Mercedes-Benz appuie sur l’accélérateur pour créer son propre système d’exploitation
Tesla a peut-être été le premier à montrer la voie, mais tous les constructeurs automobiles réalisent progressivement que le logiciel est la clé pour le futur de l’industrie. Plus que le matériel, c’est le code qui gère tous les composants, qui va permettre de remplacer progressivement le conducteur derrière le volant et pour le moment qui contrôle les interfaces placées dans l’habitacle, c’est tous ces éléments logiciels qui font la différence.
Face à ce constat, les entreprises peuvent suivre deux chemins différents : créer leur propre système d’exploitation maison ou utiliser un système clés en mains. Dans ce deuxième camp, Android Automotive développé par Google remporte de plus en plus de batailles, mais quelques constructeurs suivent leur propre voie.
Android Automotive : Google bien parti pour remporter la bataille des OS de voiture
C’était le cas de Volkswagen, qui a mis au point une ambitieuse stratégie pour les voitures du groupe, avec un logiciel placé au cœur de l’expérience et des mises à jour à distance pour l’améliorer. Son concurrent national Mercedes-Benz semble suivre la même voie, avec l’ambition de mettre au point MB.OS, son propre système d’exploitation destiné à ses véhicules. La première version est prévue pour 2024 et Reuters rapporte que l’entreprise a ouvert un nouveau centre de développement à Sindelfingen, dans la banlieue de Stuttgart.
Ce centre a coûté 200 millions d’euros et il devrait accueillir 750 développeurs qui travailleront à l’élaboration de MB.OS. C’est une belle équipe déjà, mais ce n’est qu’une partie de l’équation, Mercedes-Benz comptant embaucher 3 000 employés dans le monde entier, uniquement pour créer et maintenir ce système d’exploitation. Au total, environ 10 000 personnes au sein du groupe devraient travailler uniquement sur le logiciel, signe de l’importance que prend cette branche.
Pour accompagner cette stratégie logicielle, Mercedes-Benz a signé un accord avec Nvidia qui se chargera de fournir les puces indispensables au bon fonctionnement du système d’exploitation. Nvidia participera d’ailleurs aux développements, notamment du côté de la conduite autonome. À ce jour, Tesla est l’un des rares — si ce n’est le seul — constructeurs automobiles à avoir créé ses propres puces pour cette tâche, mais même l’entreprise californienne fait confiance à un tiers, en l’occurrence AMD, pour la partie infodivertissement.
Tesla annonce ses nouvelles intentions pour la conduite autonome
Six mois en Tesla : un ordinateur sur roues, pour le meilleur et pour le pire
Le choix d’un système d’exploitation maison permet aux constructeurs qui suivent cette voie de proposer une expérience originale, vraiment différente de toutes celles qui existent sur le marché. La preuve encore avec la nouvelle Smart #1 présentée ces derniers jours par Mercedes-Benz et le chinois Geely qui possèdent tous deux la marque. Son infodivertissement repose sur un système spécifique, avec une interface très originale pour le coup, puisqu’elle ressemble à un jeu vidéo avec notamment un avatar virtuel que l’on pourra choisir, ou encore une sorte de petite planète 3D au centre de l’écran.
Une originalité qui s’accompagne d’une fermeture qui rappelle, encore une fois, la stratégie de Tesla. Au lancement, la Smart #1 ne sera compatible ni avec CarPlay, ni avec Android Auto. Même si cela pourra arriver par une mise à jour distante, InsideEV note que c’est un vrai choix de la part de ses concepteurs, qui considèrent que le logiciel maison est de meilleure qualité. Il faudra attendre les tests des versions finales pour en juger, les véhicules de pré-série présentés à la presse ces derniers jours ne disposant pas d’un logiciel fonctionnel.
Sympa la planète en 3D. Et il parait qu'elle noircit à fur et à mesure qu'on pourrit la vraie !
Naaaaan je déconne, tout va très bien avec la planète. Faut arrêter de croire ce qu'on vous dit pas. Retournez consommer.
@Pierre H
c'est vrai que je n'ai pas tiqué, on ne parle pas de voitures électriques ici, c'est plutôt général.
crotte en effet...
Oui arrêtez de consommer, et il y aura aussi de plus en plus de pauvres avec les usines qui ferment.
Ne faudrait il pas plutôt commencer par s'attaquer au problème de base de la surpopulation mondiale qu'il faut nourrir et loger et chauffer un minimum?
