Après un terrible accident, la compagnie G7 retire les Tesla de sa flotte de taxis 🆕

Nicolas Furno |

Un terrible accident a été causé par une Model 3 de la compagnie de taxis G7 à Paris, samedi 11 décembre un peu avant 21 heures. Le bilan est énorme pour un accident urbain : 20 blessés, dont 7 gravement et 3 avec un pronostic vital toujours engagé, trois jours après les faits. La voiture aurait foncé à plus de 100 km/h, touchant plusieurs véhicules dont un vélo, mais aussi une poubelle à verre qui a blessé plusieurs passants, un feu tricolore et une station Vélib.

Face à l’ampleur de l’accident, l’entreprise de taxis joue la carte de la prudence en annonçant aujourd’hui le retrait de toutes les Tesla dans son parc. Cela concerne 37 véhicules en Île-de-France et G7 n’a pas indiqué quand elle autoriserait les chauffeurs concernés à rouler à nouveau. Une prudence qui semble excessive.

Dès le départ, la thèse d’un problème technique a été soulevée, avec au passage des incohérences technologiques, puisque l’on a évoqué un problème d’embrayage… inexistant en électrique. De son côté, le conducteur soutient que la pédale de frein n’a pas fonctionné. Tesla a analysé les données collectées en permanence par la voiture et le constructeur a toutefois écarté tout problème d’ordre technique sur la Model 3 impliquée dans l’accident.

Une enquête déterminera les causes exactes de cet accident, mais l’hypothèse la plus probable serait que le conducteur a appuyé par erreur sur l’accélérateur à la place du frein. Plusieurs accidents similaires ont tous été causés par cette même erreur : la pédale de frein n’avait à chaque fois pas correctement été actionnée. L’accélérateur des Tesla est automatiquement coupé quand on appuie sur le frein et la voiture ne peut plus accélérer. À ce jour, il n’existe aucune défaillance connue de la pédale d’accélérateur ou de celle du frein sur une Model 3 ou un autre modèle de la marque.

Comme toujours, le constructeur américain a indiqué se mettre à la disposition des autorités pour faciliter l’enquête en fournissant toutes les données collectées par le véhicule.

Mise à jour le 15/12/2021 11:30 : le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, s’est exprimé ce matin sur RMC. En attendant les déclarations du procureur de la République, prévues d’ici la fin de la semaine, il a indiqué qu’il n’avait aucune inquiétude concernant les voitures conçues par Tesla et qu’il n’y a pas à ce stade d’éléments qui iraient dans le sens d’un dysfonctionnement technique.


avatar 406 | 

Déjà vu ça avec une tesla dans un parking avec un voiturier. Il avait accusé la voiture alors que les données des capteurs prouvaient que c était lui qui s était planté de pédale…

avatar pelipa91 | 

@406

C’est fou, comment autant de gens peuvent se tromper de pédale et prétexter d’avoir appuyer sur l’autre que celle dont ils parlent? Elles sont comment les pédales sur cette Model3? Comme toutes pédales de Boîte auto non?
Ça me semble incroyable cette histoire..

avatar pumk1n | 

@pelipa91

En fait c’est toujours pareil : c’est la faute des autres, jamais la sienne.

Rare sont les gens qui assument leurs erreurs dans un premier temps, surtout dans une situation aussi grave que celle là…

avatar pelipa91 | 

@pumk1n

Bien d’accord avec vous, mais quand plusieurs histoires aussi étranges que celle ci arrivent on peux se demander s’il n’y a pas un soucis quand même..

Lorsque j’ai testé pour la 1ère fois des Boites auto, c’était plutôt le contraire qui m’arrivait. J’appuyais (en situation d’urgence et par réflexe de 15 ans de conduite en BM) sur l’embrayage (qui sur une BA n’existe pas évidement) et je tombais sur le frein. Et avec le pied gauche, ça me faisait un sacré coup de frein.
Mais j’ai jamais inversé le frein avec l’accélérateur..

avatar Jejepv | 

@pelipa91

Tout à fait d’accord. En automatique, les gens appuient sur le frein par erreur, pensant que c’est l’embrayage, pas sur l’accélérateur pensant que c’est le frein. Ces problèmes de frein sur plusieurs Tesla sont donc certainement avérés.

avatar Steve Molle | 

@Jejepv

Si si plusieurs personnes en régulateur ont deja confondu accélérateur et frein.

avatar bibi81 | 

Si si plusieurs personnes en régulateur ont deja confondu accélérateur et frein.

