Tesla a présenté ses intentions pour sauver la planète grâce à ses produits
Tesla organisait dans la nuit son « 2023 Investor Day », une conférence destinée en théorie aux investisseurs et qui se concentrait sur le futur de l’entreprise. Le résultat a été une longue suite d’informations pas toujours liées, présentées par une succession de responsables et par Elon Musk qui en a profité pour lever le voile sur la troisième partie de son « Master Plan ». Moins de sept ans se sont écoulés depuis la partie 2 qui se concentrait sur l’élargissement de la gamme de véhicules électriques vendus par le constructeur ainsi que sur la conduite autonome.
Tesla : les nouveaux commandements d'Elon Musk
Même si les promesses de 2016 n’ont pas toutes été menées à terme, cela n’a pas empêché le patron de Twitter de lancer quelques grandes idées pour le futur, sans présenter aucune nouveauté majeure. La suite de son Master Plan se concentre largement sur le réchauffement climatique et l’épuisement des ressources, avec deux axes en réponse : l’électrification et les énergies renouvelables. Rien de particulièrement original, mais Tesla a présenté quelques chiffres pour montrer que cette transition est non seulement possible, mais qu’elle devrait avoir lieu dans les prochaines décennies.
Ils sauveront peut-être la planète du réchauffement mais sûrement pas de la mocheté et de la laideur !!
@clapouli
Aigri.
@bhelden oh que non… c’est juste désespérant de voir tant de manque de goût ambiant. Tous ces gens qui rêvent d’un ModelX et qui finissent par acheter un Renault Arcana …
@clapouli
💰
@clapouli
Je suis d'accord avec toi sur le fait que les voitures manquent de charme ... mais il ne faut pas oublier que l'aérodynamique permet justement de consommer moins de W par km parcouru. Et à ce jeu, les Tesla sont au top.
@totoguile oui je suis d’accord avec toi. Je ne conteste pas leur efficience et leur avance sur certains sujets, je dis juste que c’est immonde et je suis juste choqué par les gens qui trouvent ça beau …
@clapouli
Les gouts et les couleurs comme on dit. Le profils d’une Modele 3 ou d’une S est juste vraiment stylé. Tu roules en quoi ?
@ys320 je roule en Ioniq5…. Ok les goûts et les couleurs tout ça tout ça mais y a des limites, personne ne dira Maïté est plus belle que Letitia Casta ….
@clapouli
En Maité donc 😄
@clapouli
Superbe véhicule - dessiné par Luc Donckerwolke
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Luc_Donckerwolke
@clapouli
« oui je suis d’accord avec toi. Je ne conteste pas leur efficience et leur avance sur certains sujets, je dis juste que c’est immonde et je suis juste choqué par les gens qui trouvent ça beau … »
Ça c’est le principe des goûts et des couleurs 😉. Si tout le monde avait le même goût, il n’y aurait qu’un modèle 🙂.
Certains/certaines doivent sûrement vous trouver très beau et d’autres très laid … c’est comme ça ! Personne n’a raison, c’est juste une préférence.🙂
@clapouli
Si on est tous morts, au final… que ce soit beau ou moche, ça n’aura pas beaucoup d’impact 🤭.
@clapouli
Pour ne pas voir la laideur il vous suffira d’enlever le rétroviseur intérieur.
@max intosh ah vous êtes en forme les fanboys …
Vous ne parlez même pas du robot Optimus dans cet article !
@powergeek
Ah non, en effet, c’était déjà long. Et à part le 48V, je ne crois pas qu’il y avait grand chose de nouveau à son sujet.
@nicolasf
Ils ont surtout présenté un optimus autonome quand même ! Et voir 2 robots en fabriquer un troisième c'est assez flippant 😳
@powergeek
Ben ça a toujours été l’idée du robot justement, automatiser et produire sans humain. Qu’il produise des voitures ou d’autres robots, au fond ce n’est pas très différent.
@nicolasf
Je ne suis pas d'accord. Il y a un côté auto-reproduction qui fait réfléchir sur la place de l'humain au delà de la simple automatisation de l'industrie.
