Six mois en Tesla : à bord, le minimalisme résolument geek
Nicolas Furno |
Avant de prendre la route au volant de la Model 3, le moment est venu de s’installer à bord pour découvrir une voiture résolument geek, constamment connectée et active, mais aussi volontairement minimaliste. Ce n’est pas pour tout le monde, mais les amateurs de gadgets connectés, dont je fais partie, devraient s’y retrouver.
L'avant de la Model 3 se résume à un volant avec deux boutons et deux leviers, ainsi qu'un écran central. Un minimalisme assumé. Image MacGeneration.
Si vous n’avez pas lu les précédents épisodes de cette série consacrée à mes six mois d’expériences avec une Model 3 de Tesla, il n’est pas trop tard. Voici les trois articles précédemment publiés sur MacGeneration :
Petit oubli car peut être pas utilisé...mais en plus de l'écran il ne faut pas oublier le pilotage vocal,par exemple 'met la température sur 19 degrés ' c'est bien plus rapide, sécurisé que n'importe quelle interface bouton physique ou écran tactile.
Je trouve le niveau de reconnaissance vraiment top bon !👍😎
Nicolas Furno |
@dorninem
Peu utilisé, c’est vrai, mais j’en parle quand même dans un futur article de la série. 🙂
dodomu |
Merci pour ces articles très détaillés et nourris par l’expérience réelle de son rédacteur (et ça se voit) !🙂👍
A propos des différents profils conducteurs déterminés par la « clé » proche du véhicule, comment cela se passe quand deux personnes ayant chacun un profil et une clé montent ensemble au même moment ?
Par exemple vous en conducteur et votre conjoint en passager, comment fait la Tesla pour déterminer lequel des deux est aux commandes (si elle y arrive) ?
Steve Molle |
@dodomu
On peut déterminer le profil prioritaire par défaut mais effectivement c’est souvent embêtant…il faut alors switcher de profil d’un simple tap sur l’écran
Nicolas Furno |
@Steve Molle
Le profil prioritaire, c’est pour le Bluetooth dans le voiture, pas la clé sur téléphone, sauf erreur de ma part.
Nicolas Furno |
@dodomu
Comme le souligne Steve Molle, il peut y avoir une confusion et il faut alors changer le profil actif à la main, ce qui ne prend que très peu de temps. Mais la voiture est assez intelligente dans ce domaine : même s’il y a deux smartphones dans les parages, il y en a un qui était là en premier ou qui était plus près de la porte quand le conducteur a ouvert la voiture, c’est donc son profil qui est sélectionné par défaut.
Dans notre cas, le bon profil est sélectionné 90 voire 95 % du temps, c’est vraiment rare que la voiture choisisse le mauvais. Ça peut arriver mais c’est suffisamment rare pour que ce ne soit pas gênant pour nous.
Et merci pour les compliments, ça fait plaisir. 🙂
apaisant |
Ah il n'y a plus l'option "Signaler la faute"?
Du coup dans le premier visuel représentant les deux captures d'écran, la légende de ce visuel indique deux fois la capture de gauche. Je pense que le dernier mot devait être "droite".
"L’app Tesla, pendant la phase de connexion au véhicule à gauche, une fois la connexion établie à gauche."
Nicolas Furno |
@apaisant
Je l’ai bien moi l’option. 🤔
Mais du coup j’ai vu et je vais corriger, merci pour l’info !
adriien24 |
Très cool cette série, merci Nico !
Nicolas Furno |
@adriien24
Ça me fait plaisir de l’écrire, mais je suis content de savoir que la série plait aussi. 🙂
cecile_aelita |
J’ai l’autopilote chez moi depuis des années ! C’est tellement pratique !🥰
Je monte dans le bus … je m’assois et HOP dès que j’entends la voix me dire que je suis arrivée, je sors du bus 😁😋😋 (humour hein! On se calme la team premier degré 😋😋)
apaisant |
@cecile_aelita
👍🏿👍🏿
cecile_aelita |
@apaisant
T’as pas eu l’air d’apprécier ma petite blagounette 😋🥰😘
lasalette |
Hello. je confirme pour la crêperie. C'est la meilleure, et je viens de Lorraine, juste pour savourer leurs mets ! Ok ma fille habite Quimper, ça aide un peu... Merci pour ces articles, qui me confirment que ces autos ne sont pas encore pour moi. Ou tout du moins que je ne suis pas encore prêt. Kenavo
Nicolas Furno |
@lasalette
Je pense qu’on peut venir de Lorraine juste pour un tour chez An Diskuiz. 😋
apaisant |
@lasalette
Je suis Breton vivant en Lorraine également et du coup je retiens l'adresse pour la prochaine fois merci.
Mektoub |
Ma première Renault Espace avait aussi tout l’affichage digital au centre. Je trouvais cela génial à l’époque et toute la famille pouvait voir à quelle vitesse je roulais et me faire des remontrances.
Nicolas Furno |
@Mektoub
En effet, j’ai cité la Twingo car c’est la première (au moins chez Renault), mais j’ai carrément appris à conduire avec l’Espace familial et le compteur numérique au centre. Peut-être que c’est pour ça que ça ne me gêne pas…
Chez Renault, il y a eu un paquet de voitures comme ça à une époque, le Scenic aussi et sans doute d’autres que j’oublie. C’est passé de mode…
Rifilou |
Excellente série, merci beaucoup! Je n’avais pas conscience de tout cela
Je serai très intéressé par ailleurs par un article sur les services utilisant l’API de Tesla ;)
Nicolas Furno |
@Rifilou
Ah ben ça en fait au moins un ! 🙂
On le fera sûrement, je ne sais pas encore si ce sera dans la foulée de la série ou à part, on verra.
