Foxconn va produire le prochain véhicule électrique de Fisker
Foxconn est bien parti pour assembler le futur véhicule de Fisker. Le constructeur américain 100 % électrique et l'habituel partenaire industriel d'Apple ont signé un protocole d'accord qui devrait mener vers un partenariat en bonne et due forme. L'enjeu est de développer et produire un véhicule électrique (le projet PEAR pour « Personal Electric Automotive Revolution ») à partir du quatrième trimestre 2023. Le volume annuel estimé est de 250 000 unités, qui seront vendues un peu partout dans le monde, dont en Europe.
Il s'agira de la deuxième voiture de Fisker, après l'Ocean qui doit être lancé à la fin de l'année 2022 grâce aux bons soins industriels de Magna. Avant de démarrer les lignes d'assemblage, les deux partenaires vont établir plusieurs équipes communes pour le design, la technologie, l'ingénierie et la production en elle-même. Les discussions qui mèneront à un accord final sont prévues dès le second trimestre 2021.
Ce n'est pas la première incursion de Foxconn sur le marché de l'automobile. En janvier 2020, le groupe annonçait une coentreprise à parité avec Fiat Chrysler, désormais Stellantis depuis sa fusion avec PSA. Il s'agit là aussi de développer et de produire des véhicules électriques.
Toute cette expertise et ce savoir-faire industriel pourra (peut-être) servir à Apple si d'aventure la Pomme décide de lancer sa propre voiture avec Foxconn. Pour le moment, Apple semble faire le tour des constructeurs automobiles pour emprunter leurs capacités de production. Hyundai et Nissan ont décliné l'invitation, chacun craignant de devenir le « Foxconn » de l'automobile. Et si finalement, le Foxconn de l'automobile était tout simplement… Foxconn ?
L’Ocean n’est pas le premier véhicule de Fisker. Il y a eu avant tout l’étonnante et fabuleuse Karma, et ses différentes mises à jour 😍
@MickaelBazoge
“Fisker n'a que l'Ocean à son compteur”
... et du ciel bleu dans son passeport ? 😉
Fisker ?
Moi ce que je veux, c'est une De Dion-Bouton. Impossible de trouver un concessionnaire, pourtant j'ai remonté le quai National à Puteaux sur toute sa longueur, à fond, 35 à l'heure.
Ces véhicules se suivent et se ressemblent .... 🥱
Le projet PEAR ? (Poire, en anglais)
Soit Apple est dans le coup, soit c’est une méchante provoc.
@Pobla Picossa
“Le projet PEAR ? (Poire, en anglais)
Soit Apple est dans le coup, soit c’est une méchante provoc.”
Ca m’a traversé l’esprit egalement. Ils constituent un panier 😄
Moi j'ai pensé à la Renault 14...
@smog
"Moi j'ai pensé à la Renault 14..."
Ah oui, aussi, bien sûr. C’etait pas ma premiere pensee, peut etre parce que je suis né 5 ans apres sa sortie aussi, ca doit jouer 😁
@paquito : ah oui, en effet ! ;-)
@Paquito06
La Renault 14 était appelée la poire dans les publicités de Renault.
Avec des effets négatifs.
Fisker est devenu chinois, non?
Et très franchement, difficile de les prendre au sérieux car depuis bien des années, leurs véhicules ressemblent plus à des vaporwares. Beaucoup de promesses, rien de concret.
Certains constructeurs chinois ont l’air beaucoup plus sérieux
@SelPoivre
Oui, ou coréens (comme Hyundai avec sa Ioniq 5, qui devrait sortir d’ici l’été).
Quelle superbe caisse que la Karma [sigh].
Il y avait pas d’autres couleurs ? J’ai cru que Fiskar allait se mettre à faire son suv aussi 🙄
Quelle surprenante voiture, je me demande d’où leur est venu cette inspiration 😳
Enfin ça avait déjà pompé avec sa karma Bm Z8.. rien d’étonnant alors 😂
C'est qui Fisker ?
Oui oui, « un constructeur américain 100 % électrique ».
Mais sinon c'est qui cet illustre inconnu ?
Quelle est son expérience matière de construction automobile ?
Quelle est sa fiabilité ?
Comment est la tenue de route et la sécurité de leurs véhicules ?
il y a de tout et d'une incoherence totale comme ce mini bus VW avec une autonomie de 250 km qu'on trouve deja sur des velos
en dessous de 1000 km d'autonomie pour des voitures (hormis les 100% citadines) et 250 km pour des vélos JAMAIS je mettrais de ronds la dedans