour vider les stocks.

Le constructeur américain reste en tout cas dans sa logique d’optimisation des coûts et anticipe probablement une baisse à venir de ses coûts de production. La Model 3 devrait recevoir une mise à jour significative dans le courant de l’année et le projet « Highland » est notamment chargé de simplifier la fabrication de la berline… pour réduire son prix précisément. En parlant de cette rumeur, il y a cette photo qui circule depuis hier et qui pourrait présenter le nouvel avant de la voiture. Une image à prendre avec des pincettes, car son origine n’est pas certifiée et parce qu’il y a quelques éléments troublants, dont les insectes alors que les prototypes repérés jusque-là sont masqués.

Serait-ce le nouveau design de l’avant de la Model 3 repensée que Tesla devrait présenter en 2023 ? (image /r/teslamotors/).
Pour référence, voici l’avant de la Model 3 actuelle (image MacGeneration).

Si cette photo est réelle, alors Tesla aurait choisi un design modifié de manière significative pour sa voiture, une première dans son histoire1. De quoi donner un coup de vieux à la Model 3 actuelle ? Chacun en jugera2, mais l’effet nouveauté serait indéniable et pourrait contribuer à relancer les ventes. Même si l’objectif devrait rester de réduire les coûts de production, notamment en introduisant la nouvelle architecture simplifiée de la Model Y.

Tesla travaillerait sur une grosse mise à jour de sa Model 3 pour 2023

Tesla travaillerait sur une grosse mise à jour de sa Model 3 pour 2023

Les baisses de prix de la nuit ne concernent pas que les versions de base des Model 3 et Model Y, les variantes à quatre routes motrices sont aussi concernées. Sur le haut de gamme, les Performances sont désormais affichées à partir de 53 990 € côté berline et juste sous la barre des 60 000 € pour le SUV. Même les coûteuses Model S et Model X ont droit à des baisses de prix, et pas qu’un peu, puisque le tarif de base a perdu 10 000 € dans la nuit. On reste quand même dans un tout autre univers, avec un ticket d’entrée affiché à partir de 103 990 € pour la longue berline et de 111 990 € pour le gros SUV.


  1. On peut en juger aux Model S et Model X nouvelles générations qui sont sorties avec un design extérieur quasiment identique aux modèles originaux.  ↩︎

  2. Si vous me posiez la question, je trouve le nouveau design plus angulaire bien banal alors que la face avant est originale dans la production actuelle.  ↩︎

avatar gemrosh | 

Visiblement, ils ont tellement de stocks chez Tesla qu’ils sont obligés de vendre avec promo…

Deg’ pour ceux qui ont payés plein pot il y a encore quelques semaines !

avatar Dimemas | 

Exact ! Ça s’appelle se débarrasser de ses stocks pour relancer les ventes rien de nouveau !
Ils devraient d’ailleurs diminuer leur production pour se concentrer sur leur SAV

Quand au nouveau design, rien de transcendant, c’est un restylage mineur

avatar Nicolas Furno | 

@Dimemas

Ben moyen justement. On est au début du trimestre, le stock n’existe pas encore chez Tesla et ils ont déjà bien vidé avec des promotions encore plus importantes comme je l’ai écrit.

Par contre, c’est vrai que les prix remonteront s’ils vendent toute la production sur plus d’un trimestre ou deux, comme en 2022. Mais comme leur capacité de production augmente en parallèle, on ne sait pas encore si ce sera le cas. Certains envisagent même une baisse de plus dans quelques mois…

avatar gemrosh | 

@nicolasf

Je ne suis pas certains qu’ils aient vidés tant que ça. D’ailleurs, comme tu l’indiques la production est à plein régime.

Ajoutons au passage que des nouveaux modèles « rebrandés » arrivent, donc il faut liquider surtout les « anciens » modèles…

Moi je pense très honnêtement qu’ils ont trop trop de stock.

Que la modèle 3 soit au même prix qu’une Renault Megane E-tech… soit l’objectif est démonter immédiatement la concurrence, soit c’est un « sur-stock ». Je ne pense pas que l’objectif de Tesla soit d’être moins cher que les constructeurs historiques… ce n’est / n’était jusqu’à présent pas le positionnement de Tesla.

