Ford se coupe en deux pour favoriser l'électrique

Mickaël Bazoge |

La transition électrique force les constructeurs automobiles à de nouvelles gymnastiques, que ce soit en termes d'infrastructures avec le développement de plateformes de production communes, ou encore au niveau structurel. Ford a ainsi annoncé que l'entreprise allait scinder ses deux activités principales : d'un côté Ford Blue, qui va s'occuper des gammes traditionnelles à motorisation thermique, de l'autre Ford Model E pour les véhicules électriques.

La direction de la structure Model E compte dans ses rangs Doug Field, qui était vice-président du groupe des projets spéciaux d'Apple jusqu'en septembre dernier — et en tant que tel, il était un des principaux responsables du fameux projet Titan. Il a quitté Cupertino pour rejoindre Ford, où il est chargé de la création des produits ainsi que des systèmes logiciels embarqués.

Le président de Ford Model E ne sera autre que le CEO et président de Ford tout court, Jim Farley, signe de l'importance de l'entité pour le constructeur automobile vieux de 118 ans. C'est Kumar Galhotra, président de Ford pour les Amériques et les marchés internationaux, qui prend les rênes de Ford Blue.

Ford Model E a plusieurs véhicules dans son catalogue, comme le F-150 Lightning concurrent du vaporware Cybertruck de Tesla, ou encore la Mustang Mach-E héritière de la fameuse marque au cheval au galop. En dehors de la conception et de la production de véhicules électriques, Model E a aussi l'ambition de renouveler en profondeur le parcours client, en s'inspirant clairement de ce que fait Tesla.

Le F-150 Lightning.
La Mustang Mach-E.

Il s'agit en effet de créer « une nouvelle expérience de magasinage et d'achat excitante pour [nos] futurs clients de véhicules électriques » : cela passera par une nouvelle plateforme d'e-commerce « simple et intuitive », des prix « transparents » et un support client personnalisé qui les transformeront en « ambassadeurs Ford ». En creux, c'est une critique vive du parcours client actuel et la validation du modèle de Tesla.

Six mois en Tesla : un processus de commande atypique

Six mois en Tesla : un processus de commande atypique

En Amérique du Nord, Ford promet toutefois de conserver le modèle actuel de franchisés, mais les concessionnaires qui le souhaitent pourront opter pour la nouvelle plateforme transparente. Cela promet quelques remous dans le réseau, mais vu le carton des précommandes du F-150 électrique (plus de 160 000 en novembre dernier), le constructeur a quelques arguments pour faire pencher la balance en sa faveur.

Ford prévoit que l'entité Model E sera rentable dans les quatre prochaines années. Elle va bénéficier de 5 milliards de dollars d'investissements pour 2022, tandis que la division thermique devra réaliser 3 milliards d'économies dans les quatre prochaines années.


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#Ford
avatar exharley | 

J’adore ma Mach-E …..

avatar 406 | 

Le baril de pétrole a pris 9% en 1 jour. le fuel est passé de 1,20 à 1,33 le litre en 5 jours.
Je suis bien content de rouler en petit électrique c-zero et ses 85 kms d'autonomie pour me déplacer en île de france. pour cet été, j'ai loué une Tesla 3 (recharge gratuite). la diff avec une Mercedes GLA 2020 était de 300 euro mais si je rajoute le gasoil au prix actuel, je suis au même prix mais comme l'augmentation sera encore plus forte en juillet, moment de la loc…
ps : Bon courage à tout ceux qui n'ont pas le choix :-(

avatar Paquito06 | 

@406

“Le baril de pétrole a pris 9% en 1 jour. le fuel est passé de 1,20 à 1,33 le litre en 5 jours.”

Aux US, on est passé de $2.99 le gallon (3.79 L) à $3.09 en un mois.

avatar 406 | 

ils vont encore puiser dans leurs réserve stratégiques de pétrole comme y'a…trois mois…

avatar Paquito06 | 

@406

Ouaip, y a du stock!

avatar iPop | 

@406

Il n’y a plus de réserve, tout est fabriqué et comme toute fabrication, ça coûte.

avatar mrik974 | 

C'est une stratégie intéressante. Souvent les modèles électriques des constructeurs "traditionnels" sont limités car obligés de partager une plate-forme commune et multi usages. Pour la version thermique ça rajoute du poids pour rien et pour la version électrique c'est beaucoup d'espaces perdus pour la batterie et pour le confort intérieur. Scinder en deux leur permettra peut être de se dire qu'il faut créer une plate-forme spécifique électrique, niveau efficience et design ça va changer beaucoup de choses !

avatar anonx | 

La honte...

