Contrairement à GM, Ford n'a pas l'intention de bazarder CarPlay

Mickaël Bazoge |

GM persiste et signe : CarPlay et Android Auto ne sont pas les bienvenus dans les futures voitures électriques du groupe automobile. Apple aurait pu craindre que cette annonce fasse boule de neige et entraîne d'autres constructeurs dans son sillage, mais GM est bien seul dans ce camp qui compte aussi Tesla et Rivian. Jim Farley, le patron de Ford, n'a absolument pas l'intention de suivre son concurrent sur cette route.

À l'occasion d'une séance de questions/réponses avec Joanna Stern du Wall Street Journal, le CEO a joué franc jeu. Quand on parle du contenu à consulter dans l'habitacle d'un véhicule, « nous avons perdu cette bataille il y a dix ans (…) Nous n'allons pas faire beaucoup d'argent [en vendant] du contenu à l'intérieur de la voiture ».

C'est pourtant une des raisons pour lesquelles GM a décidé de lâcher CarPlay. Le constructeur veut en effet vendre des abonnements à des services en ligne comme Spotify. Mary Barra, la directrice de GM, prévoit de générer de 20 à 25 milliards de dollars de chiffre d'affaires annuel rien qu'avec les abonnements à l'horizon 2030 ! Son homologue de Ford semble penser que cette manne n'existe pas, et que les conducteurs continueront d'utiliser des smartphones pour accéder à ce contenu dans leur voiture.

Jim Farley ne veut pas se retrouver au milieu de la relation qui peut exister entre un utilisateur de smartphone et un service de contenus, « mais Tesla et d'autres constructeurs pensent le contraire. Ils veulent le contrôle total de l'expérience intérieure ». Il estime en revanche pouvoir faire une différence avec les constructeurs de smartphones sur le plan de la sécurité, de l'autonomie partielle et de la productivité.

Ford ne veut donc pas se détourner des automobilistes pour qui CarPlay est un critère essentiel pour l'achat d'une voiture neuve. Selon Apple, c'est le cas de 80 % des conducteurs américains…

Les smartphones sont des bâtons dans les roues des constructeurs automobiles

Les smartphones sont des bâtons dans les roues des constructeurs automobiles

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avatar fragil | 

« La directrice de GM, prévoit de générer de 20 à 25 milliards de dollars de chiffre d'affaires annuel rien qu'avec les abonnements à l'horizon 2030 ! »

Je n’y crois pas une seconde. La majorité des utilisateurs préfèreront à s’abonner par exemple à Spotify à partir de leur smartphone plutôt qu’ à partir de leur voiture…

avatar v1nce29 | 

30% de tous les abonnements obtenus via la voiture + 100% des abonnements pour le siège chauffant, le debridage de la vitesse...

avatar flux_capacitor | 

@fragil

Mais s'ils ne peuvent plus connecter leur smartphone à leur voiture ? Sauf par Bluetooth, comme au XXe siècle ?

avatar Sillage | 

@flux_capacitor

L’expérience globale doit rester au milieu de la voiture. On a pris de nouvelles habitudes en pouvant connecter nos smartphones à la voiture. Nous y avons nos favoris dans Google maps où Apple Maps par exemple. Tu vas quelque part, et tu loues une voiture, tu retrouves tes préférences immédiatement.

La raison pour laquelle cette bataille a été perdu il y a 10 ans, c’est que les gens veulent transporter leurs habitudes partout où ils vont, et d’un système embarqué à un autre, ça ne communique pas.
Je loue une voiture, je ne vais pas y mettre mes identifiants par exemple afin d’avoir mes favoris.
C’est absurde.

Au final, si tous les constructeurs prenaient le même virage que GM, ça ferait changer. Mais je préférerait encore changer de marque que de me passer d’une chose aussi utile que l’intégration du smartphone dans les véhicules. Et ceci passe par CarPlay et Androïd auto.

Simplement que nos vies sont sur nos smartphones.

Tesla, il faudra voir comment ça fonctionnera à l’avenir, quand la concurrence sera là. Au travail, il y a 3 voitures électriques. Et ce n’est pas des tesla. Tesla pouvait se le permettre, ils tapent dans le prestige, et ils étaient plus ou moins les seuls sur le marché de l’électrique où les voitures se démarquent grandement.