L’avenir nous le dira…

avatar Nicolas Furno | 

@gemrosh

Les chiffres sont pourtant connus et officiels, je les avais donnés dans la news précédente. Il y avait moins de 10 000 voitures en transit ou en stock dans le monde à la fin du trimestre dernier, j’appelle ça vider les stocks à l’échelle actuelle de Tesla.

La production débute toujours pour le marché local, donc il n’y a pas encore vraiment de stock en Europe. Par contre, ils ont un stock anticipé en effet et probablement pas assez de commandes.

Et c’est au contraire précisément l’objectif de Tesla et ça a toujours été le cas. Ils veulent faire de la Model Y la voiture la plus vendue au monde, donc le prix va devoir continuer de baisser pour ça. Pour info, le service presse de Tesla France a communiqué sur la baisse du jour, en la liant explicitement avec des optimisations des coûts et une volonté de vendre un maximum de voitures. Ils veulent étouffer totalement la Megane (et toutes les autres), c’est une évidence pour moi.

avatar gemrosh | 

@nicolasf

Il est clair que si Renault et les autres constructeurs ne sont pas en capacité de baisser les prix pour a minima s’aligner à Tesla, ils vont être complètement asphyxiés !

Les constructeurs peuvent forcément agir sur le prix. La question est surtout, est-ce qu’ils sont prêt à rogner sur leur marge ?…
Quitte à ce que ce soit temporaire et de surtout ne pas se faire distancer par Tesla.

avatar Nicolas Furno | 

@gemrosh

Les constructeurs traditionnels gardent pour eux le gros réseau de concessions et l’approche à l’ancienne qui peut rassurer. Le côté geek et minimaliste de Tesla ne peut pas plaire à tout le monde.

Mais bon, si on regarde le rapport prix/performance, c’est quand même difficile d’ignorer la gamme Tesla. Ce sont les moins chers du marché dans leur catégorie, c’était déjà le cas avant, mais ils renforcent encore cette position.

avatar cecile_aelita | 

@nicolasf

"Le côté geek de Tesla ne peut pas plaire à tout le monde."
Je suis totalement d'accord 🙂.
Moi la première.

avatar fredsoo | 

@nicolasf

Les concessionnaires certes rassurent, mais sont devenus des temples d’incompétence. Et le tout à prix d’or!
Les concessionnaires, marchands de voitures sont détestables à souhait. Quand on voit les problèmes sur des flottes professionnelles avec des véhicules industriels, porteurs et tracteurs routiers c’est insupportable. Et clientèle pro uniquement.

avatar CorbeilleNews | 

@fredsoo

Je suis totalement d’accord, mon expérience de Peugeot Renault VW pris pour un idiot ainsi que ma compagne et proches fait que je n’achèterais plus ces marques !!!

Et franchement je savais de quoi je parlais quand j’avais des soucis avec eux, soit ils faisaient les idiots soit ils se foutaient carrément de nous, les deux sont inacceptables !!!

avatar jean512 | 

@corbeillenews
Cela dépends, pour une même marque il y a des concessions qui sont nul voir escrocs, et d'autres très bien. Mais ce n'est pas évident de trouver la bonne.

avatar CorbeilleNews | 

@jean512

Quand on a eu affaire a plusieurs mauvaises concessions chez les 3 dans plusieurs villes différentes et que l’on en discute avec des proches dans d’autres villes également et qui ont le même avis et retours et quand on a des retours de personnes qui nous racontent certaines anecdotes vécues depuis l’intérieur, alors oui les bonnes concessions à proximité se compte sur les doigts de la main

Je privilégie désormais les petits garages biens choisis qui font vivre leurs propriétaires plutôt que des multinationales ! Avec en plus le service en cas de panne ou il ne faut pas 15 jours pour avoir un RDV … pour faire un devis ou passer un diagnostic pour des raisons inutiles

avatar Dimemas | 

A fredso : c’est pour ça qu’il faut faire vivre des agents et non pas des concessions qui sont effectivement des repères à incompétents pour certaines

avatar pechtoc | 

@nicolasf

Le soucis que Tesla commence à rencontrer c'est son succès. C'est très bien, mais comme elles se ressemblent toutes, les clients commencent à regarder ailleurs pour avoir autre chose. Le rapport prix/Perf importe peu pour la majorité des acheteurs, en efficience des concurrents commencent à tenir tête et le réseau de bornes de recharges de plus en plus dense et rapide annule gentiment les derniers avantages propres à Tesla.
En écoutant les possesseurs Tesla c'est un non sens d'acheter autre chose tant Tesla est supérieur (pas faux, ils sont toujours supérieurs), que la concurrence n'arriverait jamais vendre de voiture à leur prix supérieur à Tesla, et pourtant ça se vend, et ça se vend même très bien.

