Malmenée à cause de Twitter, l’action Tesla chute face aux promos de fin de trimestre
L’action Tesla a connu de meilleurs jours. Actuellement autour de 123 $, sa valeur a chuté de près de 70 % en un an et pour l’heure, rien ne semble stopper sa chute. Alors que le constructeur américain faisait jusque-là figure d’exception dans le monde automobile, sa valorisation boursière n’est plus aussi impressionnante qu’il y a encore six mois. Certes, l’économie n’est plus aussi florissante et la majorité des entreprises cotées en bourse a aussi souffert ces derniers mois, mais cela ne suffit pas à expliquer ces difficultés.

Au-delà du contexte économique global que Tesla subit sans pouvoir, l’entreprise doit composer avec l’acquisition de Twitter menée par son CEO. Pour financer son achat à 44 milliards de dollars, Elon Musk a notamment exploité ses parts dans Tesla, vendant des actions pour plusieurs dizaines de milliards de dollars depuis le début de l’année. Il est l’un des plus gros actionnaires du constructeur et ces ventes massives conduisent à une baisse mécanique du cours de l’action. En théorie, il a fini de vendre et promet de ne plus toucher à ses actions restantes pendant 18 à 24 mois au minimum, mais ce n’est pas la première fois qu’il fait une promesse de ce type.
Même s’il arrête de vendre pour de bon, ces ventes successives ne sont peut-être pas le facteur le plus important dans la baisse du cours de Tesla. Alors que l’entreprise avait séduit les marchés boursiers par sa capacité à maintenir et même augmenter ses profits en dépit des pénuries de composants et autres difficultés récentes, elle a du mal à convaincre de la pérennité de ces atouts. Le catalogue de commandes s’est vidé, les stocks se sont remplis et le constructeur a été contraint de réaliser des promotions exceptionnelles dans le monde entier pour ne pas se retrouver avec des milliers de voitures sur les bras.
Aux États-Unis et en Chine tout d’abord, mais aussi désormais en Europe, Tesla réduit le prix de ses voitures encore en stock pour vider ses parkings de stockage. Les offres varient d’un pays à l’autre, mais tout le monde a droit à 10 000 km de supercharge gratuite pour toute voiture livrée avant le 31 décembre. Un cadeau déjà exceptionnel, mais qui n’a pas été suffisant, si bien que Tesla a appliqué une remise de 3 000 € sur son catalogue, une action exceptionnelle de la part d’une entreprise qui n’offre aucune marge de négociation.

Six mois en Tesla : un processus de commande atypique
Même la Model Y Propulsion lancée en Europe à la fin de l’été a bénéficié de cette réduction. Et avec 3 000 € de moins sur son tarif de base, elle passait sous la barre fatidique des 47 000 €, ce qui la rend éligible au bonus écologique maximal de 6 000 € en France. Soit une Model Y vendue à 40 990 € seulement, du jamais vu ! Tesla a bien essayé de faire croire à un bug, mais les plus rapides ont bel et bien reçu une facture finale à ce prix défiant toute concurrence. Alors qu’elle était à un tarif intéressant sur le marché, ce manque de ventes trahit peut-être un problème profond pour le constructeur.