Mais ça va changer.

Pas sûr que GM va vraiment faire autant de chiffre. Mais on ne sait jamais.

avatar ancampolo | 

@Sillage

Tesla a une expérience d’infotainment qui est presque parfaite franchement carplay ne me manque pas dans la voiture pourtant je suis comme tous je vis avec mon smartphone…

avatar Insomnia | 

@Sillage

J’émets de gros doute sur une utilisation massive de android auto ou carplay, déjà que carplay est en retard par rapport à celui de Google pour ma part et on voit très les limitations des deux.

avatar oomu | 

@Insomnia

ce sont les données et les applications qui comptent, d'avantage que l'interface ou la technologie.

si c'est contraignant d'avoir ses favoris, musiques, contacts, etc, l'informatique des voitures sera remplacées par le Mobile de l'utilisateur ou boudée.

avatar bibi81 | 

Mais je préférerait encore changer de marque que de me passer d’une chose aussi utile que l’intégration du smartphone dans les véhicules. Et ceci passe par CarPlay et Androïd auto.

L'intégration du smartphone dans les véhicules passe par une application dans le smartphone et une dans la voiture.

Pour l'instant CarPlay et Android Auto sont des solutions, mais les constructeurs de voitures peuvent proposer leur application sur smartphone qui communique/déporte l'écran sur leurs voitures.

Tu pars du principe que seuls CarPlay et Android Auto peuvent faire le job, mais non et certains constructeurs n'ont pas l'intention de laisser filer le business à Apple et Google.

avatar Nesus | 

@bibi81

C’est impossible pour un constructeur de voiture. Il faudrait mettre régulièrement les systèmes à jour, ce qu’ils n’ont jamais été foutu de faire.

avatar bibi81 | 

C’est impossible pour un constructeur de voiture. Il faudrait mettre régulièrement les systèmes à jour, ce qu’ils n’ont jamais été foutu de faire.

Des constructeurs qui mettent à jour leur système il y en a, et là il y en a un qui en plus montre un certain intérêt...

avatar Sillage | 

@bibi81

« Tu pars du principe que seuls CarPlay et Android Auto peuvent faire le job, mais non et certains constructeurs n'ont pas l'intention de laisser filer le business à Apple et Google. »

Ce dont je parle, c’est de prendre ses préférences avec soi ou que l’on ailles. Favoris, etc… Le système embarqué dans la voiture n’est en aucune manière synchronisé à Apple Maps ou Google maps pour ne citer que les principaux.

Sa bibliothèque de musique, ses playlists.

Et on ne parle pas de souscriptions à des services de streaming musicaux Quo, eux, auraient plus de chance d’être partagés.

Un ami qui avait une BMW il y a une dizaine d’année, CarPlay faisait parti d’un abonnement à avoir pour débloquer la fonction, avec d’autres fonctions.

Quelqu’un sur ce forum a fait remarquer anciennement que c’était fini ça.

Étonnant, n’est-ce pas ?

Je ne dis pas que leur système embarque soit nul, je fais allusion aux préférences.
Il l y a beaucoup de gens qui voyagent pour le business, et les habitudes ont été prises. Je voyages beaucoup aussi. Et de pouvoir connecter mon smartphone lors de locations de voiture est une des conditions.
Ce n’était pas toujours possible. Mais aujourd’hui, pas une voiture na pas CarPlay ou Androïd auto dans les agences où je loue.

A voir si GM aura du succès ou pas. Mais je vis aux USA, et une cities est sûre, il y a une joie du moindre effort. Par exemple, les carte SIM n’avaient pas de PIN activé. Les gens n’en voient même pas l’intérêt. Devoir configurer une voiture avec ses préférences une fois de plus alors que c’est déjà sur le smartphone, pas convaincu que les clients vont aimer.

