Tesla lance la commercialisation de la Model 3 à 35 000 $

Mickaël Bazoge |

Au lancement de la Model 3 en 2016, Elon Musk avait promis une Tesla électrique à 35 000 $… mais cette version d’entrée de gamme a dû prendre son mal en patience, car il a fallu auparavant augmenter la capacité de fabrication du constructeur automobile et adapter l’outil de production afin de réaliser les économies d’échelle nécessaires pour atteindre ce prix plancher.

Après quelques heures d’une attente insoutenable, le site de Tesla a craché sa Valda1 : le constructeur lance donc la commercialisation de la Model 3 à 35 000 $. En prenant en compte les différents bonus et les économies réalisées sur le carburant, le véhicule est affiché à 26 950 $.

Au Canada, la Model 3 la moins chère est désormais à 32 900 $CA en prenant en compte toutes les économies possibles. Sinon, la voiture coûte 47 600 $.

Pour ce prix, la voiture est équipée d’une batterie d’une autonomie de 350 km et un intérieur « standard ». Une nouvelle option à 2 500 $ fait son apparition pour un intérieur « haut de gamme partiel ». Le constructeur promet une livraison sous deux à quatre semaines.

Les ventes de la Model 3 et de l’ensemble de sa gamme se limiteront désormais au seul site web de Tesla : le réseau de boutiques du constructeur automobile va se réduire comme peau de chagrin. Seuls quelques showrooms resteront en place.

La Model 3 est commercialisée sur le sol européen depuis une poignée de semaines. Le véhicule y était alors proposé à partir de 53 500 €. On verra comment tout cela se traduira en France et ailleurs en Europe.


  1. Pour l’Europe, Elon Musk a indiqué que le nouveau modèle de base de la Model 3 sera disponible dans six mois (et d’ici huit mois en Asie). Le patron de Tesla précise que les prix pourraient être de plus ou moins 25% plus élevés par chez nous en raison des taxes spécifiques à chaque pays.


avatar Woaha | 

Semi hors sujet : vous avez vu ? Honda prépare une chouette Honda EV aussi

avatar flux_capacitor | 

@Woaha
Un peu HS oui, car la minuscule Honda Urban EV et ses 200 km d'autonomie est davantage une concurrente de la Renault Zoé… on n'est pas dans la même cour.

Les premières (futures) concurrentes des Tesla S/3/X/Y en 2020, c'est principalement la Polestar 2 présentée hier comme dit plus haut :
https://youtu.be/jpLUF08ddps (gérée par google…)
et l'Audi préfigurée par l'e-tron GT concept présenté dans la pub Cashew il y a quelques semaines au superbowl :
https://youtu.be/Xrgq2CIag6M

avatar mirando | 

@Woaha

La Honda de 3m89 sera très chère (très techno).
Elle est super attirante comme citadine si on a le budget.

avatar mirando | 

En Europe VW va tenter de lui couper l’herbe sous les pieds avec sa compacte de la taille d’une Golf dont le nom officiel devrait être VW ID.3
Elle sera présentée en septembre à Francfort et arrivera dans sa version grosse batterie en Lars 2030 autour de 30 000 eur ttc hors aides. Le modèle de base avec 330 km d’autonomie n’arrivera qu’en 2021 à 24 000 eur hors aides.
Le format est celui de la catégorie la plus populaire en Europe (4m25 contre 4m70 pour la Tesla Model 3)
Intéressant comme stratégie. La Tesla model 3 de vase devrait arriver soit cette été soit fin d’année en Europe. Mon pronostic de prix est de 40/42 000 euros ttc hors aides.

Cette année va aussi être intéressante pour les citadines avec la Zoe 2 dans quelques délaines dispo cet été avec semble-t-il une batterie de 61kWh utilisable pour 450km WLTP. (À confirmer) pour rappelle la Zoe actuelle offre 300km.

Et il y a la e-208 à la finition presque premium et un design qui tranche mais avec 340km wltp.

avatar tonton69 | 

@mirando

On attend la Zoe 2 avec curiosité. Le cycle WLTP annoncé paraît tout bonnement excellent. Il est également plus ou moins annoncé une refonte du design et des finitions en direction des bases de la future Clio 5.

Très curieux de voir cela. Peugeot également avec sa e-208...

