Marc Newson voudrait secouer l'industrie automobile
Si Marc Newson continue de travailler pour Apple, le designer australien a toute liberté pour imaginer d’autres produits que des montres connectées ou des objets technologiques. Sa dernière œuvre est d’ailleurs… un stylo tout ce qu’il y a de plus traditionnel, le Montblanc M. Ce statut un peu particulier chez Apple (il parle lui même de « mercenaire ») lui permet de plancher pour d’autres clients — il n’imagine d’ailleurs pas rester confiné à un seul et unique type de produits, comme il l’explique au Wall Street Journal.
L’interview qu’il accorde au quotidien revient sur ses goûts, ses coups de cœur et les choses qu’il apprécie moins, sans s’épancher spécifiquement sur ses activités chez Apple. Trois lignes sont cependant dignes d’intérêt concernant l’industrie automobile. Un sujet qui intéresse au plus haut point le constructeur de Cupertino. Newson travaille d'ailleurs peut-être sur le sujet avec son ami Jony Ive — les deux designers sont dingues de bagnoles.
« Il y a eu des moments où les voitures représentaient tout ce qui était bon dans le progrès », indique-t-il, avant de regretter : « Mais actuellement, nous sommes au fond d’un creux ». Il est évidemment impossible de tirer des conclusions sur cette déclaration, si ce n’est que l’automobile est actuellement un sujet d’intérêt pour lui… et qu’il n’est pas impossible que le dessin d’une voiture Apple lui trotte dans la tête. Si c’est le cas, ce véhicule devra personnifier une certaine idée du progrès (lire : La longue route vers la voiture Apple)…
Marc Newson n’est pas un inconnu dans le milieu automobile : il a en effet imaginé un concept car pour Ford en 1999, la 021C.
"On est dans un creux", ils sont vraiment prétentieux Ive et Newson. Bon nombres de conduites intérieures me font rêver et me plaisent, j'attends sa révolution j'espère qu'il fera mieux que son concept car vert citron et horrible.
@demenla971 :
Bof, il a pas tort. Les voitures de luxe sont belles mais ne se renouvellent absolument pas (les Aston Martin ont toujours la même gueule, idem pour Porsche, etc... et même choses pour les hauts de gamme de Mercedes ou BMW). Et pour le grand public, il n'y a que des mochetés.
Là où je te rejoins c'est que je trouve les voitures dessinées par Newson (voire par Ive, me souvient plus) franchement pas révolutionnaires, par contre.
@Rigat0n :
Tu exagères
Certes dans la même marque elles ont toute un air de famille mais beaucoup ont leur identité propre et on distingue bien 2 gammes
Ma femme travaille dans un constructeur allemand et pour en avoir vu et testé plusieurs, si tu regardes les entrées de gamme oui la différence n'est pas marquée, pour le haut de gamme c'est autre chose
Puis quand on a les moyens on peut aussi aller taper dans des modèles d'importation qui n'existent pas en Europe aussi
@enzo0511 :
"Ma femme travaille dans un constructeur allemand"
Situation bien étrange. D'habitude, c'est plutôt l'inverse, quand même. Tu vxis ça bien ?
"Là où je te rejoins c'est que je trouve les voitures dessinées par Newson (voire par Ive, me souvient plus) franchement pas révolutionnaires, par contre."
Le concept Ford 021C, bien qu'aux allures de jouet, présente des idées intéressantes pour faciliter l'utilisation de la voiture (siège qui pivote pour sortir, plancher plat moins nids à bazar et crasse, le coffre qui sort pour un accès plus complet, etc.).
Plein de chose qui ont déjà été présenté des centaines de fois par autant de centaines de designer...
Rien ne ressemble plus a un macbook pro de 2006 qu'un MacBook Pro de 2015... Ren ne ressemble plus a une porche qu'une autre porche... Cela s'appelle l'identité d'un produit...
Car a ce taux la, si il y a bien un domaine ou le design ne change pas c'est bien les design des portable Apple... Il doit se faire chier grave Ive, a toujours faire exactement la même chose depuis 10 ans...
@debione :
Le design va au delà de la simple apparence du produit. L'agencement et le choix des composants, la gestion de la chaleur et de la batterie, la recherche de la solidité, le travail avec les contraintes liées aux antennes et aux ondes (pour l'avoir rapidement étudié, le fonctionnement d'une antenne classique est un problème physique loin d'être trivial, alors celle d'un iPhone)... relèvent de l'exploit sur des appareils aussi fins et petits que l'iPad, l'iPhone et les derniers MacBook. Je suppose que Ive n'est pas en charge de tout ça, mais il le supervise d'une façon remarquable et c'est ce qui fait sa réputation. Ne pas le voir c'est soit faire preuve d'ignorance, soit de mauvaise foi !
Tout comme l'intérieur d'une porche de 1970 n'a rien a voir avec l'intérieur d'une porche de 2000, tant sous le capot que dans l'habitacle... Et pourtant, rien ne ressemble plus a une porche de 1970 qu'une porche sortie 30 ans plus tard... En ce sens, dire que les voiture n'évolue pas est complètement inepte...
Et oui, comme tu le soulignes l'agencement intérieur des mac a énormément évolué (très largement d'ailleurs grâce aux progrès d'intel en la matière), mais l'extérieur lui n'a absolument pas changé... Le dernier ordinateur portable Apple qui avait justement un truc en plus est l'ibook palourde... Depuis, c'est un peu toujours, voir exactement la même chose, le design n'évolue plus... Je parle évidement de la partie visible, extérieur...