Merci en tout cas pour les compliments.
acnhc |
« Ce choix s’explique par l’absence de cadre autour de la fenêtre, qui doit être baissée à chaque ouverture et remontée après avoir fermé la porte. »
Je pense qu’il y a erreur ici, si « ce choix » fait référence à l’utilisation de boutons pour ouvrir les portières.
En effet, beaucoup de voitures (généralement les coupés), ont des vitres sans montants avec descente de la vitre à chaque ouverture et ont bien des poignées classiques.
Ça sert à ça les options justement !
Moi je prendrai leur rouge pour l’extérieur 🤗
Super série, j’ai hâte de le lire la suite
Petit oubli car peut être pas utilisé...mais en plus de l'écran il ne faut pas oublier le pilotage vocal,par exemple 'met la température sur 19 degrés ' c'est bien plus rapide, sécurisé que n'importe quelle interface bouton physique ou écran tactile.
Je trouve le niveau de reconnaissance vraiment top bon !👍😎
@dorninem
Peu utilisé, c’est vrai, mais j’en parle quand même dans un futur article de la série. 🙂
Merci pour ces articles très détaillés et nourris par l’expérience réelle de son rédacteur (et ça se voit) !🙂👍
A propos des différents profils conducteurs déterminés par la « clé » proche du véhicule, comment cela se passe quand deux personnes ayant chacun un profil et une clé montent ensemble au même moment ?
Par exemple vous en conducteur et votre conjoint en passager, comment fait la Tesla pour déterminer lequel des deux est aux commandes (si elle y arrive) ?
@dodomu
On peut déterminer le profil prioritaire par défaut mais effectivement c’est souvent embêtant…il faut alors switcher de profil d’un simple tap sur l’écran
@Steve Molle
Le profil prioritaire, c’est pour le Bluetooth dans le voiture, pas la clé sur téléphone, sauf erreur de ma part.
@dodomu
Comme le souligne Steve Molle, il peut y avoir une confusion et il faut alors changer le profil actif à la main, ce qui ne prend que très peu de temps. Mais la voiture est assez intelligente dans ce domaine : même s’il y a deux smartphones dans les parages, il y en a un qui était là en premier ou qui était plus près de la porte quand le conducteur a ouvert la voiture, c’est donc son profil qui est sélectionné par défaut.
Dans notre cas, le bon profil est sélectionné 90 voire 95 % du temps, c’est vraiment rare que la voiture choisisse le mauvais. Ça peut arriver mais c’est suffisamment rare pour que ce ne soit pas gênant pour nous.
Et merci pour les compliments, ça fait plaisir. 🙂
Ah il n'y a plus l'option "Signaler la faute"?
Du coup dans le premier visuel représentant les deux captures d'écran, la légende de ce visuel indique deux fois la capture de gauche. Je pense que le dernier mot devait être "droite".
"L’app Tesla, pendant la phase de connexion au véhicule à gauche, une fois la connexion établie à gauche."
@apaisant
Je l’ai bien moi l’option. 🤔
Mais du coup j’ai vu et je vais corriger, merci pour l’info !
Très cool cette série, merci Nico !
@adriien24
Ça me fait plaisir de l’écrire, mais je suis content de savoir que la série plait aussi. 🙂
J’ai l’autopilote chez moi depuis des années ! C’est tellement pratique !🥰
Je monte dans le bus … je m’assois et HOP dès que j’entends la voix me dire que je suis arrivée, je sors du bus 😁😋😋 (humour hein! On se calme la team premier degré 😋😋)
@cecile_aelita
👍🏿👍🏿
@apaisant
T’as pas eu l’air d’apprécier ma petite blagounette 😋🥰😘
Hello. je confirme pour la crêperie. C'est la meilleure, et je viens de Lorraine, juste pour savourer leurs mets ! Ok ma fille habite Quimper, ça aide un peu... Merci pour ces articles, qui me confirment que ces autos ne sont pas encore pour moi. Ou tout du moins que je ne suis pas encore prêt. Kenavo
@lasalette
Je pense qu’on peut venir de Lorraine juste pour un tour chez An Diskuiz. 😋
@lasalette
Je suis Breton vivant en Lorraine également et du coup je retiens l'adresse pour la prochaine fois merci.
Ma première Renault Espace avait aussi tout l’affichage digital au centre. Je trouvais cela génial à l’époque et toute la famille pouvait voir à quelle vitesse je roulais et me faire des remontrances.
@Mektoub
En effet, j’ai cité la Twingo car c’est la première (au moins chez Renault), mais j’ai carrément appris à conduire avec l’Espace familial et le compteur numérique au centre. Peut-être que c’est pour ça que ça ne me gêne pas…
Chez Renault, il y a eu un paquet de voitures comme ça à une époque, le Scenic aussi et sans doute d’autres que j’oublie. C’est passé de mode…
Excellente série, merci beaucoup! Je n’avais pas conscience de tout cela
Je serai très intéressé par ailleurs par un article sur les services utilisant l’API de Tesla ;)
@Rifilou
Ah ben ça en fait au moins un ! 🙂
On le fera sûrement, je ne sais pas encore si ce sera dans la foulée de la série ou à part, on verra.
Merci en tout cas pour les compliments.
« Ce choix s’explique par l’absence de cadre autour de la fenêtre, qui doit être baissée à chaque ouverture et remontée après avoir fermé la porte. »
Je pense qu’il y a erreur ici, si « ce choix » fait référence à l’utilisation de boutons pour ouvrir les portières.
En effet, beaucoup de voitures (généralement les coupés), ont des vitres sans montants avec descente de la vitre à chaque ouverture et ont bien des poignées classiques.
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