avatar Nicolas Furno | 

@pechtoc

Ça se vend très bien… mais les volumes restent quand même plus faibles pour le moment. Tesla a une belle longueur d’avance sur la capacité de production jusque-là, si bien qu’en face, on parle encore de volumes de ventes bien plus réduits.

avatar pechtoc | 

@nicolasf

C'est une stratégie propre à Tesla, la priorité sur 1 ou 2 modèles max au détriment du reste, il y a du débit pour les 3 et Y, ce n'est pas le cas des S et X même s'il est clair que le marché est plus restreint.
Il me semble que certains chinois font déjà plus de volumes que Tesla, sauf erreur.

avatar Nicolas Furno | 

@pechtoc

On parle souvent de BYD mais c’est trompeur, ils font mieux en incluant leurs véhicules hybrides. En électrique pur, ce n’est pas encore vrai.

avatar pagaupa | 

@gemrosh

« Les constructeurs peuvent forcément agir sur le prix. La question est surtout, est-ce qu’ils sont prêt à rogner sur leur marge ?… »
Ne vous inquiétez pas pour les marges, sur un électrique, elles sont confortables.

avatar Nicolas Furno | 

@pagaupa

Chez Tesla, oui, ailleurs c’est tout de même moins évident. Y en a déjà eu pas mal des boites disparues dans ce domaine a cause notamment de coûts de production trop élevés.

avatar pagaupa | 

@nicolasf

C’est fini ce temps là. Les constructeurs savent très bien où ils en sont et ce sont adaptés à ce nouveau marché incontournable.
Par contre, une chose est sûre c’est que Volkswagen va avoir beaucoup de mal avec ses marges avec ce qu’il va encore lui tomber sur la gueule avec la dernière décision de l’UE concernant le dieselgate.

avatar gemrosh | 

@pagaupa

Elles peuvent être confortables, mais il faut que le constructeur et que les actionnaires acceptent de rogner dessus…
Parce que lorsqu’ils publient les résultats, les actionnaires ne les loupent pas…

avatar pagaupa | 

@gemrosh

Les actionnaires sont cupides… si on leur dit que les ventes doubleront en rognant de quelques % sur la marge, ils accepteront…
On nous a bien vendu Macron sans baisse de prix, tout est possible dans cette mondialisation 😂

avatar gemrosh | 

@pagaupa

Ils acceptent à l’instant T. Mais lorsque les chiffres annuels sont présentés, là, ils chialent et oublient 🤣

P.S : j’adore ton dernier exemple 😉

avatar pagaupa | 

@gemrosh

😉

avatar sebas_ | 

@pagaupa

“Ne vous inquiétez pas pour les marges, sur un électrique, elles sont confortables.” -> pour le constructeur (assembleur) ou pour le fabricant de batterie? 🤔

avatar pagaupa | 

@sebas_

Pour les deux mon colonel.

avatar Dimemas | 

les chiffres officiels ? par qui ? tesla ?
j'avais vu les chiffres argus l'an dernier, et on est loin du succès tant évoqué ici ou par tesla.
et il n'y a plus d'attente en europe depuis belle lurette

je t'assure comme te le dis aussi gemrosh que c'est une manoeuvre pour vider les stock et c'est très commun dans le monde l'automobile, d'ailleurs renault est coutumier des promos exceptionnel pour vider son parc de véhicules neuf (et après ils disent être numéro 1 des ventes, cé ti pa bo !)

avatar Dimemas | 

Donc tesla, merci de confirmer ce que je disais ;)

avatar SIMOMAX1512 | 

@nicolasf

Il y’a du stock dispo immédiatement ( Caen , et d’autres sites ) chose rare en début de trimestre souvent c’est plutôt en cour d’acheminement.

avatar Nicolas Furno | 

@SIMOMAX1512

En effet, je pense que c’est une partie des 10 000 véhicules restants qui traînent. Après, avec leurs promos en permanence, ils ne se sont peut-être pas faits une faveur. Que je recommande dans cet article de patienter jusqu’à la fin du trimestre alors que c’est le prix le plus bas historique pour les deux voitures en dit long, je trouve.

