Voitures : en Europe, l’électrique était devant le diesel pour la première fois en juin
Pour la première fois, les ventes de voitures électriques neuves ont dépassé celles qui carburent encore au diesel sur le mois de juin 2023 et dans toute l’Union européenne. C’est l’ACEA, association des constructeurs automobiles européens, qui annonce ce cap symbolique : avec plus de 15,1 % de parts de marché, les voitures électriques dépassent celles au diesel, un carburant qui n’a plus la cote et qui baisse régulièrement. Les voitures à essence restent encore largement en tête avec 36,3 % des ventes, suivies par les hybrides avec 24,3 %.
Malgré tout, la croissance des voitures électriques est indéniable et ce type de motorisation ne représentait que 10,7 % en juin 2022. C’est aux Pays-Bas que leur part de marché a le plus augmenté, avec 90,1 % de mieux d’une année sur l’autre, suivis par l’Allemagne (64,4 % de croissance) et la France, où les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 52 % en un an. Cette croissance se fait au détriment des motorisations traditionnelles, que ce soit en essence et surtout en diesel : les ventes de voiture diesel ont ainsi baissé de 9,4 % en juin par rapport au mois de mai.
Tesla bénéficie particulièrement de cet intérêt pour les véhicules électriques. D’ailleurs, la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe sur les six premiers mois de l’année. Pas seulement la voiture électrique, mais le SUV du constructeur américain a dépassé la Sandero de Dacia avec 125 124 unités écoulées sur le continent entre janvier et juin 2023, d’après les données remontées par le site Automotive News Europe. C’est quasiment 7 000 de plus que la voiture du groupe Renault et près de 18 000 exemplaires de plus que la voiture numéro trois du marché, à savoir le T-Roc de Volkswagen.
La Model Y Propulsion, vendue à partir de 45 990 € hors bonus écologique, fait beaucoup de mal à la concurrence en raison de son petit prix, de ses excellentes prestations et aussi de sa disponibilité. Tesla promet en effet une livraison avant la fin du mois de juillet pour toute commande et ses concurrents historiques ne peuvent pas en dire autant. Alors que l’usine allemande du constructeur augmente la cadence, cet avantage ne devrait pas s’amenuiser de sitôt.
Tesla casse à nouveaux ses prix (et bientôt le marché ?)
Un an après son ouverture, l’usine allemande de Tesla a atteint son rythme de croisière
@poulroudou
C’est surtout le monde inaccessible pour certains et accessible pour d’autres 😉!
Après si les pro VE veulent bien venir m’installer une borne de recharge privative comme chez eux dans leur maison… sachant que moi en immeuble (comme énormément de gens) je n’ai aucune plage privative ! Là en effet on reverra la question de l’électrique 🙂!
Et qu’on ne me sorte pas l’argument du « ah parce que toi avec ta thermique t’as une station chez toi? »
Non en effet mais chez moi ça me prend 10mn grand max pour faire le plein de 0 à 100%, paiement compris ^^ et pas 1h30 (et encore uniquement sur les chargeurs les plus rapides…)🙂
@cecile_aelita
Le prix est celui d'une voiture neuve (37 000€ dans mon cas), mais on ne paye plus rien derrière, et le coût au km est infime comparé à une thermique.
Certes, une électrique est surtout valable si on a accès à une prise, même 220v chez sois.
Bien que beaucoup d'entreprises permettent de charger au bout gratuitement 🤌🏻💶💶💶💶
Quand aux bornes de recharges rapides(Supercharger dans mon cas), elles permettent de faire du 20%-80% en 20 minutes. Le temps moyen que met un Français quand il fait un arret sur autoroute pour souffler.
Donc ce n'est vraiment pas long ☺️
@poulroudou
Vous avez tout résumé !!
J’ai payé ma voiture 7k€!
Avant sur j’en ai pour 30k€ d’écart de prix de carburant et d’entretien … avec mes 6000km par an !🤭
Je n’ai pas la possibilité de charger chez moi, et s’il faut un super chargeur pour faire le plein 2-3fois moins vite qu’un plein de thermique…
Et travaillant dans l’éducation nationale… aucune prise pour nous 🙂!
Je n’avais pas besoin de confirmation que je ne suis pas la clientèle de l’électrique, mais c’est toujours bien si un utilisateur de l’électrique le confirme🙂!
