Benjamin Lyon, une des chevilles ouvrières du projet Titan, a quitté Apple

Mickaël Bazoge |

Après avoir fait partie du projet Titan depuis le départ en 2014, Benjamin Lyon a quitté Apple pour rejoindre la start-up Astra, spécialisée dans les satellites. Lyon a supervisé les travaux autour des capteurs pour la fameuse initiative automobile de la Pomme qui n'a porté aucun fruit jusqu'à présent.

Durant ces sept dernières années, les soubresauts n'ont pas manqué autour du projet Titan, mais malgré tout il était toujours au poste. Suite au dernier chamboulement du mois de décembre, Lyon faisait ainsi toujours partie des onze directeurs d'Apple relevant directement de Bob Mansfield.

Ce changement d'emploi pourrait vouloir dire que le dirigeant ne s'y retrouvait plus dans le projet Titan, et que ce dernier va encore rencontrer bien des obstacles. Mais on peut aussi penser l'inverse : ce départ pourrait annoncer l'imminence du lancement de l'Apple Car. Les rumeurs de ces dernières semaines autour de Hyundai ou Nissan semblent indiquer qu'Apple n'est pas loin d'en avoir terminé avec le développement et que le constructeur se cherche désormais un partenaire industriel.

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avatar Arpee | 

@karl59

C’est quoi la cohérence entre une moto et un piano à queue ?
ps : écris plus lentement et relis-toi. Tu n’en seras que plus compréhensible. Et tes arguments auront, peut-être, plus de poids.

avatar karl59 | 

@Arpee

Merci du conseil mais libre à toi de pointé cela au moins ton développement est limité à faire l’inspecteur des travaux fini ! Car l’intérêt de ton raisonnement c’est quoi ? Hormis essayer de faire une hyperbole ? Il faut avoir une sacré suffisance pour écrire cela ! Mais comme disait MA: « les cons ça ose tout , c’est même à cela qu’on les reconnaît « .

J’espère au moins qu’écrire une chose pareil va palier à la platitude de ton existence car franchement c’est d’une petitesse .
Essaye l’humilité ! Je te laisse le stylo rouge

avatar newiphone76 | 

@karl59

". T parents ne t’ont pas appris à ne pas te mêler des conversations qui ne te sont pas destinés "

C’est l’idée-même d’un forum, de pouvoir rebondir sur une phrase qui ne nous est pas forcément destinée.

avatar hdam1959 | 

@Arpee

😂

avatar horizon | 

@Arpee

« C’est comme si demain karl59 écrivait un nouveau Besherelle... »
Très bon !
Mais pas sûr qu’il ait compris !

avatar Maliik | 

@Arpee

🤣

avatar debione | 

@Arpee:
Tesla cela fait quand même 18 ans que cela existe, et au début (l'avant Musk) ils avaient un partenariat avec Lotus.
Après et SpaceX et Tesla ont bénéficié de largesse de la part du gouvernement américain. sinon il est fort probable qu'ils n'auraient pas réussi comme ils l'ont fait. Et Tesla et SpaceX ont été fondée pour produire exactement ce produit. C'est pas Nestlé qui se dit: tiens et si je faisais des accélérateurs de particule?
Si Apple se lance dans l'auto, c'est pas pour rien qu'ils recherchent un partenaire qui lui a l'expertise et l'appareil de production, ils cherchent un Foxconn. Ils leurs faudraient bien plus de temps pour tout faire eux-même.

avatar karl59 | 

@Arpee

« Rolls Royce des moteurs d’avion.
Samsung des frigos. « 

Toi qui écrit parfaitement tranquillement devant ton pc tu réfléchis quand tu écrit cette phrase ?

Roll fais quoi déjà ?

Samsung le nom c’est pas Samsung électronique ?

Tu est sans doute le meilleure dans les liaisons mais sur la pensé c’est le désert de Gobi.

avatar IceWizard | 

@Arpee

« Samsung des frigos. «

En fait, à l’origine Samsung faisait des nouilles de riz pré-cuites à la vapeur. Puis c’est devenu une compagnie d’import-export pendant l’occupation de la Corée par l’armée impériale japonaise.

avatar MarcMame | 

@Arpee

"Rolls Royce des moteurs d’avion. "

Plus la même société que celle des voitures depuis fort fort longtemps.

avatar flux_capacitor | 

@karl59

Nintendo était une entreprise qui vendait des cartes à jouer. Tu me diras, c'était le même secteur du gaming. Oui enfin, entre de l'impression en couleur sur carton et des jeux électroniques portables Game & Watch ou sur bornes d'arcade…

avatar debione | 

@flux_capacitor:

Quand on sait que la société date de 1889, et faire des cartes à jouer en 1889 c'est un peu faire faire un jeu vidéo en 2020... Ils ont aussi fait des jouets d'ailleurs... :)

avatar Arpee | 

@debione

Une voiture électrique, c’est un peu un computer avec 4 roues, non ? L’expertise d’Apple dans ce domaine est indiscutable.

avatar gwen | 

@Arpee

C’est ça. Je ne comprends pas ceux qui trouvent incongru qu’Apple cherche à se diversifier dans l’automobile. Une entreprise peut très bien avoir plusieurs corde à son arc.

Quand Apple a sorti l’iPod on a été nombreux à ne pas voir la vision derrière ce petit appareil. Aujourd’hui cela semble un marché logique pour Apple.