Certains disent que GM a sûrement mené une étude, et qu’ils ne se lanceraient pas dans cette aventure sans savoir. Il faudra voir. Maia quand je vous les habitudes des gens, voler en solo pensant révolutionner ça, pas convaincu du succès de leur entreprise.

avatar bibi81 | 

Ce dont je parle, c’est de prendre ses préférences avec soi ou que l’on ailles. Favoris, etc… Le système embarqué dans la voiture n’est en aucune manière synchronisé à Apple Maps ou Google maps pour ne citer que les principaux.

Oui et rien empêche un constructeur de permettre cette synchronisation en dehors de CarPlay et/ou Android Auto. C'est justement mon point.

Donc GM peut très bien sortir une application GM Auto à installer sur ton smartphone et qui te permettra de retrouver tes préférences sur les voitures GM.

avatar Sillage | 

@bibi81

« Oui et rien empêche un constructeur de permettre cette synchronisation en dehors de CarPlay et/ou Android Auto. C'est justement mon point. »

Je vous vraiment pas Apple ouvrir un accès aux favoris, et autres préférences des iPhones à des tiers. Ce n’est déjà pas le cas sur Windows, alors dans les voitures, pourquoi Apple laisserait un tel accès, pour torpiller CarPlay et leur ambition d’être implanté dans les voitures ?

« Donc GM peut très bien sortir une application GM Auto à installer sur ton smartphone et qui te permettra de retrouver tes préférences sur les voitures GM. »

Donc proposer un abonnement mensuel pour avoir ses favoris sur la voiture ? Ça semble bien complexe, et comme dit plus haut, apple n’est pas l’exemple premier dans ce domaine.

Ceci n’arrivera pas malheureusement.

On a des avis différents, tant mieux pour GM si ils arrivent à fidéliser leur clientèle. Mais ça ressemble à un retour en arrière. Tesla offre quelque chose de très différent qui permet de se passer de ses préférences de smartphone. Mais ce n’est pas le cas de GM qui n’offre rien d’exceptionnel.
Tesla, ils vont se faire rattraper. La conduite autonome, le prix premium. Une Tesla est bien trop chère pour nombre de personnes.

J’ai vu les model 3, il faut vraiment aimer l’intérieur. Il y en a pour tous les goûts.

Enfin, on a des avis différents, et on verra si GM sera couvert se succès ou pas. 🤷‍♂️

avatar noooty | 

@

avatar noooty | 

@flux_capacitor

LoL
Il n’y avait pas beaucoup de téléphones connectés Bluetooth dans les voitures au XXº siècle.
Tu as dû perdre la mémoire 👴🏻
😜

avatar oomu | 

@noooty

y avait que bluetooth en usage, globalement, pour partager des contacts. et c'était peu pratique à jumeler de surcroît.

avatar XiliX | 

@flux_capacitor

Perso, je ne prendrai pas leur voiture.
Je gueule suffisamment contre les logiciels en abonnement, je ne vais surement pas m'entêter à prendre leur voiture à abonnement.
Je suis curieux de savoir combien Spotify va devoir payer pour être dans leur catalogue

avatar iPop | 

@fragil

Oui mais si seulement GM vend des plans complets avec des offres en bonus comme le font les opérateurs, ça peut marcher.

avatar oomu | 

@iPop

pourquoi ?

avatar iPop | 

@oomu

J’imagine que je me suis mal expliqué. Je voulais dire que par exemple peu de monde se fait à l’idée d’acheter une Apple TV mais servi avec des forfaits, elle sera plus facilement adoptée.
Donc GM pourrait proposer des services médias avec Netflix en cadeau. L’utilisateur prendrait l’option pour sa voiture et n’aurait plus à payer Netflix.

avatar Jacti | 

@fragil : moi non plus je n'y crois pas une seconde. Dans quelque temps, quand les abonnements ne seront pas au rendez-vous, GM reviendra sur sa décision.

avatar sebas_ | 

@fragil

Je vois effectivement mal les gens s’abonner sur Spotify pour leur voiture en plus (ou à la place…) d’un abonnement sur smartphone…
Ça va sûrement pour vendre des services à la Tesla (conduite autonome, sièges chauffants…)

avatar TomCom | 

GM est au bord du gouffre et veut faire un grand bond en avant ! Ford ne se porte pas très bien non plus, remarquez, mais au moins la société a fait du tri dans sa gamme et reste lucide sur les attentes de ses consommateurs.