Donc merci pour votre confirmation 🙂
Mais après l’électrique c’est parfait pour tout ceux qui n’ont pas ces contraintes 🙂
@cecile_aelita
6000 km par an ça fait 500km par mois, avec une Zoe par exemple ça représente 3 heures de charge sur les bornes publiques ou de supermarché. Ces 3 heures se répartissent sur tout le mois, ça veut dire que le temps des courses par exemple vous remplissez pendant une heure, etc… Pas besoin de superchargeur ni de borne à domicile (je n’ai ni l’un ni l’autre, je charge sur les bornes alentour). La première chose à faire est de regarder sur le site Chargemap (ou son appli) ce qu’il y a comme bornes autour de chez vous. Vous risquez d’être (agréablement) surprise. Et encore plus avec les tarifs très inférieurs pour le moment à ceux du pétrole (ici c’est 3€ environ pour 100km).
@max intosh
Faux : le mot important dans votre commentaire c’est « moyenne » 🙂.
Concrètement sur les 6000km, il y en a déjà 2000 que je fais juste pour aller en Bretagne voir mon papa tous les ans… donc là ça devient beaucoup plus compliqué en Zoé de faire un trajet de 800km 🫤… ne serait ce que d’un point de vue confort …
@cecile_aelita
Je n’ai jamais roulé en Zoé, mais je ne pense pas que ce soit plus inconfortable qu’une Clio. Sinon sur les électriques il faut compter 3 arrêts d’environ une demi heure pour 800 km, ça dépend de la proportion autoroute/nationale. Et je suppose que vous appliquez les règles de base de la prudence routière, à savoir qu’à moins d’être 2 à conduire, on ne roule pas 800 km en une journée. Du coup le temps de recharge perd de l’importance dans un voyage de 2 jours.
@max intosh
800km en une journée seul, c’est laaargement faisable hein 😉!
Je l’ai fait à moto ou en voiture sans soucis.
@Gromeul
On a jamais dis que c’était pas faisable !
Mais la grande majorité des français ne font jamais 800km en une journée et il est conseillé pour ne pas être un danger de faire une pause toute les 2h donc tous les 260km si vous roulez a 130 tout le long…
Apres libre a chacun de mettre en danger les autres et de ne rien respecter mais ca c’est un autre débat
@Sheishei
“Mais la grande majorité des français ne font jamais 800km en une journée et il est conseillé pour ne pas être un danger de faire une pause toute les 2h donc tous les 260km si vous roulez a 130 tout le long…
Apres libre a chacun de mettre en danger les autres et de ne rien respecter mais ca c’est un autre débat”
Aux US la recommendation est de faire une pause de 30min toutes les 8h. Veridique. Bon c’est adapté pour le pays, car en 8h t’as deja largement traversé la France, aux US t’as fait 2-3 Etats 😅
@Paquito06
Et en pologne les routiers peuvent travailler 48h sans dormir contre un paquet de chips c’est pas pour autant que c’est bien 🤣
@Sheishei
“Et en pologne les routiers peuvent travailler 48h sans dormir contre un paquet de chips c’est pas pour autant que c’est bien 🤣”
Mais c’est pour d’autres raisons là 🤣
@Paquito06
Haha ouai 🤣
@Gromeul
Oui bien sûr, il y en a plein les hostos et les cimetières… bien sûr que c’est faisable, de même que dans les années 70 avec un ami on faisait Paris-Izmir en 48 heures en Ford Taunus et avec très peu d’autoroutes. Tout est faisable, mais pas toujours recommandé.
@max intosh
A trois dans une Zoe plus les valises … plus l’inconfort de faire 800 bornes avec une mini citadine … soyons sérieux 5 mn 😉!
La zoe n’est pas du tout faite pour ça et vous le savez très bien 🙂.
@cecile_aelita
Vous ne comprenez toujours pas le concept de base de 80% des commentaires ici.
Il est pourtant simple et se résume à : mon choix perso est par définition universellement meilleur et tous les autres sont donc au minimum beaucoup moins bon, voir complètement idiot…
Pfff
@Yves SG
Le pire c’est que je le sais que ça marche comme ça 🫤! C’est mon côté idiote ça 🤭
@cecile_aelita
Si vous ne donnez les éléments qu’au compte-goutte, il est effectivement difficile de vous donner des conseils judicieux à partir d’une base très partielle, par exemple 6000km par an. Pensez que vous répondre répond justement à une envie d’aider à laquelle des gens consacrent un peu de temps. Si c’est pour critiquer la réponse, please ne demandez pas de conseil. Mais quand même un dernier: vous trouverez toutes les réponses à vos questions sur le site automobile-propre.
@max intosh
A la base c’était juste un échange cordial 🙂.
Je ne demandais aucun conseil, je sais très bien que l’électrique n’est pas adapté à mes usages. Je suis un peu idiote je sais mais je sais analyser un petit peu quand même 😋!!