Envie d’un garage d’un coup... (pour avoir une prise) ?

avatar flux_capacitor | 

@tonton69
Oui, la charnière 2020-2021 (demain donc) va voir le nombre de modèle électriques enfin dépasser les doigts d'une main. Pas trop tôt.

avatar John McClane | 

@tonton69

Si ton compteur électrique est pas trop loin, tu peux tirer un câble et faire installer un poteau de recharge devant chez toi, par exemple à côté de ta boîte aux lettres. Renault rembourse le coût de l’installation à ce qu’on m’a dit.

avatar tonton69 | 

@John McClane

J’habite en copro avec un parking non couvert qui fait le tour de l’immeuble. La place ne m’appartient pas et l’électricité est compliquée à tirer. Pas certain que le droit à la prise s’applique ou alors faut le faire pour toute la copro... ?

avatar John McClane | 

@tonton69

Oui pardon je pensais à une maison, en effet en immeuble ça n’est pas possible.

avatar tonton69 | 

@John McClane

Ça le serait avec un garage en propriété (il y en a chez moi, mais encore faut-il qu’ils soient en vente un jour !!)

avatar John McClane | 

Sinon y a les prises installées par la ville, mais le coût du rechargement est doublé est à ce qu’on m’a dit.

avatar tonton69 | 

@John McClane

Je vais négocier avec le premier qui revendra un garage hein ! ?

avatar John McClane | 

?

avatar tonton69 | 

@John McClane

(Ça n’arrivera jamais)

En tout cas, le jour où ça se fait, je suis prêt à passer à l’électrique.

avatar lepoulpebaleine | 

@John McClane

C’est possible en appartement si on a un garage/box AVEC l’électricité. C’est mon cas.
Mais faut-il prévoir des travaux électriques ?
En tout cas, vu mon budget, ce serait plutôt Zoé que Tesla !!

avatar tonton69 | 

@John McClane

Et en effet, je discutais avec une proprio de Zoe l’autre jour, elle me disait qu’ils prennent en charge toute installation de prise (pour le moment).

avatar lepoulpebaleine | 

@tonton69

Une prise classique est-elle suffisante ? (J’ai un garage !)

avatar arnaud06 | 

@mirando

J’ai vu avec bcp d’intérêt les essais de la e-208. Design très sympa.

Mais c’est malheureusement une version à mon sens non abouttie.

50 kWh pour la recharge de la batterie et 300 km d’autonomie WLTP (donc environ 250 en réel) c’est insuffisant pour une 208.

Alors qu’en thermique, on peut partir en vacances avec.

avatar Terrehapax | 

Super, mais au même moment le très influent magazine américain de consommateurs Consumer Reports vient d’annoncer qu’il retirait son label « Recommend » au Model 3 de Tesla pour toute une série de petits défauts, notamment de finition !

avatar iVador | 

Toujours bien trop cher ...

avatar ovea | 

J'attend toujours une voiture entièrement biologique et pas seulement sont énergie hihi

avatar lepoulpebaleine | 

@ovea

Tu veux dire avec la carrosserie en carton recyclé ? ?

avatar AirForceTwo | 

Avec ça, on n'est pas encore sorti du diesel.
Mais ça reste un pas dans la bonne direction.

avatar Moumou92 (non vérifié) | 

@AirForceTwo

Franchement ça commence à être abordable... une Tesla model 3 au prix d’une voiture entrée de gamme en France c’est quand même pas rien... ce sera peut être ma prochaine voiture d’ici un ou 2 ans... même si cela n’a rien d’écologique!

avatar GoKart | 

@Moumou92 Heuuu... tu sais que pour la majorité des français , une voiture à 35.000€ ne représentent pas vraiment une "entrée de gamme" ?

avatar lepoulpebaleine | 

@GoKart

+1

35 000 € ce n’est pas l’entrée de gamme !

avatar armandgz123 | 

@Moumou92

Entrée de gamme ??? En France, c’est 9,900€ l’entrée de gamme

avatar Moumou92 (non vérifié) | 

@armandgz123

À 9900 € tu n’as pas une voiture mais une caisse à savon... la moindre petite C4 entrée de gamme c’est 30k€...

avatar armandgz123 | 

@Moumou92

Ça après, c’est ton jugement. J’ai acheté une 208 à 13k moyen de gamme très intéressante, et une 308 toute options à 22k très bien aussi.

