La Chine aussi veut développer ses véhicules autonomes. Et la concurrence est rude entre les constructeurs pour attirer les spécialistes du genre. Faraday Future (FF) est une entreprise américaine financée en grande partie par LeEco, constructeur chinois de smartphones qui s’est lancé dans l’automobile électrique. FF nourrit une grosse ambition dans ce domaine : durant le CES en janvier, la société a dévoilé le concept-car électrique FFZERO1.
Au delà de cette belle mécanique qui ne verra jamais le jour, FF a l’intention de lancer son premier véhicule électrique l’année prochaine, tout en se positionnant sur le marché naissant de l’automobile autonome. L’entreprise a ainsi reçu le feu vert de l’État de Californie pour faire rouler des véhicules sans chauffeur.
Pour développer ses voitures et surtout, toute l’électronique indispensable, FF a besoin de têtes bien faites. Electrek rapporte ce soir que Faraday Future s’est servi à même les effectifs d’Apple en la personne de Bart Nabbe. Ce dernier travaillait pour les « projets spéciaux » du constructeur de Cupertino.
Le site n’a pas pu se faire confirmer que l’ingénieur planchait sur le projet Titan, mais au vu de son pedigree (ingénierie électrique, robotique) et de son domaine de prédilection (la navigation autonome en extérieur), cela n’étonnerait personne. Chez Faraday Future, le nouveau directeur des “partenariats stratégiques“ devra sans doute mettre son nez dans le développement du système de voiture autonome.
Par ailleurs, LeEco qui soutient financièrement FF, a annoncé un investissement de 3 milliards de dollars pour bâtir une ligne de production de véhicules électriques en Chine… qui accueillera aussi un parc d’attractions afin de démontrer au public et de visu les bienfaits de l’automobile du futur. LeEco y fera construire sa berline LeSee, concurrente de la Model 3 de Tesla ; Faraday Future pourra aussi y faire produire ses propres véhicules.