C'est bien beau d'avoir sa petite conscience dans son pays où on ne manque de rien, quoiqu'il y a de plus en plus d'exclus ici aussi, mais dans les pays dits émergents si on leur impose le tout électrique, il vont produire comment ce courant et les habitants auront ils le moyen de se déplacer pour vivre.
@mister_Mac
Tu as l’air tendu toi. Ne t’inquiète pas, ce n’est pas demain la veille qu’on imposera aux pays émergents (pour ne pas dire les pays pauvres) le tout elec. L’interdiction concerne l’EU. Et les constructeurs ont des usines dans les autres continents qui continueront à fabriquer des VT pour les pauvres. Quoique... les pauvres continueront à rouler avec des voitures du siècle dernier.
@captainmajid
Les pauvres et certains riches mais ce n’est pas la lutte des classes qui décidera, ce sont les infrastructures.
@mister_Mac
c'est pas faux
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/CO2_per_capita_per_country.png
on peut faire mieux mais clairement les pollueurs ne sont pas ceux qu'on imagine..
maintenant en europe on doit faire mieux de toutes façons !
@pierreH et vous retournez écouter votre secte du climat
Merci cher boomer !
@Pierre H
“Sympa la planète en 3D. Et il parait qu'elle noircit à fur et à mesure qu'on pourrit la vraie !
Naaaaan je déconne, tout va très bien avec la planète. Faut arrêter de croire ce qu'on vous dit pas. Retournez consommer.”
Blue Origin 🚀✨
@Pierre H
La planète elle va très bien, elle a connu bien pire
Par contre l’humanité, c’est une autre histoire
C’est finalement une voiture chinoise (Geely) avec un design extérieur et intérieur "signé" Mercedes Benz.
Mercedes veut prendre pied sur le marché de l’électrique, mais on achète bel et bien une voiture chinoise (80% de la valeur est chinoise)
@FredMac92
La dernière Citroën «C5X», ce véhicule hybride, en berline, en break et en SUV est fabriqué uniquement en Chine 🇨🇳
La C5X «est notre véhicule haut de gamme en Europe » dixit le patron de Citroën 😂🤣
Capter et saucissonner le client, voilà le principal enjeu de la voiture du futur, et Apple leur a bien ouvert le chemin...
@pagaupa
Pour ce qui est des véhicules c’est plutôt Tesla qui a re-montré la voie de la fermeture avec l’absence de Carplay et Android Auto alors que ces solutions étaient en voie de généralisation.
@MGA
Tesla est une entreprise nouvelle, ce n’était pas en se vendant dès le depart à Carplay qu’elle risquait de s’imposer avec les 4 roues et un volant entourés de plastiques durs qu’elke risquait de s’imposer 😜
Je vois pas trop l'intérêt : utiliser (et éventuellement contribuer pour les quelques spécificités) automative grade Linux et développer une surcouche maison (ou app) pour l'affichage, ça me paraît plus rationnel.
@vince29
Et tu penses que Tesla est parti de quoi? Ils partent tous de Linux qu’ils customizent.
Il n’y a que les sites de news qui font du copier coller marketing de l’attaché de press de Benz et consors.
En effet, c’est plus pompeux de dire qu’on va créer un OS que de dire, bon en vrai, on part de Linux hein car faire un OS de scratch, fait pas deconner.. Pui on le scanne pour enlever toutes les briques un peu borderline côté sécurité, puis ensuite on vient y mettre 2 ou 3 containers et zouh.
La valeur ajoutée n’est pas tant de faire le truc mais de l’optimiser et de le fiabiliser au maximum, puis ensuite d’avoir le savoir faire pour maintenir et faire évoluer le tout.
De plus tous les fournisseurs de SoCs partent d’une version de Linux pour développer les couches basses et les briques de références que d’autres utilisent ensuite pour faire des OS commerciaux.
Donc misez sur Linux assure déjà le minimum de compatibilité avec les SoC
Ça serait marrant qu’à terme ils s’attaquent au marché du smartphone et roustent les Apple Google en total perdition en EU ces derniers temps.
On aurait un bon truc européen au moins 🥳
@anonx
Un smartphone Opel comme ça il sera assorti à ma voiture 😛!
SMART ferait mieux de se concentrer à proposer à nouveau des véhicules thermiques plutôt que leurs cochonneries électriques à ... 35.000€ (!)
Une Smart thermique légère (et donc peu chère) ferait bien mieux sur le plan environnemental...
@GoKart
"Une Smart thermique légère (et donc peu chère) ferait bien mieux sur le plan environnemental... "
Pas sûr. En termes d’émissions de CO2, les voitures électriques sont largement gagnantes sur la durée de vie du véhicule.