En centre ville ?

avatar Paquito06 | 

@Jejepv

“Tout à fait d’accord. En automatique, les gens appuient sur le frein par erreur, pensant que c’est l’embrayage, pas sur l’accélérateur pensant que c’est le frein. Ces problèmes de frein sur plusieurs Tesla sont donc certainement avérés.”

Elles sont comment les tesla en europe? Manuelles 3 pedales? Ou comme aux US? J’ai plus conduit de manuelle depuis 2010 et ma tesla s et 3 etait/est auto bien sur 😅

avatar Un Type Vrai | 

On a pas de statistiques du passage de boite manuelle à automatique sur des voitures thermique, certainement parce qu'on peut se planter en partant de très faible vitesse et qu'en thermique, en première ...
(Et puis on a tout de suite le son du moteur qui nous rappelle à l'ordre peut-être).

Difficile donc d'inculper le design des pédales des Tesla, une entreprise américaine où les boites autos sont la norme.

avatar Lapin85 | 

Je me suis fait démolir l’arrière de ma Model 3 par une jeune femme en Mercedes qui a appuyé sur l’accélérateur à la place du frein…
Comme quoi ça arrive aussi sur d’autres voitures !
(Et quand on voit comment les chauffeurs de taxi et les ambulanciers conduisent dans l’ensemble on se demande pourquoi il n’y a pas plus d’accidents !)

avatar pelipa91 | 

@Lapin85

Ah navré pour toi..
J’espère que l’accident n’était que « matériel ».

P-e faut il mettre d’autres paramètres dans l’équation comme le téléphone portable..
Les gens font n’importe quoi au volant de nos jours..

avatar marc_os | 

@ Lapin85

> quand on voit comment les chauffeurs de taxi

1. Je vis à Paris depuis (trop) longtemps, et je n'ai jamais entendu de critiques de ce enre contre les chauffeurs de taxi qui ont une responsabilité et souvent doivent investir beaucoup d'argent. Par contre, j'ai entendu nombre de cyclistes se plaindre de chauffeurs "Uber" qui font n'importe quoi.
2. Ce "taxi" était en déplacement privé, le conducteur était accompagné de sa famille.

> et les ambulanciers...

C'est leur fonction qui fait que parfois ils doivent rouler "vite". Comme les pompiers ou la police !

avatar Dimemas | 

les livreurs ...

avatar pocketalex | 

@Dimemas

pire : les livreurs en scooter ou en vélo

avatar Un Type Vrai | 

Pour les ambulanciers, non.
Leur but est d'arriver à bon port et au moins chez les pompiers, la formation de conduite leur demande d'être avant tout prudent. C'est pas parce qu'il faut leur faciliter le passage qu'ils prennent les carrefours à 100km/h...

avatar Lapin85 | 

Pas de mettre les autres usagers en danger ! Vous ne verrez jamais les pompiers prendre les memes risques qu’une ambulance privée !

avatar DarKOrange | 

@pelipa91

Beaucoup de conducteurs qui passent d’une boîte manuelle à une boîte auto font cette erreur… et la transition est plus ou moins longue selon les individus, leur ancienneté sur boîte manuelle etc.

avatar bibi81 | 

Beaucoup de conducteurs qui passent d’une boîte manuelle à une boîte auto font cette erreur…

Non ils confondent l'embrayage (qui disparaît sur une automatique) avec le frein. Donc ils freinent violemment.

avatar Un Type Vrai | 

Ha oui, ça semble plus logique...

avatar Sindanárië | 

@406

"Déjà vu ça avec une tesla dans un parking avec un voiturier. Il avait accusé la voiture alors que les données des capteurs prouvaient que c était lui qui s était planté de pédale…"

Comme on a déjà vu avec quelques Boeing aplatis au sol, qu’étaient accusés les pilotes alors que c’était bien la programmation de l’avion qui était en cause!