@Rigat0n :
Les voitures de luxe sont belles mais ne se renouvellent absolument pas (les Aston Martin ont toujours la même gueule, idem pour Porsche, etc...
Comme dit, on ne change pas une équipe qui gagne. Ce sont des modèles qui ont fait l'identité de leur marque et les acheteurs ne sont pas du genre à accepter des "révolutions" vaines.
Et je pourrais aussi te paraphraser :
Les Mac sont beaux mais ne se renouvellent absolument pas (les IMac ont toujours la même gueule, idem pour MacBook (Air et Pro), etc.
Je ne parle évidemment pas du MacPro qui a mis un temps fou à remplacer son prédécesseur, pas plus que d'affiner un design ou de le colorer.
> ces designs sont fonctionnels et effectivement beaux : acceptés comme tels et consensuels... Mais ils ne changent pas.
Il faut s'appuyer sur un réel besoin pour changer.
S'il pouvait deja révolutionner la montre en toute modestie ce serait deja un exploit avant de vouloir prétendre révolutionner autre chose
Je pense qu'il parle de l'automobile "tous public" car les designs des voitures de luxe restent dingues.
Pourvu que ca donne pas un ratage a l'Apple Watch!
Une montre, c'est un accessoire, c'est petit et anodin, mais une voiture c'est tout autre chose...
Pourvu que ce soit des ingenieurs et des ergonomes qui travaillent sur la voiture d'Apple (si Apple a dans l'idee de sortir une voiture un jour) et que les designers finissent le boulot. Serieux la Cook, faut tenir en laisse Ive et son camarade, sinon Apple risque de pas s'en remettre.
Sinon Ive apprenait bien des choses a Jobs, niveau design évidement. Jobs en a fait un intouchable chez Apple c'est pas pour rien.
Donc demander a Cook de tenir les designers en laisse c'est pas trop envisageable
Y a une difference considerable entre l'ere Jobs et celle Cook: Ive est tout puissant. Jobs ne laissait sortir un produit que lorsqu'il le considérait fonctionnel, et Ive a du remettre sur sa planche plusieurs idees prototypes avant que Jobs dise OK.
Jobs a fait effectivement une erreur majeure en ne mettant pas en place un bureau d'ergonomes au-dessus de Ive. Il n'y a personne de caracteriel aujourd'hui pour renvoyer Ive a sa planche en lui disant que l'interet d'un produit c'est d'etre fonctionnel avant d'etre beau.
Et puis il y a aussi eu une evolution (pas dans le bon sens) de Ive: comment reconnaitre le travail du même designer entre les premiers iMac multicolores, avec leurs poignée , les iMac "tournesol" aussi originaux qu'ergonomique, les powerbook palourdes a poignée et coloris fun, les Powerbook G4 avec les connecteurs protégés, et les iMac actuels victimes de l'obsession de finesse au point d’être anti ergonomique et d’empêcher les ingénieurs de développer une machine puissante.
@enzo
Comment tu veux, à l'heure actuelle révolutionner une montre ?
Difficile de réinventer la roue..
c'est le travail des créatifs.
et oui on peut toujours réinventer la roue en mieux. Ce discours négatif a été répété maintes fois (l'ordinateur dans les années 60, le baladeur musical début 2000s, etc)
chaque fois, un jour, PAF une technologie, PAF une approche inédite.
Cette hypothétique voiture Apple commence vraiment a éveillé ma curiosité.
Je ne suis pas très convaincu par son approche design sur le modèle Ford présenté, je préfère ce que faisait Ive.
Il ne faut pas oublier que la 021C s'adresse à un client "traditionnel" de l'automobile avec ses chaînes de production "traditionnelle" ... Donc oui on peut ne pas aimer ... Mais ...
Je suis architecte et je fait les bâtiments en fonctions de mon client ... J'écoute ses désirs et s'il est ouvert (ce qui est fort rare) j'essaye d'améliorer la vision de son projet ... Donc en tans qu'architecte j'ai fait des bouzes (oui oui) par ce que le client voulait cela ... (Merci internet de faire croire que chaque client est architecte avant même de venir ...) ... Et si mes clients s'arrêtaient a mes bouzes je n'en aurait plus aujourd'hui... Donc merci d'aller un peu au delà de la simple image d'un projet noyé dans la masse et de voir le reste avant de décrier qui que ce soit ... Même si oui cette voiture est digne d'une traban
et c'est bien la que la philosophie de Steve Jobs manque: Le client ne sait pas ce qu'il veut, il faut le faire malgré lui.
Parce que sinon tu tombes dans les travers windows/Applewatch/AppleMusic... Un milliard de possibilités qui rendent le produit compliqué, pas révolutionnaire, commun en quelque sorte...
Mais bon, il faut en avoir une bonne paire et croire en ce que l'on fait...
"et c'est bien la que la philosophie de Steve Jobs manque: Le client ne sait pas ce qu'il veut, il faut le faire malgré lui."
"Si j'avais écouté mes clients, ils m'auraient demandé un cheval plus rapide" : C'est de Henri Ford.
L'industrie automobile n'a pas attendu Jobs pour philosopher ...
votre vision est bien, juste faites la 20% plus cool.
Et n oublions pas que le design nous a aussi offert la Fiat Multipla
Qu'il commence par se fringer correctement ce très 'cher' designer...
L'automobile a des designers talentueux. Mais un design accessible financièrement parlant n'est peut-être pas à sa portée...