@hdam1959
Affirmation gratuite et biaisée… vu la durée de vie des batteries, il est bien difficile de trouver un bénéfice face à des voitures thermiques et particulièrement quand on produit son électricité avec du Gaz ou du charbon faute de soleil et de vent.
Porsche développe une techno très intéressante en fabricant du eFuel qui puise le CO2 dans l’air.
Mais comme les écolos ont décidé que c’était vélo ou voiture électrique et va continuer à aller dans le mur.
Le jour où l’on réalisera que le problème c’est pas le moteur thermique mais ce qu’il brûle…. Les poules auront des dents !!!
Quand je vois que ma voiture a encore un viel affichage en orange 😅!
Donc ceux qui trouve moche l’affichage de cette Mercedes, je n’ose même pas imaginer ce qu’il pense de ma veille voiture 😊!!
https://bparts-eu.s3-eu-west-1.amazonaws.com/images/7860/original/images/7860/clean_image/hihmpuix1926cltia74nke2255axougg.jpg
@cecile_aelita
“Quand je vois que ma voiture a encore un viel affichage en orange 😅!
Donc ceux qui trouve moche l’affichage de cette Mercedes, je n’ose même pas imaginer ce qu’il pense de ma veille voiture 😊!!
https://bparts-eu.s3-eu-west-1.amazonaws.com/images/7860/original/images/7860/clean_image/hihmpuix1926cltia74nke2255axougg.jpg”
Aux US samedi dernier pour aller voter, des Francais se sont pointés en Peugeot 505 SW8 et Peugeot 405, parmi des Tesla et SUV 😅
@Paquito06
Et oui 🙂. Moi je fais partie de cette team qui ne changent de matériel que quand elle ne fonctionne plus 😋!
Mon Opel de 2011 a encore des belles années devant elle 😊.
@Paquito06
Access denied 😢
@vidal67
Prend le lien original plus haut, il n’y a pas de “ a la fin 😊
Les prix de l’essence et du diesel seront les incitatifs de l’abandon de la voiture ou du passage à l’électrique. Même à New Delhi, les scooters électriques font leur apparition et permettent de limiter un peu la pollution de l’air.
le prix de l'électricité ne fera qu'augmenter avec le nombre de voiture électrique.
Et du pétrole il y en a encore à foisons. Les prix baisserons tôt ou tard.
@Biking Dutch Man
“Les prix de l’essence et du diesel seront les incitatifs de l’abandon de la voiture ou du passage à l’électrique. Même à New Delhi, les scooters électriques font leur apparition et permettent de limiter un peu la pollution de l’air.”
Les lois d’une part et les progres technologiques des constructeurs d’autre part. La Californie va bannir les petits moteurs thermiques dès 2024 (a la vente, neuf) et les plus gros moteurs thermiques (voitures) dès 2035. Dans 10 ans le marché de l’electrique sera bien plus developpé et dense qu’aujourd’hui, ca passera creme.
Le prix des carburants est anecdotiques. On les paye tjrs deux fois moins aux US qu’en France.
@Biking Dutch Man
« Les prix de l’essence et du diesel seront les incitatifs de l’abandon de la voiture ou du passage à l’électrique. »
Habitant en appartement sans place de parking privatif, c’est surtout ça qui va être incitatif pour ne pas passer à l’électrique en revanche pour moi 😊.
En tant que constructeur, je serais plus à l’aise avec un OS maison dont j’ai la maîtrise et la responsabilité. Je n’imagine pas les batailles juridiques si l’OS d’un tiers a un rôle dans un accident!
+1 pour comprendre que le software est la clé de tout... Et si enfin on comprenait qu'avoir des standards de communication entre appareils résolveraient beaucoup de problèmes liés aux systèmes propriétaires, alors là c'est champagne. Je trouve presque dingue qu'aujourd'hui on en est à ce demander si une voiture propose Android Car ou Apple Car pour choisir sa voiture.
L'interface actuelle de Mercedes est juste horrible.
L'UI et l'UX sont extrêmement mal pensés.
Ca m'a pris 2 jours à avoir des automatismes..
moi je suis content de ma lexus NX. l'interface n'est pas dernier cri, mais c'est pas mon critère principal. elle a tellement d'autres avantages
C’est pas une bonne stratégie à mon sens qu’il y ait un OS maison pour chaque constructeur. Dès qu’ils voudront commencer à ouvrir leur Os pour bénéficier de plus d’app avec un AppStore , ils vont se retrouver tout seul, car seul Google / Apple et peut être Tesla peuvent se le permettre de le faire car ils touchent énormément d’utilisateur et sont des boites de soft à la base.