Bref avant de dire “déjà vu” comme étant une certitude par déduction au gros doigt mouillé, on attends que l’enquête soit finie !

avatar 406 | 

@Sindanárië

Sauf que j ai déjà vu un pro décortiquer ce Boeing . Les moteurs sont beaucoup trop avancé sur les ailes d où les problèmes qu ils ont tenté de résoudre avec des patchs sur les logiciels…

avatar bibi81 | 

Comme on a déjà vu avec quelques Boeing aplatis au sol, qu’étaient accusés les pilotes alors que c’était bien la programmation de l’avion qui était en cause!

Tu vas toi même un peu vite en conclusion, les crashs d'avion sont rarement la cause d'un seul élément mais plutôt l'enchaînement de plusieurs problèmes. De nombreux 737max ont décollés sans problème.

avatar pagaupa | 

@bibi81

« De nombreux 737max ont décollés sans problème. »
Et atteri... ce qui sachant comment a été conçu le 737max est un vrai miracle...

avatar Dimemas | 

rassurant ce que tu dis, la vache ... Heureusement que cet avion a été mis au placard (euh je crois)

avatar Sindanárië | 

@Dimemas

Oui c’était le cas mais c’est reparti maintenant

avatar pumk1n | 

C’est à 5 minutes de chez moi et c’est vrai que les résultats de l’accident sont assez fous… Après avec l’accélération de la Tesla il suffit d’appuyer un peu fort pendant 1 secondes pour atteindre de grandes vitesses…

avatar sailor29 | 

Exactement, on a tous vu une vidéo d'une Tesla accélérer en quelques secondes dans une bretelle d'autoroute avec le passager scotcher au siège.

Cette acceleration devrait être bridé en environnement urbain je trouve.

avatar pumk1n | 

@anon8029

Avec un 0-100 en moins de 4 secondes, ça dépote oui.

avatar TrollMan06 | 

@pumk1n

Y’avait pas un truc comme quoi il fallait d’abord faire chauffer la batterie avant de pouvoir accélérer comme ça?

avatar pumk1n | 

@TrollMan06

Pas à ma connaissance, et puis en tant que chauffeur de Taxis, je pense qu’il roule pas mal et que sa batterie n’est pas froide 😅

avatar Nicolas Furno | 

@pumk1n

Je confirme, il faut chauffer la voiture pour obtenir les accélérations les plus rapides sur la Model S Plaid par exemple, mais l’accélération fulgurante de base est disponible même avec des températures hivernales et une batterie autour de 0º.

Exemple en Norvège : https://youtu.be/IAkS6UaIbH4

avatar pumk1n | 

@nicolasf

Oui pour la Plaid mais pas besoin sur la modèle 3 non ?

avatar Nicolas Furno | 

@pumk1n

C’est ce que je voulais dire, j’ai peut-être pas été clair. Mais oui, en Model 3 c’est disponible tout le temps.

avatar pumk1n | 

@nicolasf

J’ai pas vu beaucoup de Taxis en model S plaid encore à Paris 😅

Mais vu les tarifs des taxis ça m’aurait même pas étonné 😂

avatar Nicolas Furno | 

@pumk1n

Y a pas de Model S nouvelle génération en Europe, déjà. 🙂

avatar pumk1n | 

@nicolasf

Oui et c’est pas avec la pause des commandes qu’elles vont arriver 😞

avatar marc_os | 

@ pumk1n

> vu les tarifs des taxis ça m’aurait même pas étonné

Je ne sais pas quel est ton travail, mais si tu travailles devant un ordinateur, te contentes-tu de passer ta journée sur un tabouret en bois, ou disposes-tu d'un siège "ergonomique" ?
Les chauffeurs de taxi passent leur vie dans leur voiture. Et comme on disait dans le monde du bois, "on reconnait les bons artisans à leurs outils".

avatar bibi81 | 

Et comme on disait dans le monde du bois, "on reconnait les bons artisans à leurs outils".