« Tesla a présenté ses intentions pour sauver la planète grâce à ses produits»
La planète restera, autrement. C'est l'humanité telle con la connaît qui est à sauver
Vu le nombre de cuivre indipensable à un tank roulant comme les modèles Tesla, notre cher Elon a juste oublié qu'il est impossible de remplacer le parc thermique par des Tesla
Ou alors il va chercher du cuivre dans les météorite, mais sur Terre, il y a pas assez, et les structures d'extraction qui sont à leur maximum de productivité en pourront pas, non plus, suivre une demande qui va de x2 à x20
A part ça, tout va bien
@pocketalex
C’est quand même bizarre de parler de ça alors que justement, une des rares annonces concernent la réduction de la quantité de cuivre nécessaire dans les Tesla. 🤔
@nicolasf
Je ne vais pas me mettre en défense de son commentaire, mais « réduire » ne veut pas dire pour autant que ce n’est pas trop 🙂.
On peut réduire et pour autant trouver que c’est encore beaucoup trop.
Si demain le nombre de personne mourant de faim dans le monde n’était plus que de 20% ça serait une diminution énorme … mais ça serait tout de même encore beaucoup trop 🙂.
@nicolasf
C’est pas bizarre, même si ça diminue, les ordres de grandeur restent les mêmes
@nicolasf
je parle du cuivre mais les Tesla sont excessives en tout dans les matières premières nécessaires
mon propos est simple : le véhicule électrique c'est l'avenir, et j'y crois fermement, mais pas sous la forme de bousin de 2 tonnes capables de faire du 0-100 en 3,8 secondes
La voie initiée par Tesla est parfaite pour ceux qui veulent remplacer leur grosse Audi ou leur grosse BMW par un monstre équivalent en électrique. Et équivalent en prix. Mais on reste dans de la sur-consommation et dans la production de produits aux specs délirantes, je ne suis pas sur que c'est la solution pour les problèmes à venir
On est dans un site d'informatique, est-ce que si l'on expliquait que l'avenir des ordinateurs, et ce que tout le monde devrait avoir, c'est une grosse tour watercoolée avec 4 TRX 4090 dedans et une alim de 1800W pour faire tourner tout ça c'est LE ordinateur génial ? Alors c'est sur, Excel tournera super vite avec ça...
@pocketalex
Je comprends les arguments, mais c'est méconnaître le marché je pense. Les Tesla sont souvent les voitures les plus légères face à leur concurrentes directes et ce sont aussi le plus souvent les plus efficientes. Et si on oublie les Model S et Model X qui sont de toute manière des voitures de niche, les Model 3 et Model Y sont souvent moins chères que leurs concurrentes directes. Typiquement, une Megane e-Tech débute à 42 000 € aujourd’hui, et c'est une version assez dépouillée (même pas de pompe à chaleur, ce qui veut dire pas de conditionnement de la batterie, ce qui est une mauvaise idée sur le long terme), si bien que la Model 3 à 45 000 € est loin d'être ridicule.
Après, peut-être que l'idée est de dire qu'il faudrait tous rouler en Spring ou plus petit. Ça me semble illusoire dans notre société actuelle, comme de vouloir interdire les voitures individuelles d'ailleurs. Les optimisations constantes apportées par Tesla sont une bonne voie au contraire, on garde le confort et la sécurité des voitures modernes, mais on les allège au maximum et on fait la course à l'efficience.
Merci pour l'article. Ben perso, je trouve ça bien des capitaines d'industrie qui font des plans à moyens longs terme et qui communiquent dessus. C'est plus intéressant que de simples lancement produits voire du teasing/pseudo leak de produits. On remarquera que Tesla se rapproche toujours plus du modèle d'Apple à savoir une intégration forte tant au niveau de la prodution que de l'écosystème des produits. Le côté écolo ne trompera personne mais on sent quand même que ça va dans le bon sens.
Les batteries LFP pourraient servir pour électrifier les navires de transport et même les avions...
Au vue de l'énergie nécessaire pour arracher du plancher des vaches les quelques centaines de tonnes d'un avion de ligne, l'aviation commerciale, née avec le pétrole, risque bien de mourir avec lui et ce n'est pas par la voie de ces batteries LFP que Monsieur MUSK changera quelque chose à l'affaire.
@jujulec
La phrase est maladroite, le LFP ce n’est que pour les bateaux. Je vais reprendre.
@nicolasf
Toujours aussi réactif !
Merci.
En effets les LFP devraient plutôt être une pierre à l'édifice de la voiture populaire dont on pouvait attendre quelques précisions.
on ne devait pas voir arriver très prochainement une tite n'auto dans les 25.000€ ?