avatar bobytron | 

@TomCom

GM est au bord du gouffre et veut faire un grand bond… en avant ?
🤣

avatar Furious Angel | 

Je pense vraiment que chez les gens qui se retrouveront, probablement malgré eux, dans une bagnole bourrée d’écrans mais privée de CarPlay, ils préfèreront mal fixer leur iPhone sur une grille d’aération pour utiliser Waze que passer par les interfaces des constructeurs auto.

avatar stefhan | 

@Furious Angel

C’est exactement ce que je pense aussi.

avatar oomu | 

@Furious Angel

oui.

c'est évidemment ce qui se passera

- moins cher
+ simple (on a accroché son mobile qu'on a toujours sur soi, zou ! pas de comptes à ouvrir, à saisir, licence à pas lire, sécurité à configurer, etc )
- immédiat.

avatar Furious Angel | 

@oomu

Oui d’ailleurs un truc tout con qui va compliquer la tache des constructeurs, c’est qu’il sera ultra galere de se connecter à Waze, Spotify ou Audible (en partant du principe que les apps existeront, si c’est du Google on peut penser sue oui) en tapant un mot de passe de 12km sur l’écran tactile, le genre de galere qu’on a sur les TV Android

avatar cosmoboy34 | 

Enfin une parole sensée. Quant on voit que tesla fait 81 milliards par an…. Ça m’étonnerait beaucoup qu’un tiers de revenus de tesla provienne de la vente d’abonnement 😅 et avant que GM rattrape tesla dans l’électrique…

avatar Patrick_C | 

@cosmoboy34

Non, par contre Tesla fait des abonnements à ses propres productions (dont la fameuse conduite autonome qui arrivera l’année prochaine, comme tous les ans)

avatar cosmoboy34 | 

@Patrick_C

Oui mais là GM parle de 25 milliard annuel sur les abonnements. Si on prend tesla on est très loin du compte et ils ont pourtant une grosse avance.

avatar Patrick_C | 

@cosmoboy34

Mais j’étais d’accord, je taquinais juste sur les autres abonnements de Tesla.

avatar Paquito06 | 

Bon point pour Ford, et bon courage a GM hein 😅
Quand tu montes dans un Suburban ou Escalade et que le software lag sa race, ils vont bien finir par comprendre 😫

avatar Insomnia | 

Il changera d’avis quand GM se remplira les poches avec des abonnements 🫥

avatar oomu | 

@Insomnia

ou quand il aura une offre concrète à vendre.

avatar Dimemas | 

@oomu :
soit c'est de l'humour...
soit tu n'es pas au courant XD

https://www.auto-moto.com/actualite/en-chiffres/janvier-2023-mg4-a-depasse-renault-zoe-403859.html

mais bon ici vous remportez la palme quand on parle autmobile

avatar Nesus | 

Donc Jim Farmer n’est jamais monté dans un Mercedes… il y a une troisième voie qui consiste à faire et les abonnements et CarPlay. Bon, il faut avouer que Mercedes cherche de plus en plus le client du luxe, que ça fonctionne et donc qu’ils peuvent se permettre de donner accès à CarPlay contre 350€…

avatar oomu | 

@Nesus

"Mercedes cherche de plus en plus le client du luxe"

ça n'a pas toujours été le cas ?

avatar Nesus | 

@oomu

Un peu moins dans les années 2000. La classe A en était l’exemple. On arrivait à avoir une Mercedes pour 30 000€. Maintenant, c’est devenu compliqué en dessous de 40 000€ et surtout ce sont les gamme (class) à plus de 100 000 € qui sont surtout développée.
Mais oui, c’est un retour aux sources.

avatar Dimemas | 

donc 20% ont une tesla ? ou alors ce n'est pas un critère si important que ça ?
encore la preuve qu'apple ment sur les chiffres qu'ils dévoilent...

avatar bibi81 | 

encore la preuve qu'apple ment sur les chiffres qu'ils dévoilent...

Bah c'est le résultat d'un sondage auprès de gens qui ne sont pas en phase d'achat d'un véhicule...

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