Et ce sont les cordonniers les plus mal chaussés.

avatar Amaczing | 

@nicolasf

"@pumk1n
Je confirme, il faut chauffer la voiture pour obtenir les accélérations les plus rapides sur la Model S Plaid par exemple, mais l’accélération fulgurante de base est disponible même avec des températures hivernales et une batterie autour de 0º.
Exemple en Norvège : https://youtu.be/IAkS6UaIbH4"

L’hiver, à peine accéléré t’as déjà plus de batterie 🤣

avatar Nicolas Furno | 

@Amaczing

La vidéo en lien prouve le contraire. 🤦‍♂️

avatar Amaczing | 

@nicolasf

"@Amaczing
La vidéo en lien prouve le contraire. 🤦‍♂️"

Le plus dur reste à à éduquer chaque conducteur humain.

avatar Macbook31 | 

@pumk1n

J’ai une 997 qui fait cette accélération.
Tu le sens quand t’accélères comme ça.
Soit c’est le chauffeur qui a merdé et il va prendre cher, soit c’est l’auto, et là y’a vraiment un soucis.

avatar House M.D. | 

@anon8029

Elle est bridée en temps normal, il y a une fonction qui limite la puissance en fonctions des obstacles environnants. Très efficace d’ailleurs, ça en fait une voiture d’autant plus agréable à conduire.

Mais cette fonction étant désactivable, j’aurais tendance à supposer que pour faciliter les insertions à l’arrache sur le périphérique et autres volontés de passer au poil près pour griller quelques secondes dans le trafic, le conducteur du taxi a pu la désactiver… auquel cas c’est un très mauvais choix de sécurité…

avatar pocketalex | 

@pumpkin

"Après avec l’accélération de la Tesla il suffit d’appuyer un peu fort pendant 1 secondes pour atteindre de grandes vitesses…"

Si le chauffeur a confondu la pédale de frein et d'accélération, on peut tout à fait imaginer que plus la voiture prenait de vitesse, plus dans la panique il a écrasé la pédale, surtout si dans sa tête il était convaincu d'appuyer sur la bonne pédale

avatar Macbook31 | 

@pocketalex

Certainement pas : sous l’effet de la vitesse, tu freines, tu n’accélères pas. Ou alors t’es pas taxi.
Un taxi passe sa vie dans la bagnole. Il est censé savoir conduire.

avatar pocketalex | 

@Macbook31

rien à voir avec l'expérience ou le professionnalisme, mais juste que tout se déroule en moins de 5 secondes : le chauffeur peut-être est surpris et doit freiner, dans sa tête il est persuadé qu'il a le pied sur la bonne pédale, c'est pas le cas et la voiture prend de la vitesse ... en moins de 5 seconde tu as pas le temps de te dire : mince je n'ai pas mis le pied sur la bonne pédale, surtout si tu es persuadé de l'avoir fait, et encore moins le temps de vérifier.

C'est juste un blocage résultant d'une panique, comme dit dans de nombreux commentaires, se tromper de pédale arrive. C'est très rare, mais ça arrive
Et sur une Tesla, tu es à 100 en même pas quelques secondes .. en ville c'est impossible à rattraper, pour peu que le conducteur ait compris son erreur et change de pédale, il aura déja rasé 3 trottoirs

Et au vu de la description de ce qu'il s'est passé ... soit c'est une erreur de pédale, soit une Tesla est capable comme ça, mine de rien, de passer de 0 à 100 en pleine agglomération, sans action spécifique du conducteur et en ignorant le frein (si il l'a utilisé) et en faisant fi des capteurs de proximité... ça fait beaucoup non ?

avatar bibi81 | 

en moins de 5 seconde tu as pas le temps de te dire : mince je n'ai pas mis le pied sur la bonne pédale, surtout si tu es persuadé de l'avoir fait, et encore moins le temps de vérifier.

C'est long 5 secondes, très long. Tu as largement le temps de relâcher la pédale et déplacer le pied plus à gauche.

avatar shaba | 

C’est quand même étonnant qu’un chauffeur de taxi qui parcourt des centaines de milliers de kilomètres chaque année confonde l’accélérateur et le frein… m’enfin avec la fatigue ça peut arriver je suppose

avatar CorbeilleNews | 

@shaba

C’est le genre de personnage qui se proclame après professionnel de la route pour se plaindre des points perdus

Ben justement si t’es pro tu as encore moins d’excuses mec, mais cela ne passe pas toujours bien 🤪

avatar pagaupa | 

@shaba

En principe quand on renverse quelqu’un, on sort vite de l’endormissement... avant d’en blesser 6 autres...

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