Voilà en effet qui contraste fort avec la situation qui était la sienne au printemps, avec plus d’un an d’attente sur ses voitures. Entre temps, Tesla a non seulement réussi à augmenter ses productions, mais le climat économique a aussi conduit à des annulations, si bien qu’il n’y a quasiment plus aucune attente. Est-ce un mauvais signe pour son avenir ? L’entreprise a-t-elle mal jugé la demande et mis en place trop tôt ses immenses usines ? C’est ce qu’une partie des marchés financiers semble envisager.
Pour Tesla, la fin du premier trimestre 2023 sera sans doute encore plus importante que la moyenne. Selon l’état des stocks et des futures commandes, sa valorisation boursière pourrait être bien différente…
Merci pour votre complément d'informations. Les annonces des constructeurs sont en effet souvent à interpréter avec le prisme de multinationales qui doivent avant tout faire des $. Je ne nie en aucun cas des effets de pénurie mais j'aime à essayer de comprendre un problème dans son ensemble. Comme souvent les vrais raisons sont souvent plus complexes. Vous serez peut-être d'accord pour dire qu'encore cet été on nous bassinait avec Tesla ne prend plus de commande, il n'y a plus de cartes graphiques, pas de PS5 sous le sapin , etc,... la réalité en cette fin d'année est quelque peu plus nuancée.
En tout cas je me permets en cette période de fin d'année de féliciter l'équipe de Macg/igen pour toutes les informations que vous nous partagez et aussi pour la qualité de vos articles. :)
@Glop0606
Les pénuries ne signifient pas toujours rayons vides, non plus. 🙂
Merci en tout cas pour le compliment !
La seule chose qui compte et qui fait qu’ils ne pourront pas couler: je viens de faire 500 bornes avec la mienne, modèle de base de juin 21. Quel pied cette bagnole! La dernière mise à jour (il y en a plusieurs par mois) est fabuleuse, avec des trucs tellement pratiques qu’ils devraient être imposés sur toutes les voitures. Plaisir de conduire, la meilleure des efficiences, silence total, un logiciel inégalé et génial à utiliser, pas le moindre souci en 25000 bornes, pas de révision, pas de capot moteur à ouvrir, pas de niveaux à vérifier ou autres corvées du siècle passé, et ça marche (très puissamment) comme au premier jour. La meilleure des électriques, peut être la meilleure des berlines toutes confondues.
Quand le capitaine quitte le bateau, ça sent mauvais…
Les gauchistes rageux de macg ont encore frappé...
@Castio
Il en fallait un pour tout ramener à gauche-droite… c’est fait! 😂😂
C’est tout l’intérêt des films catastrophes : photographier chaque détail et chaque moment et faire durer jusqu’au crash final
A priori la réduction de 3000€ n’existe plus sur le site de tesla. Dommage. Et je ne vois pas le montant du bonus sur le site de façon claire comme sur la capture de l’article, je vois juste le total a 47k€.
Concernant la valeur de l’action, même si celle ci n’est pas toujours côtelée la réalité économique, je pense que tesla n’a plus la même avance technologique qu’il y’a quelques années. La concurrence est de plus en plus rude, notamment venue de Chine même si les constructeurs vont devoir faire leur trou. Les tarifs concurrentiels devraient aider sur ce point. Tesla a toujours pour elle un outil de production plus adapté que la plupart des constructeurs avec des marges plus élevées mais également une flexibilité beaucoup plus forte permettant de vider les stocks si besoin. En France je n’ai pas l’impression qu’il y ait de souci à ce niveau la
@perick
En effet, ils ont changé de stratégie j’ai l’impression, maintenant ils offrent plutôt des options. Sachant que l’EAP est dans le lot, ça fait des promos plus élevées en réalité.
Mais peu importe, l’idée c’est surtout que Tesla ne fait jamais de promos normalement. Quelle que soit l’offre exacte, ça reste exceptionnel.
@ Nicolas Furno
OK, le contexte économique, Twitter, la pénurie de composants ... et si c'était aussi une prise de conscience que le tout électrique n'est peut-être pas l'avenir ... immédiat ... et qu'il aurait été sans doute préférable de passer par une étape intermédiaire ... l'Hybride ... !?!?!?
@LambdaBoss
C’est-à-dire que l’hybride existe depuis près de vingt ans maintenant (2003 la première Prius) donc comme étape intermédiaire, c’est déjà fait. Si cela avait suffi, on l’aurait su je pense.
@ Nicolas Furno
Historiquement, c'est vrai, il n'empêche que depuis 20 ans, on n'en voyait pas à tous les coins de rue ... la pub pour la voiture électrique en à d'ailleurs pris un coup dans l'aile des lors qu'il y a eu quelques alertes concernant le soit disant problème d'électricité ... un rationnement très mal venu et qui risque de perdurer ... je pense donc que la pub pour l'hybride aurait été certainement plus dans l'air du temps ... !!!
@LambdaBoss
« je pense donc que la pub pour l'hybride aurait été certainement plus dans l'air du temps ... !!! »
Patience cela vient … 😉
@nicolasf
97 la première Prius 😉
@macfredx
Ah mais tout à fait, il me semblait aussi que c’était bien plus vieux que ça. Donc 25 ans !
@ Nicolas Furno
je reviens sur ce que vous considérez comme étant une ... étape intermédiaire ... le parc automobile en France étant d'environ 38 millions de véhicules, et les Hybrides représentent que 0,41% soit, à la louche 150 mille véhicules ... sur 25 ans, est-ce vraiment une étape intermédiaire ... !?!?
Et puis, soyons fou, supposons qu'il y ait 38 millions de véhicules électriques, car c'est tout de même la finalité des écolos ... Je n'ose même pas imaginer les périodes de départ en vacances ... pas sûr que tout le monde arrive à destination ... me trompais-je ... !?
@LambdaBoss
Je soulignais surtout que les hybrides n’étaient pas nouvelles du tout et que le côté transition était à la bourre et/ou aurait dû avoir lieu il y a quelques années.
@ Nicolas Furno
C'est sûr, c'est le moins qu'on puisse dire ... les “grands“ ( plus ou moins ) de ce monde font de la navigation à vue ... et c'est nous, bien souvent, qui payons les pots cassés ... !
A lire
https://www.caradisiac.com/le-tesla-model-y-domine-l-europe-en-novembre-2022-mais-199880.htm#xtor=EPR-401-[WelcomingNL]-20221227
Et …
https://www.caradisiac.com/tesla-est-elle-en-train-de-devenir-une-marque...
@ Jacalbert
La Tesla, une marque de droite, effectivement ce n'est pas un scoop ... déjà le prix, effectivement, mais aussi, non négligeable, les conditions de vie, habiter dans un immeuble n'est pas toujours des plus pratique pour ce type de voiture, sans garage, c'est tout de même plus ou moins vivable ... !
Mais tant mieux, une certaine catégorie qui le peut, c'est même très bien ... mais de l'imposer à tout le monde, c'est autre chose ... sauf en dictature ... vive l'hybride ... !!!
@LambdaBoss
« habiter dans un immeuble n'est pas toujours des plus pratique …»
Cela vaut pour tout véhicules électriques cher ou pas.
Ceci dit toutes les marques commercialisant des véhicules électriques ne sont loin d’être tous de droite à mon humble avis.
@ Jacalbert
Ok pour la plus ou moins “cherté“ vis à vis des immeubles ... !
Moins Ok, concernant l'implication de la “droite“ dans ce domaine ... moi, je pense plutôt à la catégorie de gauche ... type “bobo écolo“, ce n'est pas une expression péjorative pour moi ... ils se veulent être les sauveurs de la planète, quelque part ils ont certainement raison ... mais excessifs bien souvent ... dommage, car pour revenir à la voiture, je regrette qu'il n'y ait pas eu ce moyen terme , l'Hybride ... !
@LambdaBoss
« je regrette qu'il n'y ait pas eu ce moyen terme , l'Hybride ... ! »
Patience … cela viendra plus vite qu’on le pense
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