C’est une tradition, la dernière mise à jour de l’année fournie par Tesla contient de nombreuses nouveautés et 2024 ne devrait pas faire exception. Le constructeur automobile exclusivement électrique a présenté sur X la liste des nouveautés à attendre et il y aura de quoi faire ! Le plus gros changement est l’arrivée, enfin, d’une app pour watchOS. Annoncée cet automne par du code déniché dans l’app iOS, elle permettra de contrôler les véhicules de Tesla depuis son poignet.
L’app watchOS pourra faire office de clé pour ouvrir et démarrer les voitures, comme celle destinée à l’iPhone. Ce sera surtout pratique pour tous ceux qui ont une Apple Watch cellulaire, qui peut fonctionner sans smartphone à proximité et qui pourra alors suffire pour gérer sa voiture. Son interface très classique affichera aussi quelques informations, comme le niveau de charge de la batterie ou l’autonomie restante. Enfin, on pourra activer quelques commandes distantes : (dé)verrouillage, climatisation ou encore ouverture du coffre avant.
Côté smartphone, l’app de Tesla va gagner une fonction bienvenue : on pourra désormais accéder aux vidéos enregistrées par le mode Sentinelle depuis l’app pour iOS et Android. Les voitures résolument connectées peuvent utiliser leurs nombreuses caméras pour surveiller les environs et filmer d’éventuels actes malveillants. Si l’on pouvait consulter les images en direct depuis son téléphone, les enregistrements sont ensuite stockés en local dans la voiture et il fallait jusque-là être à bord pour les consulter. La mise à jour permettra de les lire à distance depuis son iPhone, on pourra même les stocker dans l’appareil et les partager par ce biais.
En parallèle, on sait aussi que Tesla travaille sur une optimisation du mode Sentinelle pour réduire sa consommation, actuellement très élevée (ma Model 3 de 2021 perd autour de 10 % de batterie par jour quand il est actif). On ne sait pas si la mise à jour festive apportera ces optimisations ou s’il faudra attendre une version ultérieure pour que la Sentinelle Tesla devienne plus utile, surtout pour les longues périodes où un véhicule reste garé.
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Autre gros morceau : le planificateur d’itinéraires évolue avec une option qui permet de définir le niveau de charge souhaité à l’arrivée. Si cette fonctionnalité reste un point fort indéniable des Tesla, avec sa capacité à calculer des itinéraires en tenant compte avec fidélité des arrêts nécessaires pour la charge, il se basait jusqu’ici sur des valeurs prévues en amont par le constructeur. Il arrive qu’on veuille arriver à destination avec de la marge et il fallait alors faire soi-même les calculs pour charger davantage que demandé par le planificateur. Ce ne sera plus le cas, avec un réglage qui permettra de définir le niveau de batterie désiré à l’arrivée, entre 5 et 95 %.
Toujours côté planificateur, la recherche se concentrera désormais uniquement sur les résultats à proximité de l’itinéraire en cours et affichera le temps demandé par le détour nécessaire à chaque option. On pourra ainsi plus simplement choisir un lieu, en minimisant le temps nécessaire pour s’y rendre. Il sera aussi possible de chercher rapidement les parkings présents autour d’un point d’intérêt. Sur la carte, on pourra en option afficher les précipitations à venir, de quoi simplifier le choix d’une destination.
Dans un tout autre domaine, les voitures de Tesla sauront mieux évaluer l’environnement lors d’une marche arrière. Si un véhicule ou un piéton est identifié sur la gauche ou la droite, la voiture émettra désormais un avertissement tant sonore que visuel, sur les flux vidéo des caméras. C’est une sécurité que l’on trouvait dans de nombreuses voitures concurrentes et elle manquait dans les Tesla. C’est l’avantage de l’approche de l’entreprise américaine, qui peut offrir la fonction à tous ses clients actuels et pas uniquement aux nouvelles générations de ses véhicules. Au passage, les modèles sans levier pour la vitesse pourront passer automatiquement à la marche arrière et revenir en mode Drive pendant une manœuvre, mais le constructeur n’a pas donné plus de détails.
La liste de nouveautés est encore longue et contient plusieurs changements significatifs au quotidien. Par exemple, une option permettra de réduire automatiquement la musique quand on enclenche la marche arrière pour réduire les distractions. On pourra désormais afficher le trafic prévu sur son itinéraire, même sans payer l’abonnement premium. Lors de l’arrivée à un superchargeur, l’écran affichera les bornes en panne connues, ce qui permettra de les éviter.
Comme toujours, Tesla prévoit aussi quelques nouveautés moins essentielles : un nouveau jeu, une option pour que la machine à pets (🙄) s’active lorsque un siège est occupé ou encore un mode Noël et des autocollants virtuels pour les conducteurs du CyberTruck.
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