Même si la pandémie semble désormais derrière nous, les pénuries de composants qu’elle a provoquées ne sont pas encore terminées, loin de là. Elles touchent tous les domaines, y compris le monde l’automobile qui doit composer avec des puces en moins, à une époque où tous les véhicules modernes sont bardés d’électronique. Selon les cas, ces pièces en moins obligent les constructeurs à stopper la production entièrement, ou à faire des compromis, quitte à dépouiller les tableaux de bord.
Les pénuries de composants dépouillent les tableaux de bord des voitures
Dernièrement, c’est Tesla qui a retiré les capteurs à ultrasons de ses voitures. L’entreprise a placé ce retrait dans le cadre de son pari de la vision, mais c’est probablement aussi en partie pour répondre aux pénuries, puisque d’autres constructeurs ont été contraints d’en faire autant (c’est notamment le cas de Fiat pour la 500 électrique). Tout le monde est touché et surtout, des composants qui peuvent sembler banals peuvent manquer, comme en témoigne les problèmes d’approvisionnement de Toyota pour des… clés.
Le constructeur japonais a annoncé que ses voitures allaient être livrées au Japon avec une seule « Smart Key », qui permet d’ouvrir et de fermer les portes et même de démarrer le véhicule sans contact. La deuxième clé fournie avec la voiture sera une clé mécanique à l’ancienne, qui nécessite d’être insérée dans une serrure pour fonctionner. Cette restriction est temporaire toutefois, Toyota a fait le choix de livrer les voitures même s’il n’a pas les puces nécessaires et l’entreprise fournira la deuxième clé électronique aux clients concernés dès qu’elle le pourra.
Pour l’heure, la mesure ne touche que le Japon, mais elle pourrait être étendue à d’autres marchés. Toyota a été particulièrement touché par les pénuries et le géant japonais a déjà annoncé qu’il ne devrait pas atteindre ses prévisions de production pour 2022. Dans ce contexte, ne fournir qu’une seule clé électronique avec ses voitures est une concession assez mineure au fond.
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