Tesla annonce avoir livré 936 172 véhicules en 2021, dont l’écrasante majorité de Model 3 et Model Y et moins de 25 000 Model S et Model X. C’est un record absolu pour le constructeur qui rate de peu le million et surtout qui a quasiment doublé sa production par rapport à 2020, où l’on avait atteint les 500 000 unités sorties des usines Tesla. Alors que la pandémie a mis à mal les chaînes de production du monde entier, c’est une belle performance, même si Tesla aurait pu faire mieux si tout s’était déroulé comme prévu.
En particulier, Tesla n’a pas augmenté son nombre d’usines en 2021. La Gigafactory de Berlin devait ouvrir à l’automne, mais le constructeur n’a pas obtenu les autorisations administratives nécessaires et les attend toujours aux dernières nouvelles. Elle devrait ouvrir dans les prochains mois toutefois et gonfler la production du groupe en se concentrant au départ sur les Model Y destinées au marché européen. En attendant, ces voitures sont toujours importées depuis la Chine, comme c’est également le cas pour toutes les Model 3 en Europe.
De l’autre côté de l’Atlantique, Tesla termine également une immense usine au Texas, qui produira des Model Y, mais aussi le futur Cybertruck. Celle-ci devrait elle aussi ouvrir en 2022 et augmenter la capacité de production du groupe, même si en Allemagne comme aux États-Unis, la montée en charge se fera progressivement sur plusieurs mois et les usines historiques devraient concentrer l’essentiel de la production. À Fremont comme à Shanghai, il reste encore un petit peu de marge avant d’atteindre les limites de chaque site.
La firme d’Elon Musk se garde bien d’estimer le nombre de véhicules qui seront produits ou livrés en 2022, mais il faut souligner que Tesla n’a pas encore publié ses résultats financiers pour le dernier trimestre de 2021. Quoi qu’il en soit, le carton de la Model 3 en Europe a contribué à ces excellents chiffres, même si la Model Y s’est aussi très bien vendue en Amérique du Nord et en Chine. La berline s’est même retrouvée à la tête des ventes européennes au mois de septembre, un record symbolique qui se retrouve dans chaque pays.
En France, la Model 3 a trouvé place à la huitième position d’un top 10 des ventes aux particuliers. Et en Suisse, la Model 3 n’est pas seulement la voiture électrique la plus vendue en 2021, c’est même la voiture tout court la plus vendue, devançant de peu l’Octavia de Skoda, une berline thermique qui est régulièrement en tête des ventes dans le pays. Certes, Tesla a profité d’un marché particulièrement morose et des plus grandes difficultés des constructeurs historiques pour produire au milieu des pénuries de composants.