Par contre le pire c’est que j’adorerais que l’électrique me corresponde, vu ma fibre écolo… mais à mon plus grand regret ce n’est pas le cas … il faudrait que j’abandonne les transports en commun pour rouler plus … et du coup ça me ferait culpabiliser de faire beaucoup de km en diesel … mais bon … on voit bien le caractère absurde de la démarche 😋!
Je reviens de 20j en Floride et à part les gros centre urbain les EV c'est juste inexistant. C'est gros pickup et c'est tout.
Par contre mettre petit budget de 45k€ quand le smic en France est à 1500€ c'est un peu être déconnecté de la réalité…
Je te suggère de passer côte ouest, le paysage change radicalement. Majorité de pick up certes, mais tu vois pas mal d'Ev. Avec certaines stations de superchargers T vraiment impressionnantes ; j'ai en mémoire l'une près d'un outlet factory center sur l'I5 au nord de LA avec plusieurs dizaines de bornes presque toutes occupées. Avec l'impression d'avoir une série de clones comme le fait remarquer @chandler74
Ca change la manière d'organiser ses déplacements, mais finalement on s'y fait plus vite que je n'imaginais
@huexley
“Je reviens de 20j en Floride et à part les gros centre urbain les EV c'est juste inexistant. C'est gros pickup et c'est tout.
Par contre mettre petit budget de 45k€ quand le smic en France est à 1500€ c'est un peu être déconnecté de la réalité…”
Avoir un EV en Floride quand tu mets la clim plus de 6 mois dans l’annee et que celle ci te liquide 30%+ de ta batterie, pour une nissan leaf ou tesla, meme combat 😂
Puis pour le moment, les EV ne font pas bon menage avec la corrosion (salt water comme en floride), et les temperatures extremes qui impactent fortement la batterie.
Tesla c’est faire le choix d’avoir une voiture efficace, simple et facile à comprendre. Elle est totalement bobo-compatible et donc un sujet de discussion sans fin le mardi soir en 8. En revanche, c’est aussi faire le choix d’avoir une voiture banale, à finir soi-même (joints, compteur, vélum), avec peu d’équipements de confort et identique à toutes les autres Tesla au point que sur un parking il est conseillé de coller un sticker pour la différencier de sa voisine.
Après cela reste une voiture… qui sait faire péter les sièges ou simuler un feu de cheminée! Pas mal 😬
@chandler74
Rageux 🤣
Il y a moins de model y blanche que de Toyota Yaris blanche en France …
@Sgt. Pepper
Rageux? Mais ça veut dire quoi exactement? T’as un avis autonome ou bien tu es sous contrôle de l’autopilot Musk?
Bref, est-ce que je me trompe ou pas ? Est-ce que les Yaris doivent se contenter, pour options (gratuites ou payantes) de 5 couleurs et deux styles de jantes? Je ne crois pas non…
Allez, repos Sergent, vous en verrez d’autres 🤣😂
@chandler74
Rageux,
Car tes argument sont debiles et non pertinents.
Il y a pourtant meilleur critique que de reprocher que l’on ne retrouve pas sa Tesla sur un parking 🤦♂️ 🤪
@chandler74
Haha quelqu’un est resté en 2017..:
@asseb
En quoi je suis resté en 2017? Merci d’éclairer ma lanterne de brebis égarée…
@chandler74
Les problèmes de finition ne sont plus (en tout cas pas plus que d’autres marques milieu de gamme) depuis plusieurs années.
Et la plupart des gens achètent les mêmes 4-5 couleurs pour les voitures, même quand il y en a 30 au catalogue.
Quant à l’absence de compteur ( qui est en fait juste déplacé de 30 cm) c’est un choix qui a ses avantages aussi.
@asseb
Milieu de gamme… sauf que l’on nous vend du Tesla Premium voire luxe pour certains rigolos. On en est loin, très très loin. Pour concurrencer une Megane ou une C4, ok. Sinon faut pas déconner.
Et puis bon, si les assemblages se sont améliorés (et heureusement car en 2019-20 c’était juste scandaleux), cela reste du montage vite fait par rapport à d’autres productions (pas forcément allemandes d’ailleurs).
@chandler74
Une Megane électrique est plus chère, charge -beaucoup- moins vite qu’une model 3 ou y. Pour être franc, je cherchais une électrique. Et dans les tarifs de la Y, aucune n’offre une même qualité,autonomie, facilité d’utilisation.