@jujulec
Comme je le dis à un moment, c’est sans doute l’une des deux bâches et la nouvelle génération de voiture promise par Tesla. Mais pas un détail de plus, en effet.
Visiblement, le « Keynote » de Musk était vraiment très décevant : https://www.bfmtv.com/economie/la-prestation-d-elon-musk-lors-d-une-conference-fait-chuter-l-action-de-tesla_AN-202303020060.html
Tesla va investir cinq milliards de dollars pour son usine mexicaine
https://journalauto.com/constructeurs/tesla-va-investir-cinq-milliards-de-dollars-pour-son-usine-mexicaine/
Meme si c’est ultra utopiste j’aimais bien sa vision de la voiture qui n’appartiendrait plus à personne et qui serait communautaire et qu’on utiliserait uniquement à la demande 🙂.
Comme il l’avait très bien dit, l’écrasante majorité du temps, les voitures sont à l’arrêt dans un parking (chez soi le soir jusqu’au matin, et au travail le reste de la journée). Donc imaginer un monde où toutes ces voitures seraient utiliser plutôt que d’en avoir une par personne qui dort … c’est vrai que c’était tentant 🙂, utopiste mais tentant.
L’avenir nous dira ce qu’il en est, mais personnellement j’aime beaucoup cette philosophie 🙂.
@cecile_aelita
🤞
@Rockocifredy
J’ai fait le calcul.
Je roule 5000km par ans (ok je roule peu je sais 🙂), avec une moyenne de 48km/h (d’après l’ordinateur de bord 🙂).
Ce qui fait 104h de route en gros cette année.
Sachant qu’il y a 8640h dans une année… ça veut dire que ma voiture est utilisée 1,2% du temps 🫤… c’est quand même pas lourd ….
Même quelqu’un qui roulerait 50 000 km/ an (la ça commence déjà à être un peu plus ^^), ça fait à peine 12% de temps d’utilisation… 🫤.
Rappelez moi combien de pays dans le monde ont interdit le thermique pour 2035? Une dizaine et c’est pas les plus gros? Ok.
Pour moi désolé, l’écologie du tout électrique est une supercherie.
@Aimable
Et quels sont vos arguments ?
@hdam1959
le premier argument est qu'il est impossible de remplacer l'ensemble des voitures thermiques par des voitures électriques .. pas assez de matières premières ET pas assez de capacité à extraire les matières premières pour y arriver
le second argument est que les ressources étant limitées sur Terre, soit on entre dans une phase de modération, soit elle va nous tomber dessus quoi qu'il se passe. Après, il y a ceux qui y seront préparés, et ceux qui ne comprendront pas pourquoi il n'y a plus d'essence, plus de ci, plus de ça (bouffe, etc) ou très peu et très très cher
@pocketalex
ensuite, les voitures, une fois qu'elles sont produites, il faut les recharger. Avec quoi ? avec de l'électricité. Et comment on la produit ?
Alors l'éolien et le solaire bouffent des immenses quantités de matières premières pour des résulats très faibles et en plus pas tout le temps (il faut du soleil, il faut du vent). Le nucléaire traditionnel est une solution, encore faut il construire les centrales, ça prend pas 5 minutes. Le nucléaire "fusion" c'est formidable et c'est une source d'énergie infinie, et quand on saura en faire, c'est à dire d'ici 50 à 100 ans, tout le monde en profitera, mais quand on a des soucis primordiaux à 5-15 ans, ce qu'il se passera dans 50-100 ans on s'en tape un peu
Reste le gaz et le pétrole... pour recharger des batteries lithium, il faudra m'expliquer l'avantage écologique
Tesla va produire plus vite, mais va-t-elle produire mieux aussi ? Car les finitions sont loin d’être acceptables pour le prix demandé.
Je suis quand même bluffé par l’approche industrielle extrêmement singulière de Tesla dans le monde automobile : intégration (là où les autres constructeurs ne sont plus qu’assembleurs), réflexion en tant qu’acteur d’un écosystème global (fournisseur d’énergie ET constructeur ET distributeur), innovateur aussi bien dans la conception que dans la fabrication.
Après, le véhicule électrique même Tesla, même innovant n’est pas la panacée : il doit être substitué le plus possible par des modes de transport moins consommateurs de ressource.
Rien qu’en lisant le titre je suis en pls :€