La Model 3 entre dans le top 10 des voitures les plus vendues en France en 2021
La Model 3 de Tesla a rencontré un gros succès en France et cela se retrouve dans les chiffres des ventes aux particuliers de fin d’année. D’après un classement établi par C-Ways/Autoways et diffusé notamment par Le Figaro, la voiture se hisse à la huitième place du top 10 français des ventes de voitures neuves en 2021. Au total, 18 449 berlines de la marque californienne ont trouvé preneur sur l’année qui se termine, un record absolu pour Tesla.
Il suffit de comparer avec les chiffres de la Model 3 sur l’année 2020 pour prendre conscience de l’ampleur du phénomène : Tesla n’avait vendu que 3 625 exemplaires et le constructeur restait loin derrière les dix meilleures ventes dans l’Hexagone. Ce qui a tout changé, c’est la baisse de prix record en début d’année, comme je l’expliquais dans le premier article de notre série sur mon expérience après six mois avec une Tesla :
Six mois en Tesla : pourquoi une Model 3 ?
Par le jeu des bonus et suite à une grosse baisse du prix de la Model 3 de base, Tesla avait enlevé du jour au lendemain 11 000 € sur le prix final pour le client ! La voiture n’est pas devenue aussi bon marché que la Sandero de Dacia qui est à la première place du classement et qui est vendue à partir de 9 990 €, certes, mais elle entrait dans une catégorie de prix accessible à un grand nombre. Cette stratégie a payé pour le constructeur, qui a connu une augmentation nette de ses ventes dans toute l’Europe, au point de faire de sa Model 3 la voiture la plus vendue sur le continent en septembre dernier.
Voiture la plus vendue en Europe, la Model 3 propulse Tesla sur des sommets boursiers
Même si la voiture de Tesla fait une entrée remarquée dans le top 10, elle reste dans un univers différent que la Sandero de Dacia, qui est à nouveau numéro 1, mais avec quasiment deux fois plus de ventes que la deuxième voiture la plus vendue, la 208 de Peugeot. Les marques françaises dominent le classement, avec la moitié des voitures pour le groupe Renault et trois modèles pour Stellantis (ex-PSA). La Yaris de Toyota est une voiture de conception japonaise, mais elle est fabriquée dans le nord de la France. Paradoxalement peut-être, c’est même le seul modèle du classement à être produit dans le pays, les constructeurs nationaux utilisant tous des usines en Europe ou en Afrique du Nord pour leurs voitures.
| Classement | Modèle | Ventes |
|---|---|---|
| 1 | Dacia Sandero | 67 568 |
| 2 | Peugeot 208 | 35 013 |
| 3 | Peugeot 2008 | 27 493 |
| 4 | Renault Captur | 23 795 |
| 5 | Dacia Duster | 22 032 |
| 6 | Renault Clio | 21 842 |
| 7 | Toyota Yaris | 20 242 |
| 8 | Tesla Model 3 | 18 449 |
| 9 | Citroën C3 | 17 507 |
| 10 | Renault Twingo | 15 453 |
La voiture de Tesla a fait perdre à la Zoe de Renault sa place dans le top 10, elle est en effet classée onzième en 2021. Ce bon résultat de la Model 3 restera sans doute une exception, car son prix a augmenté ces derniers mois partout sauf en France. On ne sait pas ce que le constructeur a prévu, mais une augmentation pourrait survenir dans les mois qui viennent, peut-être suffisante pour la priver du bonus maximal, ce qui la ferait mécaniquement revenir à un tarif plus élitiste. Si vous êtes intéressé, c’est sans doute le moment ou jamais de vous lancer…
Tesla augmente l’autonomie sur sa Model 3 de base, mais pas ses prix
Précisons que tous ces chiffres incluent uniquement les ventes aux particuliers. Si l’on ajoute les ventes professionnelles, notamment les parcs d’entreprise, les loueurs et les administrations, les résultats sont bien différents avec la Peugeot 208 en tête, suivie de la Renault Clio.
@vinzzz31
J’en parlerai bien dans la série, pas d’inquiétude.
@ vinzzz31
> Pourriez vous compléter les articles tesla avec les importateurs u Danemark qui rachètent à prix d’or les model 3 au bout de 6 mois ?
C'est quoi cette histoire ?
Vu la manière dont vous posez la question, on dirait une entourloupe.
Oh les gars vous avez des actions chez tesla ou quoi!! Perso ça me gonfle ses articles sur cette marque alors qu’à la base vous êtes spécialiste de la Pomme. C’est bon on à compris que vous l’avez 😡
@gwada971
Vous n’avez vraiment pas besoin de les lire, ces articles …
C'est un site de nouvelles technologies ou de voitures? Pourquoi on ne parle pas des derniers diesel/essence/hybride avec Carplay/android car? #inequite
La dernière mise a jour est vraiment moins pratique que l’ancienne !
On peut dire que Tesla fait au moins couler de l’encre...
Quand le plein sera au prix de l’essence, et que l’état fermera les robinets, on verra si l’électrique succite l’engouement...
Ce que je pense surtout c’est que l’électricité sera imposée de la même façon qu’on est entrain de le faire pour le vaccin covid, c’est à dire dans l’hypocrisie la plus totale.