Jamais je ne roulerai dans ce truc ne serait-ce que pour l'insulte qui est faite au nom Mustang 🤢

avatar 406 | 

c'est vrai que rouler dans une mustang GT 2000, c'est bien plus classe =))
erk…

avatar MGA | 

@406

De 1974 à 2005 les mustang sont pas terribles…

avatar Teeto | 

@406

Non mais celles des 70’s ou à défaut des 2020 pour ceux qui aiment le plus moderne oui c’est bien plus beau et classe!
Quant au bruit… 💯

avatar fte | 

@Teeto

"Quant au bruit… 💯"

Je préfère quand il n’y en a aucun. On s’y habitue très vite.

avatar anonx | 

@406

Bah oui et même a des années lumières 😅

avatar mrik974 | 

@anonx

Ça par contre j'avoue ils auraient pu la nommer autrement, ça n'avait aucun sens de l'appeler Mustang alors qu'elle n'a rien de ça

avatar marc_os | 

@ mrik974

> par contre j'avoue ils auraient pu la nommer autrement, ça n'avait aucun sens de l'appeler Mustang

Quant on voit l'usage du nom DS par "Citroën" de nos jours...
Même pas sûr que ces machins sans visibilité côté conducteur ont ne serait-ce que l'équivalent de la suspension hydro-pneumatique.

Edit. La réponse est non 🤮 :
Type de suspension avant: roues indépendantes, Essieu Mac Pherson avec bras inférieurs triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiro
Type de suspension arrière: roues indépendantes, Essieu à bras tirés, avec traverse déformable, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis.

avatar anonx | 

@marc_os

Euh j'espère que vous comparez pas le Design des DS et leurs finitions à ce cheval à piles quand même? 😭

avatar marc_os | 

@ anonx

Je compare Ford et Citroën qui tous deux font honte à des modèles mythiques en réutilisant des noms pour des machins "modernes" n'ayant plus rien à voir, et ce pour de basses motivations commerciales.

avatar anonx | 

@marc_os

Ça n'a absolument rien à voir DS Automobiles est devenue une marque et un constructeur à part entière.

D’autant que DS à l’origine est un modèle de voitures belles et haut de gamme, d’où le nom « déesse », ce qui n’a pas du tout changé aujourd’hui avec DS by Citroën puis DS automobiles.

Et pardon mais les DS sont juste magnifiques. Évidemment étant donné que c'est subjectif vous pouvez utiliser votre mauvaise fois à fond 😁

Concernant la Mustang, on est quand même à l’opposé de son histoire 🤪

Bref c’est comme si vous refaisiez les seins à Marilyn Monroe d’un côté, et que vous mettiez un tutu à Mike Tyson 😭

avatar iPop | 

@anonx

Pour la métaphore, mon cerveau a fait une hernie.

avatar exharley | 

@anonx

C’est vrai que c’est pas une vrai Mustangs, c’est beaucoup plus puissant qu’une Mustangs ….

avatar anonx | 

@exharley

Ce ne veut strictement rien dire ce que tu racontes.

Une mustang n'a jamais été créée pour être puissante, pour ça il y a eu Shelby 🤪

avatar Teeto | 

@anonx

Je suis d’accord je trouve ça affreux. En blanche on dirait un Béluga 😅
C’est dommage d’acheter une Mustang pour avoir un SUV électrique et il y a plus beau en plus mais bon chacun ses goûts hein…

avatar anonx | 

@Teeto

😂

avatar fte | 

@anonx

"Jamais je ne roulerai dans ce truc ne serait-ce que pour l'insulte qui est faite au nom Mustang 🤢"

C’est amusant, j’y vois pour ma part un immense compliment.

avatar anonx | 

@fte

Immense c'est bien le mot 🤢

avatar onclebobby | 

OSEF VE, arrêtez votre propagande, l'électrique n'est PAS le futur!

avatar CorbeilleNews | 

@onclebobby

C’est quoi le futur alors ?

Quelles sont les autres solutions quand on doit remplacer un véhicule dans les prochains mois ?

avatar anonx | 

@CorbeilleNews

Le futur ce sont les chars

avatar CorbeilleNews | 

@anonx

C’est comme ça que l’on appelle une voiture au Québec il me semble

avatar anonx | 

@CorbeilleNews

Oui c'est vrai 😂

avatar Sindanárië | 

@anonx

"Le futur ce sont les chars "

Lol 😈

avatar roccoyop | 

@CorbeilleNews

Il n’en a pas. C’est juste un troll qui doit bosser chez Total…

avatar fte | 

@onclebobby

"OSEF VE, arrêtez votre propagande, l'électrique n'est PAS le futur!"