avatar ancampolo | 

@nicolasf

Le monde sera inondé de tesla et les anti tesla vont ravaler leur venin…

avatar Dimemas | 

@ ancampolo : ah bon ? quelle analyse fine... mais stérile.

moi je pense au contraire que dans 5 ans tesla sera au placard et rattrapé dans un ou 2 ans par beaucoup de marques. Il ne brille que grâce à un pdg fou et une valorisation boursière complètement exagérée.
on en reparle ;)

avatar cecile_aelita | 

@ancampolo

Question de point de vue.
Tesla à l'air d'être une bonne marque en effet, mais le prix élevé d'une voiture électrique sera toujours un frein.🫤
Après attendons de voir ce que l'avenir nous dira mais c'est pas demain la veille que j'achèterai une voiture à 40 000€ 🫤.
Depuis que je suis en âge de conduire, mon budget achat cumulé pour toutes mes voitures (donc 2) à été de 7000€ lol.. 7000€ pour deux voitures d'occasion... Alors OK j'avoue que la voiture pour moi c'est uniquement un moyen de transport et que je n'ai aucun plaisir dans les voitures. Mais je ne pense pas être la seule comme ça 🙂

avatar adrien1987 | 

@cecile_aelita

Celui qui a pour habitude de rouler en Dacia diesel à 15k neuve, forcément il trouvera ça cher.
Dans mon cas, aujourd'hui, j'ai une essence de 300cv (+/- ce que Tesla propose). Si je veux avoir le même modèle que la mienne aujourd'hui, c'est au bas mot 50k€ + 13k€ de malus (!!!) + 1k de carte grise + 80€ pour un plein de 400km. (Et j'ai oublié l'entretien annuel).
Une TM3 c'est 37k€ clé en main avec une recharge de 400km à 9€ : faut être fou pour acheter autre chose.

avatar cecile_aelita | 

@adrien1987

Je comprends votre point de vu et visiblement vous semblez aimer les voitures (vous citez des chiffres techniques etc etc …). Personnellement ma voiture c’est uniquement mon moyen de transport que je prends uniquement quand les transports en commun ne peuvent pas m’y emmener … autant dire pas souvent vu que j’habite à Lyon🙂. Je dois faire 5-6 000 km par ans grand max et je n’ai aucun plaisir avec les voitures 🙂. Donc comme vous dites, je ne verrai absolument aucune différence entre une dacia diesel et cette TESLA pour mon usage en effet 🙂.
D’ailleurs ma vielle Meriva me convient à merveille et j’espère qu’elle va encore me faire 10 ans minimum🙂

avatar DemS | 

@cecile_aelita

Mmmh les pralulines 🤤

avatar cecile_aelita | 

@DemS

?

avatar DemS | 

@cecile_aelita

C'est bien de Lyon les brioches aux pralines rose de chez Pralus!

avatar cecile_aelita | 

@DemS

Ah les pralines oui!!
Je n’avais pas compris les pralulines 🤭

avatar DemS | 

@cecile_aelita

C'est le nom de la brioche en question 😉

avatar cecile_aelita | 

@DemS

J’ignorais le nom en effet 🙂

avatar DemS | 

@cecile_aelita

Personne n'est parfait 😋

avatar cecile_aelita | 

@DemS

lol moi la première

avatar DemS | 

@cecile_aelita

Oh, t'as un iphone, c'est un bon début 🤗

avatar Powerdom | 

@adrien1987

Une TM3 c'est 37k€ clé en main avec une recharge de 400km à 9€ : faut être fou pour acheter autre chose.

Ah bon ? Tu l’achètes ou ton courant ?

avatar hubnium | 

@Powerdom

Sûrement pas sur les super chargeurs ! On est plutôt sur 30€ pour les 400 bornes !

avatar cybercooll | 

@hubnium

Mais pourquoi charger sur un super chargeur hors long trajet de vacances?

avatar BleuRooster | 

@cybercooll

Je sait pas, genre si les gens qui roule beaucoup ou plus vite que toute les tortue en Tesla qui économise de la batterie doivent recharger mais ne veule pas poireauter….

avatar cybercooll | 

@BleuRooster

Une minorité de gens quoi.
Ceux qui ont des VE autour de moi chargent majoritairement chez eux. Et majoritairement via leurs panneaux solaires.

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