@pagaupa
👍
On y est déjà au prix de l’essence, voire même plus… les pouvoirs publics et les opérateurs de réseaux de bornes de recharges vont tout faire pour obliger à recharger sur les réseaux :
- les véhicules 100% électriques ont des batteries de plus en plus importantes, qu’on ne pourra recharger « rapidement » (15 min à 80%) que sur des bornes de haute puissance ( > 50 Kw, mais plutôt 100-150 kw pour faire 15 min) a des prix qui n’ont absolument rien à voir avec le tarif domestique heures creuses dont se sert le gouvernement pour mettre en avant le coût des 2€ / 100 km …. C’est certain qu’en ce tenant à ce postulat, il n’y a aucune thermique qui tient la comparaison, ça équivaut à 1,5 L / 100 km d’essence ou diesel. Mais pour recharger au prix attractif, il faut se brancher sur une prise domestique (2-3 kw suivant l’amperage) , dont l’installation aura été vérifiée en amont car risque de chauffe important, ou bine installer une borne électrique wallbox dont la puissance reste le plus souvent configurée à 3,7 kw (parfois 7.4 kw et 11 kw selon l’installation domestique). Recharger une Fiat 500e de 42 kwh sur une prise à domicile prendra plus de 24h ( !!! ), voir l’article en conditions réelles de l’argus (https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-electrique-2021-lessai-verite-sur-son-autonomie-10639406.html) et pour la dernière BMW i4, on approche des 48h pour une batterie de 81 kwh…
Un trajet autoroute de 109 km avec une Fiat 500e, en se rechargeant sur un réseau publique au tarif « normal » actuel de 0,79 € / kw, revient à 20€… Sans appuyer sur l’accélérateur !!!…. À 20€ / 100 km, on peut se faire bien plaisir en enfonçant le champignon avec une thermique de bonne cylindrée en consommant 12-14 L / 100 km…
- chaque constructeur automobile ou groupe investit ou passe des accords avec des opérateurs de réseaux de bornes, afin d’obtenir des tarifs préférentiels de recharge. Mais cela n’est valable que pour une certaine durée, 1 an, voire 3 ans. Et le plus souvent avec un abonnement de base en sus des kwh utilisés sur les réseaux… un peu de lecture sur ce lien ( https://insideevs.fr/features/493657/prix-recharge-rapide-ionity/ ) pour s’apercevoir qu’en étant dans le même groupe (VW), les différentes marques arrivent à proposer des formules et des coûts d’usage totalement différents pour les mêmes réseaux !!! Bonjour l’arlésienne, on voit déjà le flou et la complexité, alors même que nous en sommes qu’au début de l’électrification du parc …
- enfin il ne faut pas oublier que l’état n’a pas encore appliqué sa dîme sur ces réseaux de bornes, il faudra bien récupérer l’ex TIPP (dont j’ai oublié le nom actuel) qu’elle perdra sur les carburants en la basculant sur les opérateurs de réseaux, beaucoup plus facile a prélever et plus invisible que de prélever sur la facture de chaque abonné qui s’équiperait d’une borne domestique…
- et puis cela n’aura échappé à personne, mais le coût de l’électricité ne fait qu’augmenter, au final rouler en électrique à l’avenir va devenir très très cher et l’on regrettera presque nos bons vieux moteurs thermiques… sauf à des bons technologiques en terme d’efficience des prochaines générations de batteries pour les prochaines années. 🤞
@ Samy
> On y est déjà au prix de l’essence, voire même plus
C'est ce que je crains.
J'ai vu récemment un reportage sur un suisse et sa Polestar 2* qui a eu une belle mauvaise surprise en rechargeant sa voiture électrique sur des bornes françaises.
(*) Voiture qui me ferait plus rêver que la Tesla.
@Samy
Certes les recharges vont augmenter mais pour l’heure par exemple sur le réseau public Reveo d’Occitanie on est bien à environ 2 à 2,50 aux 100kms.
Avec un réseau électrique (centrales, réseau de câble) aussi peu puissant, on se demande jusqu’à quand ils vont réussir à en vendre 🤣
Au fait @nicolasf quelle solution de recharge as tu chez toi ? Une wallbox ?
@laraigneegypsymontealagouttiere
Non, une prise simple pour le moment. Cf https://www.macg.co/mobilites/2021/12/six-mois-en-tesla-une-grosse-batterie-recharger-125739
@nicolasf
As tu prévu une prise renforcée ou une box d’ici peu ?
@laraigneegypsymontealagouttiere
Prise renforcée à terme oui, mais comme je ne suis pas gêné par la vitesse de charge et que l’électricité est neuve ici, ce n’est pas une priorité.
Tant que Tesla n’aura pas de concurrence serieuse, ca ne changera pas d’aussitot. On l’a vu y a un mois avec les meilleures ventes de voitures en Europe pour la model 3, on le voit aujourd’hui avec le top 10 fr, alors que Tesla, personne n’en parlait il y a 10ans. Ca prendra surement moins de temps a present.
@Paquito06
La concurrence chinoise arrive...
@pagaupa
“La concurrence chinoise arrive...”
J’attends de voir venir sur les terres US. Ils ont une bonne dizaine de marques en effet. Pour le moment, que du Tesla depuis 10 ans. Je commence a voir du Rivian et Lucid, (normal, c’est americain) depuis quelques mois, mais point de Nio ou Xpeng.
Qui a déjà pris la M3 en LOA ?
@Doctomac
Quoi la BMW M3 est en LOA ?
Triste que la Kia Rio, dont il existe un modèle micro-hybride, ne soit pas dans les 10 premiers. Pour moi, le meilleur rapport qualité / prix. J’en ai acquis une en juin, et j’en suis très satisfait.
Non quelqu’un a-t-il un retour d’expérience d’un achat en LOA de la Tesla model 3 ?
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