Peut être que la voiture du future sera hyper connecté un peu comme un iPhone sur roue. Du coup plus personne ne trouvera ça étrange qu’Apple vendent des produits électroniques, du plus petit au plus gros.

La Fnac vend bien des voitures maintenant (Ami).

avatar IceWizard | 

@karl59

« Étant de la veille école quelqu’un peut me cite une marque qui est passé du coq à l’âne ? »

Une entreprise spécialisée dans les balances médicales qui fusionne avec une entreprise de machines à écrire pour faire du matériel de bureau et des machines à calculer mécanique, c’est bon ?

Ça s’appelait C-T-R, rebaptisé IBM dans les années 20.

avatar MarcMame | 

@karl59

"Étant de la veille école quelqu’un peut me cite une marque qui est passé du coq à l’âne ?"

Bouygues est passé du béton à la télévision puis à la téléphonie mobile et internet.
C’est suffisant comme grand écart ou il t’en faut plus ?

avatar ys320 | 

@karl59

Un exemple français qui en 20 ans a changé de metier totalement.

À l'origine spécialisé dans les services aux collectivités territoriales (eau, transport et environnement) sous le nom de Compagnie générale des eaux...

le groupe est actif dans l'univers des contenus, des médias et de la communication. Il concentre ses activités autour du groupe Universal Music Group, du groupe de télévision payante Groupe Canal+ et d'Havas, ainsi que de l'édition avec Editis...

avatar iCHrome | 

@karl59

Du peu de connaissance que j’ai je dirai qu’il y a de cela un paquet d’années, Peugeot est passé des moulins à poivre aux voitures et dans les années 90 aux vélos si je ne me trompe pas
On a aussi Toyota qui est passé des métiers à tisser avant guerre à la marque de voiture que l’on connaît.
Moins violent cette mais Amazon est passé d’un site de vente à un fournisseur de serveur.
Sans compter Amazon, Apple et autre qui deviennent producteurs de contenu « « TV »...
Je pense qu’il y a pas mal d’exemple d’entreprise qui se sont diversifiés par opportunité ou par nécessité pour survivre.
Je pense qu’Apple et les autres GAFAM anticipent les changements à venir de leur activité en se diversifiant pour être toujours en croissance et rentable... sinon au revoir les actionnaires

avatar mapiolca | 

@karl59

Pour moi ils ne passeraient pas vraiment du coq à l’âne. Comme à pu le montrer tesla, les voitures électriques, ce sont avant tout des ordinateurs roulants. Et leur interface est de plus en plus proche des smartphones. Apple maîtrise bien le machine learning, etc... ils ont l’habitude de développer des produits, donc pas idiot de se mettre au VE.

Après, si j’étais Tim. Je ferais avec les VE comme pour l’iPhone : je commence par un design et une interface, puis je commence à m’approprier les composants mécaniques un par un, en achetant des boites spécialisées dans tel ou tel composant pour développer en interne. Puis je m’appuie sur un partenariat industriel pour fabriquer et assembler le tout.

avatar raoolito | 

@karl59

tout à fait.
sauf que l’on parle ici de voiture electrique. Le paradigme est totalement différent des voitures thermiques. Les batteries et le systeme embarqué maitrisé, il ne reste « que » la carcasse (plateforme) à trouver pour sortir une voiture complete.
La fabrication d’un moteur thermique, ca oui, yavait une ingenierie de fou. La parole est desormais aux chimistes pour les batteries...

avatar morpheusz63 | 

@karl59

Je bois du petit lait, en lisant ce commentaire, et tout le fil qui en découle.
Je vous rejoint dans cette analyse, mais en ce moment la logique et le questionnement ne semble plus être autoriser ici bas. Ceux qui sont apte à vous répondre ne le feront plus dans le forum, car vous avez les gardiens du temple qui y veille à une réponse unique.
PS : Ne vous laissez pas faire par tous c'est donneur de leçon qui ont la Vérité unique.

avatar YetOneOtherGit | 

@karl59

"C’est une industrie chaque marque à un secteur"

Révise tes classique, le nombre d’entreprises présentes dans des secteurs très variés est conséquent 😎

avatar YetOneOtherGit | 

@karl59

"Étant de la veille école quelqu’un peut me cite une marque qui est passé du coq à l’âne ?"

Nokia par exemple 😎

Peugeot dans le passé.

Bouygues

Matra.

General Electric.

Je te donne juste des exemples qui me traversent l’esprit, mais il y en a des dizaines.

avatar karl59 | 

@YetOneOtherGit

Bien sûr saab aussi mais tu as une certaine cohérence mais mon commentaire fait surtout allusion aux articles. Moi je n’y crois pas du tout . Construire une voiture , la distribution etc pour une qui n’est pas dans l’automobile j’y crois pas

avatar YetOneOtherGit | 

@karl59

"Construire une voiture , la distribution etc pour une qui n’est pas dans l’automobile j’y crois pas"

Regardes ma contribution vers la fin du fil 😉

A titre personnel. je crois à l’arrivée d’Apple sur le marché de la mobilité mais sans doute pas sous la forme classique d’un constructeur vendant ses véhicules.

La motivation principale de cette hypothèse est le faible niveau de marge de l’automobile et le fait qu’Apple a, à mon avis, de meilleur carte à jouer en s’appuyant sur ses fondations Lifestyle : une offre CarAsAService 😉

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