@asseb
Je ne parle pas spécifiquement d’électriques. Déviance récurrente des Fans Tesla de considérer que le reste n’existe pas. Une Megane reste une voiture et la charge rapide (pas si rapide que ça d’ailleurs chez Tesla, courbes de charge moyenne assez faible) moins bonne que chez l’américain, cela reste marginal à l’usage quotidien. Pour charger la nuit, nul besoin de faire le plein en 15 minutes
@chandler74
Une tesla gagne 1h sur un trajet de 10h grâce à la charge rapide. Je n’appelle pas ça marginal. Encore une chance que la charge lente est du même niveau. C’est une voiture milieu de gamme dans le domaine de l’électrique. Pour le même montant on peut avoir une voiture premium en thermique. Mais je ne connais aucune thermique qui fait le plein toute seule chaque nuit. « Une voiture est une voiture », déviance récurrente de ceux qui n’ont pas compris le changement de paradigme qu’apporte la mobilité électrique. (Maintenant on peut arrêter les grands mots agressifs)
@asseb
Oui oui manolo. Je pratique la voiture électrique depuis 2 ans, je ne suis ni contre ni idiot. Or pour faire 2x l’an un trajet de 700 à 1000km pour les vacances, je confirme que la différence de temps de chargement est marginale.
On vous a bourré le mou avec l’autonomie, le temps de charge, l’efficience… tout ça c’est pour satisfaire la frange de population (importante en France) qui compte chaque sou, quitte à rouler en doudoune l’hiver et sans clim l’été pour pouvoir prétendre consommer 14kWh aux 100km. Tout ceci est ridicule tant l’achat d’un VE est cher relativement à la moyenne du parc auto français (Clios, Meganes, C2/C3, 206-7-8, 306-7-8)… 40’000 balles pour être dans le trend de la hype, ridicule.
@chandler74
Ok mec. Reste avec ta rhétorique foireuse. Je préfère dialoguer avec des gens civilisés.
@chandler74
Quand on vient d’un véhicule qui a 20 ans le gap est largement suffisant 😜
Pour ceux qui pensent que nous avons encore le temps et le choix de son modèle de voiture, ou de vie en général, je vous conseille la lecture suivante :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Limites_à_la_croissance
(article résumant le livre)
Pour moi (j'ai le livre) l'effondrement était prévu en 2030 (scénario confirmé en 2008, bouquin des années 1970) , nous gagnons visiblement quelques années :
"En 2021, une comparaison des divers scénarios avec les évolutions réelles amène une chercheuse néerlandaise, Gaya Herrington, à estimer que le scénario « Business as usual », prédisant un effondrement avant 2040, est le plus vraisemblable, qu’il reste peu de temps avant de ne plus pouvoir l’infléchir et conclut à l'impossibilité de la poursuite d'une croissance continue, tout en affirmant : « Nous avons encore le choix de nous aligner sur un scénario ne finissant pas en effondrement »."
Ce sont nos enfants qui vont être contents de lire l'opinion générale en 2023.
C’est pour ça que j’apprends à mon fils à tirer à l’AR15
L'Ak47 a plus de fournisseurs, ça doit être mieux pour les prix, non ?
Après c'est vrai qu' il y a le problème du prix unitaire de la munition.
@ v1nce29 par chez moi la 5.56 est beaucoup plus courante ^^
Ca va être beau en cas de guerre, plsu aucune voiture ne marchera, toutes la population européenne sera a pied
@the_optimist
Parce qu’il y aura de l’essence à gogo à là pompe mais pas d’électricité 🤪
Parfait ! Prochaine étape, se rendre compte qu'on a pas assez d'électricité avec nos centrales nucléaires et devoir choisir entre se déplacer et avoir un confort chez soi :)
@madaniso
Comme si personne ne planifiait cette transition énergétique du pétrole vers l’électrique 🙄
https://selectra.info/energie/actualites/insolite/consommation-vehicules-electriques-france-2040
Ne parle que des pics de consommation journalier et rien des pics annuels.
Donne (enfin) une légitimité (hypothétique) à l'existence du linky.
Aberrant frérot !
« La Model Y Propulsion, vendue à partir de 45 990 € hors bonus écologique, fait beaucoup de mal à la concurrence en raison de son petit prix… » 😵😵😵
Moi j’ai le combo diesel/électrique
Une Megane électrique, et euh…une Megane diesel (avec adblue). Pour les vacances y’a ps photo, je prends ma diesel, 4l/100.
J’ai déjà assez à faire pour gérer la batterie de mon iPhone 😅
https://www.carbone4.com/analyse-faq-voiture-electrique
Voilà un bon article/travail pour se faire une bonne idée générale sur le sujet.
Mensonge! ça ne prend pas en compte les véhicules d'occasion!
Mensonge! ça ne prend pas en compte les véhicules d'occasion!
Ils ont déjà été comptés...
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