Faut redescendre sur Terre.

avatar mirando | 

@Moumou92

Euh là c’est du n’importe quoi. À 30 000 euro on est dans du cœur de gamme très bien équipé.
Tu peux avoir une 308 haut de gamme, une 3008 milieu de gamme.
L’entrée de gamme est entre 10 et 15k en citadines

avatar anonx | 

@Moumou92

On est pas tous en bas de la tess en train de bicrave hein

avatar showmehowtolive | 

@Moumou92

C4 c’est pas l’entrée de gamme. Les français achètent majoritairement des voitures type Clio à 15000€ ou du Dacia.
Pour l’instant l’électrique c’est la gamme au dessus.

avatar Boboss29 | 

Heu, on ne vit pas dans le même monde je crois, pour 35 000 euros, c'est un investissement énorme pour une majorité de personnes pour un produit qui ne fera pas 10 ans. Donc je ne pense pas qu'on va voir des Tesla partout dans les rues, ça reste encore un produit cher ! Ceci dit, le point positif c'est que ça baisse, et qu'avec la concurrence il y a aura surement un boum des voitures électriques d'ici quelques années. Moi avec ma Dacia Sandero je ne suis pas encore client, mais vu le peu que j'ai besoin en voiture, ça me convient parfaitement :) C'est pour la touche geek technophile que j'apprécie ces voitures, sinon, je ne fais que 6 km par jour pour aller bosser et le reste c'est pour aller me balader un peu le weekend et faire mon plein de course.

avatar Paquito06 | 

@Boboss29

“Heu, on ne vit pas dans le même monde je crois, pour 35 000 euros, c'est un investissement énorme pour une majorité de personnes pour un produit qui ne fera pas 10 ans. “

Le seul investissement pour une majorité de personnes c’est l’acquisition d’un bien immobilier. Une voiture, à 500€ ou 500,000€, ça reste un achat. Puis une voiture voit sa côte divisée par x immédiatement et très rapidement. Tesla est, pour le moment, semblable à Apple sur le marché de l’occasion et bénéficie d’une image.

avatar AirForceTwo | 

@Moumou92

Pfff le gars à côté de ses pompes. On s'ennuie grave chez toi apparemment.

avatar ovea | 

La roadster est bien en design.

Alors à ce prix plancher, on enlève plusieurs centaines de kilomètres par heure, on divise par deux le nombre de kilomètres et donc de batterie
?
Moins chère, moins de poids, plus de place pour …
un plug thermique diesel
⛽️
Et woilà !

avatar Fan2ElodieFrege | 

Caisses de bobo

avatar yannick74 | 

@Fan2ElodieFrege

Je dirais même islamo bobo gaucho catho scato platiste

avatar oomu | 

:)

avatar lepoulpebaleine | 

@yannick74

islamo sûrement pas. La voiture électrique n’utilise pas le pétrole des pays (musulmans) du golfe persique !

avatar iZolmax | 

Est-ce que ça pollue vraiment moins ?

avatar oomu | 

oui
et non

(bonne chance avec ça :) )

avatar lepoulpebaleine | 

@oomu

C’est exactement mon avis. Avec la même flemme de développer !

avatar simnico971 | 

@iZolmax

Ça pollue différemment, c'est pas forcément meilleur pour la planète selon comment on regarde les choses, par contre c'est considérablement mieux pour la santé publique en particulier des citadins. Le plus "écolo" serait la motorisation hybride d'un point de vue carbone mais pas de beaucoup.

avatar ovea | 

C'est sûr qu'avec le pic pollué du haut du salon agricole, on peut choisir de panser, même avant, à l'instant des possibles de toute vacance d'hiver, de surcroît skiable, à un mode de pensée pour le coup, exactement plus hybride… puisqu'il l'est déjà, enfin toujours un peu en partie, comme qui dirait l'autre, qu'il est d'jà quand même sur les planches.

avatar Jacalbert | 

D’ici qqs mois il y aura un large choix de véhicules électriques dans +/- la même fourchette de prix et mieux équipées ????
Dans cinq jours le Salon d’autos de Genève !

avatar arnaud06 | 

@Jacalbert

Il y aura des voitures avec un surcoût non négligeable et surpoids à l’avenant, des batteries recharge moins rapide et capacité en berne.

On parle de l’autopiloteo ?

avatar armandgz123 | 

Bien moins intéressant qu’une hybride rechargeable en tout cas, surtout en France.

avatar arnaud06 | 

@armandgz123

Tu peux développer les arguments de ta conclusion ?

avatar armandgz123 | 

@arnaud06

Eh bien, la contrainte de 350km et trop importante avec un véhicule électrique : la campagne est particulièrement présente en France et il y a souvent un dénivelé important. Avec 350km, il faut déduire le chauffage / clim / chargement de téléphone / capacité réduite en hiver. Ça laisse vraiment peut de marge, surtout si on transporte plusieurs personnes avec pas mal de poids.

De plus, la recharge électrique n’est vraiment pas disponible partout et pas instantané.

L’hybride rechargeable permet de ne plus se soucier de l’électricité, tout en pouvant être rechargé sur secteur.

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