Et quel est-il donc ? Parce que le fossile non plus, assez clairement.

avatar cybercooll | 

@onclebobby

Tu as raison.
L’électrique c’est le présent.

avatar Mac13 | 

@onclebobby

Alors avec le foin qu'il faudrait toujours apporter en 2CV ?

avatar Paquito06 | 

“En dehors de la conception et de la production de véhicules électriques, Model E a aussi l'ambition de renouveler en profondeur le parcours client, en s'inspirant clairement de ce que fait Tesla.”

“Ford prévoit que l'entité Model E sera rentable dans les quatre prochaines années. Elle va bénéficier de 5 milliards de dollars d'investissements pour 2022, tandis que la division thermique devra réaliser 3 milliards d'économies dans les quatre prochaines années.”

Va falloir s’inspirer davantage de Tesla en investissant egalement alors 😂

Hier, Biden tweetait:

“Ford is investing $11B to build electric vehicles—creating 11,000 jobs across the country.

GM is making the largest investment in its history—$7B to build electric vehicles, creating 4,000 jobs in Michigan.”

Et Elon Musk repondait:

“Tesla has created over 50,000 US jobs building electric vehicles & is investing more than double GM + Ford combined”

😂

avatar TomCom | 

Le courant ne passe pas entre eux : Biden a été élu en étant soutenu dans le Michigan par le syndicat automobile des Big Three, dont Musk ne veut pas entendre parler.

avatar Paquito06 | 

@TomCom

Oui c’est clair. Musk est disrupteur de la region des grands lacs…

avatar Adodane | 

@Paquito06

C'est normal d'investir plus quand on part de zéro comme Tesla 🤷

avatar Paquito06 | 

@Adodane

“C'est normal d'investir plus quand on part de zéro comme Tesla 🤷”

Ca fait 15 ans que Tesla est là et fait de l’electrique. C’est pas une start up. Qu’ils investissent deux fois plus wue GM et Ford reunis en 2022, c’est comme Netflix qui investit plus qu’Hollywood.

avatar Adodane | 

@Paquito06

Donc on compare 15 ans d'investissements de Tesla aux investissements 2022 des autres 😅😅😅

avatar Paquito06 | 

@Adodane

“Donc on compare 15 ans d'investissements de Tesla aux investissements 2022 des autres 😅😅😅”

Ah non, personne ne compare. Vous disiez que Tesla etait une jeune pousse, ce a quoi j’ai retorqué que non, Tesla est en place depuis 15 ans. Les investissements de Tesla sont infiniment superieurs a $15 Mrds, surtout depuis 15 ans, puisque Tesla investit aujourd’hui plus du double de GM et F reunis.

avatar 7X | 

La question est : quelle entité partira avec le secret de leur peinture anti-tache ?
Je n'ai quasiment jamais vu de 4x4 Ford avec des traces de boue sur la carrosserie.

avatar bozzo | 

@7X

🤣🤣🤣

avatar petergab64 | 

Il faut juste habiter à la campagne pour les voir utilisés comme c'est prévu...

avatar 7X | 

@petergab64
Justement, je suis en zone rurale. Les mickeys sont sur le bitume avec leur Ford et leur RAM. Les Bûcherons sont en forêt dans des Toyota.

avatar Sindanárië | 

@7X

Ces véhicules ne sont fait que pour prendre les croquettes du chien au supermarché !

avatar fte | 

@7X

"Je n'ai quasiment jamais vu de 4x4 Ford avec des traces de boue sur la carrosserie."

Le 4x4 n’est pas utile principalement pour la boue, mais surtout pour la motricité améliorée.

avatar 7X | 

@fte
Sur route ? ce sont des camions de "sport" ?

avatar cybercooll | 

@7X

Avec un V10 de 500cv dans une camionnette propulsion où 80% du poids est sur les roues avant, ça doit être galère à exploiter.

Près quand tu charges 2T de bûches + une caravane , ça se passe mieux. Par contre ça coûte 1€ d’essence tous les 200m. Faut pas faire 100km d’autoroute pour aller chercher tes bûches. Vaut mieux mettre un économiseur d’écran cheminée sur ton Apple TV, c’est plus économique.

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